【正文】 立。第四、接受的意思表示的傳遞方式必須符合發(fā)盤的要求。第二、接受必須在發(fā)盤允許的有效期內做出并傳達到發(fā)盤人。請問：對方要求是否合理？為什么？答：對方要求不合理。12日我方收到美國B商人按我方發(fā)盤規(guī)定的各項交易條件開來的信用證，同時收到A中間商的來電稱：“你8日發(fā)盤以轉美國B商。對方最后復電改變了付款條件，我方要求對方電匯5%的貨款，但外商將該筆貨款修改為保證金，即為實質性的變更了發(fā)盤條件，應視為還盤。答：這筆合同不成立。，經過雙方對交易條件的磋商之后，已就價格、數(shù)量、交貨期等達成協(xié)議，我方公司于是在3月8日致電對方：“確認售與你方絲綢產品數(shù)量為，請先電匯5％的貨款。此案中A 公司在接受函中，將包裝條件添加為用雙層新麻袋包裝，內加一層塑料袋，屬于非實質性變化，我方對此項接受，未表示反對，二是著手備貨，因此該接受有效，合同成立。請按照《公約》的規(guī)定對此案進行分析?！蔽曳绞盏綇碗姾笾謧湄?，數(shù)日后，芝麻的市場價格猛跌，A商來電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認，合同并未成立。如對方拒絕我方的請求，則我方只能接受該筆交易或承擔違約后果。（3）如果是第二天9點發(fā)現(xiàn)，客戶已經接受，則等于交易已經成立，雙方都要承擔法律責任。（2）如果是第二天9點發(fā)現(xiàn)，我方要想撤回發(fā)盤已不可能，但客戶尚未接受，則可以撤銷發(fā)盤，并將撤銷通知于受盤人發(fā)出接受通知以前送達受盤人。請問：在下述三種情況下應如何處理較為妥當：（1）如果是在當天10點半發(fā)現(xiàn)問題，應如何處理？（2）如果是在第二天上午9點發(fā)現(xiàn)，客戶尚未接受，應如何處理？（3）如果是在第二天上午9點發(fā)現(xiàn)，客戶已經接受，應如何處理？ 答：（1）如果是當天10點半發(fā)現(xiàn)，外商有可能未收到該電報,我方應盡快撤回發(fā)盤，并采用加急電報或傳真等方式，使撤回通知早于或同時達到受盤人。該公司應先電告對方，以得到對方同意。賣方所交貨物應與合同規(guī)定相符合，否則，買方有權解除合同和提出賠償要求。于是，該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注“二級蘋果仍按三級計價”。如果確定是其違約未通知或者根據交易習慣有通知的義務的，可以主張違約損害賠償。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔責任?為什么? 答：A公司存在過錯未通知裝船導致你方未及時投保的，可以向A公司主張違約責任（如果你們合同中明確約定了A有通知義務的情況最好）；在沒有約定的情況下，可以根據先前交易的習慣，確定其有無通知的義務，或者你方有及時投保的義務。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。而3月26日電是對已失效的發(fā)盤表示接受，據此不能達成交易。答：交易未達成。后因用貨部門要貨心切，又鑒于該商品行情看漲，我方隨即于3月26日又去電表示同意對方3月20日發(fā)盤所提各項條件。不久接到外商3月20日的發(fā)盤，有效期至3月26日，我方于3月22日電復：“如能把單價降低5美元，我方可以接受。若這樣，出口商須將貨物運至香港，并還要裝上船，之前的運費、保費自己付；；風險直到在香港凈化，越過船舷為止。問：我方可否接受？為什么？答：不可接受。運費=4001000（1+29％+18％）=35280（港元）換算成人民幣：35280=28224（元）某公司對日出口某商品的報價為每公噸180美元FOB廣州，現(xiàn)日方來函要求改報CFR東京，如該商品每短噸運費為60美元的話，我方應如何報價？答:每公噸＝2204．62磅每短噸＝2000磅每短噸的運費為60美元 則每公噸的運費為＝2204．6260／2000＝66．1（美元）CFR價＝FOB十運費＝180十66．1＝246．1（美元）即 我方應報每公噸246．1美元CFR東京五、案例分析，向港商報價 USD 80/ MT CIF HK。