雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對策-文庫吧資料
2024-11-18 22:34本頁面
【正文】 護簡單，爆破成本低，爆破安全性也好。拱肋及墩頂立墻施爆時，還在側面懸掛籬笆及膠簾管，加以阻擋飛石外逸。（2）邀請公安人員指導協(xié)助做好警戒工作，指揮部、監(jiān)理、施工單位派專人對陸地及水域危險區(qū)進行嚴格警戒。對于較大跨徑和主拱圈在拆除前已經(jīng)破壞的雙曲拱橋，應該選擇控制爆破拆除的方法。（4）最后采用鑿巖機頭配合大噸位吊車將主拱圈分段拆除。（2）確定主拱圈完好的情況下，在橋梁下方搭設支架，特別是在橋跨L/4處應特別加強。對于較小跨徑的雙曲拱橋的拆除。目前在雙曲拱橋的拆除中，主要采用爆破拆除、搭設支架配合挖掘機配鑿巖機頭的方法拆除。筆者認為，搞好雙曲拱橋拆除的生產(chǎn)安全管理應當抓好以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：選擇安全合理的拆除方法。建設單位、監(jiān)理單位管理未跟上，客觀上也是造成施工安全管理處于失控狀態(tài)的原因之一。四是施工單位安全自控機制不健全，缺少對施工現(xiàn)場的檢查管理和指導。紅星紅河橋拆建作為養(yǎng)護工程項目，實行內部監(jiān)理，三區(qū)橋拆建雖由監(jiān)理公司監(jiān)理，但都存在監(jiān)理人員到位不及時，沒有實行現(xiàn)場旁站監(jiān)理的問題。二是監(jiān)理人員不到位。同時施工現(xiàn)場管理不力，對圍觀群眾制止不到位，發(fā)生故事時，仍有7名當?shù)卮迕裨跇蛏蠂^或哄搶拆除廢棄的拱波，增加了傷亡人數(shù)，擴大了事故損失。經(jīng)星河橋拆除重建的中標單位將工程非法轉包給無營業(yè)執(zhí)照、無施工資質的施工隊伍施工，又沒有對分包單位進行及時必須的技術指導和管理，是導致事故發(fā)生的重要原因。施工單位技術安全管理不到位，現(xiàn)場施工人員素質低下。在三區(qū)橋的拆除過程中，施工現(xiàn)場沒有搭設支架，施工人員在拆除橋面鋪裝、拱內填料后，沒有等腹拱及立柱拆除，就先拆除了主拱圈實腹段的拱波，又沒有采取必要的防范措施，直接導致了該橋的突然整體垮塌。對需要拆除的橋梁作出科學的鑒定并給出客觀的評價，是制定科學的拆橋方案的前提。在拆除雙曲拱橋前，橋梁的主體結構可能已經(jīng)遭到損壞。主要表現(xiàn)以下幾個方面：雙曲拱橋充分發(fā)揮了材料的抗壓性能，是一種經(jīng)濟性較高的橋型。顯然，對于寬橋，橫向聯(lián)系的作用就更加突出。有較強橫向聯(lián)系的拱圈，各肋間的變形就比較均勻一致。因此，拱板在加強拱圈整體性方面起著重要的作用。這樣，拱肋一般均分為三段。由于拱頂往往是受力最不利的截面，因引拱肋分段時接頭不宜布置在拱頂。拱肋通常利用支架現(xiàn)澆混凝土或采用預制安裝的
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