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淺談鐵路行車公寓安全風險管理合集-文庫吧資料

2024-11-05 00:31本頁面
  

【正文】 及以上,即構(gòu)成特別重大事故。按照事故性質(zhì)、損失及對行車造成的影響,行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故、險性事故、一般事故。行車安全的三級教育形是入路教育、車間教育和崗位教育。第四篇:鐵路行車安全管理復習資料由于資料整理時間倉促,難免有疏漏之處、錯誤之處、僅供考試復習參考。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。1左人右 入1鉆車1“ 一站、二看、三通過” 75 mm 23 人5人2道心2《站細》2來車 22米二、名詞解釋(20分)行車事故: p41列車沖突: p42列車脫軌:p41行車中斷:p42直接經(jīng)濟損失:p42耽誤列車:p42事故救援:P48拉翻法:P56三、問答題(共35分。1全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無責任。大 事故。50 人 1000萬。自動停車裝置。p42 參考答案:一、填空安全第一、預防為主。p42假設:泉州火車站(屬于其他線路上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的K398次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟損失60萬元,漳泉線中斷行車4小時20分,K398次旅客列車影響到達漢口晚點了6小時30分。p42假設:鷹潭火車站(在繁忙干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟損失60萬元,浙贛線上行方向中斷行車3小時20分,K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。)班組長在安全生產(chǎn)中有哪些職責?p9各級行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準則?p15鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些?p22行車事故的責任是如何劃分的?相應的事故損失費用如何分擔?p4547救援列車的基本任務是什么?p48救援隊的任務是什么?p49事故救援的方法有哪幾種?p51什么是原線復軌開通法?為什么說在有條件時應首先采用原線復軌開通法?p51什么是拉翻法?在什么條件下采用拉翻法進行事故救援?p56調(diào)車作業(yè)安全標準對在車列、車輛運行中禁止哪些行為?p951調(diào)車作業(yè)安全標準對上下車時有什么規(guī)定?p95四、綜合題:(15分)假設:來舟火車站(在干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟損失60萬元,鷹廈線中斷行車3小時20分,K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。2除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人所持攜帶的物件與接觸網(wǎng)的帶電部分須保持 的距離。2接發(fā)列車時,必須站在 規(guī)定的地點,隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。2列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸,造成人員死亡 人及以上,或死亡、重傷 人及以上,則構(gòu)成重大事故。1橫越線路時要 “、”。1人字型復軌器兩只對稱,大小筋分別構(gòu)成“人”字和“入”字型,安裝時要左 右。1由基層單位調(diào)查處理,涉及兩個基層單位時,由鐵路局裁決。1由鐵路局調(diào)查處理,并報鐵道部備案。1事故責任劃分為全部責任、重要責任、次要責任和無責任。貨運列車在干線上發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸,造成直接經(jīng)濟損失 萬元及以上,構(gòu)成重大事故貨運列車事故造成干線單線行車中斷滿 小時,構(gòu)成重大事故。旅客列車發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸,造成直接經(jīng)濟損失100萬元及以上,即構(gòu)成 事故。列車發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸,造成人員死亡 人及以上,即構(gòu)成特別重大事故。我國鐵路機車的“三大件”是無線列調(diào)、機車信號和。第三篇:鐵路行車安全管理鐵路行車安全管理》《復習題一、填空鐵路運輸安全生產(chǎn)的方針是:。、安全設施。、縫紉機及存放架。(器)。、座椅,有穿衣鏡。、桶、盆、貨架,有完整準確的大、小衡器。、副食庫分開設置。(凳),有洗手池和開水桶。、半成品的貨架、盆、筐等容器和紗簾、紗罩等用具。,有洗菜、洗餐具的洗刷消毒池,洗手池和管道疏通設備。、工作臺、冰柜、烤箱(柜)、保鮮柜、蒸箱、消毒箱(柜)及必備的炊事機械。、圖書、雜志。設工作臺、靠背椅、微機聯(lián)網(wǎng)口叫班機、錄音專用電話、鐘表、應急照明燈具、手電等。附件:鐵路行車公寓設備備品配置標準、備品、運轉(zhuǎn)車長的住宿房間設2-3張單人床,客運乘務員的住宿房間設3-4張單人床。第二十八條 本規(guī)則自發(fā)布之日起執(zhí)行。工會、共青團組織要在公寓開展“建家”活動,指導幫助公寓搞好群眾性文化娛樂活動,建立圖書點。計劃、財務部門要把新建、擴建公寓,公寓空調(diào)、鍋爐等大型設施設備維修及時納入計劃,保證公寓正常的經(jīng)費開支。各駐寓單位應派得力干部駐寓,教育乘務員遵守公寓各項規(guī)章制度,組織乘務員學習政治、技術(shù)、業(yè)務知識,嚴格執(zhí)行乘務員出乘前休息制度。共管共建委員會要制定工作制度,定期召開會議,總結(jié)工作,溝通情況,及時解決存在的問題,不斷改進公寓工作。第二十四條 住寓人員要愛護公寓的設備備品,如有損壞,照價賠償。第七章 住寓管理第二十二條 住寓人員憑乘務報單或有效證件辦理住寓手續(xù),按值班員的安排住宿,不得擅自更換房間、床位。,實行一派一叫,嚴格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復查的叫班制度,確保叫班準確無誤,并做到叫班錄音清楚,語言規(guī)范,登記齊全、準確。第二十一條 安全叫班(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次,交路及房間、床位運用情況;值班室應有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。,做到窗明幾凈,無灰塵、無垃圾、無積水、無異味。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。,降低成本,做到價格合理,收支平衡,經(jīng)濟結(jié)果公開。第
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