【正文】 我生命，要么改變我人生，要么使我懂得為人的基本準則孝道。為此，我將永遠對天工地產充滿感激之情，這種情愫亦將永遠伴隨我未來的人生旅程。面對房地產冰期的陰霾，為了節(jié)約成本與人力支出，并消除職場疲鈍所產生的7年之癢，在第一個法定端午節(jié)剛剛結束之時，我不得不遺憾而凄婉地正式向天工地產提出辭呈。遞交這份辭呈時，我的心情十分沉重。最后，我為我的辭職給單位帶來的諸多不便深感抱歉，并請各位領導諒解我的處境，再一次致謝。在此，我感謝市委宣傳部和市文明辦領導曾經提供給我一年多來的學習和成長時期，感謝領導和其他同事帶給我快樂的工作和學習的時間。經過再三的思考之后，我決定調整一下自己目前的狀態(tài)，準備把自己置身于與法律相關的事務性工作中加強專業(yè)學習的同時，迎接今年9月份的司法資格考試，以加強專業(yè)理論水平和提高實際工作能力，為實現(xiàn)理想奠定一個良好的基礎。在文明辦工作的一年多來，我得到了各位領導無微不至的關懷和同事的熱情幫助，度過了一段愉快、充實的時間。應當從新確定自己的未來！??！《文言文辭職信全文》 篇五：2015辭職報告模板2015辭職報告模板第1篇：公務員辭職報告尊敬的xxx領導：首先，我向各位領導提出辭職的請求表示深深的歉意。故，頓悟之。所失失去了時間、浪費了青春、耽誤了大好年華、愧對父母兄姐、做人尊嚴消失殆盡?? 然，何以堂堂風華正茂之青年張某人壓抑之至，努力堅持到如今，唯一原因：在等待傳說中眾人期盼的漲工資之事而已。何也？漫漫長夜，孤枕難眠，輾轉反側，陋室憶昔，每日之工作難“收費”二字??即打掃收收費、文明服務、虛偽客套、周旋于各所謂司機之間，日復一日，月復一日，受命以來，夙夜憂嘆，兢兢業(yè)業(yè)，誠惶誠恐，唯有所疏漏懈怠??今扶膝自嘆，何等悲哀！桃花謝了春紅，太匆匆，年華如水，倏突間春夏秋冬八季已輪回九百六十度。何也？食不飽，力不足，才美不外現(xiàn)，故猶如千里馬，雖有千里之能，然無奈唯有餓死圈中??張雖不才，不敢以千里馬自居，然自知亦不是一庸者。皆因張某日之優(yōu)秀少年竟完全失去自我至此所致。想當初，余本一義氣少年，年少輕狂，夢想飛揚，欲與本社大展抱負，一則為公司增光添彩，二則為已身加衣增食，兩全其美之策，豈不爽哉？惜，兩年光陰，吾不僅未大展身手，且囊中羞澀，債臺高筑，節(jié)衣縮食，杜絕聚會。今，天下遭遇百年經濟危機，試看全球經濟形勢，可謂哀鴻遍野，民不聊生，眾廠商、工人、民工皆叫苦連天，張某人有感于此，不禁聯(lián)想自身處境，不勝傷悲，嗚呼哀哉！張本名全成，自由出身貧寒，躬耕于魯，齊魯大地菏澤，茍全性命于當世，不求聞達于富貴，但求溫飽以殘哨。也祝愿公司在今后的發(fā)展中發(fā)揮優(yōu)勢、揚長避短、持續(xù)改進、力挺中原。我想在項目還未正式啟動開始之前，公司在項目安排上能做得更加合理和妥當。我很遺憾離開了我成長十年的施工單位，我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，客運北站項目馬上啟動，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進。感想：知人善用，加強培養(yǎng)人才，增強對人的洞察力、調動員工積極性、主動性、創(chuàng)造性。善于發(fā)現(xiàn)人才、知人善用、時刻關心員工成長。感想：項目施工人員，一年都風里雨里沒有交通補貼、雙休、節(jié)假日、經常加班，公司也沒有實施年休假期、婚假等制度，或許實施了都未按此執(zhí)行，但應該人性化管理。2）家中有急事請假7天，回老家東北，扣7天工資。實際，辭職信的格式不是如此的，講究言短意賅，領導們能夠看到這里已經很難得了。思考的結果連自己都感到驚訝――或許自己應該轉變下頭腦和思路，盡情的去享受溫暖的陽光和平靜的生活，然而人總是要面對現(xiàn)實的，自己的發(fā)展定位方向是什么，自己生活標準怎么提高，自己的特長怎么發(fā)揮，事業(yè)三年沒上臺階怎么辦，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭。男人而立之年，工作、生活上的毫無成就感總讓我感到彷徨。和同時參加工作的同事相比，自己自慚形穢。大學里所學的專業(yè)是土木工程結構設計，重點本科的頭銜讓我自豪。