【正文】 的穩(wěn)定性是指（C）(A).系統(tǒng)無故障的時(shí)間長短(B)．兩電網(wǎng)并列運(yùn)行的能力(C).系統(tǒng)抗干擾能力29．隔離開關(guān)刀閘口，最高允許溫度為（B）攝氏度。(A)一、二次線圈的溫度之差；(B)線圈與上層油面溫度之差；(C)變壓器上層油溫與變壓器周圍環(huán)境的溫度之差。D、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置異常、故障。B、二次接線異常、故障。2二次設(shè)備常見的異常和事故有哪些（A、B、C、D）。D、低壓過流保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前不得送電。B、差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前可以送電。2變壓器跳閘時(shí)，下列說法正確的是（A、E）。C、二次系統(tǒng)直流正極接地有造成保護(hù)的拒動(dòng)可能。A、運(yùn)行中的CT二次側(cè)不容許開路。A、滿足負(fù)載的要求 B、保證外部接線正確 C、提高保護(hù)裝置動(dòng)作的靈敏度2在尋找直流系統(tǒng)的接地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使用(C)。A、提高電網(wǎng)電壓水平B、限制變壓器故障電流 C、補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)接地時(shí)的電容電流。A、設(shè)備過負(fù)荷 B、設(shè)備缺陷近期有明顯發(fā)展時(shí) C、事故跳閘1變壓器的最高運(yùn)行溫度受(A)耐熱能力限制。A、調(diào)整電壓的作用不明顯；B、即補(bǔ)償了系統(tǒng)無功容量，又提高了系統(tǒng)的電壓； C、不起無功補(bǔ)償?shù)淖饔茫?D、調(diào)整電容電流SF6氣體在電弧作用下會(huì)產(chǎn)生（A）。A、防止直擊雷；B、防止反擊過電壓；C、防止雷電行波；D、防止雷電流在小電流接地系統(tǒng)中發(fā)生單相接地時(shí)（C）。A、降低；B、不變；C、增大；D、成比例增大變壓器繞組最高溫度為（A）攝氏度。A 提高遮斷滅弧能力；B、用于絕緣；C、提高分合閘速度；D、使各斷口均壓變壓器呼吸器作用（A）。二、選擇題：SF6氣體是（A）。4我場110kV刀閘的額定電流是 2000A。4投入空載變壓器會(huì)產(chǎn)生_勵(lì)磁涌流_。4接地線應(yīng)用__多股軟裸銅線__，其截面應(yīng)符合__短路電流_的要求，但不得小于__ 25平方毫米_。4裝設(shè)接地線必須先接___接地端__，后接__導(dǎo)體端，必須接觸良好。高壓斷路器的主要結(jié)構(gòu)一般大體可分為導(dǎo)體部分，絕緣部分，滅弧部分 和 操動(dòng)機(jī)構(gòu)部分。3SF6氣體具有優(yōu)良的 滅弧、絕緣 性能。，變壓器中性點(diǎn)接地屬于工作接地。，距離I段保護(hù)范圍只能保護(hù)線路全長的80%85%，距離II段保護(hù)范圍為本線路全長并延伸至下一段線路的一部分，距離III段保護(hù)范圍為本線路和下一線路的全長并延伸至下一段線路的一部分。：線圈接線組別相同、電壓比相等、短路電壓相等、相序相同。、角頻率和初相角。2停PT時(shí)，先停二次，后停一次 ；送電時(shí) 順序相反。2電壓互感器主要用于檢測電壓，其二次側(cè)可 開路，但不能短路。2有載調(diào)壓變壓器的有載調(diào)壓開關(guān)在5000次變換后應(yīng)將切換部分吊出檢查。2電壓和頻率是標(biāo)志電能質(zhì)量基本指標(biāo)。1電力系統(tǒng)指由發(fā)電廠、電力網(wǎng)和電力用戶在電氣上組成的統(tǒng)一整體。1驗(yàn)電器是檢驗(yàn)電氣設(shè)備、電器、導(dǎo)線等是否帶電的一種專用安全工具。1避雷器主要是防感應(yīng)雷，避雷針主要是防直擊雷。1保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼用導(dǎo)線與接地體連接。1為了保證用戶的電壓質(zhì)量，系統(tǒng)必須保證有足夠的無功容量。(3)冷備用狀態(tài)。設(shè)備不停電時(shí)的安全距離： 220kV為 。用絕緣桿操作隔離開關(guān)時(shí)要用力均勻果斷；變壓器投切時(shí)會(huì)產(chǎn)生操作過電壓；繼電保護(hù)裝置必須滿足以下四個(gè)基本要求：選擇性、快速性、靈敏性、可靠性。線路停電時(shí)必須按照斷路器、負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)、母線側(cè)隔離開關(guān)的順序操作，送電時(shí)相反。第五篇：風(fēng)電運(yùn)行部分題庫一、填空題：變壓器是按照電磁感應(yīng)的原理制造的。（三）“如果沒有人幫助你，那你就去幫助別人”，用這句話來明確自己的做人原則，時(shí)刻告誡自己時(shí)刻以團(tuán)隊(duì)利益為重，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從分配，努力完成工作任務(wù)，不拖大家的后腿，與公司同呼吸共命運(yùn)。（二）“當(dāng)你停下來休息的時(shí)候，不要忘記別人還在奔跑”，用這句話來警示自己時(shí)刻都不要忘記學(xué)習(xí)，作為新入職的人員，需要學(xué)習(xí)的地方還很多，無論是從技術(shù)方面，還是從理論方面都需要學(xué)習(xí)，風(fēng)電技術(shù)是一門迅速發(fā)展和更新的技術(shù)，需要用更多的知識(shí)來武裝自己的頭腦。2009年，公司三期工程有可能進(jìn)行，這對(duì)于我來說，即是一個(gè)機(jī)會(huì)又是一個(gè)挑戰(zhàn)，所謂機(jī)會(huì)是可以通過三期的建設(shè)使自己學(xué)到更多的知識(shí)，獲得更豐富的經(jīng)驗(yàn)，所謂挑戰(zhàn)，就是自己能不能發(fā)揮自己在國華團(tuán)隊(duì)的力量去完成建設(shè)。在這一年的工作中，總體上來說，對(duì)自己的工作基本上滿意，但還有很多不足之處和不盡人意的地方，需要以后多多改進(jìn)和修正。不斷的去學(xué)習(xí)、牢記和熟練。能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故的能力，在這兩種能力的提升方面，自己還有所欠缺，需要在以后的工作中多下功夫，努力使自己成為一個(gè)善于溝通、善于交流的人?！爸巧獭备?，不一定能成功的完成工作，因?yàn)橐粋€(gè)人的技術(shù)力量畢竟是有有限的。（二）在技術(shù)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，理論上不斷學(xué)習(xí)熟記操作規(guī)程，運(yùn)用書籍、互聯(lián)網(wǎng)等資料介質(zhì)使自己了解和深入學(xué)習(xí)風(fēng)電場和變電站技術(shù)方面的知識(shí)，在實(shí)踐上嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程，培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立操作和獨(dú)立值班的能力，保證不發(fā)生誤操作事故，并把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)，注意的事項(xiàng)隨時(shí)記下來，虛心想領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，與日俱增的提高自己的技術(shù)文化水平和增加自己的工作經(jīng)驗(yàn)。