【正文】 某發(fā)現(xiàn)用于照明的汞燈破碎，關(guān)停了胎面聯(lián)動線，踩在接取皮帶上用手去拿這卷胎面。這時按照工藝規(guī)定，應(yīng)該立即停車，將多余部分割掉后重新啟動機(jī)器，但是他卻在未停車情況下，割斷了多余的胎面頭，結(jié)果這段割斷的胎面頭在爬坡皮帶轉(zhuǎn)變下行處擠入上8號擠出機(jī)傳送帶之間的夾縫中，擠壓轉(zhuǎn)動成直徑為25cm、寬50cm、重約20kg左右的膠卷。不慎被下墜的吊籃砸到頭部受傷致死，是造成此起傷亡事故發(fā)生的另一直接原因。是造成作業(yè)人員傷亡事故發(fā)生的直接原因。二、事故原因分析經(jīng)過調(diào)查組的現(xiàn)場勘查取證和詢問有關(guān)人員，并依據(jù)大連理工大學(xué)工程機(jī)械研究所提交的《溫州城外裝施工高空作業(yè)吊籃墜落事故技術(shù)分析報告》等，認(rèn)定造成此起傷亡事故發(fā)生的原因是由于施工設(shè)備有缺陷、現(xiàn)場安全管理不善等造成的生產(chǎn)安全責(zé)任事故，發(fā)生的具體原因如下：（一）直接原因1．現(xiàn)場所使用的吊籃存在缺陷。8時20分左右，吊籃一側(cè)的提升鋼絲繩突然從固定的鋼卡內(nèi)“抽簽”，造成吊籃傾斜墜地（墜落高度約7米），吊籃內(nèi)的3名作業(yè)人員也隨吊藍(lán)一起墜地受傷；吊籃墜地的同時，在樓內(nèi)進(jìn)行室內(nèi)裝修的作業(yè)的內(nèi)裝公司瓦工婁＊從樓內(nèi)出來，恰好路經(jīng)吊籃下方，不慎被吊籃砸傷頭部（沒有戴安全帽），隨后4人立即被送到大連友誼醫(yī)院搶救和救治，婁＊經(jīng)搶救無效死亡。同時百年城公司又與大連FH工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（以下簡稱監(jiān)理公司）簽定了工程監(jiān)理合同。3高處作業(yè)吊籃墜地 砸死一人一、事故詳細(xì)經(jīng)過：（一）事故背景大連溫州城由大連BNU房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱開發(fā)公司）開發(fā)建設(shè)的。對職工的安全監(jiān)督檢查不力，安全教育不夠。二、事故類別：觸電三、事故原因及性質(zhì)：(一)直接原因祝XX停送電操作時不慎觸電是這起事故的直接原因。李XX叫劉XX打電話向車間調(diào)度報告有人觸電，約10分鐘后，車間派的車趕到。因2牙輪鉆剛剛大修過，正準(zhǔn)備噴漆，噴漆前需要對牙輪鉆進(jìn)行清潔工作，李XX帶著祝XX、周XX、尤XX、劉XX、陸XX共六個人用柴油清潔牙輪鉆機(jī)的外部衛(wèi)生，到10時50分左右，要對牙輪機(jī)內(nèi)電器部分進(jìn)行清潔，需要切斷外部電源，外部電源是用電纜掛在6600伏的高壓線電桿上面，用跌落保險作為接通和切斷電源的開關(guān)。2忽視勞保用品穿戴 停送電作業(yè)遭電擊一、事故經(jīng)過：2006年1月16日7時30分，馬鋼集團(tuán)(控股)有限責(zé)任公司南山礦業(yè)有限責(zé)任公司凹山車間穿爆工段段長吳XX、副段長陳XX組織召開各班組長工作例會，在布置本周工作的同時強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)。二、事故原因及性質(zhì)：(一)直接原因引錠桿脫落倒下，砸到梁的胸部是這次事故的直接原因。隨后維護(hù)班組成員進(jìn)行正常設(shè)備巡查，巡查后回到現(xiàn)場休息室休息。原因分析：；，作業(yè)人員腳穿拖鞋，加之，沙袋漏沙橋面滑，導(dǎo)致Q因此而在作業(yè)中失去重心，險些摔倒，處于本能先松開了沙袋，從而將N帶下橋面；，（說明施工現(xiàn)場雜亂無章，清理不及時）。每2名民工為一組，逐個地將橋面上的雨壓沙袋推或偷盜橋下施工便道上，再由裝載機(jī)裝車運(yùn)走。預(yù)防措施：，舉一反三，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)工作，突出重點(diǎn)地開展安全生產(chǎn)大檢查；，對全體員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)教育；，并安裝電機(jī)防護(hù)罩，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的安全檢查落實(shí)工作。案例14：私拆攪拌機(jī)防護(hù)蓋，害人又害己案例經(jīng)過： 2005年6月14日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍在混凝土攪拌施工中，由于貪圖施工方便，私自將儲存罐螺旋式輸送泵的電機(jī)風(fēng)扇外罩拆掉，協(xié)作隊(duì)伍人員在上料過程時，不慎被螺旋輸送器上的電動機(jī)卷住掛住衣服，之后衣服和人被一同卷入機(jī)器內(nèi)，導(dǎo)致全身擠壓撕裂，造成重傷。