【正文】 來(lái)正確卻會(huì)引人深思的規(guī)則）。那么我想問(wèn)了，這樣的產(chǎn)品真的是我們想要的嗎？我想任何一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的人都不會(huì)贊同。他們用著自己對(duì)其的結(jié)構(gòu)與原理都毫不知情的機(jī)器在干一些自己同樣說(shuō)不出理由的事，當(dāng)新款手機(jī)問(wèn)世時(shí)，他們又毫不猶豫地將舊的拋棄轉(zhuǎn)而使用新的，盡管所做的事的性質(zhì)與以前沒(méi)有什么區(qū)別。近年來(lái)的手機(jī)等電子產(chǎn)品的發(fā)展我比較感興趣，因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品結(jié)構(gòu)與功能的復(fù)雜性決定了它的設(shè)計(jì)者必須要對(duì)日后用戶(hù)的使用作出預(yù)測(cè)，但事實(shí)上如果從手機(jī)（這里以手機(jī)為例）的發(fā)展來(lái)看，我們的主要目的仍然是為了讓用戶(hù)使用起來(lái)更舒服或者看起來(lái)更漂亮，對(duì)于人類(lèi)的認(rèn)識(shí)仍然沒(méi)有改變，雖然在用戶(hù)使用產(chǎn)品的模擬中產(chǎn)生了一些行為或心理的改變，但在認(rèn)識(shí)的不足與商業(yè)利益的共同約束下，對(duì)于手機(jī)的界面與功能的設(shè)計(jì)仍然不能讓我滿(mǎn)意。從人機(jī)工程學(xué)的概念中我們可以很顯然的看到是以人類(lèi)為中心提出的，這可能與歐美的人本主義價(jià)值觀有關(guān)。深思熟慮語(yǔ)驚人，胸有成竹筆有神；一紙?jiān)O(shè)計(jì)驚四座，人機(jī)工程非等閑。在新的世紀(jì)里，我們迎接新的方式來(lái)感知世界，人們?cè)絹?lái)越多的在追求一種新的生存環(huán)境和生存空間，毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)的人性化設(shè)計(jì)具有更加全面立體的內(nèi)涵，它超越我們過(guò)去所局限的人與物的關(guān)系的認(rèn)識(shí)，向時(shí)間，空間，生理感官和心理方向發(fā)展。最后，對(duì)人機(jī)工程學(xué)的展望現(xiàn)在的人機(jī)工程學(xué)在我們的生活中起著十分重要的作用了，我們不能忽視它的存在，反而應(yīng)該好好的利用這個(gè)學(xué)科，做出更多的貢獻(xiàn)，為我們的生活，生產(chǎn)，學(xué)習(xí)，工作服務(wù)。這樣的目的很簡(jiǎn)單：就是既要能夠有效地提高工作效率，也要是在其中工作的人感覺(jué)很得心應(yīng)手。如果用抽屜儲(chǔ)存物品，拉開(kāi)抽屜，就可以看到全部的物品，輕松取物。在如以柜子與大抽屜的類(lèi)比為例。如果按人機(jī)工程學(xué)的原理加以設(shè)計(jì)，加寬水池的寬度，延展的寬度作為后操作臺(tái)，同時(shí)降低吊柜的高度，只是改變一點(diǎn)，就可以把工作的強(qiáng)度降到最低。合理的工作流程可以在廚房工作時(shí)，保持一份悠然自得的心態(tài)，人機(jī)工程學(xué)尺度能讓人操作起來(lái)也得心應(yīng)手?！皬N房”傳達(dá)了一個(gè)全新的生活概念。人機(jī)工學(xué)不僅僅與我們的專(zhuān)業(yè)有著血與肉的關(guān)系，而且在我們的日常生活中，人機(jī)工程學(xué)的特例也是十分的常見(jiàn)的，像耳機(jī)，鍵盤(pán)，鼠標(biāo)，mp3等等，都是根據(jù)人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)思路來(lái)設(shè)計(jì)的，完全能滿(mǎn)足人體的需求。人性化是社會(huì)的必然，這是一個(gè)最終的目標(biāo)，我們的設(shè)計(jì)要追求更高的，要十全十美的！由于人體工程學(xué)的引導(dǎo)，在室內(nèi)設(shè)計(jì)上，在以后的進(jìn)展中，必然是世紀(jì)大爆炸，思想大匯聚！