【正文】 水期等特殊時(shí)段，鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)指揮，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。五、渡工應(yīng)經(jīng)常檢查渡船的技術(shù)狀況，做好維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)渡船滲水或損壞應(yīng)及時(shí)修理。三、渡工必須樹(shù)立安全第一思想，遵守渡運(yùn)和航行規(guī)章。十一、渡工安全管理制度一、渡工（指從事渡運(yùn)的駕駛、輪機(jī)等人員）必須由思想好、責(zé)任心強(qiáng)、身體健康，年齡65歲以下，有一定駕駛、操作技能的人擔(dān)任，并經(jīng)海事考試合格后，發(fā)給渡工“船員職務(wù)適任證書(shū)”?？缈h（市、區(qū)）渡口，由相鄰政府間統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止重復(fù)設(shè)渡；二、渡口兩岸要設(shè)置明顯的《渡口牌》，注明《渡口守則》，維護(hù)好安全渡運(yùn)秩序；三、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)員和村委會(huì)在重大節(jié)假日、趕場(chǎng)日等重大群眾性活動(dòng)日，必須加強(qiáng)渡口碼頭的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，糾正違章，確保渡運(yùn)安全；四、渡口實(shí)行“五定”：定渡口、定渡船、定渡工、定責(zé)任、定載客定額；五、嚴(yán)禁渡船擅離渡口從事其他運(yùn)輸。九、船舶安全檢查制度一、建立鄉(xiāng)船管員日常檢查，鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府監(jiān)督檢查機(jī)制，完善安全檢查臺(tái)賬，堅(jiān)持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，認(rèn)真做好安全檢查記錄并督促隱患整改；二、鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)每季度須組織安全人員下河、上船對(duì)所轄渡口、碼頭、鄉(xiāng)船舶進(jìn)行一次安全大檢查；三、每逢趕場(chǎng)日、節(jié)假日、學(xué)生集中過(guò)渡時(shí)，要安排專人到渡口、碼頭進(jìn)行安全監(jiān)督檢查；四、根據(jù)不同時(shí)期、不同季節(jié)和重大安全活動(dòng)的需要，組織對(duì)重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)航段進(jìn)行重點(diǎn)專項(xiàng)檢查；五、群查群治，要求村（組）安全員、船主、船員開(kāi)展船舶安全自查、互查監(jiān)督活動(dòng)。二、對(duì)緊急安全工作任務(wù)或突出的重大安全問(wèn)題，應(yīng)召開(kāi)安全專題會(huì)議，及時(shí)貫徹落實(shí)、研究布置并督促整改，同時(shí)作好會(huì)議記錄。六、村委會(huì)水上安全管理職責(zé)一、有船舶的村民委員會(huì)應(yīng)設(shè)立安全專干，建立管理臺(tái)賬，履行工作職責(zé)；二、負(fù)責(zé)本轄區(qū)的船舶的日常管理工作，教育村民嚴(yán)格遵守水上交通安全規(guī)定，制定村民公約，規(guī)范使用船舶行為，負(fù)責(zé)對(duì)鄉(xiāng)鄉(xiāng)非運(yùn)輸船舶普查登記、簽訂安全責(zé)任狀，保證本村不違章私設(shè)渡口；三、檢查督促本村船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人和船員按有關(guān)規(guī)定辦理證照、保險(xiǎn)手續(xù)，制止無(wú)牌證或證件不齊的船舶和船員從事?tīng)I(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸；四、與船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人簽訂船舶安全責(zé)任書(shū)，實(shí)行船舶安全管理責(zé)任制；五、趕場(chǎng)日、節(jié)假日等組織有關(guān)人員到渡口、碼頭維護(hù)渡運(yùn)秩序，教育群眾和渡工遵守渡口守則和渡運(yùn)安全管理規(guī)定，制止渡船超載渡運(yùn)；六、負(fù)責(zé)本村渡船日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保渡船處于適航狀態(tài)。