【正文】 0%應(yīng)報廢()。A 裂紋 B 開口度比原尺寸增加1O% C 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時4吊鉤危險斷面，磨損達(dá)原尺寸的(B)應(yīng)報廢。A 能產(chǎn)生足夠的制動力 B 松、合閘迅速平穩(wěn)，動作準(zhǔn)確可靠C 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。4指揮人員所使用的信號包括(ABC)。4司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是(AB)。A軸承未樂緊 B軸承損壞 C軸承蓋緊固螺栓松動4起升機構(gòu)有下降，無升起的原因(ABC)。A直流調(diào)速 B交流調(diào)速 C電容調(diào)速 交流調(diào)速分為(ABC)。3鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用(AB)。A．剝裂B．刻痕c．銳角D．接縫E．裂紋3電動卷揚機的固定方法有 BCD。A．掛繩處斷面磨損量超過原高的20％ % C．掛繩處斷面磨損量超過原高的1O% ％3鋼絲繩按捻制方向可分為 ABCA．同向捻B．交互捻C．混合捻D．反向捻E．一致捻3鋼絲繩的破壞原因主要有 ABCDA．截面積減少B．質(zhì)量發(fā)生變化C．變形D．突然損壞E．連接過長3電動卷揚機主要由 ABCD 等部件組成。A．1圈 B．2圈 c．3圈 D．5圈多塔作業(yè)時，處于高位的塔機(吊鉤升至最高點)與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于 C m。2附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在 C。A．4 B．5 C．6 D．72塔機頂升作業(yè)，必須使 B 和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A．幅度限制器 B．力矩限制器 C．大車行程限位器 D．小車行程限位器2臂架根部鉸點高度大于 C 的起重機，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。A．力矩限制器 B．吊鉤保險 C．行程限制器 D．幅度限制器2塔式起重機T作時．風(fēng)速應(yīng)低于 C 級。A．溫暖季節(jié) B．白天 c．晴天 D．良好的照明條件的夜間1當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%時，B 應(yīng)當(dāng)動作，使塔機停止提升方向的運行。A．起重量和起升速度 B．起升速度和幅度 C．起重量和起升高度 D．起重量和幅度1對動臂變幅的塔式起重機，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時，A 應(yīng)動作，使起升運動立即停止。A．允許 B．禁止 C．無所謂 D．看情況1塔式起重機主要由 D 組成。A．速比愈小，而起吊能力愈大 B．速比愈大，起吊能力也愈大C．速比愈大，而起吊能力愈小 D．速比愈小，起吊能力也愈小使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 A 倍。A．表面光亮 B．牛銹 c．?dāng)嘟z、斷股 D．表面有泥鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng) A。A．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比 B．鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比 C．鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 D．隨意定主要用來夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是 B。二、選擇題(一個答案或多個答案)l、塔機按安裝方式可分為 ABA行走式B固定式C動臂變幅式D附著式行走式塔機根據(jù)工作時的行走方式不同可分為 ABCD A軌道式B履帶式C輪胎式D汽車式下列哪種情況可能造成塔機的傾翻 ABCDA基礎(chǔ)沉陷B超載吊重C違章作業(yè)D安裝方法不正確下列對塔機起重力矩限制器主要作用的敘述B是正確的。5安裝塔機前指揮人員(班組長)必須做好各項準(zhǔn)備工作，特別要對液壓頂升機構(gòu)進行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、鐵錘等工具。5進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底教直，戴好安全帽，2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。4停機時，應(yīng)將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操作室內(nèi)門窗，下機后，斷開電源總開關(guān)。4作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。重物就位時，可采用慢就位機構(gòu)或利用制動器使之緩慢下滑。4吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2米)，嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關(guān)。4作業(yè)前，應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，有無噪聲及異響，各機構(gòu)的制動器及安全防護裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。4在裝拆作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機械故障等意外情況，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須將已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢驗確認(rèn)無隱患后，方可停止作業(yè)。3塔機指揮人員應(yīng)熟悉塔機裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號進行指揮，所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯誤時，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。3塔機工作時，風(fēng)力應(yīng)低于6級3QTG250塔式起重機QT表示塔式起重機，G表示固定式，3塔機在進行液壓頂升前對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題。3吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補焊再用。3力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。2起重機械的電氣設(shè)備一般由三大部分組成，供配電與保護設(shè)備、各主要機構(gòu)、輔助機構(gòu)的傳動與控制設(shè)備、照明、采暖、信號、降溫的電氣設(shè)備。2我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預(yù)防為主。2塔機應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔機使用說明書、安裝拆卸方案、生產(chǎn)許可證、備案證明、合格證、有關(guān)塔機的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。2使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍2塔機一般采用380v、50Hz的三相交流電源。塔機工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。1塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩年。1塔機自升機構(gòu)一般采用液壓式自升機構(gòu)，吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。l塔機的五大保險裝置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。1塔機的起升機構(gòu)主要由起升卷揚機及鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。失落事故有以下幾種類型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電氣保護裝置和防雷擊裝置。行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。塔式起重機的安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、行程限位器、安全止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類。起重機的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使用頻繁程度，稱為起重機利用等級；其二是起重機承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態(tài)。1當(dāng)班運行情況應(yīng)如實記入塔式起重機交接班記錄，對未處理的問題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時通知接班人員。工作中如遇停電或制動器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運至安全地帶，將電源開關(guān)拉開，待修復(fù)完善后方可繼續(xù)使用。吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應(yīng)減速緩行至停止位置。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。確認(rèn)無誤后方可再行提升。在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進行變幅和回轉(zhuǎn)兩個動作。吊運長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時，應(yīng)用吊斗吊運，不得用鋼絲繩吊運。捆綁時，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。捆綁吊物時，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個方向穿插到另一邊，不得一正一反。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機構(gòu)。每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)及兩個保險等安全裝置的可靠性。在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。當(dāng)指揮發(fā)出的信號違反《起重吊運指揮信號》規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。必要時，在負(fù)載降落前，也使用“微動”信號指揮。４、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時方可發(fā)出降落信號。指揮不能同時看清負(fù)載和司機時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。指揮人員應(yīng)站在讓司機看清信號的安全位置上。容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。歪拉斜吊重物時不吊。光線陰暗看不清場地、被吊物、指揮信號時不吊。吊物上面站人或有浮置物不吊。指揮信號不明或亂指揮不吊。2檢查各電器元件的緊固是否松動，電纜及其他導(dǎo)線有無破裂，若有應(yīng)及時更換。的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。2檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應(yīng)及時緊固。2注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。2注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不