【正文】 間、第一發(fā)現(xiàn)者姓名、事故性質、采取的補救措施、事故原因、損失價值、現(xiàn)場情況等；客戶投訴導致的質量事故必須增加以下內容：質量事故基本情況（客戶介紹、客戶投訴、客戶投訴處理）、調查結果及分析（投料生產發(fā)貨過程、原因分析）、糾正預防措施，引以為戒吸取教訓、事故匯報、事故處理結果、糾正措施計劃。，除事故賠償費由財務歸入成本外，扣罰的獎金、薪資等作為企業(yè)獎勵基金，用于開展全面質量管理活動的獎勵表彰費用。，并按照公司《質量管理獎罰考核制度》進行處罰。（五）質量事故的處理，無論事故的大小，都應按“四不放過”（事故原因分析不清不放過，事故責任者和職工沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過，責任者未受到處理不放過）的原則進行處理。，索取有關材料，任何部門和個人不得阻撓，違者給予記大過處分。，尊重科學的原則。，由工程控制部對事故進行調查，并寫出調查報告及處理意見，報公司主管領導。，不得隱瞞不報、虛報或故意拖延報告，違者給予記大過處分。（三）質量事故的報告，并現(xiàn)場盡可能做出減少質量事故損失的努力。廢品或返修工時在4小時/批上的。廢品或返修工時在8小時/批上的。因產品質量問題、造成客戶總成件退貨或受到索賠罰款并已造成不良影響廢品或返修工時在12小時/批以上的因質量事故造成不能完成月份、季度計劃或質量指標的；媒體曝光和被商家清理出場的等。（二）質量事故的劃分結合公司實際情況，對質量事故等級進行細化，具體如下：：是指一次直接經濟損失在8萬元（含8萬元）以上，或（和）給公司聲譽造成極其惡劣影響的質量事故，媒體曝光和被商家清理出場的等。四內容（一）定義質量事故是指企業(yè)在生產和經營活動中，所有導致零配件、半成品、成品未滿足行業(yè)標準、規(guī)范、設計文件或合同規(guī)定要求的過失和客戶對公司產品質量的投訴所造成的經濟損失、財產損失、信譽損失、停工返工和退賠的責任事故皆為質量事故。二適用本規(guī)定適用于公司各部門一切質量事故的管理。第四十五條 集團公司產品質量主管部門，依據(jù)集團公司產品質量安全事故（故障）情況，組織集團公司相關單位從設計、制造、施工、監(jiān)理等方面存在的問題進行系統(tǒng)分析，以便持續(xù)改進產品質量。第四十三條 各單位應對一般C類事故和一般D類事故多發(fā)、故障頻發(fā)或發(fā)生一般B類（含B類）及以上事故召開專題產品質量安全事故或故障分析會，針對其傾向性、關鍵性、前瞻性等問題進行分析，研究解決具體措施，并做出考核決定，上報集團公司安質部。第六章 事故、故障統(tǒng)計、分析第四十一條各單位應建立健全統(tǒng)計、分析、總結、報告制度，規(guī)范因產品質量安全問題造成鐵路交通事故、設備故障的管理，并設專人負責事故、故障統(tǒng)計分析報告的日常管理工作。第三十九條 工程設計、施工、監(jiān)理企業(yè)在鐵路建設工程過程中，發(fā)生鐵路建設工程安全事故、鐵路建設工程質量事故和鐵路交通事故中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司時，按照《鐵路建設工程安全質量事故與招投標掛鉤辦法》規(guī)定進行處罰。（一）因產品質量原因造成責任特別重大、重大、較大事故、一般A類事故、一般B類事故的。第三十七條 各單位遲報、漏報、謊報或者瞞報事故（故障）的，由集團公司對相關負責人和其他直接責任人在集團公司內給予通報，情形嚴重的給予處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。第五章 罰則第三十六條 各單位及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，將追究行政責任。第三十五條 依據(jù)《鐵路行車設備故障調查處理辦法》規(guī)定，負有故障全部責任、主要責任、次要責任的，分別承擔設備故障損失費用的100%、60%及以上、40%及以下。中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司有同等責任、涉及多家責任單位承擔損失費用時，由事故調查組根據(jù)責任程度依次確定損失承擔比例。第三十三條 責任事故或責任故障，由事故、故障調查組按《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》、《鐵路行車設備故障調查處理辦法》等規(guī)定進行定責。第三十二條各單位接到事故、故障調查組通知后，應派員接受事故、故障調查，若經核實后，不屬本單位責任的，應及時向集團公司安質部匯報。故障責任分為全部責任、主要責任、次要責任和同等責任。中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司第四章 事故、故障責任判定和損失認定第三十條 事故、故障分為責任事故（故障）和非責任事故（故障）。第二十八條 各單位制定整改措施后，按《中國鐵路通信信號集團公司安全生產信息管理辦法》，填寫《產品質量安全事故（故障）分析報告》，及時上報集團公司安質部。第二十六條 因各單位產品質量安全問題造成一般C類事故，由集團公司主管部門負責組織集團公司有關部門和相關單位對發(fā)生的事故進行原因分析，提出整改建議，必要時可聘請專家進行指導。第二十五條 因各單位產品質量安全問題造成一般B類事故以上（含B類）的，或一般C類事故、一般D類事故多發(fā)或故障頻發(fā)并嚴重影響運輸安全生產的。第二十三條 因各單位產品質量安全問題造成一般D類事故，由各單位負責組織相關人員參加各鐵路局或其他相關事故單位的事故分析、調查和處理，必要時由集團公司安質部組織參加；由集團公司安質部負責組織有關部門和相關單位參加鐵道部對事故分析、調查和處理。第二十一條 因各單位產品質量安全問題造成一般B類事故以上（含B 類），由集團公司主管領導或委派相關單位（部門）負責組織參加鐵道部、各鐵路局或其他相關事故單位的事故分析、調查和處理。第十九條 集團公司安質部接到鐵道部、各鐵路局或其他相關事故、故障單位通知時，應立即通知相關單位。第三章 事故、故障報告及調查處理第十七條 各單位接到事故、故障通知后，應立即響應，必要時中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司派專業(yè)人員到現(xiàn)場進行服務，積極配合事故、故障單位進行處理。、監(jiān)控設備故障。、橋隧設備故障。第十六條 依據(jù)《鐵路行車設備故障調查處理辦法》規(guī)定，設備故障分為十六類：。或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。、動車組錯誤進入無接觸網(wǎng)線路。、小車及施工機械耽誤列車。、錯發(fā)、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車。、作業(yè)紀律耽誤列車。、防護信號，或未撤防護信號動車。第十四條 有下列情形之一，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故： 中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司。超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。、動車組帶電進入停電區(qū)。、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或墜落。、倒桿或塌網(wǎng)。，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。、發(fā)列車。、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：。中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司沈陽分公司。、脫軌、火災、爆炸