四、鄉(xiāng)分管水上交通安全領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)一、宣傳貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)和水上交通安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，并督促被管理對(duì)象嚴(yán)格執(zhí)行；二、協(xié)助鄉(xiāng)長(zhǎng)具體抓好鄉(xiāng)鄉(xiāng)船舶和渡口安全管理，層層簽訂安全管理責(zé)任書(shū)；三、組織召開(kāi)安全工作會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，布置安全工作，制定安全防范措施，切實(shí)解決安全管理中存在的具體問(wèn)題；四、經(jīng)常組織安全人員深入港口、碼頭，下河、上船開(kāi)展鄉(xiāng)鄉(xiāng)船舶安全檢查工作，及時(shí)糾正違章，排除安全隱患；五、組織并參與趕場(chǎng)日、重大節(jié)假日等重大群眾性活動(dòng)的渡口、碼頭輪流值守，特別是學(xué)生放假日應(yīng)督促學(xué)校組織教師護(hù)送；六、組織水上交通事故應(yīng)急救援，組織善后事宜，協(xié)助海事機(jī)構(gòu)調(diào)查處理交通安全事故；七、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查鄉(xiāng)安監(jiān)站工作。二、鄉(xiāng)管船辦辦水上安全管理職責(zé)一、宣傳貫徹水上交通安全管理法律、法規(guī)和規(guī)章，組織對(duì)鄉(xiāng)鄉(xiāng)船舶和渡口安全管理對(duì)象進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；二、負(fù)責(zé)鄉(xiāng)船舶和渡口安全管理日常工作，落實(shí)行政村、學(xué)校和船主及渡口船舶、船員、旅客定額安全管理責(zé)任制，層層簽訂安全管理責(zé)任書(shū)；三、負(fù)責(zé)本鄉(xiāng)船舶修造廠（點(diǎn)），船舶轉(zhuǎn)讓、買賣、報(bào)廢、滅失、銷戶以及渡口設(shè)置、撤銷的登記和申報(bào)管理；四、加強(qiáng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)船舶管理，維護(hù)好客、渡船舶安全秩序，經(jīng)常開(kāi)展安全檢查，落實(shí)隱患整改，趕場(chǎng)日、重大節(jié)假日等有關(guān)水上交通安全的重大群眾性活動(dòng)，特別是學(xué)生渡運(yùn)，要進(jìn)行跟蹤管理，制止船舶違章、超載；五、督促鄉(xiāng)運(yùn)輸船舶、船員辦證辦照，組織船員參加海事機(jī)構(gòu)舉辦的安全知識(shí)和操作技能培訓(xùn)考試；六、參與鄉(xiāng)政府組織的水上交通事故應(yīng)急救援，協(xié)助海事機(jī)構(gòu)調(diào)查處理水上交通事故；七、負(fù)責(zé)鄉(xiāng)非運(yùn)輸船舶監(jiān)督管理，核發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)、登記證書(shū)、船員證書(shū)、勘劃船舶載重線，確定船名牌等，制止其參與客、渡運(yùn)和經(jīng)營(yíng)性貨物運(yùn)輸；八、建立鄉(xiāng)船舶和渡口安全管理臺(tái)賬，完善安全內(nèi)務(wù)管理；九、安全工作有計(jì)劃，半年有小結(jié)，年終有總結(jié)，專項(xiàng)安全活動(dòng)有專題材料，會(huì)議有記錄，安全例會(huì)有紀(jì)要，隱患整改有結(jié)果。協(xié)商不成，可向仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁或向海事法院起訴。合同正本一式四份，雙方各執(zhí)一份，并分別報(bào)備當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)關(guān)、航管部門。八、雙方關(guān)于無(wú)理由中止協(xié)議的違約責(zé)任和違約金的約定：按雙方認(rèn)可的補(bǔ)充協(xié)議條款執(zhí)行。4．若甲乙任何一方中途提出解除委托管理或解散、清算、倒閉，則本協(xié)議將視為中止。2．當(dāng)出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)、特大自然災(zāi)害等不可抗力的原因造成本協(xié)議無(wú)法履行，雙方可終止協(xié)議。8．負(fù)責(zé)因沒(méi)有按本條第七款規(guī)定的提供足夠的人力、物力和財(cái)力支持，而造成的一切后果和經(jīng)濟(jì)賠償（包括對(duì)甲方的損害賠償）。6．應(yīng)為船舶辦妥船險(xiǎn)、油污責(zé)任險(xiǎn)及船東對(duì)船員責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)手續(xù)，并向甲方提供保單的副本或復(fù)印件。