【正文】 后堅持下去。經(jīng)常有小區(qū)的老人圍著批評她、指導她，但這媽媽就是我行我素。雖然同學多在華爾街的銀行拿高薪，但她無所謂。在這種氛圍下，說到不焦慮，我很推崇曾經(jīng)的女鄰居。于是，新移民子女將有根的人作為競爭的假想敵，老居民看到外來戶強勁的向上動力又心驚膽戰(zhàn)。學習上混日子的人只能掙年薪5萬美元，最終還是用數(shù)字衡量了人的價值。適度的焦慮其實沒什么不好，這個世界誰能永遠快樂、舒服呢?中國古話“學海無涯苦作舟”，父母只能盡量調動孩子的好奇心主動性，真能讓學習不苦?恐怕沒人有這本事。為了讓兒女能在陌生的地方扎下根活的好，只能逼著他們像自己一樣奮斗。所以我必須做的跟別人不一樣!”那些第一代赴美移民的年輕時代是，手里拽著老大，一邊挺著大肚子一邊學外語考學位，還要掙錢養(yǎng)家，他們的生存焦慮大于子女教育焦慮?！拔覍W校的同學家都很有錢，開豪華轎車，還都非常聰明能力也強”?；尳箲]嗎?堅持一種教育觀不動搖，如果她的孩子在習慣中接受了她的“法西斯成才觀”定期出息了，她有什么可焦慮?據(jù)我所知，赴美的第一代華裔移民對孩子的教育抓得緊，一周報七八個培訓班很常見。羨慕別人、否定自己是父母焦慮的根源?？傻搅昙壭∩趿?，一看別人升學簡歷豐富，又忽然板起面孔，成了教條的應試狂人。但，一個不能安然面對自己和孩子的處境的家長，又怎么能讓孩子安然面對自己的處境?換句話說，焦慮的母親很難教出怡然自得的孩子。商品在全球化，推銷技巧在全球化，父母教養(yǎng)孩子的焦慮自然也就全球化了。文章開頭那位媽媽經(jīng)歷的恐嚇只是剛剛開始，從此在孩子成長的每一步，都會有各路人馬為了推銷其服務、商品打出“起跑線理論”來要挾家長。第三，全球性的污染和工作壓力令人生孩子變得比以往更難。首先，隨著經(jīng)濟一體化的浪潮，國際競爭白熱化，每個孩子剛出生就被置于一個充滿了叢林法則的競爭環(huán)境?！稅鬯够θ巳绾螢閶雰罕Ｅ穭t稱贊了阿根廷父母在特殊場合讓嬰兒熬夜，日本父母讓孩子彼此一決高下。研究人員發(fā)現(xiàn)，美國“在外工作的美**親今天花在孩子身上的時間比20世紀60年代全職媽媽還多”。然而，育兒焦慮在全球化的今天，有蔓延的趨勢?！边@位母親告訴我，她女友被知名專家告知，孩子8個月還不會爬是發(fā)育遲緩。熱點四：養(yǎng)孩難一個新母親在面試保姆時遭遇了鄙夷眼神。所以恐歸族們一定要頂住壓力，調整好心態(tài)，積極爭取回家過年。在春節(jié)團聚的特殊時刻，沒有子女陪伴，父母會倍感孤單，沒有子女陪伴，過年的喜慶味可能會大打折扣。雖然個人事業(yè)成功會給父母帶來滿足和安慰，但父母最需要的是大年三十團聚的感覺。理解對方只是善意地關心與提醒，并非惡意為難。接納自己現(xiàn)狀的同時，把壓力轉化為動力，把父母的督促、禮品、紅包都作為來年的動力?？謿w族要從心態(tài)上進行調整，自己減壓。其實春節(jié)對于一家人來說，就是團聚共享親情的節(jié)日，哪怕是幫媽媽刷刷筷子洗洗碗，給爸爸捶捶后背揉揉肩，都是最好的禮物。其實現(xiàn)實和理想還是有差距的，每個人都有自己的滿足和評價成功的體系，如果適當調低自己的心理預期，把回家過年情感交流作為主要任務，而不是把成就作為自己最在意的事，那么你就會義無反顧地回家和親人團聚。不要過分強調回家的攀比、匯報功能。對于父母來說，或許他們會不經(jīng)意的給你造成一些壓力，但是你一定要知道，父母永遠是最心疼你的人，也許正如一位母親所說的那樣，“其實，父母最希望的還是孩子能回家過年，有沒有錢、有沒有對象都在其次，平安就好。所以，目前賺不了高工資，是一種常態(tài)的現(xiàn)象，要學會接受它。對于家庭背景一般的大部分畢業(yè)生來說，畢業(yè)后三五年內(nèi)日子過得緊巴巴，其實很正常。而“恐歸族”們的經(jīng)濟壓力，則更需要經(jīng)濟學家、社會學家去用心研究，如何提高人民收入和解決經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題，這更是一個長期的話題。