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？答: 保險總金額=CIF貨值（1+加成率）10000箱=50（1+10%）=550000美元；總保險費=保險金額保險費率=550000（%+%+%）=6600美元。若基本運費率為90美元，燃油附加費率為20%，港口擁擠附加費率為10%，計算總運費是多少？解：因為15公噸12立方米，根據W/M,選15公噸作為計費數(shù)量 15*90*（1+20%+10%）=1755美元A公司以每箱50美元CIF倫敦出口某商品共2000箱，貨物出口前，由A公司向保險公司某分公司投保了平安險、短量險和淡水雨淋險，%、%、%，按發(fā)票金額110%投保。四；計算上海運往蘇丹港五金工具500箱，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。（3）國際貿易的基礎是生產資源配置或生產要素儲備比例上的差別。（1）每個國家如果利用它的相對豐富的生產諸要系從事生產，就處于比較有利的地位。（1）接受必須由受盤人做出；（2）接受的內容必須與發(fā)盤相符（3）必須在有效期內接受（4）受盤人表示接受，要采取原發(fā)盤所要求的方式 、CFR和CIF的異同點。答：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當中的爭議構成共同海損的條件：①船方在采取緊急措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，不能主觀臆測可能有危險發(fā)生；②船方所采取的措施必須是有意的、合理的，是為了船貨共同安全；③所作出的犧牲或支出的費用是在非常性質下產生的，具有特殊性；④構成共同海損的犧牲和費用支出，最終還必須是有效的。（4）非關稅措施使得發(fā)展中國家受害最為嚴重。（2）非關稅措施對進口國和出口國產生不同的影響。第五,。第三,推進本國產業(yè)結構的改善與升級。？一國政府為了某種目的而制定的對進出口貿易活動進行管理的有關： 第一,保護本國市場,發(fā)展民族工業(yè)。三、簡答簡述履行以CIF術語成交的出口合同的一般程序。(二十一)、“物權”包括——留置權、停運權、轉售貨物的權利。（十九）、對于結匯單據的原則：正確、完整、及時、件明、整潔。一般采用信用證付款方式。（十七）、訂立合同的三種形式——書面形式、口頭形式、以行為表示。（十五）、《承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》1958年6月10日在紐約簽訂（1958年紐約公約）；我國1986年12月加入。（十三）、不可抗力事件的范圍規(guī)定方法：概括式、列舉式、綜合式。（十一）、對開信用證用于：來料加工、補償貿易、易貨貿易。ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險條款（九）、出口：硬幣； 進口：軟幣。（1949年問世）（六）、國際通用條形碼：美國、加拿大——統(tǒng)一編碼委員會——UPC碼；歐共體12國——歐洲貨物編碼協(xié)會（國際物品編碼協(xié)會）——EAN碼。（四）、運輸包裝的標志——運輸標志（嘜頭）、指示性標志、警告性標志。憑樣品買賣：賣方樣品、買方樣品、對等樣品（回樣、確認樣品）。F、CIF、EX 、《2000年國際貿易術語解釋通則》——國際商會——最早產生1936年——6次修改補充 ——新的《通則》于2000年1月1日正式生效——13種4組術語?！?941年美國對外貿易定義（修訂本）》——美國9個商業(yè)團體——6種。（5）在發(fā)盤被接受之前，當事人喪失行為能力、或死亡或法人破產等。（3）發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿。?（1）受盤人作出還盤。三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）。（2）仲裁協(xié)議的作用。（1）賣方符合合同規(guī)定的證明；（2）買方提出異議索賠的憑證；（3）賣方向銀行議付款項的依據；（4）通關驗放的有效證件；（5）證明貨物在裝卸、運輸途中的實際情況，明確責任歸屬的依據。