其次，提出的建設(shè)性建議我應(yīng)該不把設(shè)計(jì)局限在簡(jiǎn)單的，死板的模式上，放開(kāi)思路，大膽想象，運(yùn)用我的思想，把我的思想集結(jié)在設(shè)計(jì)上，這樣的設(shè)計(jì)，不會(huì)是高效低耗舒適環(huán)境的設(shè)計(jì)。材質(zhì)的軟硬、色彩的冷暖、裝飾的繁簡(jiǎn)等都會(huì)引起人們強(qiáng)烈的心理反應(yīng)。當(dāng)然也要考慮顏色，色彩及其布置方式，這些都必須符合人體生理、心理尺度及人體各部分的活動(dòng)規(guī)律，以便達(dá)到安全、實(shí)用、方便、舒適、美觀之目的。）人體工程學(xué)與有關(guān)學(xué)科以及人體工程學(xué)中人、室內(nèi)環(huán)境和設(shè)施的相互關(guān)系，我們就能夠充分的考慮這些因素，做出合適的適當(dāng)?shù)倪x擇，并考慮在不同空間與圍護(hù)的狀態(tài)下，人們動(dòng)作和活動(dòng)的安全，以及對(duì)大多數(shù)人的適宜尺寸，并強(qiáng)調(diào)其中以安全為前提。如果說(shuō)人體尺度是靜態(tài)的、相對(duì)固定的數(shù)據(jù)，人體動(dòng)作域的尺度則為動(dòng)態(tài)的，其動(dòng)態(tài)尺度與活動(dòng)情景狀態(tài)有關(guān)。人體動(dòng)作域人們?cè)谑覂?nèi)各種工作和生活活動(dòng)范圍的大小，即動(dòng)作域，它是確定室內(nèi)空間尺度的重要依據(jù)因素之一。骨骼由顱骨、軀干骨、四肢骨，三部分組成，脊柱可完成多種運(yùn)動(dòng)，是人體的支柱，關(guān)節(jié)起骨間連接且能活動(dòng)的作用，肌肉中的骨骼肌受神經(jīng)系統(tǒng)指揮收縮或舒張，使人體各部分協(xié)調(diào)動(dòng)作。經(jīng)過(guò)不斷的修正和完善三要素的結(jié)構(gòu)方式，這是人機(jī)工程學(xué)為工業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)拓的新思路，并提供了獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法和有關(guān)理。隨著機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化的高度發(fā)展，人的因素在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中的影響越來(lái)越大，人機(jī)和諧發(fā)展的問(wèn)題也就越來(lái)越顯得重要，人機(jī)工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的地位與作用愈顯出其的重要性。理想的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在工作體系、運(yùn)動(dòng)、休閑、健康和安全等諸多方面充分體現(xiàn)人類(lèi)工程學(xué)的原理。人機(jī)工程學(xué)以人為最根本、最直接的研究、服務(wù)的對(duì)象，所以一切信息必須從人的自身中去獲得，綜合了這些信息才能做出判斷。人機(jī)工程學(xué)的范圍是很廣泛的，其基礎(chǔ)學(xué)科是研究人的生理、心理。現(xiàn)在的我們不再會(huì)是那么幼稚簡(jiǎn)單的對(duì)待設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)。使我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮人和所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品及他們所處的環(huán)境的協(xié)調(diào)及統(tǒng)一，提高產(chǎn)品與人之間的和諧關(guān)系，盡量滿(mǎn)足舒適和安全的使用要求，以實(shí)現(xiàn) “ 以人為本 ” 的人性化設(shè)計(jì)思想，使我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面得到了啟迪和發(fā)展，使我們對(duì)我們的專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)也加深了一步。