【正文】 部動態(tài)管理機制，促使能者上、不勝任者調(diào)整崗位。一是完善干部隊伍考核機制。（五）完善“三個機制”，強化干部隊伍作風建設(shè)。嚴格落實《寧波船舶引航管理辦法》和《寧波引航服務(wù)規(guī)范》，陽光高效開展引航服務(wù)。深化推廣駕培行業(yè)公車公營模式，試點推行駕培行業(yè)統(tǒng)一收費。實施道路運輸行業(yè)預警及退出機制，避免市場盲目擴張、惡性競爭。三是強化示范帶動。大力開展“三江交通杯”等獎項評比，營造“以品牌樹口碑”的市場氛圍。抓住杭甬運河通航的歷史性契機，逐步培育壯大內(nèi)河水運市場。助推各地臨港物流園區(qū)建設(shè)，促進港區(qū)與物流園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，引導園區(qū)內(nèi)各類市場主體加強合作。二是強化政策推動。加強寧波四方物流市場與國家物流公共平臺的互聯(lián)互通，積極申報交通運輸部創(chuàng)新平臺。深入推進科技項目全程規(guī)范化管理，提高資金補助針對性和項目實施實效性，力爭在公路、水路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先水平2項以上，推廣科技應(yīng)用成果6項以上。堅持市場在資源配置中的決定性作用，按照創(chuàng)新驅(qū)動、政策推動、示范帶動的要求，不斷完善交通經(jīng)濟市場體系。大力實施公路邊“三改一拆”，重點做好高速公路與普通國省道沿線違法建筑拆除，完成潘火橋下空間區(qū)域綜合整治。推廣交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，加大機械化、智能化、工廠化施工工藝應(yīng)用，全面推廣橋頭跳車專項治理。加快市本級應(yīng)急指揮中心和市、縣兩級公路搶險中心建設(shè)，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)設(shè)計標準。三是把握安全質(zhì)量發(fā)展導向。加大“建、管、養(yǎng)、運”各領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)力度，新增清潔能源車輛920輛以上，%%，港口單位吞吐量能耗下降2%，實現(xiàn)路面舊料回收率85%、循環(huán)利用率50%，甩掛運輸試點企業(yè)甩掛率達到1:；持續(xù)開展公路邊“三化”，建成綠色通道20公里。二是把握生態(tài)文明發(fā)展導向。精心組織好春運、“十一”等節(jié)假日和重大活動的運輸保障任務(wù)，著重提升鐵路寧波站綜合運輸服務(wù)能力，高效發(fā)揮疏運和銜接作用。鞏固深化出租汽車公司化改造成果，強化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，建成出租汽車服務(wù)中心12個，全面推出電召服務(wù)。探索推行社區(qū)巴士、定制公交等形式，完善多層次公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。根據(jù)軌道交通建設(shè)總體時序，做好1號線試運營籌備和啟動，構(gòu)建完成“四位一體”的城市公共交通體系。一是把握公交都市發(fā)展導向。（三）把握“三個導向”，強化交通運輸民生服務(wù)保障?！敖ǔ梢慌?，即完成重大在建項目9個，重點建成鐵路北站、梅山港區(qū)35集裝箱碼頭、鐵路寧波南綜合客運樞紐等項目，開通條帚門航道，新增農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路197公里?！伴_工一批”，即新開工重大項目12個，重點啟動建設(shè)三門灣大橋及接線、梅山保稅港區(qū)多用途碼頭、梅山港區(qū)進港航道、櫟社機場三期等項目，力爭動工建設(shè)杭甬高速復線寧波段一期。三是堅持網(wǎng)絡(luò)樞紐的基礎(chǔ)引領(lǐng)。大力推廣集裝箱海鐵聯(lián)運，完成國家級物聯(lián)網(wǎng)試點建設(shè)，優(yōu)化中西部海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，提升現(xiàn)行班列運行質(zhì)量。加強與內(nèi)河港口的戰(zhàn)略合作，擴大內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)。以提升寧波港口服務(wù)和競爭優(yōu)勢為目標，努力提供高效、便捷、增值的“一攬子、全方位”物流服務(wù)，吸引更多客戶選擇寧波港中轉(zhuǎn)貨物。