【正文】 出防止類似事故再次發(fā)生的要求建議；（六）提出對事故責任單位和責任人的處理建議；（七）寫出事故調(diào)查報告。第十三條 質(zhì)量事故調(diào)查必須堅持實事求是、尊重科學的原則，調(diào)查組應根據(jù)事故情況委托具有相應行業(yè)試驗檢測資質(zhì)的試驗檢測單位對出現(xiàn)事故的工程或部位進行試驗檢測。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。五、事故報告單位。三、事故發(fā)生原因的初步判斷。發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護措施： 第十條 質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容：一、工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。②一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應在3天內(nèi)書面上報總監(jiān)辦、管理處，同時報企業(yè)上級主管部門、和省質(zhì)監(jiān)局。第九條 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向總監(jiān)辦、管理處報告。第三章事故報告與現(xiàn)場保護第八條 工程質(zhì)量事故實行報告制度。對總承包單位用于工程的成品、半成品及原材料的出廠合格證、試驗報告、檢測報告等必須簽字認可。要對工程的施工過程進行全方位檢測，對各分項工程必須按規(guī)范要求的頻率進行中間檢查驗收。中心試驗室要滿足《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》()及相關規(guī)定要求的獨立抽檢頻率（其中：樁基為100%），并按照中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)進行獨立評定，同時要滿足上級相關交工驗收辦法的要求。中心試驗室應及時、準確地為發(fā)包人提供試驗報告和分析意見，為發(fā)包人進行工程質(zhì)量控制和評估提供依據(jù)。嚴格貫徹執(zhí)行上級部門的有關要求，責成專人對提出的問題按限定時間認真進行整改，把整改措施落到實處，做到同類問題不重復出現(xiàn)?？偝邪鼏挝槐仨氈匾曎|(zhì)量通病的研究和治理，加強標準計量基礎工作和材料采購檢查、檢驗工作。總承包單位要不定期的組織全面自查，檢查工程實體質(zhì)量、施工記錄及內(nèi)業(yè)資料，如實做好自查記錄，杜絕弄虛作假等違規(guī)行為。必須建立健全質(zhì)量管理體系，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”地全面推行質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量制度、質(zhì)量責任和考核辦法，做好施工過程中嚴格落實“三檢制”。依法對工程建設項目的重要設備、材料等的采購進行招標；合法進行分包。負責所轄范圍工程計量管理，包括開工前復測，復測成果的審定；中間計量的復查、匯總；分項工程完工計量的審定；負責項目建設的安全管理，包括檢查承包人安全管理體系、安全操作規(guī)程、安全工作制度的執(zhí)行情況、崗前安全培訓和持證上崗情況；負責審查工程變更方案，辦理權(quán)限范圍內(nèi)的變更審批手續(xù)；組織工程延期、保險索賠有關數(shù)量的確認，參與工程延期、索賠（包括保險索賠）的審理；1參加工程的驗收工作，包括合同段交工驗收及項目的交工驗收和竣工驗收的現(xiàn)場組織和準備工作。第六條 工程質(zhì)量事故報告及其調(diào)查處理實行社會監(jiān)督，任何單位和個人均有權(quán)力和義務將工程質(zhì)量事故的情況及時報告有關部門，同時有權(quán)對工程質(zhì)量的調(diào)查處理情況進行監(jiān)督。第四條 鑒定工程質(zhì)量事故的依據(jù)是國家法律法規(guī)、規(guī)章制度、規(guī)范標準、圖紙圖集和上級部門管理文件等。第二條 本制度適用于靖會公路改建工程施工過程中，因質(zhì)量管理不到位，造成質(zhì)量事故的，將對事故責任單位和事故責任人予以責任追究。不按規(guī)范進行臺背回填，如沒有劃線、填筑厚度過大或填料不合格造成返工整改的。使用不合格模板施工，造成結(jié)構(gòu)尺寸受損、影響交工質(zhì)量的。違反監(jiān)理程序施工，無特殊原因，造成項目損失的。未嚴格按照測量放樣及幾何結(jié)構(gòu)尺寸施工的，造成損失的。