第三篇：人機(jī)工程學(xué)論文《人機(jī)工程學(xué)》課程論文論 文 名 稱(chēng)人機(jī)工程學(xué)與人和環(huán)境的關(guān)系學(xué) 生 姓 名謝晶晟學(xué)號(hào)0941101270系年級(jí)專(zhuān)業(yè)09機(jī)電2班授 課 教 師鄧維克2012年5月26日人機(jī)工程學(xué)，人性化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)，人，環(huán)境。以人為本，科學(xué)設(shè)計(jì)，才能使機(jī)器更好地為我們服務(wù),更好的方便生活。關(guān)于公交車(chē)改進(jìn)的問(wèn)題，只要我們留心去觀察、去思考，還會(huì)發(fā)現(xiàn)很多。其實(shí)，可在車(chē)內(nèi)使用率很低的區(qū)域如靠近后門(mén)的座椅下部（無(wú)后排乘客），根據(jù)常用工具的尺寸單獨(dú)設(shè)計(jì)儲(chǔ)物倉(cāng)及垃圾箱固定裝置。調(diào)節(jié)。若將通風(fēng)口進(jìn)行調(diào)整，勢(shì)必會(huì)對(duì)周?chē)某丝彤a(chǎn)生影響。因此，在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)考慮這一情況，對(duì)于中低檔公交車(chē)，可為其后視鏡安裝一個(gè)雨擋，材料和具體參數(shù)因車(chē)型而異，對(duì)于高檔公交車(chē)，可使用 加熱裝置，通過(guò)加熱將后視鏡的水氣蒸發(fā)掉，這種方式較前者有效，但成本較高。由于公交車(chē)車(chē)身寬大，右后視鏡應(yīng)選用變弧度大面積的鏡片，同時(shí)，應(yīng)在儀表盤(pán)附近安裝機(jī)械或者電子裝置，使駕駛員在座位上就能夠調(diào)節(jié)右后視鏡的角度，方便不同駕駛員操作。更重要的是，右后視鏡是駕駛員觀察進(jìn)出站、乘客上下車(chē)情況及后面來(lái)車(chē)情況（公交車(chē)速度較慢，容易被超車(chē)）的主要工具，同時(shí)也是公交車(chē)及時(shí)避讓它車(chē)超車(chē)、并線(xiàn)的工具。據(jù)調(diào)查，大部分駕駛員都需要將身體調(diào)整一定的角度（根據(jù)身高）才能不受右A柱的影響。另外乘客座椅、座椅布局、橫梁、玻璃窗等的設(shè)計(jì)也是保證乘客舒適性和安全性的重要一環(huán)。乘客區(qū)設(shè)計(jì) 公交車(chē)乘客區(qū)是公交車(chē)的主體，是移動(dòng)著的休息室，是乘客暫時(shí)休憩的場(chǎng)所，內(nèi)部設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)人、車(chē)、環(huán)境的協(xié)調(diào)，美觀大方，具有時(shí)代氣息。分布在地板上的各種踏板，不用眼即可找到并識(shí)別。為此，駕駛室中各種操縱器必須放在駕駛員能觸及的范圍內(nèi)，并且容易識(shí)別，使用方便、輕巧。在此區(qū)域內(nèi)，駕駛員通常必須長(zhǎng)時(shí)間全神貫注的工作。另外，需要注意的是，車(chē)尾最好無(wú)廣告，即使有也應(yīng)采用一些色彩不太鮮艷，或者不太吸引眼球的廣告以免分散后方車(chē)輛駕駛員的注意力。例如北京、西安等城市的公交車(chē)是按照東西南北四個(gè)方向設(shè)計(jì)不同顏色的，上海是根據(jù)商業(yè)區(qū)，經(jīng)濟(jì)區(qū)等劃分的。獨(dú)特、美觀的外飾圖案現(xiàn)已成為用戶(hù)的一個(gè)重要追求目標(biāo)。