鐵道博物館——東郊博物館實(shí)習(xí)報(bào)告精選5篇-文庫(kù)吧資料
2024-11-05 03:57本頁(yè)面
【正文】 ，2003年更名為中國(guó)鐵道博物館，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作。新中國(guó)成立后設(shè)計(jì)制造的機(jī)車，充分反映了中國(guó)鐵路發(fā)展的光輝歷程，是中國(guó)鐵路從無到有，從落后到現(xiàn)代發(fā)展的歷史見證。著名的“零號(hào)機(jī)車”、“毛澤東號(hào)”和“朱德號(hào)”機(jī)車，分別代表了不同歷史意義和革命紀(jì)念意義。廳內(nèi)的幾條展示線展示了中國(guó)鐵路不同歷史時(shí)期不同的機(jī)車車輛。我想起當(dāng)年在云南開汽車在山間追趕小火車的有趣經(jīng)歷，也想起了從河內(nèi)到憑祥的鐵路，那段鐵路有三條鐵軌，是越南的米軌火車與中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌火車通用的鐵路，那是越南戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)支援越南的歷史見證。這些火車，都曾在我國(guó)不同時(shí)期在不同的地方行駛過，也說明我們?cè)?jīng)在過不同軌距的鐵路。當(dāng)然，這還不是世界用過的不同軌距的全部。此外還有英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)制造的蒸汽機(jī)車。后來在看說明的時(shí)候才知道，1949年解放的時(shí)候，全國(guó)的機(jī)車有4000多輛，全是國(guó)外生產(chǎn)制造的，是實(shí)實(shí)在在的萬國(guó)牌。更新的、標(biāo)志著我國(guó)機(jī)車發(fā)展最高水平的動(dòng)車和高速火車還沒有成為這里的收藏。真正由我們自己設(shè)計(jì)制造的，是1956年生產(chǎn)的勝利601號(hào)蒸汽機(jī)車。與這些車一樣有特殊意義機(jī)車，還有1950年制造的國(guó)慶號(hào)。放在中間的有從唐山的地震廢墟里挖出來的0號(hào)機(jī)車，就是那種1881年英國(guó)制造的第一種機(jī)車。鐵道博物館主場(chǎng)館很宏偉，里面陳列著各種專業(yè)車輛，如客車?yán)锏目蛙?、餐車、公?wù)車，貨車?yán)锏钠杰嚕捃嚨?。這個(gè)拱門沒有說明，按照這個(gè)年份，我相信它是京漢鐵路武漢站的樣子吧。在寫著“中國(guó)鐵道博物館”那個(gè)大大的柱子邊，是一排整齊的楊樹，金黃的葉子隨風(fēng)飄著，發(fā)出嘩嘩的聲響。博物館外面是工地，不知道在建著什么，在這樣一個(gè)大風(fēng)天，塵土隨風(fēng)飄著，像上一道道煙。進(jìn)了那個(gè)簡(jiǎn)易的大門，看到了一排鐵軌，伸向一座大型建筑。他說：“在中國(guó)人眼里，法國(guó)人的那個(gè)紀(jì)錄都不叫事兒，破它只是時(shí)間問題。法國(guó)“V150”號(hào)子彈頭列車在2007年4月３日創(chuàng)下軌道列車行駛速度世界紀(jì)錄。如今，中國(guó)的鐵路事業(yè)已經(jīng)站在了世界的最前端。但我并不傷心，因?yàn)楫?dāng)爸爸媽媽回來將北京開往上海的G1次高鐵的車票給我時(shí)，我就已經(jīng)很滿足了。這條全世界最高水平的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，伴隨著我，目睹著我從一米四長(zhǎng)到一米七五的全過程。那時(shí)我初到北京，高鐵才是剛剛開始發(fā)展。我不僅為我爸爸驕傲，更為中國(guó)鐵路事業(yè)而驕傲。我總是不能夠理解，為什么爸爸每次從工地給我打電話的時(shí)候都會(huì)氣喘吁吁，后來才知道，高海拔地區(qū)高寒缺氧，人連生活都是問題，更不別說修鐵路了。青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1956公里，其中西寧至格爾木段814公里已于1984年建成通車投入運(yùn)營(yíng)，因此這段不必?zé)?。為了孫中山先生規(guī)劃的16萬公里的中國(guó)最終鐵路總長(zhǎng)的“理想”，中國(guó)開始了大規(guī)模鐵路的自主設(shè)計(jì)和建造。后來，經(jīng)過一群工程師的努力，在沒有任何援助的情況下，1909年10月，中國(guó)建成了第一條“國(guó)產(chǎn)”客運(yùn)專線——京張鐵路。隨著幾次戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，外國(guó)列強(qiáng)強(qiáng)迫撬開了中國(guó)市場(chǎng)的大門，并大建鐵路。后來，清政府贖回并拆掉了這條鐵路。1865年，英國(guó)人在北京宣武門外建造了一條1公路長(zhǎng)的鐵路，試營(yíng)小火車，純屬展出性質(zhì)，企圖讓中國(guó)人接受它。我想，這三幅壁畫或許就是博物館所要介紹的東西了吧。它是一個(gè)歐式建筑，據(jù)說前身是北京鐵路正陽(yáng)門東車站（這點(diǎn)從大門上方的字就可看出）。北京之大，博物館之多，也許是一個(gè)老北京都逛不完的。北京交通大學(xué) 交通
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