原因分析：；，對上道工序存在的安全問題檢查不細(xì)致，危石隱患未能及時排除。案例13：危石清除不徹底，孤石落下兩人傷案例經(jīng)過：2005年6月20日，某經(jīng)理部協(xié)作隊(duì)伍在廣州地鐵某區(qū)間隧道施工中，由于換班時，前班清除危石不徹底，工序交接不清，驗(yàn)收不嚴(yán)格，使接班后進(jìn)行作用面清理的作業(yè)人員被突然從上面掉下一塊危石頭砸受重傷。原因分析：，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩偏位，吊架卷揚(yáng)機(jī)上的卷筒無防止鋼絲繩滑脫防護(hù)罩，導(dǎo)致鋼絲繩脫離卷筒絞斷鋼絲繩；（無設(shè)臵活動滑板，未設(shè)防止墜物措施）。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；，完善協(xié)作隊(duì)伍安全監(jiān)督管理，明確安全職責(zé)，形成橫向到邊、縱向到底的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。預(yù)防措施：案例11：深孔作業(yè)無通風(fēng)，空氣稀薄致人亡案例經(jīng)過：2003年1月16日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍施工隊(duì)作業(yè)人員在挖孔作業(yè)時，由于該孔停工數(shù)月，孔內(nèi)空氣稀薄，協(xié)作隊(duì)伍人員白A、白Y兩人在未進(jìn)行通風(fēng)的情況下，下到孔內(nèi)作業(yè)，先下去約5分鐘的白A隨即昏厥，白Y見孔內(nèi)的白A沒有聲響，便下意識得呼喊下到孔內(nèi)施救，隨后伙同眾人將其救出，但其因?yàn)橹舷⒅卸舅劳?。?dāng)曹帥彬處于危石下時，帶班人未及時告知。在處理危石時未能使用成熟的操作方法，先用鋼釬清除危石，再修整開挖掌子面周邊局部欠挖。原因分析：。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識，起重作業(yè)操作規(guī)程，加強(qiáng)對施工環(huán)境的識別，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；，要求各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人對機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行全面安全大檢查，對承包班組及個人進(jìn)行全面安全講話，切實(shí)提高全員的安全意識，杜絕類似事故的發(fā)生。吊車傾翻報廢，吊車駕駛員受重傷。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識，用電作業(yè)操作規(guī)程，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；、管理、檢查和監(jiān)督，結(jié)合2005年7月1日實(shí)施的新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》在全體職工中進(jìn)行廣泛宣傳和學(xué)習(xí)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場的施工用電管理工作。案例8：作業(yè)環(huán)境不安全，磨破電纜觸電亡案例經(jīng)過：8月27日晚8：00，某經(jīng)理部在某隧道施工中，因?yàn)樽鳂I(yè)面積水太多，給施工打眼帶來較大困難，未等抽完水，便讓兩個作業(yè)人員采用兩臺風(fēng)鉆同時進(jìn)行打孔作業(yè)，由于每臺鉆上帶有兩根管子，造成積水坑很亂，加上風(fēng)鉆的噪聲和風(fēng)鉆噴出的大量霧氣，作業(yè)面幾乎看不清人和物，各自只顧自己的工作，沒有考慮到水坑中的混亂情況，作業(yè)人員不慎將抽水機(jī)電纜線砸破，導(dǎo)致漏電觸電身亡。嚴(yán)格按照規(guī)定配備安全網(wǎng)及安全帶。措施落實(shí)不認(rèn)真，對安全設(shè)施檢查及監(jiān)督不夠。案例7：高空作業(yè)未栓安全帶，麻痹大意把命喪案例經(jīng)過：2005年8月25日，某經(jīng)理部在某隧道進(jìn)口BDK103+876m處施工過程中，協(xié)作隊(duì)伍人員A在懸掛拱頂防水布時，因未拴安全帶，作業(yè)時思想不集中，從6m高處墜落，頭部受重傷，經(jīng)搶救無效死亡。