方案措施、技術核定、與業(yè)主監(jiān)理溝通、文字往來等方面都能與工程成本深入結合，并且在《讀者》刊物和各大論壇憑借自己對文字的熱愛也發(fā)表過很多文章和技術論文。對工程的前期策劃、質量、工期、安全文明、成本控制、現(xiàn)場檢查管理等都有很深的理解和經驗，并且精通各種平面設計軟件。進入公司之前，我已經考取了一級建造師、二級結構師、中級工程師證書，期間做過項目經理、技術總工、技術部長、工程部長、工長、質檢員等崗位，在這些崗位上和工作中一直嚴格要求自己，保證融會貫通，按月對自己工作進行總結，哪怕是資料中的每個表格都親力親為的熟知了解。公司延續(xù)了中建二局的優(yōu)良傳統(tǒng)和管理模式，也融入了個體化的靈活和高效，一度讓我有家的感覺。大學畢業(yè)至今，已經工作10年，一直效力于中建二局系統(tǒng)，追隨于老領導左右。時光荏苒，來到公司也將近4年的光景，正是這4年讓我的工作歷程從開始的青澀逐漸走向成熟，間接的完成了自己人生的第二次蛻變。輪崗可讓員工在不同的部門從事不同的工作，可避免工作的單調乏味，也對員工是一種挑戰(zhàn)，可讓員工對新的工作崗位產生學習興趣，學到新的技能，成為多面手。（三）其他措施：建議優(yōu)先采用輪崗辦法。工作滿足方面，多給予表揚、成長、晉升的機會，建立相應的激勵機制，讓員工和企業(yè)共同成長。（二）激勵因素方面發(fā)力：主要是工作豐富化和使員工得到工作滿足。尤其是在公司政策和理論、技術監(jiān)督、薪金、工作條件、人際關系、地位、職業(yè)安定和個人生活等方面不斷予以改善。三、可能采取的解決收費員高離職率問題的各種措施。對于高速公路運營公司的情況而言，除了需要繼續(xù)鞏固和改善生理需要、安全需要、感情需要這些較低級的物質需要之外，更要努力實現(xiàn)員工的受人尊敬的需要和自我實現(xiàn)的精神需要。馬斯洛提出的生理需要、安全需要、感情需要等較低級的需要相當于雙因素理論中的保健因素；受人尊敬的需要、自我實現(xiàn)的需要等較高級的需要則相當于雙因素理論中的激勵因素。這是一種追求個人能力極限、超越自我的內驅力。尊重的需要：它包括對成就或自我價值的個人感覺以及他人對自己的認可與尊重。保障或安全的需要：它是避免人身危險和不受喪失職業(yè)、財產、食物及住所等的威脅。心理學家阿布拉漢姆〃馬斯洛把人類的需要看成是有等級層次的，從最低級的需要逐級向最高級的需要發(fā)展。人的工作績效取決與他們的能力和積極性，保健就是穩(wěn)定，激勵就是發(fā)展，雙因素理論合理的運用就能將能力發(fā)揮到極至，將積極性調動到最大限度，形成事業(yè)鼓舞人，物質獎勵人，精神安慰人，感情留駐人，環(huán)境吸引人，因時因地激勵人的氛圍。那么，高速公路運營公司應該重點從激勵因素方面著手，努力使員工工作豐富化和得到工作滿足，譬如在成就、賞識、挑戰(zhàn)性的工作、增加工作責任、成長和發(fā)展等方面滿足員工個人自我實現(xiàn)需要，使員工從沒有滿意達到滿意。收費工作單調乏味，而且工作性質是“三班倒”，令人厭倦，從工作本身和工作內容方面，員工根本就無法達到滿意。保健因素主要體現(xiàn)在環(huán)境方面。它們主要有工作表現(xiàn)機會、工作本身的樂趣、工作上的成就感、對未來發(fā)展的期望、職務上的責任感等等。由于它們只帶有預防性，只起維持工作現(xiàn)狀的作用，也被稱為“維持因素”。所謂保健因素，就是那些造成職工不滿的因素，它們的改善能夠解除職工的不滿，但不能使職工感到滿意并激發(fā)起職工的積極性。傳統(tǒng)理論認為，滿意的對立面是不滿意，而據雙因素理論，滿意的對立面是沒有滿意，不滿意的對立面是沒有不滿意。一、用雙因素理論分析收費員高離職率的問題。收費員短缺意味著收費工作大量超時，許多員工每個月的工作日超過了22天，甚至更多。很多年輕人抵制收費工作，他們認為這種簡單的收費工作單調乏味，而且工作性質是“三班倒”，令人厭倦；他們寧愿從事其他服務工作。無論走到哪里，我都會為我曾經是xxx公司的一員感到自豪，在xxx公司工作的日子是我最寶貴的財富!最后祝公司的事業(yè)蒸蒸日上，業(yè)務高速上升。這樣的深情，我銘記在心?！闭嬲\地感謝您這一年來對我的厚愛，對我自身存在缺點的包容，以及對我在工作中所存在不足的指正。人和企業(yè)都在時刻的改變著，對于企業(yè)而言，隨著公司的發(fā)展變遷，過去適合的員工未來可能不再適合他的職位。我也曾跟領導長談過一次，打算先壓下來，但是內心仍無法平靜。