4．應(yīng)按甲方SMS規(guī)定及時(shí)向甲方報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)、船舶營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，貨載執(zhí)行情況，特別是裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)提前通知甲方。2．在法律范圍內(nèi)，在嚴(yán)格實(shí)施SMS的前提下，享有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。有關(guān)涉及到安全和防污染的責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)；其它方面任何的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失以及由此產(chǎn)生的法律責(zé)任由乙方承擔(dān)。保證船舶貨物裝卸、航行安全，防止港內(nèi)對(duì)水域環(huán)境造成污染。第二篇：船舶安全管理協(xié)議船舶安全管理協(xié)議受托人（船舶管理人或被委托人,以下簡(jiǎn)稱甲方）：某某船務(wù)有限公司 委托人（船舶所有人或船舶經(jīng)營(yíng)人，以下簡(jiǎn)稱乙方）：某某航運(yùn)有限公司根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就下列船舶實(shí)施安全和防止污染管理，達(dá)成如下協(xié)議：一、委托管理船舶船名：** 國(guó)籍：中國(guó) 船籍港：上海 總噸：2978 船舶種類：干貨船 建成日期： 20**年*月**日 造船廠：***船舶修造有限公司 船舶登記號(hào)：*****000162二、船舶委托代管期限，自 20** 年** 月 20 日起至 20**年**月 19日止。在我國(guó)，海事報(bào)告有海事主管機(jī)關(guān)受理，在國(guó)外由其所在港口當(dāng)局的海事調(diào)查機(jī)構(gòu)受理。海事聲明不是在船舶損害確已發(fā)生的情況下提交的，其損失或者損害都是估測(cè)的，它不是解決海事賠償?shù)奈募罁?jù)，因此，船舶才要求海事簽證部門進(jìn)行確認(rèn)簽注，以加大文件的證明作用。第七章 海事與海事處理什么是海事聲明？與海事報(bào)告有什么區(qū)別？海事聲明是指船長(zhǎng)在就船舶遭遇惡劣天氣或意外事故引起或可能引起的船舶、貨物損害或滅失情況，在船舶抵港后遞交的聲明。（3）起居處所火災(zāi)：解救被困人員，切斷通風(fēng)，用水冷卻艙壁，撲救房間火災(zāi)，盡量不要開(kāi)門，水槍從門下或百葉窗處伸進(jìn)噴射。（1）機(jī)艙火災(zāi)：以噴霧水槍掩護(hù)滅火人員；打開(kāi)機(jī)艙天窗排放機(jī)艙內(nèi)的熱氣和煙霧；防止滅火人員被濃煙和巨大的熱浪包圍；如無(wú)法進(jìn)入機(jī)艙，嘗試從地軸弄或逃生出后進(jìn)入；使用二氧化碳固定滅火系統(tǒng)。防范行動(dòng)：提高警惕，保持24小時(shí)監(jiān)視與安全的值班；值班駕駛員對(duì)小艇和漁船必須保持特別的雷達(dá)觀測(cè)和瞭望。2簡(jiǎn)述防范海盜的基本原則和行動(dòng)。1如何救助遇難船上的人員或他船落水人員？ 救助遇難船舶的人員：（1）需本船放艇時(shí)，本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè)，自本船下風(fēng)一側(cè)放艇；（2）如遇難船舶可放出救生艇或救生筏時(shí)，本船應(yīng)駛往遇難船的下風(fēng)側(cè)停留，并等待對(duì)方救生艇駛來(lái)；（3）作為救助作業(yè)的場(chǎng)所，應(yīng)在本船的下風(fēng)舷側(cè)張掛救助網(wǎng)片，并在兩側(cè)備好軟梯。發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序；校測(cè)船舶的擱淺位置，測(cè)量四周水深，確定擱淺部位，了解擱淺水域底質(zhì)及當(dāng)時(shí)的氣象和潮流潮汐情況；測(cè)量液貨艙、燃潤(rùn)油料艙及與船殼臨近的其他艙室中的液位變化情況；如發(fā)現(xiàn)船底破損進(jìn)水，應(yīng)查看破損位置和破損程度，并考慮船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響，采取措施，防止進(jìn)一步溢漏。（1）發(fā)出警報(bào)，通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，準(zhǔn)備采取應(yīng)急措施；（2）正確操船，如果我船船首撞入他船船體時(shí)，切忌倒車退出，應(yīng)先開(kāi)微速進(jìn)車頂住對(duì)方，如我船被他船撞入，應(yīng)盡可能使本船挺??