【正文】 穩(wěn)、車(chē)架扭晃，甚至產(chǎn)生小車(chē)走偏而導(dǎo)致卡軌，損壞機(jī)件。如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)設(shè)法將吊物放下或墊起，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)人員進(jìn)行檢修，修好后經(jīng)過(guò)試車(chē)，確認(rèn)完好后方可工作，設(shè)備不得帶病工作。起重機(jī)司機(jī)在工作中為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車(chē)？答：當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，若是立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)輛，由于車(chē)體重慣性大，會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，損害傳動(dòng)系統(tǒng)，重要者會(huì)發(fā)生斷軸或破齒事故，致使電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒壞等，造成設(shè)備事故；由于反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使吊物擺動(dòng)，容易發(fā)生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有為了避免發(fā)生事故的特殊危險(xiǎn)情況以外不允許反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。簡(jiǎn)述起重工指揮的手勢(shì)信號(hào)的規(guī)定方法，并說(shuō)明司機(jī)在什么情況下應(yīng)發(fā)音響信號(hào)？答：起重工的指揮手勢(shì)信號(hào)基本上是以手心及手指的方向?yàn)闇?zhǔn)，起重的手心或手指方向?yàn)槠鹬貦C(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)的方向，停止時(shí)手心向下，左右橫擺。②調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度：目的是使制動(dòng)器產(chǎn)生需要的力矩。橋式吊車(chē)制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整哪幾個(gè)部位？目的是什么？答：橋式吊車(chē)制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整銜鐵行程或工作行程，調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度，調(diào)整瓦塊，制動(dòng)輪的間隙。②限位器的作用是為了使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行部分限制在一定的安全空間內(nèi)。c）防撞裝置。電動(dòng)橋式起重機(jī)有哪些安全裝置？答①限位器和防撞裝置：a）極限位置限制器。⑵各限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)的鉸接軸孔。?大小車(chē)集電器的鉸鏈銷(xiāo)軸處。?定滑輪組的固定心軸。?卷筒軸的軸承。?各電動(dòng)機(jī)的軸承。?各制動(dòng)電磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接軸孔。鋼絲繩破斷原因有哪些？答：①超載②與滑輪、卷筒穿繞次數(shù)有關(guān)；③與滑輪、卷筒直徑大小有關(guān)；一般要求D/d≥20~30；④與工作級(jí)別使用環(huán)境（溫度、腐蝕氣體）有關(guān)；⑤與保管使用維修有關(guān)；⑥捆綁時(shí)與鋼絲繩彎曲的曲率半徑有關(guān)。橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器部分三大部分組成。2雙梁橋式起重機(jī)的主梁下?lián)献冃?，?huì)使小車(chē)“三條腿“運(yùn)行使小車(chē)受力不均2綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于90176。2接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車(chē)上一般采用CJ1CJCJ20 型交流接觸器。在沒(méi)有障礙的路線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面２m以上。2常用的齒輪聯(lián)軸器有三種形式：CL型全齒輪聯(lián)軸器、CLZ型半齒輪聯(lián)軸器和CT型制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。車(chē)輪的水平偏斜，垂直偏斜，車(chē)輪跨距不等，車(chē)輪對(duì)角線(xiàn)不等是引起起重機(jī)啃道的原因。1保護(hù)箱中總接觸器線(xiàn)圈回路發(fā)生斷路時(shí)，起重機(jī)不能運(yùn)行。1由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱(chēng)為再生制動(dòng)狀態(tài)。1運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車(chē)時(shí)，凸輪控制器應(yīng)逐檔回零，使車(chē)速逐漸減慢，并且在回零后再短暫送電跟車(chē)一次，然后靠制動(dòng)滑行停車(chē)。1在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷可以進(jìn)行補(bǔ)焊。單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的基本類(lèi)型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來(lái)的。吊鉤橋式起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)類(lèi)中電動(dòng)橋式起重機(jī)組內(nèi)的一種型，吊鉤橋式起重機(jī)的型代號(hào)為D（吊），組型代號(hào)為QD。吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)都不相同。，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)以及失壓、零位、安全、限位等保護(hù)。以確保工作安全。、旗語(yǔ)信號(hào)、和音響信號(hào)。、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)謝、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施為特種設(shè)備?；嗇啿勰p達(dá)原壁厚的（20%）吊車(chē)司機(jī)操作應(yīng)按（指揮信號(hào)）進(jìn)行，對(duì)（緊急停車(chē)）信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。1式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要防止（水和油等）侵入電動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。17。1安全保護(hù)開(kāi)關(guān)有（艙口門(mén)開(kāi)關(guān)）、（端梁門(mén)開(kāi)關(guān)）和（緊急開(kāi)關(guān)）。1保護(hù)接地是將設(shè)備上不帶電的金屬部分通過(guò)接地體與火地做（金屬連接），目的是當(dāng)設(shè)備帶電部分（絕緣損壞）而使金屬結(jié)構(gòu)帶電時(shí)，通過(guò)大地裝置來(lái)保護(hù)（人身安全）避免發(fā)生危險(xiǎn)。1起開(kāi)機(jī)構(gòu)的定滑輪組裝在（小車(chē)車(chē)架上），動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起，隨吊鉤一起移動(dòng)，（平衡輪）位于鋼絲繩中間。1電動(dòng)機(jī)溫升不要超過(guò)銘牌定值，否則就會(huì)加速絕緣老化。在起吊盛有鋼水的鋼包前，應(yīng)檢查（制動(dòng)器）的狀況，確保安全可靠后，才能起吊。所謂穩(wěn)，就是（起吊穩(wěn)）（落活穩(wěn)）（起車(chē)和行車(chē)穩(wěn)）。橋式起重機(jī)采用（頻率為50赫），（電壓為380V）的三相四線(xiàn)制的交流電源。橋式起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件(制動(dòng)器)、(鋼絲繩)和(吊鉤)。（）第二篇：天車(chē)工復(fù)習(xí)題鉚焊廠(chǎng)天車(chē)工理論復(fù)習(xí)題(2011)（一）填空題天車(chē)司機(jī)基本操作要求是（穩(wěn)）、（準(zhǔn)）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。（）3只有當(dāng)內(nèi)、外螺紋的各要素相同時(shí)，才能互相配合。（）3內(nèi)螺紋和外螺紋的大徑也稱(chēng)螺紋的頂徑。（）30．梯形螺紋是應(yīng)用很廣泛的連接螺紋。28．螺紋車(chē)刀的兩側(cè)后角必須磨得相等。26．精車(chē)梯形螺紋時(shí)，可以采用_____裝夾，以提高定位精度。A 略大于B略小于C等于,梯形外螺紋大徑上偏差為_(kāi)____?！?176?！?176?！?176。A大B小C中22．車(chē)螺紋時(shí)，螺紋車(chē)刀的兩側(cè)工作后角一般要求為_(kāi)_____。A加工效率高B排削通暢C刀尖不易磨損D牙形精度高三針測(cè)量法用來(lái)測(cè)量螺紋的徑。C、負(fù)值。～15176。A、大B、小C、中1高速鋼梯形螺紋粗車(chē)刀的徑向前角應(yīng)為。． 中15．左右切削法車(chē)削螺紋。13．外螺紋的小徑也稱(chēng)外螺紋的徑。11．根據(jù)槽寬的不同，槽可分為和兩種；按使用的不同又分為和兩種。，一般選用法車(chē)削。螺紋按母體形狀分為螺紋和螺紋；按用途不同分為螺紋和螺紋；按牙型可分為螺紋、螺紋、