【正文】 性。通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結(jié)合。在這里深深的感謝劉老師，使我們擁有這次來之不易的工程地質(zhì)實習(xí)，并謝謝他的認真指導(dǎo)，以使這次實習(xí)順利完成。同時，懂得和小組成 員合作的重要性。在實習(xí)中學(xué)會了一定的考察地質(zhì)的方法要領(lǐng)和細節(jié)。知識從感 性認訓(xùn)升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學(xué)習(xí)到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質(zhì)對實際工程建設(shè)的重要性。實際觀 察到各種地質(zhì)年代的。四、實習(xí)總結(jié)：短短2天野外實習(xí)很快結(jié)束了，不過我們從中實在學(xué)到了不少東西，在實習(xí)過程中能把所學(xué)的知識靈活的運用。5滑坡體兩側(cè)的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基巖。前緣迎河部分有被河水沖刷過的現(xiàn)象。2滑坡平臺寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現(xiàn)象?；碌臋C制是某一滑移面上 剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強度所致(2)滑坡的識別方法在野外，從宏觀角度觀察滑坡體，可以根據(jù)一些外表跡象和特征，可粗略的判斷它的穩(wěn)定性。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。老師給我們介紹了山體滑坡的形成之類的東西，讓我們受益匪淺。第六層:鱗狀石灰?guī)r，徐莊組的巖石基本遍布華北。第三層：紫色頁巖，八米。第十層：厚度為十三米，主要是鮮紅的頁巖。第七層：為灰色石灰?guī)r，厚度八米第八層：灰綠頁巖，厚度約為四米。第五層：為黃土色石灰?guī)r，厚度約為五米。第三層：第三層為鈣質(zhì)頁巖，厚度大約十三米，因成分為大量的鈣，所以呈現(xiàn)灰白色，使頁巖堅硬，分層厚度加大。石頭基本呈黃綠色，厚度約為兩米。有徐莊組。以三葉蟲Yaojiayuella和Shantungaspis的首次(2)饅壽山的分層 (如下圖)根據(jù)老師的介紹，現(xiàn)在把饅壽山的分層介紹如下：饅壽山那一區(qū)主要分為三個組：饅頭組，有一至十層的巖石分組。內(nèi)部自下而上包括四個三葉蟲帶：①Hsuzhungia帶,②Sunaspis帶, ③Poriagraulos帶,④Bailiella帶張夏階英文：Zhangxian(Changhsian)Stage釋文：中國中寒武統(tǒng)最上部一個階,位于徐莊階之上,上寒武統(tǒng)崮山階之下,以山東長清縣張夏鎮(zhèn)崮山虎頭崖至黃草頂剖面為層型剖面。徐莊階英文：Xuzhuangian(Hsuchuangian)Stage釋文：中國中寒武統(tǒng)的第二個階,位于毛莊階之上,張夏階之下,以毛莊階層型剖面延伸的同一剖面為層型剖面。與下伏毛莊組呈整合接觸張夏組：19創(chuàng)建張夏組或張夏石灰?guī)r。為淺海相泥質(zhì)、碳酸鹽沉積,以紫、灰、綠等色頁巖與鮞狀灰?guī)r互層為主,自下而上含三葉蟲Kochaspis hs252。分布于華北及東北南部。厚30—70米，與下伏堿廠組呈整合接觸。淺海沉積，紫紅、磚紅色頁巖為主夾薄層灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖及白云質(zhì)灰?guī)r等，底部常見有砂礫巖層。饅頭組原稱“饅頭頁巖”，屬于早寒武世地層，相當中國南方龍王廟組下部，分布于華北及東北南部，在河北，廣泛出露于尚義—平泉深斷裂以南 的山區(qū)。最初命名地點在山東長清縣毛莊，故名。一些地質(zhì)名詞：毛莊組屬于早寒武世地層。也有大量中學(xué)生來這里舉行夏令營等科普活動。目前正在申報國際層型。另外，這里的龍王廟階、長山階、鳳山階剖面也很典型，也具有重要研究意義。成為中國北方寒武紀地層劃分的標準。孫云鑄(1921931948)，盧衍豪、董南庭(1951)、劉懷書、劉書才(1981)對生 物地層(三葉蟲生物帶)和年代地層建階進行詳細研究。①該地區(qū)寒武奧陶系具有悠久的研究歷史，在國內(nèi)外具有重要影響， 19就來這里考察研究，并命名了饅頭頁巖、張夏石灰?guī)r、崮山頁巖、炒米店石灰?guī)r。由于該期是地球形成后硬殼動物最早出現(xiàn)時期，備受世界觀 注，引起國內(nèi)外地質(zhì)學(xué)家極大興趣并爭相研究。三葉蟲化石又叫燕子石，也叫蝙蝠石。到了中生代已完全絕 滅。可別認為它只是個普通的小山丘，這里可是有名的三葉蟲化石的聚集地，小小的 三葉蟲見證了這里曾是海洋深處的歷史。也就是說，人蹲在地上，一抬手之間的距離就輕松跨越了 。該處巖層近兩米高，層次非常明顯。抬手之間，跨越五億年順著不太陡的山勢拾徑而上，在山腰處便可見一處巖層,這塊巖層乍看起來很普通，但 它卻是無價之寶。因為，它那豐富的皺紋和陳年脈絡(luò)，忠實地記錄 了五億多年的地質(zhì)變化。(二)饅頭山饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為“曼壽山”，這說明這山的外形特別 像饅頭。平移斷層是比較少見的一種斷層。當推 覆作用大時形成逆掩斷層，它們常常是因地殼構(gòu)造運動的擠壓應(yīng)力而形成的。在松遼盆地、渤海灣盆地的斷層絕大多數(shù)都屬于此類斷層。正斷層，指沿傾斜斷層上盤向下滑動，形成對下盤的錯開。沿斷層線常常發(fā)育為溝谷，有時出現(xiàn)泉或湖泊。但都破壞了巖層的連續(xù)性和完整性。斷層是構(gòu)造運動中廣泛發(fā)育的構(gòu)造形態(tài)。地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發(fā)生了運動。我們16號去的地方蘇莊背斜，它是由一坐小山，由于風(fēng)化作用形成的一個小埡口。向斜與背斜的情況相反，底部巖性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。與之相對，向斜是良好的儲水構(gòu)造。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層(這一點是其與向 斜的根本區(qū)別)。褶皺構(gòu)造中褶曲的基本形態(tài)之一，與“向斜”相對。在地殼運動的強大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。但都有例外。其它區(qū)別：背斜一般向上凸起，形成山嶺。二者差別很多，但最正確的是根據(jù)巖層新老關(guān)系判斷，背斜中心(核)為老巖層，兩翼為新巖層。褶曲具備如下要素：核(中心)、翼(兩側(cè))、頂角(兩翼交角)、軸面(平分頂角的假想面)、樞紐(軸面與巖層面的交線)、軸(軸面與水平面的交線)、轉(zhuǎn)折端(兩翼會合的部分)。四、實習(xí)內(nèi)容(一)蘇莊背斜地質(zhì)構(gòu)造中褶皺的基本單位。、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習(xí)報告的能力，總結(jié)此次實習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。，產(chǎn)生時代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。另外，專業(yè)老師還向同學(xué)們解說專業(yè)儀器地質(zhì)羅盤的使用方法，讓我們就地進行自主講 解并使用。先后在濟南長清饅頭山、靈巖寺展開斷層和巖石的實習(xí)。4月16日，該實習(xí)圓滿結(jié)束。