調整對策：不管是春運壓力還是經(jīng)濟壓力，都不是短期能改變的，在高速城市化過程、人口流動加劇的時代背景下，目前交通運能供需依然有缺口的現(xiàn)狀，這雖不是短時間能消除的，但依然需要我們有關部門去努力解決。假如來自親情的更多是壓力而不是理解，甚至反而要再次遭遇世俗目光的評審，回家也就的確失去了意義。另外，“恐歸族”大多數(shù)還都是單身族，害怕父母春節(jié)期間逼婚，也是恐歸的一個原因。尤其是到了春節(jié)，假如別人個個衣錦還鄉(xiāng)，自己卻灰頭土臉，恐怕更要撩撥起那根最敏感的神經(jīng)。在外面混的不好，覺得無顏見江東父老，是很多“恐歸族”的心理癥結所在。一些收入不高的年輕人，一個春節(jié)幾乎將一年積攢下的錢消耗殆盡，恐歸自然可以理解。上車后在無處立腳的車廂里度過一個擁擠而漫長的旅程，考驗的則是耐力。首先是春運壓力，買票難已經(jīng)是不爭的事實，很多人為了得到一張回家的車票，不惜冒著嚴寒連夜在售票窗口前排隊，也有人寧愿加價從“黃牛黨”手中買票。這些問題的解決，有待于社會觀念的逐步改善。從上可以看出出現(xiàn)“恐歸族”的原因，首先是面子問題。原因分析：臨近春節(jié)，網(wǎng)友們評選出過年最糾結的8件事。熱點三 ：恐歸族新年臨近，在外奔波一年的人們開始陸續(xù)返鄉(xiāng)與親人團聚。三要深化壟斷行業(yè)改革，營造民企與國企間平等使用生產(chǎn)要素、公平參與市場競爭、同等受到法律保護的環(huán)境，健全完善市場經(jīng)濟體制，減少小微企業(yè)升級阻力。要充分發(fā)揮政府采購的政策功能和導向作用，加大對創(chuàng)新型小微企業(yè)的支持力度，降低其經(jīng)營的市場風險。為此，一要深化財稅體制改革，切實減輕小微企業(yè)稅費負擔，提升小微企業(yè)的利潤空間和市場風險抵御能力。[措施] 緩解小微企業(yè)困境是保障經(jīng)濟后勁與活力的重要任務。三是供應鏈上的大企業(yè)強勢和小微企業(yè)弱勢形成的 “兩級分化”。二是實業(yè)與金融的“兩極分化”。造成當前中小企業(yè)特別是小微企業(yè)生存困境的深層原因是經(jīng)濟中的結構性矛盾和市場扭曲，突出表現(xiàn)為三個方面：一是產(chǎn)業(yè)上游與下游的“兩極分化”。第二，小微企業(yè)陷入更為嚴重的融資困境，難以從銀行獲得信貸融資，面臨資金鏈斷裂風險。如果說2009年是最困難的一年，2010年是最復雜的一年，那么2011年中小企業(yè)是最糾結的一年，特別是小微企業(yè)正面臨多重困境：第一，小微企業(yè)面臨不斷被壓縮的利潤空間。為緩解當前中小企業(yè)的生存困境，自2011年10月以來，國務院常務會議先后兩次以小微企業(yè)為專題研究扶持其發(fā)展的戰(zhàn)略部署，國務院、國家發(fā)改委、財政部、銀監(jiān)會等部門也先后出臺多項扶助措施?！緲藴时硎觥?[深入分析] 中小企業(yè)，尤其小微企業(yè)成為社會各界廣泛討論的熱點話題，其生存問題受到前所未有的關注。實施結構性減稅。新形勢下，貫徹群眾路線，就要關注微博、傾聽微博，切實發(fā)揮微博在“網(wǎng)絡問政”過程中的功效，我們應該看到，“微時代”如何提升“微素養(yǎng)”已成為現(xiàn)階段政府部門的必修課。第四，“微博問政”應避免流于形式，切實解決百姓關注的問題，在“微博”上承諾百姓的事項，一定要抓緊落實，給百姓一個滿意的交代。第三，政府機關工作人員在微博上發(fā)言必須謹慎，發(fā)布的信息要真實可靠。第二，政府機關工作人員開通微博，切忌作秀心理，破除迎合粉絲的心態(tài)。第一，政府機關工作人員應該進一步了解網(wǎng)絡、學習網(wǎng)絡、善用網(wǎng)絡。不可否認，“微博問政”是一次有益的嘗試，但在“官員開博”的進程中，出現(xiàn)了一些負面情況，例如“空殼微博”、“微博開房”等。