【正文】 發(fā)光片。每隔3m設(shè)一根錨入于地面的型鋼立柱，砼路面立柱底部與150mm230mm 5mm鋼板焊接，鋼板采用四個(gè)13mmφ10膨脹螺栓錨固定基礎(chǔ)面，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀。圍擋立柱及板塊設(shè)計(jì)：*25*，或者50mm厚外白內(nèi)藍(lán)輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板，立柱邊長(zhǎng)100mm，鋼管壁厚3mm。（5）鋁塑板面涂刷界面劑。（2）、鋁板安裝完畢，在易于被污染的部位，用塑料薄膜或其他材料覆蓋保護(hù)。安裝鋁板銳鋁牌鋁板的安裝固定要牢固可靠，簡(jiǎn)便易行。為了保證板的安裝精度，宜用經(jīng)緯儀對(duì)橫梁豎框桿件進(jìn)行貫通。安裝骨架位置準(zhǔn)確，結(jié)合牢固。固定骨架的連接件在主體結(jié)構(gòu)的柱上焊接連接件固定骨架。八、鋁塑板包腳放線固定骨架，將骨架的位置彈到基層上。施工完的涂層應(yīng)表面光滑、輪廓清晰、色澤均勻一致、無(wú)脫層、不空鼓、無(wú)流掛、無(wú)針孔，膜層厚度應(yīng)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)規(guī)定要求。施工可采用噴涂的方法進(jìn)行。施工應(yīng)備有各種計(jì)量器具、配料桶、攪拌器按不同材料說(shuō)明書(shū)中的使用方法進(jìn)行分別配制，充分?jǐn)嚢琛、基底處理表面涂裝前，必須清除一切污垢，以及擱置期間產(chǎn)生的銹蝕和老化物，運(yùn)輸、裝配過(guò)程中的部位及損傷部位和缺陷處均須進(jìn)行重新除銹。（5）涂裝施工工藝A、施工氣候條件的控制涂裝涂料時(shí)必須注意的主要因素是鋼材表面狀況、鋼材溫度和涂裝時(shí)的大氣環(huán)境。碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于16度、低合金鋼在環(huán)境溫度低于12度時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷校正和冷彎曲，加熱校正進(jìn)加熱溫度不超過(guò)900度。未標(biāo)注的貼角焊縫高度均為5mm，長(zhǎng)度滿焊，連接節(jié)點(diǎn)連接均采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓。（3）圍擋安裝安裝順序：廠內(nèi)加工制作→涂裝→運(yùn)送材料→預(yù)埋件安裝→立柱吊裝→廣告牌骨架現(xiàn)場(chǎng)組裝→圍擋骨架吊裝→圍擋骨架與立柱焊接（4）注意事項(xiàng)：焊接焊縫質(zhì)量等級(jí)必須符合施工規(guī)范。圍擋鋼骨架制作與安裝（1）施工前，安排相關(guān)技術(shù)人員同測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核（2）圍擋骨架制作按1：1進(jìn)行放樣，鍍鋅角鋼采用專用割具切割，除去影響質(zhì)量的表面層，將凹凸不平處打磨平。（2）原材料采購(gòu)過(guò)程中，如某些材料市場(chǎng)未能采購(gòu)到，應(yīng)積極同業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主簽字認(rèn)可的情況下遵循等強(qiáng)度代換原則方可使用。為避免發(fā)生分層，離析現(xiàn)象及砼內(nèi)部產(chǎn)生空洞，砼振搗到快插慢拔，且上下略為抽動(dòng)，以便上下振搗均勻，每一點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為2030S，但應(yīng)視砼表面水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面浮出灰漿為準(zhǔn)。五、混凝土澆筑混凝土采用商砼，采用一次澆筑完成，從一端依次向另一端澆筑，振搗時(shí)，不能過(guò)振，不能漏振。開(kāi)挖基槽的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，應(yīng)留足回填的好土；多余土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。在距槽底實(shí)際標(biāo)高100mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。挖掘機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）深度的1/2，機(jī)械開(kāi)挖土方，應(yīng)采取措施防止基底超挖，一般可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留100mm一層土不挖，防止機(jī)械撓動(dòng)土基，確?；追舷嚓P(guān)規(guī)范要求。