我的母親經常用這樣一句話教導我“找一個好企業(yè)容易，遇到一個好領導不容易”，我很幸運地在慢慢職業(yè)生涯的開始便遇到了您這樣一位亦師亦友的好領導，我也很感激這一年來您對我猶如兄長般的關懷、支持與信任。這一年來，咱們公司在飛速發(fā)展，我也在快速的成長，我也深知在我成長的背后是領導的信任與潛心栽培，同事們的支持與幫助。對于這種勇氣，我將其稱為“成長的勇氣”。祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利!再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠理解我的實際情況，對我的申請予以考慮并批準。將來無論什么時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。我覺得這樣的行為會給您帶來一些的不便，對此我深表抱歉。由于我個人原因無法繼續(xù)任職銷售經理一職。我進入公司以后，您的大力關心、指導和信任，讓我得到了很多機遇。此致敬禮!辭職人：xx 篇二尊敬的領導：您好!首先感謝您在百忙之中抽出時間來閱讀我的辭職信。在離開之前，我會把交接工作，我相信接替我工作的同事會做得。個人原因的，無法再為公司服務，實在是深感歉意。只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。第六，要自覺遵守收費站各種規(guī)章制度。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。光有優(yōu)質服務的意識還不行，沒有提供優(yōu)質服務的能力，是不能真正為客戶提供優(yōu)質服務的。只有樹立了提供優(yōu)質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍。第四，要樹立優(yōu)質服務的意識。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發(fā)，每個環(huán)節(jié)，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監(jiān)控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態(tài)度和富有親和力的面部表情去說。第二，要帶著感情做好收費工作。其次要注意克服機械化傾向。收費過程是服務過程，而不是執(zhí)行過程。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：第一，要調整好心態(tài)，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質的服務。第三篇：高速收費員心得體會客戶至上是市場經濟的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場。一個收費亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發(fā)放通行卡。在我看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們xx收費站這個窗口形象更加明亮起來。用我們親切的話語感化車主。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。xx收費站是成南高速與xx市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與xx市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻；在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。在管理處和xx站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。工作質量成績、效益方面。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。工作態(tài)度與服務態(tài)度方面。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，