【正文】 。較具規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商家區(qū)域下?lián)碛卸鄠€(gè)站點(diǎn)，但各站點(diǎn)是相互獨(dú)立且沒(méi)有辦法上傳站點(diǎn)的充電樁使用情況數(shù)據(jù)到商家管理人員，造成管理人員無(wú)法監(jiān)督站點(diǎn)，管理上極其不便。造成用戶對(duì)新能源汽車充電補(bǔ)給諸多的擔(dān)憂，更多新能源車的購(gòu)買者更是望而卻步，影響新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。，用戶體驗(yàn)差的問(wèn)題隨著充電站的增多，各站商家擁有各自的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，因此市場(chǎng)上出現(xiàn)多個(gè)不同版本的app?！锞S護(hù)進(jìn)度常被逼中斷設(shè)備發(fā)生了需要供應(yīng)商提供技術(shù)支持的故障，此時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商時(shí)，才得知維保期已過(guò)，不能提供技術(shù)支持。但是隨著IT環(huán)境的日益復(fù)雜，大量的設(shè)備和多個(gè)軟件之間的關(guān)系也越錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估能力要求也非常嚴(yán)苛，現(xiàn)單靠個(gè)人的能力已難以全面準(zhǔn)確地評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)?！镌O(shè)備管理混亂 很多運(yùn)維管理者都沒(méi)有很好重視設(shè)備資產(chǎn)的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登記設(shè)備資產(chǎn)的信息，但隨著企業(yè)IT規(guī)模越來(lái)越大，設(shè)備數(shù)量越來(lái)愈多，地域范圍越來(lái)越廣，管理精細(xì)化程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理方式已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)需要回顧、總結(jié)過(guò)往的工作時(shí)，沒(méi)有獲得精確的場(chǎng)景還原，只能通過(guò)少量的人工記錄和某些人的回憶來(lái)還原場(chǎng)景，情景失真嚴(yán)重，不能確切地找出問(wèn)題的根本原因，無(wú)從對(duì)工作流程作出優(yōu)化建議?！锕收现貜?fù)發(fā)生很多時(shí)候只是使用臨時(shí)性的措施進(jìn)行維護(hù)，沒(méi)有根本解決故障，以后必會(huì)再次發(fā)生故障，當(dāng)故障再次發(fā)生時(shí)，又再次使用臨時(shí)措施盡快恢復(fù)業(yè)務(wù)，在這個(gè)死循環(huán)中，既不斷地浪費(fèi)人力資源，又不能保障業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定，帶來(lái)雙重?fù)p失?！锾幚硇实途S護(hù)員沒(méi)有使用正確的處理方式，未能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，仍然帶來(lái)了較大的業(yè)務(wù)損失?！镎军c(diǎn)多而散，人力成本高傳統(tǒng)站點(diǎn)使用人工巡檢方式管理站點(diǎn)設(shè)備，人工巡檢方式通常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還有人工巡檢管理人員必須具備網(wǎng)絡(luò)、弱電、強(qiáng)電等各項(xiàng)專業(yè)的知識(shí)，但專業(yè)管理人員不足?！锶绾巫層脩糁牢覀兊臓I(yíng)銷活動(dòng)？充電站為吸引更多的消費(fèi)者而組織促銷、優(yōu)惠等活動(dòng)，但如果用戶不知道，那么活動(dòng)搞得再好也是徒勞，有沒(méi)有什么途徑能快而廣地散播活動(dòng)信息？★用戶對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)有什么意見(jiàn)？充電站運(yùn)營(yíng)能力的提升離不開(kāi)用戶意見(jiàn)的反饋，知道哪些方面做得好需加強(qiáng)，哪些方面做不好需改善，但往往意見(jiàn)反饋途徑并不順暢，傳統(tǒng)意見(jiàn)收集途徑需要用戶花很多的時(shí)間和功夫，導(dǎo)致收集到的反饋非常少，反而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)者誤認(rèn)為用戶覺(jué)得很滿意。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大大減少了充電站運(yùn)營(yíng)者的利潤(rùn)空間。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更，都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本。濕度過(guò)高：過(guò)高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象，引起設(shè)備故障。輸出故障：無(wú)法輸出正確的電壓給電動(dòng)車，造成充電阻礙或超負(fù)荷充電，容易對(duì)電動(dòng)車造成故障。以上情況一旦沒(méi)有及時(shí)并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，在國(guó)家政策的推動(dòng)下很多地方已建立起電動(dòng)車充電站，并隨著規(guī)模的擴(kuò)大，充電站還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗(yàn)。第五篇：互聯(lián)網(wǎng)+充電樁解決方案互聯(lián)網(wǎng)+ 充電樁運(yùn)營(yíng) 管理平臺(tái)建設(shè)方案2017年6月目錄.第一章 項(xiàng)目概述........................................................................................4 ........................................................................4...................................................................................4 ...................................................................4 ...............................................................5 ...........................................................6 ，用戶體驗(yàn)差的問(wèn)題...........................................8 ...........................................................9 ...................................................9.第二章平臺(tái)設(shè)計(jì)與介紹............................................................................9 ............................................................................9 ......................................................................11.................................................................................11 .....................................................................12 .....................................................................16 .........................................................................18 .................................................................................21 .................................................................................22 .................................................................................24 .............................................................................25 .................................................................25 .........................................................................25 ......................................