1路塹開挖邊坡應平順美觀，嚴禁超挖、欠挖，超挖部分應自費用護面墻的同級材料填補，情節(jié)嚴重的進行質(zhì)量責任追究，并課以罰款500～3000元。由于施工單位的原因所致欠挖及超挖均需施工單位自行恢復至設計要求。若爆破設計未經(jīng)批準，擅自爆破造成對邊坡?lián)p害，引起邊坡滑坡或留下邊坡不穩(wěn)定的后患，除要求作業(yè)單位自費采取工程措施穩(wěn)定、處理邊坡外，情節(jié)嚴重的進行質(zhì)量責任追究，并課以罰款500～10000元。1土質(zhì)邊坡采用機械由上至下開挖，按設計坡比整平邊坡；凡不能使用機械直接開挖的石方，邊坡必須采用光面爆破；采用爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。施工中必須劃線分層壓實，分層照像，路塹墻的墻背必須回填至擋墻頂高度且須夯實，情節(jié)嚴重的進行質(zhì)量責任追究，并課以罰款500～ 質(zhì)量責任追究辦法 中國中鐵二局思劍高速2標項目經(jīng)理部3000元?！叭场钡幕靥顟獓栏癜丛O計及規(guī)范要求去作，達不到要求的應立即整改、返工；情節(jié)嚴重的進行質(zhì)量責任追究，并課以罰款500～3000元。路基的填料及其它指標應符合要求，如發(fā)現(xiàn)系人為造成質(zhì)量問題及事故的，將對責任人處以200～2000元的罰款。填挖交界處及半填半挖地段未按要求挖臺階的，發(fā)現(xiàn)除要求整改、返工外，一次追究施工隊200～2000元經(jīng)濟處罰。路基的填筑及開挖應根據(jù)其不同的規(guī)定平整度的標準，達不到相應標準的，除按要求施工隊進行整改及返工外，一次追究500～2000元的經(jīng)濟處罰。填筑厚度嚴重超標、壓實度達不到標準，根據(jù)情況進行整改、返工及 質(zhì)量責任追究辦法 中國中鐵二局思劍高速2標項目經(jīng)理部一次追究施工隊400～2000元經(jīng)濟處罰。經(jīng)多次檢查不符合要求者，返工，一次罰作業(yè)單位200～500元。違反者，除要求進行返工外追究作業(yè)單位經(jīng)濟處罰100～1000元。鋼筋安裝要求牢固，尺寸符合設計標準，經(jīng)多次檢查不符合要求者，返工，一次罰施工隊200～500元。鋼筋焊渣不敲者，返工，返工并一次追究施工隊一處100元經(jīng)濟處罰。作業(yè)單位應對施工完成的混凝土結(jié)構(gòu)進行保護，直到交工完成，避免污染、損壞，否則，將進行責任追究，并課以罰款500～1000元。并限期改正。違反者，將進行責任追究，并課以罰款500～1000元。安裝好的模板與砼接觸面不得帶有銹痕、銹跡。上部結(jié)構(gòu)T梁、連續(xù)鋼構(gòu)墩柱及箱梁必須采用大型定型鋼模板進行施工，每塊模板面積不小于6平方米，確?；炷翗?gòu)件表面光滑，不變形。運輸、振搗等應滿足施工技術規(guī)范的要求，以確?；炷凉こ痰馁|(zhì)量。全線所有安裝有拌和機械的施工現(xiàn)場，集中預制混凝土拌合場等，都必須使用電子計量粗細集料控制系統(tǒng)，以確保砼施工配合比在配料過程中的準確性、均勻性、可靠性。梁板預應力筋的張拉及孔道的壓漿施工必須有現(xiàn)場旁站，作業(yè)單位在無旁站的情況下進行施工者，將進行責任追究，責任人處以100～1000元的經(jīng)濟處罰。按要求應設預埋件，未設者，追究責任單位400～1000元的經(jīng)濟處罰。不準在砌好的砌體上加工石料或過多堆放石料，違反者，每發(fā)現(xiàn)一處，處以責任單位1000元/處，排水工程砌筑必須按先溝底后溝邦的順序進行，并保證尺寸，違反者處處以責任單位1000元/處，并要求返工。砌筑物的基底未清理干凈或未達到設計、規(guī)范要求時，不得在其上進行圬工砌筑。泄水孔應按設計施工，泄水孔外露部分必須統(tǒng)一尺寸，泄水孔的流水面必須是向外斜坡，不能有阻塞現(xiàn)象。應邊施工邊按設計規(guī)范要求進行縫的填塞。砌體的平整度、縫寬及錯縫應滿足規(guī)范要求，勾縫自然美觀且要求勾凹縫；干砌時應無松動、疊砌及浮塞現(xiàn)象。若不及時采取措施處理，繼續(xù)施工者，除要求停工整改外，將處以責任單位3000元/處的罰款。石料的質(zhì)量及加工必須符合規(guī)格要求，用于砌體的鑲面應按照技術規(guī)范、合同文件、本項目管理辦法相關要求及總監(jiān)辦的相關工作指令執(zhí)行。砌筑工藝（毛片石鑲面）非常差，返工并追究責任單位200～2000元的經(jīng)濟處罰。不按要求安裝砂漿攪拌機、計量器具，設臵拌合及堆料場地；追究責任單位200～500元。