啟動“十三五”綜合交通發(fā)展思路和杭州灣交通二通道線位研究。一是堅持規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)。（二）堅持“三個引領(lǐng)”，強化現(xiàn)代化綜合運輸體系建設(shè)。充分挖掘社會資源，建立政府與骨干企業(yè)“共擔共享、聯(lián)合救援”的應(yīng)急保障機制。深化公共交通發(fā)展機制研究，整合力量推動“五個優(yōu)先”。加強交通建設(shè)投融資體制研究，探索多渠道、多元化的建設(shè)投資模式，重點引導社會資本通過bt、股權(quán)、債權(quán)、基金等方式參與交通設(shè)施建設(shè)和營運管理，實施公交用地綜合開發(fā)，同時加大對bt項目的安全質(zhì)量監(jiān)管。推廣公路養(yǎng)護市場化改革，引導有條件的縣（市）區(qū)實施服務(wù)外包。二是強化市場監(jiān)管機制改革。探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通管理體制，力爭在機構(gòu)設(shè)置和管理模式上有所突破。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)籌推進”和“分級管理、分級負責、分步實施”的模式，積極探索、完善、提升大交通管理體制。以干大事業(yè)、謀大發(fā)展的勇氣和魄力，努力推動交通管理體制、市場監(jiān)管機制和公共服務(wù)機制改革，進一步激發(fā)發(fā)展原動力。全年主要預期指標：，；、集裝箱吞吐量1750萬標箱、集裝箱海鐵聯(lián)運13萬標箱，機場旅客貨吞吐量574萬人、公交出行分擔率提高3個百分點；完成交通產(chǎn)業(yè)增加值369億元，同比增長5%；三大節(jié)能指標達到市政府要求?！熬C合交通”是行業(yè)發(fā)展的統(tǒng)領(lǐng)，要求我們始終把交通運輸放在全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中來考量，立足“基礎(chǔ)性、先導性、服務(wù)性”定位，落實“大交通、大管理、大服務(wù)”要求，加快推動各種運輸方式統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展；“生態(tài)交通”是行業(yè)發(fā)展的前提，要求我們牢固樹立可持續(xù)發(fā)展理念，堅持發(fā)展不以犧牲環(huán)境為代價這一底線，按照“統(tǒng)籌、創(chuàng)新、優(yōu)先”的原則，進一步集約利用資源、控制污染排放、保護生態(tài)環(huán)境、引導文明出行，全力構(gòu)建綠色循環(huán)、低碳環(huán)保的交通運輸體系；“智慧交通”是行業(yè)發(fā)展的引擎，要求我們堅決貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把握好引領(lǐng)性、經(jīng)濟性和實用性三者關(guān)系，加強對科技信息運用的全過程跟蹤管理，充分發(fā)揮其在促發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)中的主導作用，實現(xiàn)以“倍增”效率推進交通運輸現(xiàn)代化進程；“滿意交通”是行業(yè)發(fā)展的目的，要求我們始終把群眾路線作為根本路線貫穿工作全過程，更加注重把民生理念融入規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)各個環(huán)節(jié)，更加注重基本公共服務(wù)的全覆蓋，更加注重保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，加快實現(xiàn)“路好走、走好路，車好乘、乘好車，貨好運、運好貨”目標，使交通運輸發(fā)展成果更多更廣地惠及廣大人民群眾。但隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾對安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適的出行需求更趨強烈，這也進一步凸顯了當前民生交通發(fā)展的癥結(jié)所在，集中體現(xiàn)在不同區(qū)域、不同交通方式間的銜接還不夠順暢，公共交通運行還不夠高效，安全質(zhì)量領(lǐng)域還存在不少隱患，對此我們必須不斷改進提升服務(wù)水平，回應(yīng)群眾關(guān)切。最后，回應(yīng)群眾期待對我們提出了新要求。