；（3）應(yīng)急部署，船長(zhǎng)根據(jù)船舶發(fā)生彭碰撞的性質(zhì)、具體情況，可酌情分別發(fā)出堵漏、人員落水、油污等應(yīng)急部署警報(bào)，采取應(yīng)急措施；（4）事故記錄，發(fā)生碰撞的船舶應(yīng)互通船名、國(guó)籍，船籍港、受損記錄，發(fā)生的詳細(xì)情況；（5）行動(dòng)決策，如條件許可科澤地?fù)尀R淺，如有沉默危險(xiǎn)，發(fā)出求救信號(hào)，準(zhǔn)備棄船 答案2：發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序；探明本船和他船的受損情況；測(cè)定碰撞位置附近的液艙、雙層底及污水井中的液位和水深變化情況，確定船體受損情況；如發(fā)現(xiàn)船體進(jìn)水，應(yīng)立即查明破口位置和破損程度，評(píng)估隊(duì)傳播的整體結(jié)構(gòu)的影響，采取搶救措施。（3）失火時(shí)：：查明火情；控制火勢(shì)；組織救援；現(xiàn)場(chǎng)檢查清理。第六章船舶應(yīng)急部署船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容應(yīng)包括哪些？（1)船舶公司名稱；（2)緊急報(bào)警信號(hào)的應(yīng)變種類及信號(hào)特征，信號(hào)發(fā)送方式和持續(xù)時(shí)間；（3)職務(wù)與編號(hào)，姓名，艇號(hào)，筏號(hào)的對(duì)照一覽表；（4)航行中駕駛臺(tái)，機(jī)艙固定人員和任務(wù)；（5)消防，棄船求生準(zhǔn)備和釋放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容和執(zhí)行人員；（6)沒(méi)想應(yīng)變指揮人員的接替人員（7)有關(guān)救生設(shè)備，消防設(shè)備的位置；（8)船長(zhǎng)署名和工作日期；船舶發(fā)生失火、爆炸、碰撞和擱淺海事后，如何實(shí)施自救？（1）碰撞后采取的應(yīng)急措施：發(fā)出警報(bào)；正確操船；應(yīng)急部署；事故記錄。（1）記載要求：航海日志應(yīng)用不褪色的藍(lán)或黑色墨水，字體端正清楚，不得任意刪改涂畫，如果記錯(cuò)或漏寫，應(yīng)將錯(cuò)誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去，改正人在改正字句后面加括弧簽字；船舶主要資料經(jīng)船長(zhǎng)審查后由大副負(fù)責(zé)填入航海日志；左右頁(yè)依時(shí)間對(duì)應(yīng)順序進(jìn)行記錄；大副每天審閱記錄并逐日簽字，船長(zhǎng)應(yīng)監(jiān)督航海日志記載的正確和完整且全部負(fù)責(zé)，并逐日簽字。應(yīng)在距最近陸地至少200n mile和水深至少200m以上的海域按照導(dǎo)則進(jìn)行壓載水更換； 在任何情況下，距離最近陸地不得少于50n mile和水深不得少于200m；在距離最近陸地或水深不滿足上述要求的海域，通過(guò)咨詢相鄰的或其他當(dāng)事國(guó)，港口國(guó)可以指定適當(dāng)?shù)膮^(qū)域供船舶根據(jù)IMO組織指定的導(dǎo)則進(jìn)行壓載水更換；船舶不應(yīng)遵守壓載水更換的任何特殊要求而被要求繞航或延誤預(yù)定航程。（3）作業(yè)前應(yīng)檢查管路，閥門，做好準(zhǔn)備工作，大副安排木匠堵好甲板排水孔；（4）在可能發(fā)生溢油的地方設(shè)置集油容器，備好油污應(yīng)急工具和物品；（5）制定油污應(yīng)急計(jì)劃，確認(rèn)供、受雙方各應(yīng)采取的應(yīng)急措施，供、受雙方商定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以受方為主；（6）作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，防止跑冒滴漏；（7）停止作業(yè)時(shí)關(guān)好閥門；（8）加油結(jié)束時(shí)，應(yīng)將加油的時(shí)間，地點(diǎn)，數(shù)量等情況記入油類記錄簿；（9）油類作業(yè)發(fā)生跑冒滴漏事故，應(yīng)采取措施，同時(shí)向有關(guān)海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告。4船舶保安評(píng)估應(yīng)考慮到可能的脆弱性包括哪些？安全和保安措施之間的矛盾；船上職責(zé)和保安任務(wù)的矛盾；值班職責(zé)、船舶人員數(shù)目、特別是其對(duì)船員疲勞、警覺(jué)性和工作的影響；任何所發(fā)現(xiàn)的保安培訓(xùn)不足；包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備系統(tǒng)?！