并處罰款200～2000元，第十二條、砌體施工質(zhì)量責任追究：圬工砌體要求采用擠漿、座漿法施工，砌體材料應丁掛、錯縫、咬合搭接以保證結(jié)構(gòu)的整體性。第十一條、.高邊坡施工質(zhì)量責任追究：錨索錨桿的制作不符合要求者，必須返工，責任單位處以罰款100～500元。缺少一份施工日記。分項工程、單項工程關鍵工序缺一份技術交底。第十一條、工程內(nèi)業(yè)資料責任追究；要求書寫規(guī)范，內(nèi)容準確，數(shù)據(jù)真識可信。砂漿拌合要求采用砂漿拌和機，現(xiàn)場必須配臵稱量設備保證砂漿配合比的準確，拌和均勻的砂漿應及時使用。第九條、測量錯誤導致工程返工等損失，追究測設責任人及復核責任人的直接責任，并要根據(jù)責任程度處以直接經(jīng)濟損失1%～3%或處50～1000元。特殊材料，如外加劑、玻紋管、過橋管箱托架等屬業(yè)主供應的部分，在執(zhí)行檢查驗收時，應發(fā)現(xiàn)問題及時通報總監(jiān)辦、業(yè)主及廠家，屬自購的應嚴格把住質(zhì)量進場關，職能部門認真履行管理、監(jiān)督責任，屬人為疏漏造成質(zhì)量問題及經(jīng)濟損失的。主要材料屬業(yè)主供應的部分，在執(zhí)行檢查驗收時，應發(fā)現(xiàn)問題及時通報總監(jiān)辦、業(yè)主及廠家，屬人為疏漏造成質(zhì)量問題及經(jīng)濟損失的。第八條、材料的質(zhì)量責任追究：材料、機械、試驗及質(zhì)檢部門按職能分配要求，嚴格把住進場關。砼結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護（養(yǎng)生）工作非常關鍵，要求認真負責，嚴格按《作業(yè)指導書》及《砼養(yǎng)生標準》進行，對養(yǎng)護不及時造成的質(zhì)量問題。模型的拆出除應嚴格遵守安全要求外，應嚴格按《作業(yè)指導書》進行仔細施作，對因拆模不慎造成砼外輪廓缺角掉塊，外觀劃痕嚴重或預埋件松動偏位。砼振搗應按試驗墩或《作業(yè)指導書》的操作要求認真施作，對出現(xiàn)過振、漏振、蜂窩、麻面。第七條、承臺、系梁、墩柱及蓋梁、T梁施工：屬外露結(jié)構(gòu)物，外觀質(zhì)量要求高，有下列情節(jié)的，影響到工程質(zhì)量（包括下道工序的質(zhì)量），先下達《工程質(zhì)量整改通知單》限期改正，越期不改的，對責任人處以罰款200～2000元，并勒令其改正。樁基出現(xiàn)一根II類樁，罰相關責任人50～500元。5孔樁開挖嚴格按照交底圖紙要求進行，滿足孔結(jié)構(gòu)尺寸，樁徑達不到設計要求的，造成損失的（工期、經(jīng)濟方面）。3對孔內(nèi)出碴，清孔，項目部技術人員可以作建議指導意見，但相關指標達不到《作業(yè)指導書》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，且影響水下砼灌注。1對測量組已交接好的，孔樁孔位，應認真保護，并作好校核，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，對人為造成孔位偏差的。第五條：對于項目部的現(xiàn)場管理人員在質(zhì)量問題及質(zhì)量事故中存在過錯、責任的；情況特別嚴重的報公司處理，情況嚴重的根據(jù)“調(diào)查”的依據(jù)報項目經(jīng)理處理，一般情況的按作業(yè)班組罰金的1%～12%直接進行處罰。第三條：造成質(zhì)量隱患的按“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，并在項目部范圍內(nèi)通報；并處以責任人100 ～1000元的處罰，責任單位500～5000元的處罰。第一條：根據(jù)承包合同中的質(zhì)量要求、施工中各班組必須遵照的《施工規(guī)范》及工程成品及半成品驗收必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗標準》的規(guī)定；一次驗收不合格的，造成我項目部的經(jīng)濟或社會效益的損失的，情節(jié)嚴重的；將追究責任班組、協(xié)作隊1000～50000元處罰，責任人100～1000元的處罰。設計人員死亡的，按安全主管部門的處理意見，由相關部門處罰。項目部個人責任出出力，項目經(jīng)理以下人員由公司處理。對其他參建責任人由公司提出處理建議意見，事故的相關責任人由質(zhì)量安全主管部門提出處理意見。第十九條 處理意見公司相關部門按照職責分工對項目部、施工班組提出處理意見；造成事故的由質(zhì)量安全主管部門提出處理意見。其他個人責任認定，按公司和上級質(zhì)量安全主管部門進行調(diào)查認定。第十八條 分級認定