按照全市轉(zhuǎn)型升級三年行動計劃，交通領(lǐng)域有一大批重大項目要開工、續(xù)建和建成，三年總投資接近600億元，加上現(xiàn)有已建成項目的還本付息，今后一個時期資金保障壓力空前巨大；，接近全市到2020年土地規(guī)劃空間總量的70%，要實現(xiàn)全額保障的難度也非常大。第三，破解要素制約對我們提出了新挑戰(zhàn)。第二，加快轉(zhuǎn)型升級對我們提出了新課題。首先，轉(zhuǎn)變部門職能對我們提出了新任務(wù)。二、2014年交通運輸工作要求、目標和任務(wù)2014年是貫徹落實黨的十八屆三中全會精神的起步之年，也是實施“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。各縣（市）區(qū)交通運輸工作實現(xiàn)不同程度推進，xx市眾志成城抗擊洪澇災(zāi)害，充分展現(xiàn)了交通人沖鋒在前、敢打敢拼的精神風貌；xx市、xx縣分別完成城鄉(xiāng)客運一體化和甬象線客運班線整合改造，城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展邁入新階段；xx市貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略，一年內(nèi)公交營運線路總長度增長68%；xx縣全力服務(wù)三門灣大橋及接線工程，營造了市縣兩級合力攻堅的良好氛圍；xx區(qū)積極應(yīng)用“四新”技術(shù)破解工程建設(shè)難題；xx區(qū)首創(chuàng)推動了普通公路養(yǎng)護標準向城市道路標準的靠攏；xx區(qū)結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點，加快推進?；奋囕v服務(wù)中心和運輸專用通道建設(shè)；xx區(qū)大力開展聯(lián)合治超和公路邊“三化”工作，經(jīng)驗在全省得到推廣交流；大榭開發(fā)區(qū)投資最高、建設(shè)周期最長的大榭第二跨海大橋建成通車；東錢湖旅游度假區(qū)在公路邊“三化”和“三改一拆”上實現(xiàn)新進展，助推了景區(qū)整體面貌的提升。尤其值得一提的是，面對去年23號強臺風“菲特”帶來的百年一遇特大洪澇災(zāi)害，交通運輸系統(tǒng)在市委市政府的堅強領(lǐng)導下，快速反應(yīng)，靠前指揮，連續(xù)作戰(zhàn)，共投入應(yīng)急搶險人員1萬人次、各類機械設(shè)備2600余臺，組織應(yīng)急貨車136輛、運輸救災(zāi)物資1220噸，6天間實施繞城高速免費通行和市區(qū)公交免費乘坐，、710萬人次受益，為保障城市抗洪救災(zāi)和公眾安全出行提供了有力保障。積極推進行業(yè)文明創(chuàng)建，全市境內(nèi)7對高速公路服務(wù)區(qū)全部完成改造，“文明禮讓斑馬線”范圍進一步拓展，寧海“快遞哥”獲評“最美xx人”。大力實施行政審批提速增效，市級審批事項由81項減少到66項，向縣（市）區(qū)主動放權(quán)14項，承諾辦理時限壓縮率由61%增至67%。按照中央、省、市統(tǒng)一部署，在市級部門全面開展了黨的群眾路線教育實踐活動，先后利用半年時間、召集9大類對象、召開64次座談會，征集到有效意見建議125條，在此基礎(chǔ)上照鏡對標、深挖根源、即查即改，各級領(lǐng)導班子和隊伍的政治意識、大局意識、群眾觀念明顯增強，工作作風進一步轉(zhuǎn)變，工作效能進一步提高，全年修訂完善制度規(guī)定82個，減少文件、%%，市級預算內(nèi)單位“三公”支出下降20%。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，開展智慧交通四大平臺和市級交通運輸綜合指揮中心籌建工作，指導申報8項科技成果達到國內(nèi)先進、1項達到國際先進水平，“高速預檢系統(tǒng)”作為全省首創(chuàng)用于公路治超，全市一類車輛維修企業(yè)全部完成質(zhì)量追溯系統(tǒng)安裝。出臺史上首個交通經(jīng)濟綜合發(fā)展政策，下?lián)芊龀仲Y金超過5000萬元，在全省首創(chuàng)發(fā)布出口集裝箱運價指數(shù)（ncfi）和航運指數(shù)。首創(chuàng)實施繞城高速浙b車輛半價優(yōu)惠通行和市區(qū)公交1小時優(yōu)惠換乘，、2420萬人次受益。正式投用公共自行車系統(tǒng)，一期建成600個網(wǎng)點、投放15000輛自行車。啟動港口岸線資源集約化利用行動，新增使用沿海岸線1210米，戚家山化工碼頭成為全省首個港口岸線“騰籠換鳥”項目。全年取得中央、。開啟新一輪交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制、調(diào)整和研究工作，項目總數(shù)達24個。