【正文】 完整的橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)。全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)將全年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、主要工作成績(jī)?nèi)骛B(yǎng)護(hù)成效明顯。湘潭市公路管理局 二○○五工作總結(jié)二○○五年是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃全面完成的實(shí)現(xiàn)之年，也是實(shí)現(xiàn)我局第七屆黨代會(huì)提出的“一年打基礎(chǔ)、三年見(jiàn)成效、五年創(chuàng)省內(nèi)強(qiáng)局”的關(guān)鍵之年。即重干線養(yǎng)護(hù)、輕支線養(yǎng)護(hù)；重水泥路養(yǎng)護(hù)、輕砂路養(yǎng)護(hù)；重突擊養(yǎng)護(hù)、輕日常養(yǎng)護(hù)；重后期養(yǎng)護(hù)、輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)。今后我們要不斷探索，積極推進(jìn)，要在置換職工身份、養(yǎng)護(hù)與管理分離、招標(biāo)投標(biāo)市場(chǎng)化等方面多想辦法。養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革要進(jìn)一步深入推進(jìn)。存在的主要問(wèn)題：養(yǎng)護(hù)資金投入不足。我們?cè)谑【值恼_指導(dǎo)下，請(qǐng)省橋梁專(zhuān)家和省局設(shè)計(jì)公司對(duì)我局管養(yǎng)的長(zhǎng)潭路沿線31KM公路和四座 橋梁進(jìn)行了全面檢測(cè)，制訂了周密的施工設(shè)計(jì)方案。運(yùn)輸這樣超長(zhǎng)超載的設(shè)備在我省公路史上尚是首次，全國(guó)也不多見(jiàn)。到5月8日，一條平整、美觀的砂路展示在世人面前，為湘潭在世人面前增了光，受到了市委、市政府的表彰。接到任務(wù)后，我局行動(dòng)迅速，從4月26日至5月8日，由50多名職工組成的施工隊(duì)伍發(fā)揚(yáng)了拼命三郎的精神，每天加班加點(diǎn)。而途經(jīng)巨魚(yú)村由我局負(fù)責(zé)管養(yǎng)的砂易線、河嶺線和石中線均是必經(jīng)之路，全長(zhǎng)70多公里。為搞好這次接待工作，我局成立了專(zhuān)門(mén)的接待班子，從接送、陪檢、住房、餐飲、服務(wù)等方面都作了詳細(xì)的布置，圓滿完成了迎檢工作。對(duì)迎檢線路上的三個(gè)縣公路局、四個(gè)養(yǎng)護(hù)管理站、三個(gè)收費(fèi)站、四個(gè)治超站的內(nèi)業(yè)工作進(jìn)行了認(rèn)真的準(zhǔn)備。四是把內(nèi)業(yè)工作做好做扎實(shí)。市政府牽頭先后三次對(duì)全市迎國(guó)檢工作進(jìn)行了督查和檢查，同時(shí)出動(dòng)了公安和工商執(zhí)法人員協(xié)助我局整治公路環(huán)境；二是擠出資金對(duì)G10G3 M2，修復(fù)破碎板12602 M2，清灌縫201322M，修補(bǔ)斷角、錯(cuò)臺(tái)15681 M2，標(biāo)線9351 M2,對(duì)沿線166公里水溝進(jìn)行了清挖，路容路貌、標(biāo)志標(biāo)牌、行道樹(shù)和綠籬的修剪等都下了很大的功，在經(jīng)費(fèi)十分緊張的情況下對(duì)107和208線進(jìn)行了標(biāo)線，對(duì)320線進(jìn)行了標(biāo)線的修補(bǔ)，一線職工連續(xù)66天沒(méi)休息過(guò)節(jié)假日；三是實(shí)施路政綜合治理。我們主要做了如下工作：一是在積極爭(zhēng)取地方政府的支持。于8月份就成立了迎國(guó)檢領(lǐng)導(dǎo)小組，并于8月16日召開(kāi)了全局迎國(guó)檢工作動(dòng)員大會(huì)，各部門(mén)、各養(yǎng)護(hù)單位也是層層動(dòng)員廣泛發(fā)動(dòng)。截止10底，我局已完成示警防護(hù)墩242個(gè)，連續(xù)式鋼筋砼護(hù)欄 288M,波形鋼護(hù)欄28M，擋土墻918 M3，標(biāo)志牌21塊,示警樁109根,完成總?cè)蝿?wù)的50%。共安裝標(biāo)志牌177塊，標(biāo)線2975M2，示警樁559根，示警防護(hù)墩548個(gè)，波形鋼護(hù)欄1270M，改 造紅侖橋頭側(cè)路一處，總投資達(dá)122萬(wàn)元，%。在項(xiàng)目的運(yùn)作和材料的采購(gòu)等均實(shí)行了招標(biāo)投標(biāo)，韶山局和湘鄉(xiāng)局分別中標(biāo)2004年安保工程任務(wù)。三、堅(jiān)持以人為本，以實(shí)施“安保工程”促和諧公路交通環(huán)境的建設(shè) 今年，我們按照省局的部署，對(duì)我局管養(yǎng)的G3S20S311等三條線路投資120多萬(wàn)元實(shí)施了安全保障工程。同時(shí)加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)，繼續(xù)落實(shí)“三個(gè)一責(zé)任人”的責(zé)任制，檢查橋梁 178座，巡查27次，橋梁病害處治14處，缺損修復(fù)18處，投資125萬(wàn)元進(jìn)行危橋改造加固7座。同時(shí)我們把水毀現(xiàn)場(chǎng)用數(shù)碼攝像制成光盤(pán)迅速報(bào)送省局和省廳，同時(shí)邀請(qǐng)省局養(yǎng)護(hù)處來(lái)我局現(xiàn)場(chǎng)勘察水毀情況。婁湘線山體塌方3000M3，擋土墻坍塌4900M3。截止6月1日止，橋梁局部沖毀6座，沖毀涵洞4道。由于今年雨水較多，加之5月31日至6月1日，我市遭遇了50年來(lái)最大的暴雨襲擊，我局水毀公路創(chuàng)歷史之最。綠籬修剪324公 里。