【正文】 電阻（下降）。264．?dāng)y帶式電氣設(shè)備的接地線應(yīng)用截面不小于（）mm的銅絞線。62．如果線路上有人工作，停電作業(yè)時(shí)應(yīng)在線路開關(guān)和刀閘操作手柄上懸掛（禁止合閘）、線路有人工作的標(biāo)志牌。60．BVR表示絕緣電線的正確名稱是（銅芯聚氯乙烯絕緣軟線）。58．三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380 V，其交流耐壓試驗(yàn)電壓為（500）V。56．交流電流表指示的是電流的（有效值）。54．在潮濕場(chǎng)所使用行燈宜采用（36）V的安全電壓。52．機(jī)床電氣原理圖一般由主電路，（控制電路），保護(hù)、配電電路等部分組成。50．電動(dòng)式時(shí)間繼電器的計(jì)時(shí)精確度較（高），時(shí)間范圍大。48．面接觸型二極管適于低頻工作，允許通過較（大）電流。46．3DG6為（NPN）型硅三極管。44．一只額定功率為1W，電阻值為100Ω電阻，允許通過最大電流為（）A。42．電流表內(nèi)阻應(yīng)越（?。┰胶谩?0．過流繼電器的整定值一般為電動(dòng)機(jī)額定電流的（～2）倍。38．額定電流為20 A的熱繼電器，接線最好選用（4）mm2的單股塑料銅芯線。36．空氣斷路器具有（短路、欠壓、過載）保護(hù)作用。34．鐵殼開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)時(shí)，其額定電流應(yīng)選為電動(dòng)機(jī)額定電流的（）倍。32．電流互感器嚴(yán)禁副邊（開）路。30．三相異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向是由電源的（相序）決定的。28．穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接在穩(wěn)壓電路的（負(fù)端），才能起到穩(wěn)壓作用。26．測(cè)量電壓時(shí)，電壓表應(yīng)與被測(cè)電路（并）聯(lián)。24．用萬(wàn)用表測(cè)得正常晶體二極管的阻值較小，紅表筆與之相接的那個(gè)電極是二極管的（負(fù)極）。22．在實(shí)際工作中，常用（楞次）定律判斷感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向。20．電感器具有（隔交通直）作用。18．焊錫起到（清除污物）和抑制工件表面氧化的作用。16．鉗形電流表是由（電流互感器）和磁電系表頭組成的。14．電能表一般都是根據(jù)（電磁感應(yīng)）原理制成的。12．半導(dǎo)體的電流是電子流和空穴流之和，總是呈（電中性）的。10．硅穩(wěn)壓二極管的（正向）特性與普通二極管相同。8．三相交流異步電動(dòng)機(jī)的型號(hào)是YB—132M2—6，其符號(hào)132表示（中心高）是132 mm。6．三相交流異步電動(dòng)機(jī)的型號(hào)是YB—132M2—6，其符號(hào)Y表示（異步電機(jī)）。4．維修電工實(shí)際維修過程中必須嚴(yán)格遵守（電氣安全操作規(guī)程）。2．日光燈主要由鎮(zhèn)流器、燈管和啟輝器組成，鎮(zhèn)流器作用是（降壓）和限流?！鬃幼x書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！郀柣?少而好學(xué)，如日出之陽(yáng)；壯而好學(xué)，如日中之光；志而好學(xué)，如炳燭之光?！懹?讀一本好書，就如同和一個(gè)高尚的人在交談——歌德1讀一切好書，就是和許多高尚的人談話。1我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！悏?書是人類進(jìn)步的階梯。讀書要三到：心到、眼到、口到玉不琢、不成器，人不學(xué)、不知義。黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書遲。我所學(xué)到的任何有價(jià)值的知識(shí)都是由自學(xué)中得來的。書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。97.（）FM收音機(jī)應(yīng)該使用盡可能長(zhǎng)的無線，而在某一固定長(zhǎng)度時(shí)AM接收最好。86.（）燃料泵分為內(nèi)置型和在線型87.（）電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器，控制器和執(zhí)行器三大部分組成 88.（）電動(dòng)燃油的安裝形式有外裝和內(nèi)裝兩種形式 89.（）地磁傳感器用來檢測(cè)出相對(duì)于車體的地磁的方向 90.（）汽車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)與變速機(jī)構(gòu)之間是橡膠耦合 91.（）不可給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)抽真空92.（）脈沖電磁閥的作用是控制油路中油壓的大小、開關(guān)電磁閥的作用是開啟和關(guān)閉自動(dòng)變速器油路93.（）當(dāng)駕駛員向汽車巡航控制系統(tǒng)設(shè)定某一車速時(shí)，駕駛員不必再操縱加速踏板來控制速度94.