企管科行政工作總結(jié)與企管部工作總結(jié)范文匯編-文庫(kù)吧資料
2024-11-22 00:16本頁(yè)面
【正文】 的實(shí)際情況不斷進(jìn)行人事管理工作創(chuàng)新，另一邊依然用我的初步計(jì)劃認(rèn)真踏實(shí)的進(jìn)行人事管理工作，首先對(duì)有關(guān)人事管理的文件進(jìn)行徹底擬制，逐步根據(jù)公司大的有關(guān)規(guī)章制度及公司實(shí)際情況進(jìn)行完善，最終對(duì)人事管理有了一套基本規(guī)范的規(guī)章制度。在質(zhì)量管理體系的運(yùn)行方面，嚴(yán)格按照《質(zhì)量管理體系要求》執(zhí)行，十二月份對(duì)公司質(zhì)量管理的運(yùn)行情況進(jìn)行了年審，提出了肯定和不足，形成了審核報(bào)告，使公司的質(zhì)量管理在有效控制下運(yùn)行。%，%，均達(dá)到了質(zhì)量目標(biāo)的要求。三、抓質(zhì)量管理體系，做好質(zhì)量數(shù)據(jù)的整理、分析工作質(zhì)量管理體系是一個(gè)系統(tǒng)的工程，年初，在建立、完善了《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》的基礎(chǔ)上，將質(zhì)量方針目標(biāo)進(jìn)行了有效的分解，將分解的目標(biāo)落實(shí)到各有關(guān)部門執(zhí)行。加大了節(jié)能降耗的宣傳力度，使每名員工都能成為節(jié)能降耗的貫徹者和實(shí)施者。二、抓管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，降低產(chǎn)品成本年初，面對(duì)世界金融危機(jī)的持續(xù)，給我們企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了極大影響，為使公司在這種逆境中得以生存和發(fā)展，企業(yè)的內(nèi)部成本管理工作就顯得尤為重要。為配合各有關(guān)部門做好提高產(chǎn)品質(zhì)量工作，經(jīng)和有關(guān)部門研究，根據(jù)企業(yè)員工技術(shù)水平和人員素質(zhì)，開展了一系列的培訓(xùn)工作。⑵將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任書，強(qiáng)化其安全意識(shí)。樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力⑴落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。⑶我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。針對(duì)XX年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：提升綜合管理能力加強(qiáng)車輛制度建設(shè)⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開。開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。（五）、安全管理生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。在車輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。（四）、溝通協(xié)調(diào)配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554
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