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑（槽）時(shí)，應(yīng)從上面下分層分面，按照坡度線向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁在高度超過(guò)3m或在不穩(wěn)定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。工藝流程測(cè)量放線→確定開(kāi)挖順序和坡度→分段、分層均勻開(kāi)挖→修坡和清底→坡道收尾施工工藝開(kāi)挖坡度的確定：基坑開(kāi)挖，應(yīng)先進(jìn)行測(cè)量定位，抄平放線，定出開(kāi)挖深度，按放線分塊（段）分層挖土。四、基槽開(kāi)挖根據(jù)所提供的原地面標(biāo)高，施工時(shí)將根據(jù)測(cè)設(shè)的圍墻基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行修整。選擇土方機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機(jī)械效率。夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止挖錯(cuò)或超挖。三、土方工程土方開(kāi)挖前，應(yīng)詳細(xì)查明施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物。土建工長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真對(duì)其測(cè)量工作進(jìn)行抽檢復(fù)核。為此，擬由土建施工員進(jìn)行測(cè)量放線，土建工長(zhǎng)進(jìn)行復(fù)核。在保證工期的前提下，在總體上實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性，講究施工流程和工藝流程，確保施工質(zhì)量，降低工程成本。中鐵一局鄭徐客運(yùn)專線第五分部2013年4月第二篇：鐵皮圍擋施工方案鐵皮圍擋施工方案一、施工工序平整場(chǎng)地→基坑開(kāi)挖→墊層澆筑→承臺(tái)鋼筋制作→承臺(tái)澆筑→柱子鋼筋綁扎→柱澆筑→回填基坑→鋼結(jié)構(gòu)龍骨安裝→鐵皮安裝→壓頂焊接→擋腳施工。（5）如果出現(xiàn)連環(huán)撞車或者較多車輛闖入施工現(xiàn)場(chǎng)等較大交通事故時(shí)，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)劉彬第一時(shí)間向當(dāng)?shù)亟痪块T匯報(bào)，并組織本標(biāo)段人員積極配合交警處理事故。（3）出現(xiàn)車輛翻倒等情況，由劉彬進(jìn)行指揮，周偉、原學(xué)功現(xiàn)場(chǎng)指揮；王勇動(dòng)吊車、挖機(jī)等機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救助；宋明翠、高國(guó)孝做好傷員救治；孟慶海、高恒旺負(fù)責(zé)維持交通并增加交通警示標(biāo)志的安放；楚躍彬做好安全記錄與事故處理；席永泉做好傷員善后事宜的處理；其他人員為機(jī)動(dòng)人員，服從應(yīng)急小組組長(zhǎng)的安排。如果出現(xiàn)交通安全情況，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行交通安全情況處理。四、安全應(yīng)急措施應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組: 組 長(zhǎng)：劉 彬副組長(zhǎng)：原學(xué)功 周 偉 席永泉 王 勇 高國(guó)孝 宋明翠組 員：張宗勝 楚躍彬 潘建國(guó) 鄭振河 鄧永和 吳文浩宮貴忠 高恒旺 孟慶海職責(zé)組長(zhǎng)房軍對(duì)施工安全負(fù)總責(zé)，安排各副組長(zhǎng)做好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全應(yīng)急工作；副組長(zhǎng)池平平負(fù)責(zé)組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行疏導(dǎo)；王天亮為應(yīng)急技術(shù)負(fù)責(zé)人，確保應(yīng)急工作技術(shù)指導(dǎo)正確到位；楊興智為后勤保障及通信聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人，保證應(yīng)急工作的物資設(shè)備及醫(yī)療等的保障工作；李蕓和張維周負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、人員及應(yīng)急救援指揮；其余組員在各自組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下具體工作。設(shè)專人對(duì)圍擋及安全設(shè)施進(jìn)行清理