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集裝箱空箱堆高機(jī)采購項(xiàng)目招標(biāo)公告-文庫吧資料

2024-11-15 23:17本頁面
  

【正文】 一、采購設(shè)備清單:序號 產(chǎn)品名稱 品牌型號及配置要求 數(shù)量 最高限價(元/臺)方案一: 教師電腦 HP Pro 4500(Q8400)英特爾Q45 Express芯片組/IntelQ8400(酷睿2 四核 ,4MB 緩存)/4G內(nèi)存(2x2G,DDR3 1333)/ 500G硬盤(7200轉(zhuǎn) SATA硬盤)/ DVD刻錄(16倍速)/512MB獨(dú)立顯存(NVIDIA GF 405 DP)/10/100/1000以太網(wǎng)口/光電鼠標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)鍵盤/19“寬屏液晶/ 正版Windows 7 Home/3年原廠上門服務(wù)(3年所有部件及人工費(fèi)用全免)81臺 5181 3年保修更改為5年原廠上門保修 1600 每臺協(xié)議供貨價格: 6781 方案二: 教師電腦 開天ThinkCentre M6300 i5760 開天ThinkCentre M6300 / Q57芯片組/ i5760 / 4G /500GB硬盤/16倍速 DVD177。授權(quán)代表(可由法人代表擔(dān)任)須準(zhǔn)時到會,出示身份證原件并簽名以示出席,否則,其投標(biāo)將被拒絕八、投標(biāo)保證金:遞交投標(biāo)文件前,投標(biāo)人須交付投標(biāo)保證金人民幣貳萬元整(RMB:)第五篇:電腦采購招標(biāo)公告星港學(xué)校臺式電腦采購招標(biāo)公告中國招標(biāo)信息網(wǎng)(20110829)行業(yè)分類:硬件軟件網(wǎng)絡(luò) 招標(biāo)編號:SZWK2011YX100 截止日期:20110826 所在省份:江蘇 招標(biāo)內(nèi)容:蘇州市衛(wèi)康招投標(biāo)咨詢服務(wù)有限公司受蘇州工業(yè)園區(qū)星港學(xué)校之委托,就該單位需要采購的電腦進(jìn)行詢價采購,以期得到合格商品。開標(biāo)時間:2012年3月20日上午9:00時。招標(biāo)文件的紙質(zhì)和電子版本,以在政府采購網(wǎng)站公告的為準(zhǔn)。六、招標(biāo)文件獲?。悍卜贤稑?biāo)資格要求并有意參加投標(biāo)者請于2012年2月24日至2012年3月19日登錄,《中國湖南長沙市政府采購網(wǎng)》()、《長沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)》()下載招標(biāo)文件。五、投標(biāo)資質(zhì):投標(biāo)人一般要求:(1)營業(yè)執(zhí)照副本影印件注冊資金:人民幣200萬元或以上(2)稅務(wù)登記證影印件(3)社保登記證影印件或由社保機(jī)構(gòu)出具的近半年社保繳納證明(4)法人授權(quán)委托書原件和授權(quán)代表身份證影印件(授權(quán)代表由法人代表本人擔(dān)任的,僅須提供法人代表身份證影印件)法人授權(quán)委托書要求:。一. 項(xiàng)目名稱:長沙市雨花區(qū)“廣州”服飾城處置拍賣公司定隊(duì)招標(biāo)項(xiàng)目二、項(xiàng)目編號:政府采購編號:雨財采計2011291代理機(jī)構(gòu)編號:HNZT2012ZF008三、采購方式:公開招標(biāo)四、定標(biāo)方式:綜合評分法。同時,根據(jù)空箱調(diào)運(yùn)問題研究的成果來促進(jìn)以及輔助企業(yè)管理制度等方面的改革與完善,從而不僅可以節(jié)約空箱調(diào)運(yùn)成本,而且也可實(shí)現(xiàn)整個企業(yè)運(yùn)營質(zhì)量的提高。除以上策略以為,船公司還可以通過合理的選擇集裝箱、調(diào)整與優(yōu)化航線設(shè)置、加強(qiáng)空箱拖運(yùn)費(fèi)用與公共支線調(diào)運(yùn)費(fèi)率的控制、有針對性的提供優(yōu)惠運(yùn)價、加強(qiáng)集裝箱信息系統(tǒng)的建設(shè)、爭取政策支持等策略來減低集裝箱空箱調(diào)運(yùn)成本,提高集裝箱的使用效率。船公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟可以提高集裝箱船的利用率和集裝箱的利用率,減少空箱運(yùn)輸。這方面最典型的例子是大西洋航線的船舶共享協(xié)定。船舶共享協(xié)定指在特定航線上船舶共用。艙位互換可發(fā)生在不同航線,更普遍地發(fā)生在相同的航線上,其作為擴(kuò)大服務(wù)范圍的手段,甚至已成為某些船公司干線上的重要組成都分。艙位互換是一種更為緊密的合作。這些合作方式中,艙位租用是最簡單的一種,也最為普遍和靈活。在所有主要貿(mào)易航線上建立多種網(wǎng)絡(luò),以便所有船公司能相互開展換箱活動,從而使集裝箱船公司能更高效地進(jìn)行空箱調(diào)運(yùn)。、租箱公司及制造廠商之間的合作與聯(lián)盟 船公司、租箱公司及集裝箱制造廠商之間的聯(lián)盟與合作是最為行之有效的辦法。在亞洲已有釜山、神戶、東京、橫濱、高雄、香港和新加坡等著名集裝箱港口,我國大陸有相當(dāng)一部分集裝箱到這些港口中轉(zhuǎn),因此建設(shè)我國大陸的集裝箱樞紐港是非常必要的。其次是建立國際集裝箱樞紐港。通過航線的運(yùn)營調(diào)整,改變傳統(tǒng)航線的掛靠港順序來減少空箱的調(diào)運(yùn)數(shù)量和距離,從而降低集裝箱運(yùn)量不平衡所造成的損失,是目前集裝箱班輪公司比較常用且有效的方法。產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的客觀原因主要是集裝箱貨物運(yùn)量的不平衡,其中既有流量的差異,也有[2]所用設(shè)備類型的差異,如冷藏箱和罐式箱等特種設(shè)備有其自身獨(dú)特的運(yùn)輸規(guī)律。二是由于船公司及其與港口代理機(jī)構(gòu)之間的集裝箱管理信息系統(tǒng)尚未完善,管理水平落后,致使集裝箱單證流轉(zhuǎn)不暢以及交接手續(xù)不全,集裝箱動態(tài)記錄傳送速度緩慢,影響了集裝箱的周轉(zhuǎn)速度及調(diào)度,為應(yīng)付急需不得不調(diào)運(yùn)空箱。這種空箱調(diào)運(yùn)的成因較為復(fù)雜,一般是由經(jīng)營方針不妥或管理水平不高引起。產(chǎn)生集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的根本原因在于貨運(yùn)需求與運(yùn)力供給之間的不平衡,其中有些是客觀原因造成的,是不可避免的;有些則是主觀原因造成的,屬于不合理調(diào)運(yùn)。在目前國際集裝箱航運(yùn)市場出現(xiàn)嚴(yán)重不景氣和集裝箱運(yùn)輸利潤微薄的時候,空箱調(diào)運(yùn)成本的控制和降低己經(jīng)變成承運(yùn)人經(jīng)營狀況的關(guān)鍵因素,而面臨大幅度降低集裝箱運(yùn)輸成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的巨大壓力的集裝箱承運(yùn)人和船東必須采用的具有戰(zhàn)略意義
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