某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底-文庫吧資料
2024-11-17 06:12本頁面
【正文】 15cm方木。每層灰土碾壓為無明顯碾壓輪跡交底人參加人注：含設(shè)計和施工方案交底。四、腳手架施工〔一〕地基處理：：1坡度處理深度為原地表以下100cm并且分兩步逐層進展夯實分界限為承臺頂面。三、模板施工模板支設(shè)的做法為：底模板采用竹腳板采用1010cm方木間距30cm滿鋪側(cè)模橫肋采用55cm間距15cm的方木使用φ16mm間距60cm的對拉螺栓。用于電弧焊的焊條應(yīng)符合?碳鋼焊條?〔GB／T5117－1995〕及?低合金鋼焊條?〔GB／T－5118－1995〕的規(guī)定。抗震銷孔的位置要提早留出、支座墊石的錨筋要提早綁好。鋼筋焊接采用雙面焊焊縫長度及厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求且外觀無焊渣等污物。鋼筋骨架片加工時應(yīng)預(yù)先在加工場放大樣并請監(jiān)理工程師驗收前方可成批加工。蓋梁頂標(biāo)高在支模后用紅油漆標(biāo)注在側(cè)模上。根據(jù)蓋梁的橫、縱軸線向兩側(cè)放出蓋梁構(gòu)造尺寸線。京 津 高 速 公 路 工 程技術(shù)交底記錄制表：天津政工程批準(zhǔn)文：質(zhì)監(jiān)字[2001]315 表 ：通用表004工程名稱京津高速天
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