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。外縱墻多次轉(zhuǎn)折，內(nèi)縱墻中斷的建筑物地基不良時，應(yīng)盡量使內(nèi)、外縱墻都貫通二、結(jié)構(gòu)措施三、施工措施這次生產(chǎn)實習(xí)雖然時間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識。二層以上的砌體承重房屋，當預(yù)估的最大沉降量超過120mm時。其防止的具體措施分以下三種：一、建筑措施。在磚混結(jié)構(gòu)中，縫寬一般取50~100mm。防震縫應(yīng)與伸縮縫、沉降縫協(xié)調(diào)布置。建筑物毗連部分結(jié)構(gòu)的剛度、重量相差懸殊處。(1)防震縫的位置：建筑平面體型復(fù)雜，有較長的突出部分，應(yīng)用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨立單元。防震縫防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設(shè)置的垂直縫。新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時。(1)沉降縫一般在下列部位設(shè)置：當同一建筑物建造在地基承載力相差很大時。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。伸縮縫(或溫度縫)伸縮縫是在長度或?qū)挾容^大的建筑物中，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導(dǎo)致構(gòu)件開裂，而沿建筑物的豎向?qū)⒒A(chǔ)以上部分全部斷開的垂直縫隙。例如老師講變形縫。雖然這次的實習(xí)時間較短，但是去的工地較多。一個建筑的完成要經(jīng)過實地勘察，計算分析，規(guī)劃設(shè)計，現(xiàn)場施工，建筑裝修，質(zhì)量檢測等程序才能完工。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。當這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。首先，通過這一段時間的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。期望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。吊車上設(shè)有駕駛室，設(shè)在橋架一端電動駕駛。橋式吊車：在廠房排架柱上設(shè)牛腿、牛腿上擱吊車梁．吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架（或板梁），橋架上支承小車；小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。吊車梁和吊車桁架設(shè)計規(guī)范和要求：焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預(yù)制的。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價也較側(cè)窗高側(cè)面採光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因為工廠的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是之后才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減少了柱子的縱向彎矩。講到那里，王老師告訴我們必須要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長度方向（即平行于屋架）的定位軸線橫向定位軸線之間的距離是柱距。王老師跟我們講了廠房的設(shè)計要求：廠房的出人口位置——方便原材料和成品的運進、運出門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。工業(yè)廠房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機廠。我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。目前這種節(jié)點在框架中用的不多。全螺栓連接節(jié)點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接，腹板采用高強螺栓連接。這種節(jié)點的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。焊接連接的節(jié)點，梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩，能夠近似看成是鉸接。延性好的節(jié)點在地震作用下的變形潛力強，不會發(fā)生脆性破壞，是一種理想的節(jié)點形式。目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接，半剛性連接使用的較少。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。耐久性：輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。抗風(fēng)性：型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形潛力強。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的；鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領(lǐng)土。但也有它的缺點：耐火性能差需要注意防銹造價高。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能與所采用的理論計算結(jié)果貼合程度好，因此，結(jié)構(gòu)的可靠性高。鋼材的韌性好，使結(jié)構(gòu)對動荷載的適應(yīng)性較強。優(yōu)點是：1．鋼材的強度高，結(jié)構(gòu)的重量輕鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力狀況下，鋼結(jié)構(gòu)自重小，能夠做成跨度較大的結(jié)構(gòu)?；坶_挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方——→灌樁芯混凝土——→混凝土墊層——→砌磚胎模、抹水泥砂漿——→鋼筋綁扎——→安裝模板——→墻、柱插筋——→澆筑混凝土周三我們在劉老師的帶領(lǐng)下，來到了離學(xué)校不遠的鋼結(jié)構(gòu)建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深?；A(chǔ)工程由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。此刻泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力XXXX于汽車發(fā)動機。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到必須的高度和距離?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置務(wù)必與結(jié)構(gòu)施工圖一致。其中HPB23HPB335為最常用的兩種鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20