先進(jìn)科技工作者-文庫吧資料
2024-11-04 17:18本頁面
【正文】 期，把所有的精力和熱情都投入到工程當(dāng)中。爐頂框架、上升下降管、高爐本體等，也是難度很大的項(xiàng)目，爐頂框架總高度63米，總重量260噸，我們采用分段拆除，分段安裝的辦法，將爐頂框架分為三段進(jìn)行拆除安裝，最重的一段達(dá)93噸；上升下降管系統(tǒng)我們分為8段進(jìn)行拆除安裝，其中上升管分為7段，最重的一段達(dá)86噸，吊點(diǎn)標(biāo)高73米；下降管總長(zhǎng)42米，重量69噸，夾角45度，吊點(diǎn)標(biāo)高70米，需要整體吊裝；高爐本體，我們采用正裝、倒裝結(jié)合的方法進(jìn)行安裝。在此基礎(chǔ)上，我們利用液壓提升裝置對(duì)東、西兩個(gè)鐵場(chǎng)的鋼屋架、屋面的抬高改造施工任務(wù)。液壓提升方法的特點(diǎn)是：設(shè)備體積小，重量輕，使用方便，不但運(yùn)輸和安裝費(fèi)用低，更解決了施工場(chǎng)地狹窄，無法進(jìn)大型吊車的難題，減少了高空作業(yè)和安全費(fèi)用的投入，而且通廊提升改造我們只投入了20人，分兩班倒，實(shí)踐也只用了12天，就圓滿完成了改造任務(wù)。在此情況下，我和分公司技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，經(jīng)綜合考慮，我們提出了采用在分解槽施工中已經(jīng)成熟的液壓提升施工方法來對(duì)通廊進(jìn)行空中抬高改造。通廊要抬高就意味著要拆除，其難點(diǎn)是：從第一榀到第五榀150米長(zhǎng)度范圍內(nèi)，因?yàn)閳?chǎng)地狹窄，通廊下邊和周圍布滿了建筑物、管線、電纜線等，根本無法開進(jìn)25噸以上的吊車，要想利用大型吊車對(duì)通廊進(jìn)行拆除和安裝根本無法辦到。要抬高6米。經(jīng)過大家的努力，終于在開工前制定出了切實(shí)可行、能夠保證安全，保證質(zhì)量，保證工期的施工方案。我們本著有問題不怕，就怕沒有問題的原則，集眾人之所言，取眾人之所想。為了制定科學(xué)、合理的施工方案，從6月中旬到8月初，分公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、施工員、班組長(zhǎng)每天都頻繁地出入現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)考察，認(rèn)真分析，潛心研究，不放過一個(gè)疑點(diǎn)。工程的特點(diǎn)是：施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，多工種交叉，工期短，工程量大，施工難度更大。公司承接了柳鋼3高爐的中修改造施工任務(wù)。還有，既然這樣做的目的是為了小齒輪不至于脫離傳動(dòng)軸，那干脆把齒輪和軸做成一個(gè)整體及齒輪軸，通過試驗(yàn)，這種方法比前種方法更好。由于在生產(chǎn)時(shí)負(fù)荷不均勻，有時(shí)是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電動(dòng)滾筒受力不均，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有輕微顫動(dòng)，小齒輪在不平衡力作用下與大齒輪不能完全嚙合，從而引起小齒輪的跳動(dòng)，長(zhǎng)久積累，連接螺栓會(huì)松開，小齒輪磨損與脫落。帶式輸送機(jī)油冷滾筒減速器一級(jí)減速小齒輪的改善帶式輸送機(jī)的油冷式電動(dòng)滾筒的減速器是內(nèi)置的二級(jí)減速器，2帶式輸送機(jī)的油冷滾筒減速器一級(jí)減速小齒輪經(jīng)常脫離傳動(dòng)軸，導(dǎo)致減速器零部件損壞，影響正常作業(yè)。在水計(jì)量桶上焊接一根槽鋼，兩只氣缸固定在槽鋼上，氣缸下連接拉桿、彈簧與橡膠墊片，橡膠墊片剛好可以封堵水計(jì)量桶的下水口，以此來控制水的比例。這種流程存在一些弊端，水管經(jīng)常被堵塞，電磁鐵開關(guān)閘閥容易損壞，檢修不方便，水管里會(huì)存留一些水，使混凝土拌和不均勻。經(jīng)過幾次的改進(jìn)完善，使得原有的缺陷大有改觀。輸送帶送料時(shí)始終沖擊料倉倉板，使倉板磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換或焊補(bǔ)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)材料。通過改變其支撐軸的滾動(dòng)方式得到解決，即在鋼管內(nèi)裝上兩只圓錐滾子軸承；又將原有的旋轉(zhuǎn)料斗口四只深溝球軸承改換為四只小滾筒，消除了砂石對(duì)軸承的阻力影響。最大的好處就是省去了拆攪拌筒這一步驟，大大的節(jié)約人力和減少了機(jī)械設(shè)備的投入。這樣一來，除去預(yù)先進(jìn)行線切割的時(shí)間，在更換時(shí)有4個(gè)人4個(gè)小時(shí)就可以完成。另外在焊接過程中是小面積施焊，齒圈的剛度與強(qiáng)度只是在施焊處受很小的影響，保證了齒圈的力學(xué)性能和機(jī)械性能。只要克服焊接應(yīng)力產(chǎn)生的變形，保證齒圈的剛度和強(qiáng)度，焊接處與小齒輪保持正常嚙合問題是可以克服的，實(shí)際更換中采取了以下措施：①齒圈采用線切割；②焊縫截面和尺寸盡可能小，焊前剛性固定并將齒圈預(yù)熱到150～350℃后進(jìn)行焊接，采用小能量，多層焊，盡量減小焊接變形；③焊接后，均勻地緩慢冷卻，以減少焊接應(yīng)力和殘余應(yīng)力。本工程所用拌和機(jī)大齒圈的外徑為1570mm，用傳統(tǒng)
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