,安設(shè)橫向涵980M、縱向涵1254 M。出現(xiàn)了G10G3長(zhǎng)潭線的形象路，S208線的環(huán)保路，S311線的美化路。我們嚴(yán)格按照省局提出的“七無(wú)三有”養(yǎng)護(hù)要求，實(shí)行了全面養(yǎng)護(hù)、全季節(jié)養(yǎng)護(hù)和全周期養(yǎng)護(hù)，我們參照省局養(yǎng)護(hù)巡查的做法，從去年開(kāi)始我們就成立了以市局紀(jì)委、監(jiān)察室牽頭的養(yǎng)護(hù)、路政、收費(fèi)巡查組，堅(jiān)持每月不定期到路上巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處治并下發(fā)巡查通報(bào)，全年共發(fā)巡查通報(bào) 期，發(fā)出整改通知 份，處罰人員 人次。今年的降雨量持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、降水量大，我局路況形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。在全省雨季公路養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)中我局名列全省第二名，湘潭縣公路局獲全省“優(yōu)勝縣局”。韶山局以?shī)Z取今年“雨杯”作為全年的經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要目標(biāo)之一，并結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，號(hào)召職工以工作實(shí)績(jī)體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，職工“奪杯”熱情高漲。湘潭縣局召開(kāi)了兩次動(dòng)員大會(huì)，調(diào)整了三個(gè)內(nèi)管工作組，機(jī)關(guān)干部分片分線下站指導(dǎo)、幫助、督查路況情況，并層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀。我們主要做了如下幾項(xiàng)工作： 一是深入宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)。四是形成了我局內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，三個(gè)局均獲得了一個(gè)二類(lèi)乙級(jí)和一個(gè)三類(lèi)甲級(jí)的養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，今年我局的養(yǎng)護(hù)工程、大中修工程、水毀工程、安保工程等均實(shí)現(xiàn)了招投標(biāo)管理，職工向內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)要任務(wù)、要事做的積極性非常高漲，還有幾個(gè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)在外承接了水泥路面、油路及護(hù)砌工程，為今后我局養(yǎng)護(hù)全面走上市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。二是更大程度上調(diào)動(dòng)了廣大職工愛(ài)路養(yǎng)路敬業(yè)的積極性，職工變過(guò)去的被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)；三是取得了較好的效益。從目前三個(gè)局今年運(yùn)行的情況來(lái) 看，效果較去年取得了更好的成績(jī)。韶山局也成立了養(yǎng)護(hù)公司，把日常保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)一并劃歸養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。日常養(yǎng)護(hù)八站實(shí)行個(gè)人中標(biāo)下的集體承包與個(gè)人分段承包相結(jié)合。三個(gè)縣（市）公路局按照要求分別組建了新的養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)作模式。回顧一年來(lái)的工作，我們主要做了如下幾方面的工作：一、創(chuàng)新發(fā)展理念，以養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制改革促養(yǎng)護(hù)機(jī)制的良性運(yùn)行 自去年4月1日我局推行養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制改革以來(lái)，取得了較大的成績(jī)，但也存在一些亟需完善的機(jī)制。縣道34條。繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。進(jìn)一步加大計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)度。三、下一步工作計(jì)劃做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二、幾點(diǎn)體會(huì)：以上是我們?cè)?011中所做的主要工作，取得這樣的成績(jī)，主要是我們?cè)谏霞?jí)主管部門(mén)大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管理的模式由原來(lái)的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動(dòng)作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)多給縣局積極主動(dòng)權(quán)，提高基層單位的主觀能動(dòng)性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實(shí)，油路路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)制。