案例5：疲勞作業(yè)意識差，高空墜落致重傷案例經(jīng)過：2005年7月1日，在某隧道進(jìn)行初期支護(hù)護(hù)壁噴錨過程中，于凌晨4：50分左右，支護(hù)噴錨結(jié)束，由于洞內(nèi)粉塵濃度過大能見度低，加之經(jīng)過長時間的工作，施工人員有些疲勞，有一名施工人員在清理噴錨工具時，不幸從鑿巖臺車上墜落，導(dǎo)致重傷。在吊運(yùn)鋼管時，操作者為方便掛鉤，用吊索鋼絲繩從鋼管架底部穿上來,上部再用卸甲連接，連接完后，司機(jī)在看不清吊物、且沒有按警鈴的情況下突然起吊，并向左旋轉(zhuǎn)，不慎使吊臂撞在3號樓外腳手架上，頃刻間松散的鋼管從空中散落，砸傷多人。原因分析：，輕度不夠；，并擅自頂頂拆除方案，井架拆除違章指揮，違章作業(yè)站在吊籃內(nèi)；，導(dǎo)致井架的防墜落裝臵內(nèi)部嵌滿油污和垃圾，導(dǎo)致吊籃防墜落裝臵失效。因?yàn)榫艿姆雷o(hù)裝臵失效，造成4名拆除作業(yè)人員隨吊籃一起墜落至地。然后把天梁上的鋼絲繩拆下，將鋼絲繩通過固定在井架頂部下一節(jié)主弦與腹桿節(jié)點(diǎn)上的上部導(dǎo)向滑輪（）與臨時天梁的2t閉口吊鉤型起重滑車、吊籃橫梁上的滑輪串繞后，固定在臨時天梁的螺紋鋼構(gòu)件上。沒有按照規(guī)定制定拆除方案，也沒有指派安全員到現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)，在10月3日上午6點(diǎn)左右作業(yè)隊(duì)人員就擅自操作卷揚(yáng)機(jī)開始井架拆除作業(yè)，在拆除井架天梁時，采用架設(shè)臨時天梁的方式進(jìn)行拆除。預(yù)防措施：；；；。在貨物列車運(yùn)行脫軌傾覆前30秒，K90次快速列車剛剛以110km/h的速度通過，如果該車稍微晚點(diǎn)，所造成的后果不堪設(shè)想。施工前，白某自以為經(jīng)驗(yàn)豐富，既未進(jìn)行登記也未與工務(wù)部門聯(lián)系，又沒有申請慢行，只安排2名防護(hù)員到兩端防護(hù)（防護(hù)距離僅300余米），1人觀察，便利用以前掌握的列車運(yùn)行間隔為22分鐘的空隙時間，于20：10第一趟列車過后，便開始作業(yè)，指令作業(yè)人員將施工道口下行線鋪面板抬開，用2臺起道機(jī)都放在下行線左股軌道的軌枕槽間，一臺放在距離道口北頭第二孔處，一臺放在距離第一臺往南5孔處，共起道2次。預(yù)防措施：；；。17.：00左右開挖基本到位，17：05，110次旅客列車通過頂進(jìn)涵地段，未發(fā)現(xiàn)異常情況，作業(yè)人員繼續(xù)進(jìn)行底部土方清理，約10分鐘后，靠近已就位的框架涵一側(cè)約30立方的大體積土石發(fā)生塌方，8名作業(yè)人員被埋窒息死亡，構(gòu)成重大安全事故。請各單位在如有類同的施工項(xiàng)目要加以預(yù)防，并以次為契機(jī)，增強(qiáng)員工自我安全防范能力，不斷提高安全意識，為提高安全生產(chǎn)管理水平，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。生于憂患，死于麻痹，我們一起用行動和智慧捍衛(wèi)我們的生命。記得有一句寫的很簡單卻很深刻的話：人一生的財富=1(生命)0(金錢)0(知識)0(權(quán)位)0(容貌)?，如果沒有了前面的1，后面即使擁有再多，其結(jié)果也等于0。所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)責(zé)任，更是對家人的不負(fù)責(zé)任。安全工作天天抓、天天講，為什么還會出違章事件呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因?！斑`章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)?！安回?fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去。但在實(shí)際工作中，指揮的管理干部常常過度重視生產(chǎn)進(jìn)度，對出現(xiàn)的隱患認(rèn)識不足，巡查不到位，重大隱患處里沒有盯在現(xiàn)場采取有效的措施進(jìn)行處理。其次是現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理渙散，勞動組織不合理。造成以上現(xiàn)象首先是安全生產(chǎn)責(zé)任制、業(yè)務(wù)保安責(zé)任制落不到實(shí)處，安全生產(chǎn)管理和現(xiàn)場生產(chǎn)管理脫節(jié)，開工前安全會議質(zhì)量差，安排工作有空洞，對工作面出現(xiàn)的問題了解不深入，沒有針對工作隱患采取有力的措施。施工方案坡比為1:，現(xiàn)場實(shí)測坡比僅達(dá)到1:，沒有達(dá)到施工方案中的技術(shù)