（側(cè)窗上下沿高度可從滿(mǎn)足乘客視野舒適性的要求加以確定）為了讓駕駛員更好地觀察站臺(tái)乘客，特別是小孩情況，盡可能地消除盲區(qū)，乘客門(mén)玻璃幾乎需要上下貫通。另外過(guò)大的前風(fēng)窗后傾角不僅沒(méi)有必要，還會(huì)減小車(chē)內(nèi)空間。四、其他方面的改進(jìn)與設(shè)計(jì)造型有些造型師試圖在公交車(chē)的外觀造型設(shè)計(jì)上仿效高檔旅游客車(chē)，過(guò)分追求流線(xiàn)外型，這不僅會(huì)增加制造成本，而且也是不必要的。在寬大的車(chē)身中部，可以設(shè)置一豎排形同火車(chē)臥鋪車(chē)廂座椅的可收縮座椅，面向車(chē)門(mén)，當(dāng)乘客較少且有大件物品時(shí)，座椅就可以收縮起來(lái)，以方便存放物品，當(dāng)乘客較多時(shí)，可將座椅放下，供乘客乘坐。一方面，公交車(chē)乘客的乘坐時(shí)間相對(duì)較短，無(wú)需較大的傾角來(lái)倚靠休息；另一方面，較大的傾角勢(shì)必造成前后座椅之間的距離增加，從而大大減少車(chē)廂內(nèi)座椅的數(shù)量。另外座椅在顏色、造型等方面應(yīng)滿(mǎn)足整體式內(nèi)飾的特點(diǎn)，應(yīng)與乘客區(qū)內(nèi)其他部分同時(shí)設(shè)計(jì)以達(dá)到渾然一體的效果。座墊上的壓力分布應(yīng)當(dāng)是坐骨結(jié)節(jié)處最大，由此向外逐漸減小，直至與座墊前緣接觸的大腿下平面壓力最小，所以設(shè)計(jì)座椅座墊時(shí)，應(yīng)保證坐骨下面的座面近似水平，使人體重量的大部分集中在坐骨結(jié)節(jié)處，達(dá)到最佳體壓分布，減輕臀部疲勞。乘客保持坐姿時(shí)，座椅各部位的受力合理分布另外座椅的設(shè)計(jì)還應(yīng)該保證乘客有良好的體壓分布，在靠背上的體壓分布：靠背上的體壓分布應(yīng)當(dāng)是腰靠部位最高。~115176。應(yīng)從人體坐姿舒適性入手來(lái)設(shè)計(jì)。乘客座椅現(xiàn)有公交車(chē)乘客的座椅在腰部幾乎沒(méi)有設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的座椅設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮這個(gè)環(huán)節(jié)，如果H點(diǎn)的高度選取偏大，則X值較小，此時(shí)拇指基準(zhǔn)點(diǎn),膝關(guān)節(jié)點(diǎn)連線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)與座椅靠背的交點(diǎn)位于肩靠點(diǎn)之上，導(dǎo)致踩踏板時(shí)發(fā)揮不了肩靠的作用。公交車(chē)駕駛員較小型汽車(chē)駕駛員的施力要大,受反作用力也就相對(duì)要大。故可以說(shuō)明此算法存在一定的缺陷。根據(jù) A、B 兩類(lèi)汽車(chē)的適宜座椅位置計(jì)算公式即駕駛員H點(diǎn)離拇指基準(zhǔn)點(diǎn)的水平距離X其中應(yīng)該注意的是：A、B兩類(lèi)汽車(chē)是根據(jù) H點(diǎn)高度和方向盤(pán)的直徑來(lái)劃分的計(jì)算公式中未體現(xiàn)X 與方向盤(pán)尺寸的函數(shù)關(guān)系，然而汽車(chē)方向盤(pán)的大小是制約座椅設(shè)計(jì)的重要因素。但這種方法也有一定的缺點(diǎn)：推薦的 H點(diǎn)位置的考慮因素是人體坐姿舒適性,考慮的因素單一。H點(diǎn)的選取直接影響汽車(chē)的總體布置性能，是確定與駕駛員操作方便、乘坐舒適等相關(guān)的車(chē)內(nèi)尺寸的基準(zhǔn)。而決定人的關(guān)鍵基準(zhǔn)是H 點(diǎn)。值得注意的是，不要一味考慮舒適而將座椅傾角隨意加大，由于公交車(chē)車(chē)身高大，過(guò)大的靠背傾角將產(chǎn)生視野盲區(qū)，導(dǎo)致駕駛員看不見(jiàn)較低位置的路況和車(chē)況。