按氨０灿?jì)劃”涉及哪些內(nèi)容?（1）防止將企圖用于攻擊人員、船舶或港口的武器、危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置擅自帶上船的措施；（2）對(duì)限制區(qū)域的確定以及防止擅自進(jìn)入限制區(qū)域的措施；（3）防止擅自上船的措施；（4）對(duì)保安威脅或保安狀況的破壞做出反應(yīng)的程序，包括維持船舶或船/港界面的關(guān)鍵操作的規(guī)定；（5）對(duì)締約國(guó)政府在保安等級(jí)3時(shí)可能發(fā)生的指令做出反應(yīng)的程序；（6）在保安威脅或保安狀況受到破壞時(shí)的撤離程序；（7）船上負(fù)有保安責(zé)任的人員和船上其他參與保安事務(wù)人員的職責(zé)；（8）保安活動(dòng)審核程序；（9）與計(jì)劃有關(guān)的培訓(xùn)、演練和演習(xí)程序；（10）與港口設(shè)施保安活動(dòng)進(jìn)行配合的程序；（11）定期審查和更新該計(jì)劃程序；（12）報(bào)告保安事件的程序（13）指明船舶保安員；（14）指明公司保安員，包括24小時(shí)聯(lián)系細(xì)節(jié)；（15）確保檢查、測(cè)試、校準(zhǔn)和保養(yǎng)船上裝備的任何保安設(shè)備的程序；（16）測(cè)試或校準(zhǔn)船上裝備的任何保安設(shè)備的頻度；（17）指明船舶保安警報(bào)系統(tǒng)啟動(dòng)點(diǎn)的安裝位置；（18）船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的使用，包括試驗(yàn)、啟動(dòng)、關(guān)閉、復(fù)位和減少誤報(bào)警的程序、說(shuō)明和指導(dǎo)。2簡(jiǎn)述船員日常防火防爆守則的主要規(guī)定。交接班駕駛員應(yīng)交接清楚以下情況：船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示；船位、航向、航速和吃水；當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、海流、氣象、能見(jiàn)度以及這些因素對(duì)航向和航速的影響，看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)，在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)，由于船舶的橫搖、縱搖、水的密度變化及船體下沉對(duì)富余水深可能造成的影響。特殊操作由于其具有過(guò)失顯露滯后性，在制定方案和須知時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)預(yù)防和檢查，要突出防患于未然。對(duì)與之有關(guān)的各項(xiàng)工作，應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定并分配給適任人員。1何謂“臨界操作”和“特殊操作”？通常有哪些項(xiàng)目？如何從事這些操作？臨界操作系指其錯(cuò)誤會(huì)立即導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作，如，進(jìn)出港或限制水域和交通密集區(qū)域航行；在接近陸地水域或交通密集水域會(huì)造成突然失去操縱能力的操作；視線不良條件下的航行；氣象惡劣條件下的航行；危險(xiǎn)貨物和有毒有害物質(zhì)的裝卸和積載；海上加油和駁油；氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和油船的貨物操作；關(guān)鍵性機(jī)器；進(jìn)入封閉場(chǎng)所操作等。（1）一般規(guī)定：交班船員接到調(diào)動(dòng)通知，應(yīng)按規(guī)定做好交接準(zhǔn)備，抓緊完成工作，集中并整理好各種應(yīng)交接物品，隨機(jī)交接；交接應(yīng)詳細(xì)具體，設(shè)備問(wèn)題和遺留工作一定要交代清楚；交接完畢應(yīng)共同向直接領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，經(jīng)其認(rèn)可或監(jiān)交簽署后，交接方告完畢。船舶進(jìn)出港、靠離移泊、拋起錨時(shí)，協(xié)助船長(zhǎng)、引航員瞭望，記錄航海日志、車鐘簿、重要船位和有關(guān)情況，傳達(dá)船長(zhǎng)、引航員給船首、尾的指令及逆向的報(bào)告，附則駕駛臺(tái)與機(jī)艙的聯(lián)系，管理全船救生消防設(shè)備和器材，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、換劑并做好記錄，確保經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)；管理救生艇，救生圈，救生衣及其屬具備品，按規(guī)