【正文】 也是相似的，體現(xiàn)出不同企業(yè)的鮮明個(gè)性，這也是企業(yè)文化的魅力所在。 1霍夫斯泰德用來(lái)衡量國(guó)家之間文化差異的維度包括()。 1員工行為規(guī)范的設(shè)計(jì)原則包括()。 1企業(yè)的目標(biāo)體系組合包括()。，規(guī)范嚴(yán)格 ，以獎(jiǎng)為主 ，以罰為主 ，重在引導(dǎo) ，公正公平關(guān)于企業(yè)文化量表的設(shè)計(jì)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。，初步提出核心價(jià)值觀 ，醞釀?wù)麄€(gè)價(jià)值觀體系 優(yōu)良的企業(yè)風(fēng)俗具有()特點(diǎn)。 對(duì)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境和條件的分析內(nèi)容包括()。 ，量力而行 ，提高使用率、創(chuàng)新和個(gè)性化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)字的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()。 二、多選題崗位紀(jì)律一般包括()。，滿足統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)的要求1鼓勵(lì)和強(qiáng)化與其相適應(yīng)的行為習(xí)慣，排斥和抵制與之不相適應(yīng)的行為習(xí)慣，體現(xiàn)了企業(yè)風(fēng)俗的()。 1企業(yè)文化建設(shè)的（）要求企業(yè)文化與企業(yè)戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)、人力資源政策等諸多方面共同構(gòu)成企業(yè)管理體系。 1（）是企業(yè)文化建設(shè)的核心部分，是指導(dǎo)每一步工作的重要原則。 1建立文化傳播網(wǎng)絡(luò)的目的是()。%% % %1對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和員工沒(méi)有明顯的好或不好的影響的企業(yè)風(fēng)俗稱為()。 上下道工序的兩個(gè)車間靠的盡量近，以有效地降低中間產(chǎn)品在兩個(gè)車間之間的搬運(yùn)費(fèi)用，這一做法符合環(huán)境設(shè)計(jì)的()。 最能體現(xiàn)企業(yè)文化管理屬性的是()。 運(yùn)用企業(yè)正式組織力量對(duì)企業(yè)風(fēng)俗進(jìn)行強(qiáng)制性的干預(yù)，使之在短期內(nèi)按照企業(yè)所預(yù)期的目標(biāo)轉(zhuǎn)化，這種改造方法稱為()。 最容易被大家接受企業(yè)精神設(shè)計(jì)方法是()?！?一、單選題國(guó)際商用機(jī)器公司（IBM）的標(biāo)志的表現(xiàn)形式是()。√ 1企業(yè)文化變革是一場(chǎng)理念上的變革，是一次思想教育，因此，多使用負(fù)向激勵(lì)效果會(huì)好一些?！?1文化慣性是企業(yè)長(zhǎng)期形成的，一個(gè)企業(yè)的過(guò)去越是成功，它的習(xí)慣認(rèn)識(shí)就越根深蒂固。√ 從企業(yè)文化和企業(yè)形象的角度來(lái)看，娛樂(lè)節(jié)目是直接的文化傳播途徑，而新聞板塊是企業(yè)文化的間接傳播途徑。√ 目前大多數(shù)的測(cè)量量表都是以企業(yè)的理念層作為測(cè)量對(duì)象。√ 企業(yè)文化傳播網(wǎng)絡(luò)建設(shè)只包括正式傳播網(wǎng)絡(luò)，不涉及非正式網(wǎng)絡(luò)?！?要把一名員工培養(yǎng)成為企業(yè)群體的一員，最基礎(chǔ)、最易達(dá)到的要求就是儀容儀表方面的規(guī)范?！?企業(yè)文化實(shí)施的流程，無(wú)論何種企業(yè)都必須遵照?qǐng)?zhí)行，不能進(jìn)行增減。，端正認(rèn)識(shí)，不要各自為戰(zhàn)，充分行駛個(gè)人權(quán)力 1企業(yè)名稱一般應(yīng)具有()特點(diǎn)。，重視工作、家庭與責(zé)任，認(rèn)為等級(jí)的存在理所當(dāng)然 1員工行為規(guī)范的設(shè)計(jì)原則包括()。，配置好滿足變革需要的核心人才 ，積極尋找合作伙伴，擴(kuò)大變革領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì) ，充分利用文化傳播網(wǎng)絡(luò)1在設(shè)計(jì)企業(yè)價(jià)值觀時(shí)要遵循()原則。，認(rèn)為自己不需要?jiǎng)e人的幫助 ，普通員工根本不懂 ，忽視構(gòu)成挑戰(zhàn)的信息企業(yè)文化測(cè)量的意義有()。 優(yōu)良的企業(yè)風(fēng)俗具有()特點(diǎn)。 企業(yè)文化建設(shè)考核的作用有()。 企業(yè)文化的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()原則。 二、多選題崗位紀(jì)律一般包括()。 