第四篇：風(fēng)電運(yùn)行工作總結(jié)年終工作總結(jié)年即將過去，作為一名運(yùn)行值班人員，我始終以積極的態(tài)度，飽滿的熱情學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)程，團(tuán)結(jié)同事，虛心求教，不斷提高自己的工作能力，努力干好本職工作，現(xiàn)將入職以來的工作加以總結(jié)：（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，以“團(tuán)隊(duì)、開拓、拼搏、榮耀”的公司理念來嚴(yán)格要求自己，使自己做到誠信待人，踏實(shí)做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，克服各種困難，始終以積極認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待工作，特別是自入職來，風(fēng)場遇到的兩次比較大的線路跳閘故障，努力配合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行故障排除，以最快的速度恢復(fù)送電，盡可能的為公司減少損失。5 檢查與考核 本規(guī)程的執(zhí)行情況由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)檢查與考核。3）風(fēng)電場內(nèi)架空線路事故參照SD292的規(guī)定處理。1）升壓站的事故處理參照DL/T57GB1428《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》、DL5027和DL408進(jìn)行處理。 機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障時(shí)，要先檢查保護(hù)回路，若不是誤動(dòng)，應(yīng)立即停止運(yùn)行做進(jìn)一步檢查。 當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危機(jī)人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。d）仍然無效時(shí)，拉開風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器。b）當(dāng)遙控停機(jī)無效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。 當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理： 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。 風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過極限或振動(dòng)超過允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理： 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡，則造成風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超過極限值。 風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換，對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予以處理。 風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過低而自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。運(yùn)行人員應(yīng)查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。3）風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出處理。2）測風(fēng)儀故障。 風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理 對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場檢查和清理。 事故處理完畢后，當(dāng)班值長應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實(shí)記錄在交班簿上。 當(dāng)事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)停止接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交班值長指揮下協(xié)助事故處理。 事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場和損害的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。 對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。 對(duì)爬梯、安全帽、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。 對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜塔。 運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。 當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。 檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無異常響聲、葉片運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)向系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電纜有無絞纏情況。 運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視,并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上寫明原因，進(jìn)行故障記錄與統(tǒng)計(jì)。 風(fēng)電場運(yùn)行監(jiān)視 風(fēng)電場運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)收聽和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，做好風(fēng)電場安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策。 