（）當(dāng)防撞控制系統(tǒng)正在對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）進(jìn)行自動(dòng)操作時(shí)，如駕駛員的操作制動(dòng)大于自動(dòng)控制系統(tǒng)提供的制動(dòng)力，則駕駛員操作無效。（A）內(nèi)嚙合齒輪泵（B）擺線轉(zhuǎn)子泵（C）葉片泵（D）可變流最葉片泵 （）。（1）服務(wù)用戶，質(zhì)量第一；（2）遵章守紀(jì)，文明生產(chǎn)；（3）鉆研技術(shù)，開拓創(chuàng)新；（4）團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師重道；（5）熱愛企業(yè)，勤儉節(jié)約（A）（1）（2）（4）（5）（B）（1）（2）（3）（C）（2）（4）（5）（D）（1）（2）（3）（4）（5）、（）、端蓋和機(jī)座等組成。（A）道德（B）法律（C）規(guī)定（D）規(guī)章 （）。（A）油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞（B）單向超速離合器打滑（C）主油路嚴(yán)重泄露（D）油泵損壞 ，（）。（A）氧氣（B）二氧化碳（C）氮?dú)猓―）水蒸汽 ，蓄電池的終止電壓（）。（A）25（B）30（C）45（D）50 ，高壓接頭應(yīng)用（）相接。（A）按容量最大者選擇（B）按離電源正極最近者選擇（C）按容量最小者選擇（D）按所有容量的平均值選擇，（）、停充及放電、循環(huán)脈沖充電。（A）頻率響應(yīng)低（B）抗電磁波干擾能力弱（C）頻率響應(yīng)不高（D），加注的電解液密度一般為（）g/cm3。（）。（A）EFIL（空氣流量感知系統(tǒng)）（B）EFIT（溫度感知系統(tǒng)）（C）EFIP（空氣壓力感知系統(tǒng)）（D）EFID（負(fù)壓感知系統(tǒng)），則（）。（A）一般都使用三位三通電磁閥（B）三位三通電磁閥的三位指的是電磁閥控制輪缸的制動(dòng)壓力增、減或保壓三個(gè)位置（C）三位三通電磁閥的三通指的是電磁閥上有三個(gè)通道分別通向輪缸、主缸和儲(chǔ)液器（D）當(dāng)電磁閥失效時(shí)汽車將失去制動(dòng)性能 （）。（A）在水溫表的傳感器觸點(diǎn)間并聯(lián)電容器（B）在機(jī)油壓力表的傳感器觸點(diǎn)間并聯(lián)電容器（C）在電子喇叭的觸點(diǎn)處并聯(lián)電容器（D）在閃光繼電器的觸點(diǎn)處并聯(lián)電容器 （）。（A）5%~10%（B）10%~20%（C）50%~80%（D）80%~90% ，比如系統(tǒng)都是由傳感器、（）和執(zhí)行器三大部分組成。（A）引爆控制電路（B）驅(qū)動(dòng)電路（C）儲(chǔ)存電路和診斷電路（D）（）給ABS電腦供電。（A）車身高度增加（B）車身高度減少（C）車身長(zhǎng)度增加（D）（）。（A）相反（B）一致（C）垂直（D）沒影響，電子控制懸架系統(tǒng)可使（），以提高汽車的通過性。（A）節(jié)氣門開度和車速（B）節(jié)氣門開度和水溫（C）車速和水溫（D）車速和油溫，下列關(guān)于電子控制系統(tǒng)的工作原理描述錯(cuò)誤的是（）。（A）液壓助力（B）氣壓助力（C）電動(dòng)助力（D）機(jī)械助力，變速器桿要置于（）檔位。（A）電磁離合器（B）晶體管電壓調(diào)節(jié)器（C）整流器（D）電刷組件 （）。（A）空調(diào)（B）起動(dòng)機(jī)（C）刮水器（D）收音機(jī)，都會(huì)裝有（）。傾斜，一般安裝在（）。（A）光學(xué)系統(tǒng)（B）光學(xué)組（C）光學(xué)件（D）燈光組 （）。（A）蓄電池端電壓（B）蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)（C）蓄電池放電電流（D）電解液密度 （）。（A）振動(dòng)水平方向上（B）振動(dòng)相垂直方向上（C）車身水平方向上（D）車身想垂直方向上 ，信標(biāo)安裝在（）。（A）油箱上（B）機(jī)油濾清器入口（C）發(fā)動(dòng)機(jī)上（D）儀表板上 ，內(nèi)阻越小，輸出電流（），帶載能力越強(qiáng)。（A）機(jī)油壓力表和車速表（B）水溫表和氣溫表（C）燃油表和流量表（D）電流表和流量表 “”側(cè)時(shí)，表示蓄電池（）。（A）磁致伸縮型（B）電流檢測(cè)型（C）電壓檢測(cè)型（D）電阻檢測(cè)型 （）信息。（A）初始點(diǎn)火提前角（B）點(diǎn)火持續(xù)角（C）氣門提前開啟角（D）（）兩種類型。（A）可靠性好（B）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（C）操作輕便（D）廣泛使用 （）兩種。（A）傳感器（B）電磁閥（C）步進(jìn)電機(jī)（D）怠速開關(guān) （）。（A）進(jìn)氣量（B）進(jìn)氣溫度（C）進(jìn)氣壓力（D）進(jìn)氣速度 （）產(chǎn)生的信號(hào)。（A）電刷（B）定子（C）鐵芯（D）轉(zhuǎn)子、電樞繞組和（）組成。（A）怠速控制（B）加速控制（C）暖機(jī)控制（D）正常控制，蓄電池電壓直接加在噴油器的（）上。（A）10%~50%（B）30%~50%（C）5%~10%（D）60%~80% 、（）和執(zhí)行器組成。