影響路基穩(wěn)定性的原因及防范措施-文庫吧資料
2024-11-17 00:06本頁面
【正文】 層或透水層的上層之流水。4．2從路基上方地面匯流進入路基工作區(qū)內的徑流。填筑路基時，每層碾壓完成后應及時對壓實度、平整度、中線高程、路基寬度等指標進行質量檢測，各項指標符合要求后方能允許填筑上一層填土3導致路基濕度變化的水源有以下三種3．1大氣降水，通過路面、路肩和邊坡滲入；3．2邊溝水及排水不良時的地表積水，以毛細水的形式滲入；3．3靠近地面的地下水，借助毛細作用上升到路基內部。最大壓實厚度一般不超過20厘米。3）是分層填筑、分層碾壓。2）是現(xiàn)場控制填土的含水量。用此數(shù)與標準規(guī)定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的干密度，此為最大干密度。尤其在丘陵和山區(qū)地段，土質變化是很大的，每個山頭挖方的深度不同，土質也不一樣，切不可草率從事。對于軟土地段，還要做貫入度、沉降、固結試驗，并根據(jù)試驗結果，提出相應的處治方案。關于水文地質調查和試驗方面的工作，除調查當?shù)氐臍鉁睾徒涤炅客猓€應調查地下水的深度、流量、流向，以便采取相應的處治措施和選擇合適的路基材料。1確保路基強度的有效措施高等級公路沿線及附近的水文、地質和筑路材料的調查、試驗是保證路基強度和穩(wěn)定性的基本條件。這也是施工規(guī)范中規(guī)定要用輪胎壓路機和平地機配合振動壓路機進行壓實的原因。另外，在合理使用路基填料方面，對于用不同強度的土所填路基的部位也是很講究的，特別是土質變化較多的路段更應引起注意，不允許將ＣＢＲ值較大的土填在ＣBＲ值較小的土層下面，也不允許將ＣＢＲ較小的土填在路基頂部。影響路基穩(wěn)定性的原因及防范措施路基是路面的基礎，它和路面共同承受行車荷載的作用，沒有堅固、
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