從而實現(xiàn)科學決策、民主決策，真正做到全心全意為人民服務。第一，“微博”為民眾提供了表達民意的便捷通道，降低了公眾參政議政的門檻，充分保障了民眾的知情權、參與權、表達權和監(jiān)督權。隨著互聯(lián)網(wǎng)快速普及，公眾參政議政的門檻大大降低，網(wǎng)民參政議政熱情高漲，政府正在將“群眾路線”這個“傳家寶”運用于虛擬世界。 參考解析早在2008年12月，胡錦濤總書記就強調要堅持問政于民、問需于民、問計于民。 模擬題談談對于“官員開博”蔚然成風的看法。論壇上，專家們認為：如何理性應對一些非理性的網(wǎng)絡輿論和社會情緒，如何處理好政府網(wǎng)站與政務微博之間的關系，如何避免其簡單化??這些問題充分考驗著政府、官員的執(zhí)政智慧，也體現(xiàn)出官員對群眾的態(tài)度，這都是“政務微博”要解決的問題。還有官員的微博中反復出現(xiàn)的都是“您反映的問題我們已經(jīng)交給相關部門調查了解，感謝您對我們工作的理解和支持”的內(nèi)容。統(tǒng)計顯示，在政務機構微博中，微博信息發(fā)布數(shù)在100條以下的情況占60%，而發(fā)布數(shù)量在500條以上的只占8%。3.《深圳晚報》夜雨：“微任務”任重道遠正在如火如荼迅猛發(fā)展的政務微博，未來也并非一片坦途，在發(fā)揮其“暢達性、高效性、親和性”等諸多優(yōu)勢時，初具雛形的“政務微博”也暴露了“形式化、空心化、名利化”三大短板。上世紀六七十年代有一句很響亮的口號就叫“火車跑得快，全靠車頭帶”。應具體情況具體對待，興利除弊，宜開則開，當禁則禁，不要盲目跟風。文化水平不高、網(wǎng)絡知識貧乏、容易情緒控制的官員也不宜開微博。光明正派的官員，有時也會大意疏忽，在開心之時放松心情，說出不應公開的個人隱私。因此，掌握實權的高官不宜開實名微博。社會問題的復雜性，決定了高官對群眾反映的問題，不宜即席表態(tài)。相當級別的政府公職人員一旦開微博，就會粉絲如云。為此，有必要規(guī)定：現(xiàn)役軍警人員、涉密機關人員、黨和國家高級干部，不得開私人微博。第一，有泄露秘密的風險。從領導干部與網(wǎng)民在線交流，到人大代表和政協(xié)委員網(wǎng)上征集民意，到各級各部門建立網(wǎng)絡輿情收集、處理和回應機制，“網(wǎng)絡問政”在各地如火如荼開展。其中公安系統(tǒng)一枝獨秀，截至3月中旬，新浪微博上就有超過1200個經(jīng)認證的公安部門微博。“官員開博”蔚然成風，其中不乏百萬粉絲量級的“明星官員”。作為學生自身也應該正確面對老師的批評教育，只有雙方的共同努力才能更有效地避免類似事件的發(fā)生。作為一名光榮的人民教師，應該不斷提升自身素質，真正做到“學為人師、行為世范”。同時，我還會加強學生的抗挫折教育，以及如何看待別人的批評，如何合理有效地處理人際關系方面的教育，從而保障孩子的身心健康。再次，對于調查和處理的結果，我們會向媒體澄清事情始末。其次，針對我所了解的情況，分別作老師和學生的工作。像題目中出現(xiàn)的這一情況，作為學校負責人我一定會認真落實調查，合理地解決這件事情。教師在教學中應該熱愛學生、在生活中應該關心學生。在培訓活動后，我會將這次活動的基本情況呈報領導，建議日后可以開展定期的培訓檢驗，建立長效的機制，切實保證孩子的安全。作為負責人，協(xié)調工作也是很重要的，確保這次培訓的有序進行。主要是針對我校的門衛(wèi)保安人員，同時也包括全校的老師和學生。在組織這次培訓活動中，我會在得到領導的批示前提下，做好基本培訓方案。,校領導讓你組織一次校園安全防范的培訓活動,你作為負責人,請問你如何做?【中公教育參考答案】近期校園安全事件頻發(fā)，校園安全直接關系到青少年學生能否安全、健康地成長，關系到千千萬萬個家庭的幸福安寧和社會穩(wěn)定。一方面，校園安保力量薄弱，安全防控基礎設施有待完善，校園安全管理制度和機制不完善。