辦理各類信訪投訴1929件、1653人次，辦結(jié)率100%，全行業(yè)保持了和諧穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。積極推進公路邊“三化”和“三改一拆”，新增公路綠化里程260公里，清理沿線垃圾1萬余噸，整治成效走在全省前列。完成春運、“十一”等重大節(jié)假日旅客發(fā)送1470萬人次，實現(xiàn)了“安全、平穩(wěn)、有序”目標。（二）從品質(zhì)看民生保障，公共交通、生態(tài)建設(shè)、安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。平臺會員超過1萬家。交通經(jīng)濟規(guī)模保持全市服務(wù)業(yè)之首，實現(xiàn)交通運輸業(yè)增加值358億元，%，新增行業(yè)企業(yè)2588家。建成萬噸級碼頭泊位7個，北侖五期集裝箱碼頭、梅山港區(qū)35集裝箱碼頭加快建設(shè)，杭甬運河寧波段正式通航。深入推進國省道提升工程。完成交通固定資產(chǎn)投資230億元，%，繼續(xù)位居全省第一。、1677萬標箱，%和7%，同比增長77%，新開行襄陽班列、恢復運行義烏班列。交通運輸不少重要事項上升到市委市政府層面統(tǒng)籌決策部署，全年有1個議題提交市委常委會審議、7個議題上報市政府常務(wù)會議討論、16個議題以市政府專題會議形式協(xié)調(diào)，13個重要文件以市政府名義下發(fā)，劉奇書記、盧子躍市長、王仁洲副市長等市領(lǐng)導共183次對交通運輸發(fā)展作出重要批示，聯(lián)系交通重點項目的市四套班子領(lǐng)導也給予了我們大力關(guān)心和指導。第三篇：交通運輸委工作總結(jié)及來年計劃交通運輸委工作總結(jié)及來年計劃一、2013年交通運輸工作回顧2013年是“十二五”發(fā)展的中考之年，也是全市交通運輸事業(yè)承前啟后、繼往開來的提升之年。該項目建成后可打通我縣“兩山”旅游業(yè)發(fā)展最便捷的南部通道，同時為市北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和五征集團的長遠發(fā)展拓展空間，提升其對外影響力和知名度。規(guī)劃路線全長約10公里，計劃路面建設(shè)寬度為18米，路基寬度26米，建設(shè)標準為公路1級。五、林街路再拓寬工程。四、“連村通”工程。其中，投資860萬元的潮石路鋪油罩面工程已于7月18日完成。目前，已完成形象進度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街頭段下基層完成35000平方米，改造工程計劃10月底竣工。二、林街路改造工程。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進度的80%，計劃年內(nèi)完成。九鳳村橋改建情況：橋梁長66米，寬12米，為2*20米預應(yīng)力空心板橋，荷載標準為公路1級?？偼顿Y296萬元（含省補資金115萬元）。計劃年內(nèi)完成。計劃年內(nèi)完成。海眼口東橋改建情況：橋梁長12米，寬12米，為1*6米矩形板橋，荷載標準為公路1級?？偼顿Y201萬元（）。其中大樓橋、福祿并橋、海眼口東橋、山王莊橋在洪賀路上；九鳳村橋在呂街路上。其中，皂官橋、連通橋和秦家莊西橋已竣工；楊家峪1橋、楊家峪2橋，正在進行圖紙設(shè)計，計劃年內(nèi)完成。今年主要實施十座危橋改建。這些成績的取得，是市委市政府正確領(lǐng)導的結(jié)果，是交通運輸部、省交通運輸廳悉心指導的結(jié)果，是市人大、市政協(xié)關(guān)心愛護監(jiān)督指導的結(jié)果，是各區(qū)、各有關(guān)部門和社會各界尤其是新聞媒體朋友支持幫助的結(jié)果，凝聚著60萬交通運輸行業(yè)廣大干職員工的心血、智慧和汗水。今年7月19日，我委作為特邀代表，在財政部全國行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范實施動員大會上，就財務(wù)內(nèi)控體系建設(shè)作了專題發(fā)言。今年，省委胡春華書記先后多次到我市調(diào)研考察新能源公交推廣、高速公路建設(shè)、機場轉(zhuǎn)場等工作。今年6月1日，張德江委員長在深圳調(diào)研時，在福田交通樞紐聽取了我委新能源公交推廣應(yīng)用情況匯報。持續(xù)開展公務(wù)員志愿服務(wù)，完成全國文明城市迎檢工作。組建成立委工會、婦委會和4個基層黨組織。成功舉辦“交通杯”籃球賽等系列文體賽事。