（A）把相同質(zhì)量的燃油分別噴入兩個(gè)進(jìn)氣門口（B）使燃油霧化（C）防止噴油嘴堵塞（D）防止燃油發(fā)生氣阻，燃油供給系統(tǒng)和（）組成。（A）繼電器（B）電機(jī)開關(guān)（C）控制開關(guān)（D）電機(jī)開關(guān)，燃料泵上設(shè)有（）。（A）直流電動(dòng)機(jī)（B）交流電動(dòng)機(jī)（C）控制電機(jī)（D）傳感器機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和（）三部分組成。（A）控制致冷劑流量（B）使致冷劑吸收車廂中的熱量（C）將致冷劑攜帶的熱量散至大氣中（D）提高制冷劑的溫度和壓力 （）直接驅(qū)動(dòng)。（A）儀表板下面（B）ABS控制器內(nèi)（C）繼電器總成盒內(nèi)（D）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器旁邊 （）。（A）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（B）牽引力控制系統(tǒng)（C）驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（D）車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) （）電動(dòng)機(jī)。（A）5m（B）10m（C）（D）20m （）。100.（）各行各業(yè)職業(yè)道德的共同特點(diǎn)是：對(duì)職業(yè)充滿情感、信念與責(zé)任感。98.（）失速實(shí)驗(yàn)可以檢測(cè)出液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑。96.（）曲軸位置傳感器（24X）主要用于檢測(cè)小于1600r/min 時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。94.（）催化劑溫度傳感器即進(jìn)氣溫度傳感器。92.（）初充電時(shí)應(yīng)使用大電流充電。90.（）汽車中無線電干擾波主要來自點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)電壓的高頻震蕩。88.（）點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)與線圈繞匝數(shù)有關(guān)。86.（）十一管交流發(fā)電機(jī)的整流器中，由十一只二極管組成三相全波式整流電路，其中有三個(gè)是中性點(diǎn)二極管。84.（）單格電池，以20h 放電率放電。82.（）火花塞電極磨損，間隙增大，跳火困難，導(dǎo)致不著火。（1）服務(wù)用戶，質(zhì)量第一；（2）遵章守紀(jì)，文明生產(chǎn)；（3）鉆研技術(shù)，開拓創(chuàng)新；（4）團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師重道；（5）熱愛企業(yè)，勤儉節(jié)約。（A）線束插頭能插上（B）線束插頭不能插上（C）線束插頭不能拔出（D）以上都不對(duì)，由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的，以善惡為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的，依靠社會(huì)輿論、（）、內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。（A）檢測(cè)感應(yīng)電流的大?。˙）檢測(cè)感應(yīng)電流的變化頻率（C）檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小（D）檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變化頻率 液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥損壞，則（）。（A）空調(diào)系統(tǒng)（B）壓力表組的中間接頭（C）壓力表組的高壓接頭（D）壓力表組的低壓接頭，在前進(jìn)擋是不能行駛，可初步判斷為（）。（A）紅色軟管與低壓檢修閥（B）紅色軟管與高壓檢修閥（C）藍(lán)色軟管與低壓檢修閥（D）藍(lán)色軟管與高壓檢修閥 （）。（A）空調(diào)開關(guān)控制式（B）電控節(jié)氣門控制式（C）電控進(jìn)氣流量式（D）電控進(jìn)氣溫度式，若溫度上升到45℃，應(yīng)（）。（A）信號(hào)輪（B）鐵心（C）觸發(fā)葉輪（D）接線齒 （）可以知道某缸活塞處于上止點(diǎn)。（A）電樞（B）電刷（C）電刷架（D）壓緊彈簧 根據(jù)凸輪軸的位置信號(hào)識(shí)別第一缸和其他缸的（）位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各缸的噴油正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)的控制。（A）電裝（B）內(nèi)裝（C）盒裝（D）合裝、電刷裝置、端蓋和（）等組成。（A）負(fù)壓（B）正壓（C）空氣流量（D）溫度，若需要調(diào)整電解液的密度和液面高度，則使用的電解液密度應(yīng)為（）g/cm3。（D）左右各90176。