【正文】 蒲高速公路合同段項目部能認真貫徹落實國家質量方針政策、法律法規(guī)，貫徹落實局和公司質量管理規(guī)章制度，工程質量良好，沒有出現(xiàn)質量事故，質量管理目標完滿完成。(二)、張漠洛立交橋：由鐵路部門負責施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關部門)，該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。路基排水系統(tǒng)因受群眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質量目標。(五)、其它管理：駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調整性批復。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質量問題的出現(xiàn)，消除了質量隱患。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的`或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選。首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質量的重要控制措施。材料質量控制：也是我們監(jiān)理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容?？傞_工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重。監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20%，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設達到有關要求。在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。三、監(jiān)理工作情況：在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》)。西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄。伸縮縫按11225墩設置，固定錨栓位置為11230墩臺處，取消0臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》)。二、設計變更情況：(一)、張漠洛立交橋：對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》)。計劃工期為xx年8月28日至xx年7月31日，實際工期為xx年8月28日至xx年8月15日(因設計變更等原因致使工期順延)。承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標(k2+)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+、k2+~k2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計。槳砌片石邊溝：。加筋土擋墻：496延米。路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米。路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67(1/100毫米)、(1/100毫米)、(1/100毫米)。涵洞與路基同寬。標準軸載為bzz100。設計時速：80公里/小時。在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座，立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。通過本次質量安全月活動，增強了監(jiān)理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質量、安全意識。d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監(jiān)理的權利。b)事前控制不到位。2）內業(yè)資料情況經檢查6標內業(yè)資料及6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的`真實性和可查性，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規(guī)范，不及時等現(xiàn)象。5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。五、嚴格監(jiān)理制度我辦依據工程實際現(xiàn)狀已制訂XX高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法，對在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實施處罰。已進場車輛6輛。三、質量、安全月活動組織機構的設置為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業(yè)，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：組長：韓衛(wèi)先副組長：組員：各監(jiān)理組、試驗室全體人員。對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發(fā)監(jiān)理指令（批復開工報告85份，監(jiān)理指令6份，違規(guī)處罰4份，通用函件81份）。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果?，F(xiàn)將本次質量安全月活動總結如下:一、強化質量、安全意思堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執(zhí)行工程質量法律法規(guī)、設計文件、技術規(guī)范。我們嚴格按照公司的文件要求，監(jiān)理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。六、遺留問題：路面表層痕跡目前效果還比較理想，但還需進一步觀察。對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。五、監(jiān)理工作成效及監(jiān)理體會通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據，任何行為都不能違背原則。審核工程月進度報表，認真審核當月已完工程量。施工情況發(fā)生變化時及時進行計劃調整，并采取補救措施。（二）工程進度監(jiān)理審查和批準施工單位總施工進度計劃，并監(jiān)督其實施。4）對施工過程中遇到的問題，及時協(xié)調施工單位與設計、甲方協(xié)商解決。2）嚴格控制各道工序驗收制度。對于原材料，主要通過建立見證取樣制度，現(xiàn)場抽查送檢，檢驗合格后方可投入使用，對于半成品，主要檢查產品合格證及檢驗報告，同時還核查廠家的資質證書及營業(yè)執(zhí)照。從程序上保證質量保證體系的有效運行。8）督促施工單位建立并完善“三檢”制度，即班組自檢，質量檢員檢查合格后，施工技術負責人復查，然后再上報監(jiān)理驗收的檢查驗收制度。4）參加設計交底及圖紙會審會議，做好會議記錄。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發(fā)揮試驗數據指導施工的作用。2）工作依據：a、施工圖及有關資料說明、設計變更b、委拖監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則 c、本工程招投標書及施工合同 d、建設工程監(jiān)理規(guī)范我單位加大試驗儀器設備的投入，依靠科學的檢測手段來保證工程質量。監(jiān)理目標及工作依據1）監(jiān)理目標：工程質量等級優(yōu)良，監(jiān)理小組本著“守法、誠信、公正、科學”的原則，按照投資、質量、進度三大監(jiān)理要點，堅持嚴格監(jiān)理、熱情服務的工作態(tài)度，履行監(jiān)理職責。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責不清而影響工作效率。根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。主要包括道路、橋梁工程及部分附屬工程監(jiān)理工作內容：1）審查施工組織設計及開工準備情況，簽署工程開工報告 2）施工過程中進行質量、進度、投資三大控制及協(xié)調解決工程問題3）驗收隱蔽工程及分部分項工程 4）組織工程初驗 5）組織工程結算 6）工程保修階段監(jiān)理三、監(jiān)理組織及人員、設備的投入情況建立健全監(jiān)理組織機構。橋涵及防護工程主要工程量：鋼筋：，混凝土： m3,，橡膠支座624塊等，伸縮 ，D70圓管86m。路面結構：面層：3cm細粒式瀝青混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土，基層：18cm水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層：215cm石灰水泥穩(wěn)定天然砂礫。（二）技術標準該項工程由xxxxx交通公路勘察設計有限責任公司勘察設計，建設標準如下：執(zhí)行《公路工程技術標準》（JTG B012003），本項目為平原微丘區(qū)二級公路；設計速度：60km/h；汽車荷載等級：公路——Ⅱ級； ： 1/100；橫斷面形式：。xx路分兩期工程建設，二期工程是在一期工程砂石路的基礎上，重新進行勘察設計修建瀝青混凝土路面。您可以訪問本網（）查看更多與本文《公路工程監(jiān)理工作總結》相關的文章。對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。七、監(jiān)理工作體會通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據，任何行為都不能違背原則。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。六、對設計單位、施工單位和建設單位評價設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。）清單、圖紙為依據，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質量評定合格。監(jiān)理過程中，我們強調過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。五、工程遺留或存在問題及處理意見：（一）、路基、路面工程：路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復；路基排水系統(tǒng)因受群眾及當地村政府影響，個別段存在排水不算合理的情況；光榮村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患；（二）、張漠洛立交橋：由鐵路部門負責施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關部門），該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。四、承包商自檢評定情況：三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有關要求。（四）、計量和支付管理：該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。排