～110176。在坐姿狀態(tài)下，支持人體的主要結(jié)構(gòu)是脊柱、骨盆、腿和腳等。公交車(chē)在變大，核定載客人數(shù)在增加，幾年前，當(dāng)北京出現(xiàn)公交車(chē)的航母時(shí)我們?cè)?jīng)高興與激動(dòng)過(guò)，但安全的因素誰(shuí)想過(guò)呢?希望通過(guò)這次事件，我們的公交車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)能把人的安全因素考慮得更多，特別是逃生裝置的設(shè)計(jì)，希望有更多的逃命的保三、座椅公交車(chē)座椅分為駕駛員座椅和乘客座椅駕駛員座椅是現(xiàn)有公交車(chē)輛最應(yīng)該改進(jìn)的部分，因?yàn)楝F(xiàn)有駕駛員座椅只是滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的坐的功能，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛時(shí)駕駛員腰部很容易疲勞，多年駕駛公交的駕駛員很多因腰椎、胸椎得不到有效的支撐而患有程度不同的職業(yè)病。（如圖）。又能防盜。在消防錘后面加一條軟鋼絲，或者加一條鏈子，固定在車(chē)身上。而且很重要：這種逃生門(mén)不應(yīng)該只有上下客的車(chē)門(mén)有，在車(chē)輛的另一側(cè)也應(yīng)該安排兩個(gè)逃生門(mén)。雖然窗口通過(guò)面積有所減少，但是根據(jù)我們的實(shí)驗(yàn)，一般情況下，成人用肘部撞擊就可以打碎推拉式玻璃窗。二，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員，普通乘客根本就不知道這種操作。而其他的公交車(chē)，所曾經(jīng)發(fā)生車(chē)輛自燃的南京公交車(chē)當(dāng)時(shí)的女司機(jī)介紹說(shuō)，她當(dāng)時(shí)先要放掉控制車(chē)門(mén)的氣壓，然后再怎么怎么，這些措施根本不實(shí)用。但我們現(xiàn)在的各種公交車(chē)輛除了象征性的滅火器和敲碎玻璃的安全錘外，沒(méi)有其他的了。任何一個(gè)裝載大量人員的車(chē)輛或建筑，首要考慮的必須是安全，安全中的一個(gè)最后的防線(xiàn)是人員撤離和逃生?，F(xiàn)在來(lái)往穿梭的空調(diào)公交車(chē)基本上都是全封閉的，只有少量的幾個(gè)狹小的換氣窗口，成人絕對(duì)是不可能鉆出來(lái)的！而大幅面的鋼化玻璃窗，在車(chē)內(nèi)乘客遇險(xiǎn)時(shí)是根本不可能砸開(kāi)的！就算備有什么安全鐵錘什么的，也沒(méi)有用，當(dāng)濃煙或火焰一下子騰起，誰(shuí)能在幾秒鐘內(nèi)取下錘子，而且還要完成一錘敲破鋼化玻璃車(chē)窗的艱難任務(wù)！我想就是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的人士也很難一錘敲出生之孔洞！何況普普通通的市民百姓呢！上面提到的安全錘其實(shí)只是一個(gè)很小的部分，但公交車(chē)的安全設(shè)備配備的問(wèn)題之嚴(yán)重，是我們所有人都沒(méi)有認(rèn)真想過(guò)的。現(xiàn)在很多扶手上都有商家廣告，可以利用這一點(diǎn)，比如說(shuō)制造個(gè)性的扶手，如下圖：也可以裝扮上可愛(ài)的圖像，如下圖：這些不僅讓乘客感覺(jué)而舒適，而且對(duì)商家的也是一種有效地宣傳。以前小的客車(chē)用銀色的只是起到防銹或美觀作用，而現(xiàn)在用黃色，除了起到防銹，美觀作用外，還有警示作用。拉手材料：，韌性好,永不破碎,更堅(jiān)固、更美觀；，四條紋高密度，兩頭無(wú)縫連接，更堅(jiān)固、耐用；，雙螺栓,更牢固、更可靠；，防銹，防松螺母螺絲，更安全，更持久(4)顏色現(xiàn)在公交扶手大部分都是黃色。（3）材料欄桿材料：采用不銹鋼復(fù)合管，這是一種新型材料，其外層采用不銹鋼材料，內(nèi)層采用普通碳鋼材料，經(jīng)特殊工藝復(fù)合