（B）左右各45176。（A）抑制汽車制動(dòng)前傾（點(diǎn)頭）（B）抑制汽車上下跳動(dòng)，改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性（C）抑制側(cè)傾，改善操縱性（D）減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力 設(shè)計(jì)在正面碰撞（）角度范圍內(nèi)會(huì)引爆。（A）適時(shí)常閉（B）適時(shí)常開（C）適時(shí)打開關(guān)閉（D）隨機(jī)開閉，CCS ECU 根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻力變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)（），使行駛車速保持恒定。（A）制動(dòng)系統(tǒng)保持常規(guī)制動(dòng)，但ABS/ASR/ESP 功能均失效（B）制動(dòng)系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能均失效（C）制動(dòng)系統(tǒng)保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能不受影響（D）制動(dòng)系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能不受影響 （）不是ESP液壓控制單元的工作狀態(tài)。（A）真空閥（B）減壓閥（C）電磁閥（D）EGR 閥 （）。（A）點(diǎn)火過早（B）點(diǎn)火過遲（C）點(diǎn)火過多（D）混合氣過濃 （）。（A）容易（B）困難（C）影響很?。―）沒有影響，初級(jí)電流通電時(shí)間（）。（A）兩者為一體（B）獨(dú)立安裝（C）無關(guān)系（D）以上都不對(duì) 主要作用是（）。（A）行車制動(dòng)器（B）手制動(dòng)器（C）機(jī)械制動(dòng)器（D）以上答案都不對(duì) 系統(tǒng)的主要組成不包括（）。（A）其作用是接受來自ECU 的控制指令，以控制制動(dòng)壓力的增減（B）按其工作原理來分有循環(huán)式和可變?nèi)莘e式兩種（C）目前汽車大都使用可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（D）液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器實(shí)際上就是ABS 的執(zhí)行器 （）。（A）儲(chǔ)壓器（B）儲(chǔ)油器（C）液壓泵（D）制動(dòng)泵 （）。（A）一次（B）三次（C）五次（D）七次 警告燈（），表示該系統(tǒng)正常。（A）機(jī)械式與電子式（B）疊氮化鈉型和液態(tài)氮型（C）分離式和整體式（D）單級(jí)點(diǎn)火和多級(jí)點(diǎn)火，電子控制懸架系統(tǒng)可使（），以提高汽車的通過性。（A）超速檔電磁閥（B）油壓控制電磁閥（C）變矩器鎖止控制閥（D）溫控電磁閥（）上。（A）超速檔（B）L 檔（C）1檔（D）倒檔 ，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（A）7090次/min（B）3050次/min（C）5070次/min（D）90110次/min ，不包括（）。（A）蒸發(fā)器（B）暖風(fēng)機(jī)（C）儲(chǔ)液干燥器（D）冷凝器 （）。（A）轉(zhuǎn)速增大，電流增大（B）轉(zhuǎn)速增大，電流減?。–）電流是固定值，與轉(zhuǎn)速無關(guān)（D）電流值不固定，與轉(zhuǎn)速無關(guān) （）是否工作。（A）將燈泡的光線散發(fā)至前方（B）將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方（C）將平行光束反射出去（D）將不規(guī)則光反射成平行光束 ，當(dāng)水溫表的（）顯示段發(fā)光時(shí)表示水溫過高。（A）藍(lán)色球在上（B）紅色球在前（C）紅色球在下（D）藍(lán)色球在后 ，蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器中的兩只小球（）。（A）蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)（B）蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)（C）蓄電池與起動(dòng)機(jī)并聯(lián)（D）蓄電池與起動(dòng)機(jī)串聯(lián) （）V。（A）浮子（B）線圈（C）電阻（D）指針 電系的車輛，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，電壓表指示10V，則表示（）。（A）以位置為基準(zhǔn)的三角測(cè)量原理（B）以位置為基準(zhǔn)的三座標(biāo)定理（C）以位置為基準(zhǔn)的正弦原理（D）以位置為基準(zhǔn)的余弦原理 ，信標(biāo)有光式和（）兩種。（A）振動(dòng)水平方向上（B）振動(dòng)相垂直方向上（C）車身水平方向上（D）車身想垂直方向上，測(cè)定光纖維陀螺左右兩旋光的時(shí)間差的方法是（）。（A）20（B）40（C）60（D）80 ，（