國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告2精選-文庫(kù)吧資料
2024-11-09 17:21本頁(yè)面
【正文】 爾，北京福田、北京吉普、福田歐派克，東南、陸風(fēng)、長(zhǎng)豐、五菱、解放…以上是主要自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的乘用車，另外幾乎所有商用車都是自有產(chǎn)權(quán)的。今天到光華管理學(xué)院也想表一個(gè)態(tài)，作為北京汽車也積極同北京光華學(xué)院進(jìn)行全方位的廣泛的合作，從企業(yè)管理向人才培養(yǎng)等方面能夠得到北大光華的大力支持，在實(shí)現(xiàn)校企良性互動(dòng)之間來(lái)推進(jìn)北京汽車更好更快的發(fā)展一汽：紅旗、解放、奔騰、海汽、威志二汽：東風(fēng)、汗馬、小王子上汽：榮威、名爵、上海北汽：吉普、福田、北京廣汽：駿威，還有個(gè)新的正在籌劃中國(guó)合資轎車行業(yè)的老總對(duì)中國(guó)轎車行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么？世界品牌實(shí)驗(yàn)專家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國(guó)扶持汽車工業(yè)也有五十年了, 居然沒(méi)有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”去年，：“合資企業(yè)的中方合作伙伴對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零。作為“十二五”規(guī)劃來(lái)講，北汽規(guī)劃是到2015年之前，要形成350萬(wàn)到400萬(wàn)的產(chǎn)能，成為國(guó)內(nèi)一流并且具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車集團(tuán)。因此作為北汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃，就要圍繞著結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新這兩條主線，形成強(qiáng)大的關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力和強(qiáng)大的系統(tǒng)創(chuàng)新集成能力，有效吸納國(guó)際創(chuàng)新資源，發(fā)展北汽自主品牌，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是北京汽車未來(lái)的發(fā)展方向，我想它也符合首都發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)的功能定位。三是是管理的國(guó)際化，目前作為北汽集團(tuán)正在按照一個(gè)國(guó)際性的汽車企業(yè)的要求，從企業(yè)的組織架構(gòu)和管理流程上，向國(guó)際企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，并集中引進(jìn)了一批由海外企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)、懂得國(guó)際管理規(guī)則和做事方式的高級(jí)管理人才，充實(shí)我們的管理干部隊(duì)伍，今后我們將以更加嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)和更加科學(xué)的管理手段來(lái)全面提高北汽的管理水平和管控能力。作為集團(tuán)的板塊也非常清晰，集團(tuán)朝著體系化的方向邁進(jìn)，第一是管理科學(xué)化，集團(tuán)公司通過(guò)預(yù)算管理、內(nèi)控管理、核算管理、人員管理的手段，不但的提高管理的科學(xué)化水平。在管理創(chuàng)新方面，由于種種原因，北汽過(guò)去在管理上長(zhǎng)期處于一種比較松散的無(wú)序的狀態(tài)，“十一五”以來(lái)，北汽確立走集團(tuán)化道路和實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，努力的建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)，建立健全規(guī)章制度，全面加強(qiáng)集團(tuán)管控，積極進(jìn)行管理創(chuàng)新，使得集團(tuán)的管理能力有了很大的提升，企業(yè)的運(yùn)行效果也有了明顯的改善，這當(dāng)中我們體會(huì)有三點(diǎn)，一是管理的體系化，在去年9月 28日，北汽集團(tuán)進(jìn)行了整體改制，成立了北京汽車股份有限公司，正是掛牌成立，這是北汽集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)管理上一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變。整個(gè)收購(gòu)是在薩格車型的基礎(chǔ)上，建立了三個(gè)車型的平臺(tái)，在三個(gè)車型平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)出系列的產(chǎn)品，第一個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年11月底將正式下線。第二個(gè)大項(xiàng)目是北汽的高端自主品牌轎車基地的典籍，今天是正式動(dòng)工，所以主要領(lǐng)導(dǎo)今天都去了，也標(biāo)志著北汽今天真正的開始發(fā)力。目前以我們北汽研究總院加上動(dòng)力總承工程為主，已經(jīng)建立起600多人規(guī)模的專家型管理隊(duì)伍，成為自主品牌在乘車領(lǐng)域的研發(fā)力量。所以這種方式不是簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，而是在拿來(lái)的過(guò)程當(dāng)中，逐步的學(xué)習(xí)和掌握核心技術(shù)，培育和形成自主開發(fā)能力的過(guò)程。通過(guò)這一收購(gòu)，使北汽的自主品牌乘用車的研發(fā)中心縮短了4到5年，這是能夠計(jì)算出的時(shí)間，這為我們開拓市場(chǎng)贏得了寶貴的時(shí)間，其次，這種技術(shù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)，技術(shù)獲得是一次性的，不可能像合資企業(yè)那樣引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)。09年底作為北汽車成功收購(gòu)了薩格的整車和動(dòng)力總承的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是北京汽車在自主創(chuàng)新發(fā)展路徑選擇的一條捷徑。大家也知道，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為本的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是根本，而管理創(chuàng)新將為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐，為我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮壯大實(shí)現(xiàn)倍增效應(yīng)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史更像是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的二重奏。上百年的汽車發(fā)展史孕育了像福特的流水線、通用的事業(yè)部制、豐田的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式等一系列管理經(jīng)典，作為中國(guó)最知名的大學(xué)，最知名的管理學(xué)院，專門成立了汽車協(xié)會(huì)，這和中國(guó)成為目前世界第一大產(chǎn)銷國(guó)，讓我們中國(guó)汽車企業(yè)的管理者感到無(wú)比的振奮。通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。進(jìn)出口合同中、進(jìn)出口貿(mào)易中的各項(xiàng)單證中都是英文單證，若英語(yǔ)基礎(chǔ)弱的話對(duì)業(yè)務(wù)工作是種阻礙，降低了正確率，減低了工作效率。此次經(jīng)驗(yàn)是日后工作中的寶貴財(cái)富。要把握專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)操作的關(guān)系。歸納為以下三點(diǎn)：在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整。在此階段可以當(dāng)作實(shí)際交易進(jìn)行、考查各因素使最少的成本達(dá)到最大的利潤(rùn)，這讓我們更一步體會(huì)了一個(gè)真正商人有感覺(jué)。實(shí)習(xí)中段：通過(guò)在線幫助對(duì)各個(gè)角色進(jìn)行了熟悉。三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程：準(zhǔn)備階段：對(duì)各個(gè)角色的任務(wù)進(jìn)行了初步階段的了解。、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會(huì)國(guó)際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動(dòng)關(guān)系
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