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對(duì)今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開(kāi)、公平、公正、誠(chéng)實(shí)守信的原則，根據(jù)采用邀請(qǐng)招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化了招投標(biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對(duì)100萬(wàn)元以上的工程實(shí)施了投標(biāo)工程。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理，對(duì)橋臺(tái)跳車(chē)全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。近幾年來(lái)，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來(lái)使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來(lái)抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類(lèi)交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米。及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。今年由于區(qū)局計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉(cāng)促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/；橋涵大中修工程完成21處/；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬(wàn)元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬(wàn)元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬(wàn)元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬(wàn)元；；辦公用房修建完成1處/45萬(wàn)元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬(wàn)元；其他房屋建筑物完成1處/；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬(wàn)元。%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。我們將在今后的工作中，按照省局提出的工作要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)管理，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為公路事業(yè)的發(fā)展奮斗不止。這是制約益陽(yáng)公路工作加快發(fā)展的關(guān)鍵因素。“先天不足，后天發(fā)育不全”，導(dǎo)致抵御風(fēng)險(xiǎn)能力弱；一旦天氣稍微惡化，爛路急劇猛增。四、存在的主要問(wèn)題盡管我們竭盡全力作了一些工作，但離上級(jí)要求還有差距，與兄弟單位比也有相當(dāng)大的距離，主要存在以下的問(wèn)題：路況基礎(chǔ)脆弱，不穩(wěn)定因素多。確保了一方平安。改進(jìn)基層修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，采用水泥穩(wěn)定碎石（砂礫），做到了早成型、早封油，減少了不利天氣影響導(dǎo)致的返工浪費(fèi)。油路大力推廣使用乳化瀝青，較好地解決了低溫條件下油面恢復(fù)問(wèn)題。管理逐步規(guī)范。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。通過(guò)路面搶修和大中修工程的實(shí)施，較好地恢復(fù)了路況，路況水平不斷上升。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)全面應(yīng)用平板夯、沖擊夯、瀝青拌和機(jī)等設(shè)備按規(guī)定施工，油路大中修全部采用機(jī)械拌和，水泥路面養(yǎng)護(hù)采用液壓開(kāi)鑿機(jī)破板，清灌縫機(jī)進(jìn)行清灌縫。自籌資金，添臵設(shè)備。各渡口《輪機(jī)日志》、《航行日記》等記錄準(zhǔn)確、齊全；兩岸碼頭設(shè)立了醒目的“公路渡口”、“限速”、“限載”等標(biāo)牌，每套船舶配備了2名安全員，船上配足了救生衣、救生圈、黃砂箱、滅火器、消防帶、太平鋸、太平斧、挽篙、軟球靠等救生、消防和避碰設(shè)施，渡船設(shè)臵了擋車(chē)裝臵及三角木，有效地預(yù)防了安全事故發(fā)生。為加強(qiáng)渡運(yùn)管理，市局制定了渡運(yùn)管理辦法和安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與渡口所在縣局簽訂了渡運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任狀。在年初計(jì)劃預(yù)留水毀經(jīng)費(fèi)僅50萬(wàn)元，省局水毀補(bǔ)助尚未到位的情況下，市局克服重重困難，多方籌措資金，確保了道路暢通和行車(chē)安全。對(duì)危及通車(chē)的路段，市局借錢(qián)安排補(bǔ)助予以恢復(fù)，對(duì)一時(shí)無(wú)法恢復(fù)的都采取了臨時(shí)安全措施。G20S30S21長(zhǎng)高線、柘馬線等線路一度多處中斷交通，損失慘重。自力更生