故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動(dòng)啟動(dòng)操作。3）風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。d)機(jī)艙上操作：在機(jī)艙的控制盤上操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用。b)就地操作：斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤上，操作啟動(dòng)或停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)。2）風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)停機(jī)。 風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。 經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。 手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無結(jié)冰現(xiàn)象。 控制電源處于接通位置。 齒輪箱油位和油溫在正常范圍。 調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。 能統(tǒng)計(jì)計(jì)算利用時(shí)數(shù)、故障率等。 熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息，故障信號(hào)及故障類型，掌握判斷一般故障的原因和處理的方法。 熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)。 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行記錄的主要內(nèi)容有發(fā)電量、運(yùn)行小時(shí)、故障停機(jī)時(shí)間、正常停機(jī)時(shí)間、維修停機(jī)時(shí)間等。 風(fēng)電機(jī)組事故和異常運(yùn)行記錄。 風(fēng)電機(jī)組安裝記錄、現(xiàn)場調(diào)試記錄和驗(yàn)收記錄以及竣工圖紙和資料。 風(fēng)電場內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 處在雷區(qū)的風(fēng)電場應(yīng)有特殊的防雷保護(hù)措施。主控制室計(jì)算機(jī)應(yīng)備有不間斷電源，主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場應(yīng)有可靠的通信設(shè)備。 齒輪箱:齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。濕度較大的地區(qū)應(yīng)設(shè)有加熱裝置以防結(jié)露。7）機(jī)組振動(dòng)超溫和控制剎車片磨損報(bào)警。5）風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓。3）齒輪箱油位與油溫。 控制系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有主要報(bào)警信號(hào)：1）發(fā)電機(jī)溫度、有功與無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。 調(diào)向系統(tǒng):調(diào)向系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)解纜和扭纜保護(hù)裝置。 風(fēng)輪:風(fēng)輪應(yīng)具有承受沙暴、煙霧侵襲的能力，并有防雷措施。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，塔架和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。4 管理內(nèi)容與要求 對(duì)設(shè)備的基本要求 風(fēng)電機(jī)組: 風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備:風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)有設(shè)備制造廠的金屬銘牌，應(yīng)有風(fēng)電場自己的名稱和編號(hào)，并標(biāo)示在明顯位置。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及參考文件《 GB/ 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》、《 GB/T154981995 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》、《管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和要求 GL/T8002001》、《電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則 DL/T6002001》、《電力標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定 GB14285—1993》、《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程 DL408—1991》、《電業(yè)安全工作規(guī)程 DL/T572—1995》、《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程 DL/T596—1996》、《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程 DL/T620—1997》、《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合DL5027—1993》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程 SD 292—1988 架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程（試行）》 3 職責(zé) 運(yùn)行管理部門是本規(guī)程的歸口管理部門。本規(guī)程適用于并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（以下簡稱風(fēng)電機(jī)組）組成的總?cè)萘吭?000kW及以上的、單機(jī)容量為100kW及以上定槳距或變槳距水平軸風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)力發(fā)電場（以下簡稱風(fēng)電場）。； 10檢修班負(fù)責(zé)人職責(zé)、執(zhí)行電氣、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修規(guī)