而我國對于整個國民心里健康問題的忽視。在這幾起校園傷害事件中行兇人員多數(shù)存在某些心里問題，企圖報復社會。近年來，國內(nèi)校園安全事故日益增多，危害校園安全、侵害學生權益的案件時有發(fā)生，直接損害到師生、家長、學校及社會的整體利益，為校園安全管理工作敲響了警鐘。2011年1月13日，浙江省教育廳組織召開全省校園安全情況通報會，公布新制定出臺的《浙江省中小學幼兒園校園安全管理辦法》.要求學校要根據(jù)辦學規(guī)模，按照學校師生總人數(shù)的適當比例配備足夠數(shù)量的專職或兼職保衛(wèi)人員。胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領導同志高度重視校園安全，多次作出重要指示，要求依法嚴肅處理犯罪分子，精心治療受傷人員，切實加強校園安全防范，嚴防類似案件再次發(fā)生，維護社會和諧穩(wěn)定。4月30日7點40分，山東濰坊一男子騎摩托車攜帶鐵錘、汽油，強行闖入尚莊小學，用鐵錘打傷5名學前班學生，然后點燃汽油自焚。4月12日16時30分左右，廣西合浦縣西鎮(zhèn)小學門前約400米處發(fā)生兇殺事件，2名死者中一名為8歲小學生，另一名為老年女性。和諧的車廂環(huán)境需要我們大家共同的努力，而此次問題的出現(xiàn)，我作為列車員，沒有及時的發(fā)現(xiàn)，導致爭吵的出現(xiàn)，這是我的失職，所以在以后的工作中，要多去注意乘客的情緒變化，爭取讓乘客能夠平安出行、快樂出行。告知老人，按照規(guī)定，買票人對這個座位是有支配和使用權的，不能強制性的去要求人家讓出座位，請老人平心靜氣的去協(xié)商解決。我們所開展的工作都是以真實的情況為基礎，只有了解清楚狀況，才能更好的去解決問題。有一位乘客一個人買了多張車票，買站票的老人想坐，但是其不允許，由此引發(fā)爭吵，你作為列車員，你怎么處理？【參考答案】遇到上述狀況，作為列車員我應該做好協(xié)調工作。說明實行實名制購票的初衷，是為了維護廣大乘客的利益。第三，在宣傳的方式方面，可以靈活多樣。比如說，出行較多的旅游團，既能起到宣傳作用，又能起到更好的傳播作用。有的群眾對于實名制購票不支持，你作為鐵路的宣傳人員，領導讓你做一次實名購票的宣傳活動，你怎么組織？【參考答案】實名制購票能有效解決購票難的問題，我會重點從以下幾點去宣傳：第一，對于群眾的不支持，進行一次針對性的調查，了解不支持的原因，只有對癥下藥才能取得更佳的宣傳效果。浙江是臨海大省海運，可以發(fā)展海運同時還可以促進海洋經(jīng)濟的發(fā)展。所以，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，高鐵的巨大作用將會越來越凸顯，我們要以長遠的眼光去看待這個問題。值得一提的是，高鐵在一些鐵路客流增加的特殊時期，將發(fā)揮重要的作用。第二，但是在現(xiàn)今階段也確實存在著問題。根據(jù)以上材料，回答下列問題：高鐵建成后，有的網(wǎng)友認為有利于提高運力，有的網(wǎng)友認為這是浪費資源，你怎么看？【參考答案】高鐵的建成確實能在一定程度上提高運力，但是也存在著一定的問題，我們應予以全面看待。該網(wǎng)友推測，剔除周一中午的平谷時段，一天往返50趟的高鐵肯定有大面積的空車廂出現(xiàn)，如果票價能再低點，讓普通老百姓感受一下高速，那這種空車來回的現(xiàn)象就會少很多，“老百姓不是不想坐，而是真坐不起啊，我親眼看到在自助售票機旁一個中年婦女猶豫了很長時間最終還是放棄了買票，真的太貴了！”2010年11月3日,一張“滬杭高鐵一節(jié)車廂只坐了一名乘客”的照片被大量轉貼。上海至杭州的高鐵正式開通,就當日現(xiàn)場所見,列車除了頭等車廂外,全部滿座,有一些乘客買不到座位，甚至被迫全程站立，其中一位乘客高先生表示，滬杭高鐵比以前速度快了一些，但是價格上升了接近五成,感覺難以接受，但由于原本開行的動車組取消了不少，很難買到上海和