某鐵路路塹樁板墻施工技術(shù)交底書-文庫吧資料
2024-11-19 00:47本頁面
【正文】 正在開挖的樁孔停頓作業(yè)或已挖好的成孔必須設(shè)置結(jié)實(shí)的蓋孔板非工作人員制止入內(nèi)。挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走井孔口周邊1m范圍內(nèi)制止堆放土石方且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。在開挖過程中,如遇到特別松軟的土層,流動(dòng)性淤泥或流砂時(shí),為防止土壁坍落及流砂,可減少每節(jié)護(hù)壁的高度或采用鋼護(hù)筒,待穿過松軟土層和流砂層后,再按一般的邊挖邊灌注砼護(hù)壁,繼續(xù)開挖樁孔。 樁孔開挖后,當(dāng)天一次灌注完畢護(hù)壁砼,護(hù)壁砼拌和料中摻入早強(qiáng)劑。100mm橫向+100mm50mm測量檢查2斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸3孔底高程177。2〕一般工程樁孔允許偏向和檢驗(yàn)應(yīng)符合下表規(guī)定。樁孔孔型應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。樁身砼灌注量大灌注前充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作拌合站配有自動(dòng)計(jì)量裝置和足夠砼的消費(fèi)量確保砼拌和質(zhì)量一次澆筑全樁不產(chǎn)生施工冷縫。砼護(hù)壁隨著路基土石方開挖而撤除擋板吊裝放入時(shí)注意擋板兩端與樁身的搭接長度。樁體開挖成型后可吊入鋼筋籠經(jīng)過尺寸復(fù)合后可進(jìn)展砼的澆注樁體砼必須連續(xù)灌注不得斷樁。每次井壁開挖及襯砌立模均從井口吊線防止超欠挖及偏斜。樁孔開挖采用跳樁開挖。四、施工要點(diǎn)每根樁定位采用全站儀放樣樁身斷面尺寸、中心位置、孔底高程、護(hù)壁厚度確保符合工程質(zhì)量評定驗(yàn)收。先靜壓1～2遍然后再進(jìn)展振動(dòng)碾壓至要求實(shí)度最后對距面板附近范圍內(nèi)采用靜壓至要求實(shí)度。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土隨路基土方填筑時(shí)回填、壓實(shí)邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動(dòng)夯夯實(shí)泄水孔部位按設(shè)計(jì)要求增設(shè)反濾層。板縫采用砂漿填塞實(shí)做到板縫寬窄均勻、順直。面板組裝1〕面板組裝前按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平基底面板組裝采用汽車吊吊裝面板卡在樁柱的卡槽內(nèi)面板與面板之間、面板與樁柱之間采用砂漿填塞確保面板組裝平順。3〕面板砼采用拌合機(jī)拌合人工運(yùn)輸、入模平板式振動(dòng)器振搗實(shí)覆膜法灑水養(yǎng)護(hù)待砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前方可進(jìn)展安裝。面板預(yù)制1〕擋土墻面板在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制模板采用定型加工鋼模保證面板凸、凹尺寸準(zhǔn)確。3〕樁柱鋼筋現(xiàn)場綁扎模板采用定
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