1()傳播方式，具有傳播速度快，不受時(shí)空限制、信息容量大、交互式、節(jié)省紙張等優(yōu)點(diǎn)。 1對(duì)企業(yè)文化測(cè)量維度的最基本的要求是()。 1霍夫斯泰德的組織文化測(cè)量維度不包括()。 1美國(guó)惠普公司提出的“利潤(rùn)、客戶、感興趣的領(lǐng)域、增長(zhǎng)、人（育人）、管理、好公民” 7個(gè)目標(biāo)體系是對(duì)()模式的最佳闡釋。 1上下道工序的兩個(gè)車間靠的盡量近，以有效地降低中間產(chǎn)品在兩個(gè)車間之間的搬運(yùn)費(fèi)用，這一做法符合環(huán)境設(shè)計(jì)的()。 在企業(yè)正式組織的倡導(dǎo)和輿論影響下，通過(guò)非正式組織的渠道對(duì)企業(yè)風(fēng)俗進(jìn)行滲透式的作用。這一要求符合企業(yè)文化設(shè)計(jì)的()。 企業(yè)文化測(cè)量的目的在于()。 運(yùn)用企業(yè)正式組織力量對(duì)企業(yè)風(fēng)俗進(jìn)行強(qiáng)制性的干預(yù)，使之在短期內(nèi)按照企業(yè)所預(yù)期的目標(biāo)轉(zhuǎn)化，這種改造方法稱為()。 實(shí)施企業(yè)文化建設(shè)的關(guān)鍵是（）。問(wèn)題：？ ？，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國(guó)家間大陸架劃界中是否能同時(shí)適用？值得下載第二篇：上海電大企業(yè)文化第二次網(wǎng)上作業(yè)一、單選題對(duì)企業(yè)文化()的設(shè)計(jì)既是企業(yè)目標(biāo)文化設(shè)計(jì)的首要任務(wù)，也是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。法院最后裁定，作為有關(guān)各方之間劃界適用的國(guó)際法原則和規(guī)則應(yīng)是：，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)情況，盡可能為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土自然延伸而進(jìn)入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國(guó)家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。至于所涉及的區(qū)域采用何種方法, 單獨(dú)使用一種方法還是幾種方法同時(shí)并用, 則應(yīng)視具體情況而定。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項(xiàng)抗辯：等距離原則即使在《大陸架公約》制定之時(shí)還不是習(xí)慣法規(guī)則，但是自公約制定以來(lái)，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院得出結(jié)論, 《大陸架公約》簽訂之時(shí), 并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國(guó)際法規(guī)則, 公約第6條也沒(méi)有使這一原則具體化。法院不否認(rèn)等距離法是一種簡(jiǎn)便的方法，但這并不足以使某種方法一變而為法律規(guī)則。國(guó)際法院于1969年2月20日發(fā)布其判決。1967年2月，聯(lián)邦德國(guó)分別同丹麥和荷蘭訂立特別協(xié)定，將劃分大陸架的爭(zhēng)端提交國(guó)際法院解決。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線達(dá)成協(xié)議。值得下載精品文檔與此相反，德國(guó)認(rèn)為，在習(xí)慣國(guó)際法中沒(méi)有等距離線這樣的原則，而且用這種方法劃分北海大陸架疆界對(duì)它來(lái)說(shuō)是極不公平的。產(chǎn)生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅(jiān)持整條邊界線應(yīng)采用1958年《大陸架公約》第6條規(guī)定的等距離原則劃出。其中，聯(lián)邦德國(guó)與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得最久。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國(guó)對(duì)北海大陸架油氣田勘探開發(fā)的重視。 三、案例討論題（共 1 道試題，共 20 分。 （） 值得下載精品文檔，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。 （）等特殊事項(xiàng)行使管制權(quán)的一帶海域。精品文檔（）。 ，日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)的公約包括 6.（）屬于外層空間法規(guī)定的外層空間活動(dòng)的制度。）（） （） 值得下載精品文檔《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，外層空間（）。 