D/A是承兌交單，是指出口人在裝運貨物后開具遠期匯票，連同商業(yè)單據，通過銀行向進口人提示，進口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)單據交給進口人，在匯票到期時，方履行付款義務。三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．簡述D/P與D/A的差異。（2）是承運人與托運人之間訂立運輸合同的證明。海運提單，是船方或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的，證明雙方已訂立運輸合同并保證將貨物運至指定目的港交交付給收貨人的一種書面憑證。貿易創(chuàng)造效應，是指當一國加入關稅同盟后，一些原來在本國國內生產的產品現(xiàn)在可以被同盟內其他國家更低成本的進口產品所取代，使得資源能夠更加有效和合理的使用，從而增加了社會福利。（3）國際貿易中受非關稅措施保護的商品越來越多，保護的程度越來越高。（1）抑制世界貿易的增長速度，侵蝕開放式的多邊貿易體制。（6）機遇。企業(yè)的競爭戰(zhàn)略主要包括產品開發(fā)競爭、制造工藝競爭、營銷技巧競爭和要素成本競爭，但更重要的還是人才競爭。（3）相關行業(yè)。競爭優(yōu)勢包括：（1）生產要素，包括基本因素和推進因素。（1）接受必須由受盤人作出；2接受必須同意發(fā)盤所提出的交易條件；3必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出；4接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求。所有這些優(yōu)勢的關鍵在于跨國公司有能力獲得并長久保持競爭優(yōu)勢，從而立于不敗之地。壟斷優(yōu)勢理論，是由加拿大經濟學家海默在20世紀60年代提出，主要是關于跨國公司依靠其特定的壟斷優(yōu)勢拓展對外直接投資的一種跨國公司理論。產品生命理論，是美國哈佛大學商學院兩位教授劉易斯〃威爾士和雷蒙德〃弗農提出的。（4）進口國通常會成為下一個出口國。（2）出口市場形成是因為與國內市場有著相似優(yōu)勢。需求偏好相似說是瑞典經濟學家塔芬〃林德提出的。內部規(guī)模經濟包括工廠規(guī)模經濟和企業(yè)規(guī)模經濟，即隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，產量的增加大于投入的增加，單位產品的成本下降，從而發(fā)揮了內部規(guī)模經濟的效益；外部規(guī)模經濟是產業(yè)規(guī)模經濟，即隨著產業(yè)規(guī)模的擴大，該產品的成本隨之下降，經濟效益提高，它與企業(yè)規(guī)模的大小無關。所謂規(guī)模經濟，就是對一家工廠或者一個產業(yè)投入增加一倍，而其產出會超過一倍，即長期平均總成本具有隨產量增加而減少的特征。該理論認為，二戰(zhàn)后大量的貿易發(fā)生在具有相同生產要素的發(fā)達國家之間，用要素比例理論難以說明其原因。產生的原因主要有：同類產品的異質性是產業(yè)內貿易的重要基礎；自然條件的差異是造成產業(yè)內貿易的直接原因；獲得規(guī)模效益是產業(yè)內貿易的重要原因；經營發(fā)展水平的相似性是產業(yè)內貿易的重要制約原因。該理論認為，當代國際貿易中的分工格局，從產品結構上可分為產業(yè)間貿易和產業(yè)內貿易兩大類。4．簡述產業(yè)內貿易理論的主要內容。（3）國際貿易的基礎是生產資源配臵或生產要素儲備比例上的差別。1）每個國家如果利用它的相對豐富的生產諸要系從事生產，就處于比較有利的地位。李嘉圖的比較成本說的主要內容。1．簡述亞當斯密的絕對成本說的主要內容。貿易條件一般指單位出口能夠換回的進口，即出口商品價格與進口商品價格之間的比率，一般用在一定時期(如一年)內的出口商品價格指數(shù)同進口商品價格指數(shù)對比進行計算。速遣費是指按照約定的裝卸時間和裝卸率，提前完成裝卸任務，是船方節(jié)省了費用開支，船方將獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，速遣費通常是滯期費的一半，不足一天的按比例計算。解：國際貿易量=