公路工程路基及路面壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵措施-文庫吧資料
2024-11-16 23:49本頁面
【正文】 控制路基及路面含水量有2種方法：（1）排水固結(jié)法。但是這種方法操作復(fù)雜且耗時長，實(shí)際施工過程中一般都采用酒精燃燒法，這種測試方法工藝簡單，目前被廣泛應(yīng)用。這2種方法的試驗(yàn)方法及應(yīng)用范圍也是有一定的差異。含水量試驗(yàn)是必須進(jìn)行的項目，以測試路基和路面中的含水量是否達(dá)到碾壓要求。、碾壓速率以及次數(shù)等。由此可見，只有土壤中的含水量達(dá)到波峰值，干容重量最大，壓實(shí)效果也最佳，此時的含水量稱之為最佳含水量。受壓力的影響，土壤內(nèi)部所存在的空氣會被壓縮，體積開始縮小，而呈固體狀態(tài)的水會逐漸增加體積。但是，如果土質(zhì)結(jié)果中水分含量比較少，土壤顆粒當(dāng)中的內(nèi)摩阻力會因此增加，若壓實(shí)度已經(jīng)達(dá)到一定的數(shù)值范圍，那么壓實(shí)力度將無法對抗土的抗力。，其壓實(shí)度會受到路基及路面的結(jié)構(gòu)層中土壤含水量的影響。公路工程路基及路面壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵措施公路工程在市政管理工作中發(fā)揮著重要作用，特別是伴隨運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對公路質(zhì)量提出了更高的要求，其中路基路面壓實(shí)是影響公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。論文論述了在公路工程施工過程中，如何采取措施最大限度優(yōu)化路基和路面壓實(shí)效果，保證施工質(zhì)量。路面密度和內(nèi)摩阻力呈正比例關(guān)系，隨著壓實(shí)度的逐漸增加，其黏結(jié)力也因此會
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