《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，各國(guó)可以（）。 （）。 （）。 （）。 ，國(guó)家間的民用航空飛行的允許主要是通過(guò)雙邊航空協(xié)定實(shí)現(xiàn)的。 ()。 （）。 （）方法劃定領(lǐng)海基線。 “飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載時(shí)為止的公約是（）。 值得下載精品文檔6.（）把危機(jī)國(guó)際民用航空機(jī)場(chǎng)安全的暴力行為定為犯罪。值得下載精品文檔 （） （） （）。問(wèn)題：？ ？，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國(guó)家間大陸架劃界中是否能同時(shí)適用？國(guó)際公法02_0005試卷總分：100 測(cè)試時(shí)間：60單項(xiàng)選擇題 多項(xiàng)選擇題 案例討論題一、單項(xiàng)選擇題（共 25 道試題，共 50 分。法院最后裁定，作為有關(guān)各方之間劃界適用的國(guó)際法原則和規(guī)則應(yīng)是：，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)情況，盡可能為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土自然延伸而進(jìn)入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國(guó)家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。至于所涉及的區(qū)域采用何種方法, 單獨(dú)使用一種方法還是幾種方法同時(shí)并用, 則應(yīng)視具體情況而定。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項(xiàng)抗辯：等距離原則即使在《大陸架公約》制定之時(shí)還不是習(xí)慣法規(guī)則，但是自公約制定以來(lái)，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院得出結(jié)論, 《大陸架公約》簽訂之時(shí), 并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國(guó)際法規(guī)則, 公約第6條也沒(méi)有使這一原則具體化。法院不否認(rèn)等距離法是一種簡(jiǎn)便的方法，但這并不足以使某種方法一變而為法律規(guī)則。國(guó)際法院于1969年2月20日發(fā)布其判決。1967年2月，聯(lián)邦德國(guó)分別同丹麥和荷蘭訂立特別協(xié)定，將劃分大陸架的爭(zhēng)端提交國(guó)際法院解決。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線達(dá)成協(xié)議。與此相反，德國(guó)認(rèn)為，在習(xí)慣國(guó)際法中沒(méi)有等距離線這樣的原則，而且用這種方法劃分北海大陸架疆界對(duì)它來(lái)說(shuō)是極不公平的。產(chǎn)生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅(jiān)持整條邊界線應(yīng)采用1958年《大陸架公約》第6條規(guī)定的等距離原則劃出。其中，聯(lián)邦德國(guó)與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得最久。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國(guó)對(duì)北海大陸架油氣田勘探開發(fā)的重視。、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源 、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄 （） 三、案例討論題（共 1 道試題，共 20 分。 （）。A.《領(lǐng)海與舭連區(qū)公約》B.《大陸架公約》C.《公海公約》D.《捕魚和養(yǎng)護(hù)生物資源公約》值得下載）。 （）部分組成。 《蒙特利爾條約》規(guī)定，以下行為屬于危害民用航空安全罪（） ，使其不能飛行（）。 ，發(fā)射國(guó)包括（）。 ，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。 （） 二、多項(xiàng)選擇題（共 15 道試題，共 30 分。 值得下載精品文檔（）。 巴黎 芝加哥 巴黎 芝加哥，奠定了航空法的基石的公約是）。精品文檔，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（）。 值得下載精品文檔（）、海洋及其底土 ()。 （）。 （）值得下載精品文檔 10.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》是在聯(lián)合國(guó)主持下于1982年第()次海洋法會(huì)議上通過(guò)的。 ，由（）專屬管轄。 值得下載精品文檔 （）。 ，有權(quán)保留（）。），是意大利法學(xué)家（）于17世紀(jì)在《西班牙辯論》中提出的。經(jīng)審理后法院作出判決,判處卓長(zhǎng)仨、姜洪軍有期徒刑6年,安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年,吳云飛和高東萍有期徒刑2年。1983年6月1日,韓國(guó)漢城地方檢察院以違反韓國(guó)《航空安全法》、《移民管制法》和《武器及爆炸物品管制法》對(duì)6名劫機(jī)嫌疑犯提起訴訟。被劫持的飛機(jī)經(jīng)韓國(guó)有關(guān)部門作了技術(shù)檢修后歸還了中國(guó)。經(jīng)與韓國(guó)代表談判簽署了一份關(guān)于交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī)問(wèn)題的備忘錄。國(guó)際民用航空組織理事會(huì)主席阿薩德?科泰特,秘書長(zhǎng)朗貝爾致電韓國(guó)當(dāng)局,表示對(duì)中國(guó)民航296號(hào)班機(jī)被非法劫持一事的密切關(guān)注,并相信韓國(guó)將不遺余力地安全地交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī),按國(guó)際民用航空組織大會(huì)的決議和韓國(guó)參加的1970年《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》規(guī)定對(duì)劫機(jī)嫌疑犯予以懲處。事發(fā)后,韓國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)事實(shí)進(jìn)行了調(diào)查,并迅速將情況通知了中國(guó)政府和國(guó)際民用航空組織理事會(huì)。飛機(jī)被迫在我國(guó)渤海灣、沈陽(yáng)、大連和丹東的上空盤旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國(guó),又飛人了韓國(guó)領(lǐng)空,被韓國(guó)4架鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)攔截,迫降在該國(guó)的春川軍用機(jī)場(chǎng)。他們用槍射擊駕駛艙門鎖,破門闖入駕駛艙后,對(duì)艙內(nèi)人員射擊,將報(bào)務(wù)員王永昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。 值得下載）． 精品文檔，可以（）． ，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員 ，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查 三、案例討論題（共 1 道試題，共 20 分。、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源 、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄 ，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（ 《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，外層空間（）。 （）等特殊事項(xiàng)行使管制權(quán)的一帶海域。 （） （）。 （） ：（） ()。），日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)了()。 （） （）。 21.（）于1609年發(fā)表了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國(guó)家占有，也不應(yīng)為任何國(guó)家控制，而應(yīng)為各國(guó)自由利用。 ，奠定了航空法的基石的公約是）。 ，有權(quán)保留（）。 15.（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點(diǎn)，然后將相鄰的基點(diǎn)連成直線，形成沿海岸的坡折線。倒著陸滑跑完畢為止，直到降落后24小時(shí)止 ，直到降落后12小時(shí)止 ，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載為止 （） 值得下載精品文檔()海里。 （）。 值得下載）精品文檔（）。我國(guó)與近（個(gè)國(guó)家簽訂了航空協(xié)定。 （）。 ，一些國(guó)家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（）確定領(lǐng)海寬度。），荷蘭著名法學(xué)家（）在他發(fā)表的《海洋領(lǐng)有論》中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國(guó)主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國(guó)家。經(jīng)審理后法院作出判決,判處卓長(zhǎng)仨、姜洪軍有期徒刑6年,安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年,吳云飛和高東萍有期徒刑2年。1983年6月1日