【正文】 ，在劃定競(jìng)賽期限的基礎(chǔ)上，充分考慮公司各部門(mén)員工的工作時(shí)間，由各班組按照生產(chǎn)預(yù)報(bào)比賽計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況獨(dú)立交叉進(jìn)/ 4行，遇到臨時(shí)工作緊張及時(shí)調(diào)整比賽時(shí)間，避免了競(jìng)賽與生產(chǎn)活動(dòng)的沖突，增加了參賽人數(shù)，理論考試參賽人數(shù)達(dá)到391人，實(shí)操比賽參賽人數(shù)達(dá)到了293人，累計(jì)參賽人數(shù)達(dá)到684人次，%，%。一、競(jìng)賽持續(xù)創(chuàng)新 全員參與競(jìng)賽本技術(shù)技能競(jìng)賽從賽程安排、比賽方式、競(jìng)賽范圍比全年均有新的突破：賽程“活和緊”、方式“多和新”、范圍“廣和全”，通過(guò)競(jìng)賽平臺(tái)提升了員工技術(shù)技能水平。各參賽部門(mén)充分結(jié)合日常工作中對(duì)人員的技能要求設(shè)計(jì)競(jìng)賽方案，在公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織下，靈活、獨(dú)立的開(kāi)展了各競(jìng)賽項(xiàng)目。下面我對(duì)本次競(jìng)賽進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。從開(kāi)始訓(xùn)練一直到比賽結(jié)束我們始終保持向上的心態(tài)，懷有一顆平常心。切記不可急躁。通過(guò)這次比賽我深刻的意識(shí)到了以下幾點(diǎn)：。托盤(pán)貨位堆碼時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，要重新碼放，這些都浪費(fèi)了好多時(shí)間。主要表現(xiàn)在對(duì)于比賽方場(chǎng)地布置的不熟悉，對(duì)方案的不熟悉。方案設(shè)計(jì)中出庫(kù)作業(yè)雖然只占15分左右，但是關(guān)系到方案實(shí)操上，所以需額外重視。所以在方案設(shè)計(jì)上千萬(wàn)不要掉以輕心，過(guò)于自信。所以以后應(yīng)該通過(guò)加強(qiáng)訂單有效性分析的訓(xùn)練，來(lái)查漏補(bǔ)缺。但這次也出了一些客觀的問(wèn)題。相比較下我們這次的比賽比之前要好，最起碼我們有了一定的經(jīng)驗(yàn)了。首先沒(méi)有組織所有的參賽隊(duì)伍進(jìn)行賽前的集訓(xùn)，熟悉比賽場(chǎng)地競(jìng)賽硬件和軟件；其次在競(jìng)賽過(guò)程中競(jìng)賽軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)并沒(méi)有做好，而是隨著比賽的進(jìn)行逐步修改，這對(duì)比賽抽簽順序靠前的隊(duì)伍不公平?？偟膩?lái)看，兩支參賽隊(duì)伍所有的隊(duì)員都盡了最大的努力，通過(guò)這一次比賽也獲得了不少的收獲。儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)做得不錯(cuò)，其中二隊(duì)由于臨時(shí)更換了參賽隊(duì)員，一個(gè)同學(xué)倉(cāng)促上陣準(zhǔn)備時(shí)間較短，對(duì)競(jìng)賽作圖不是非常的熟練，所以導(dǎo)致最后的競(jìng)賽中的圖表沒(méi)有完全上傳，影響了比賽成績(jī)。對(duì)于參加比賽的37支參賽隊(duì)伍，大賽組委會(huì)通過(guò)制定學(xué)生聯(lián)絡(luò)員的方式來(lái)進(jìn)行分組管理，既提高了組委會(huì)對(duì)參賽隊(duì)管理和進(jìn)度控制的工作效率，同時(shí)也為參賽隊(duì)伍提供了更加明確的聯(lián)系對(duì)象，信息溝通更加及時(shí)、流暢。，保證了分組和出場(chǎng)順序等環(huán)節(jié)的公平性和公正性。二、大賽經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。（2）實(shí)施儲(chǔ)配方案。具體進(jìn)行隊(duì)員分工、工作安排、物動(dòng)量ABC分類表、貨物組托圖、貨位存儲(chǔ)圖、訂單有效性分析、客戶優(yōu)先權(quán)分析、庫(kù)存分配計(jì)劃表、揀選單、月臺(tái)碼放示意圖、外包委托書(shū)、預(yù)算表等的設(shè)計(jì)與制作，形成一個(gè)電子文檔，并打印兩份紙質(zhì)稿。我們物流管理教研室由張文治和解為老師擔(dān)任主要指導(dǎo)老師，指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練和參賽。參賽隊(duì)伍以學(xué)校為單位組建，以隊(duì)為單位參賽，每隊(duì)3人，年級(jí)不限，每個(gè)院校最多允許兩支參賽隊(duì)伍參賽。具體時(shí)間安排如下：（一）大賽啟動(dòng)與準(zhǔn)備與報(bào)名階段：2010年3月1日——2010年4月26日 ：（1）建立大賽組委會(huì)，并由大賽組委會(huì)成立專家小組，各高職院校在學(xué)校范圍內(nèi)組建參賽隊(duì)伍，為大賽做好前期準(zhǔn)備。大賽設(shè)立團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)4名，二等獎(jiǎng)7名，三等獎(jiǎng)10名。兩個(gè)環(huán)節(jié)均按照抽簽順序現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。比賽分兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行：現(xiàn)代物流儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)以及方案的實(shí)施兩個(gè)部分。并由各高校及大賽合作企業(yè)推選出10位專家作為大賽的評(píng)審專家。大賽分高職組和中職組兩組。一、競(jìng)賽基本組織情況2010年湖南省春季職業(yè)院校技能競(jìng)賽現(xiàn)代物流技能技能競(jìng)賽組由湖南省教育廳主辦，由湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦。我院航空服務(wù)與管理系組織了兩支參賽隊(duì)伍參加了本次比賽，取得了三等獎(jiǎng)的成績(jī)。獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師獲得相應(yīng)證書(shū)。制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案部分由裁判計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)部分由計(jì)算機(jī)計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案部分以執(zhí)行過(guò)程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在核定成績(jī)時(shí)成本折合成分?jǐn)?shù)。競(jìng)賽成績(jī)分三部分計(jì)算，滿分100分。八、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制訂原則、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制定原則評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)源于企業(yè)又高于企業(yè)，定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合。本次競(jìng)賽由深圳中諾思資訊科技有限公司提供技術(shù)支持。七、競(jìng)賽設(shè)施設(shè)備主要軟件：office200高職高專院校物流技能競(jìng)賽專用軟件平臺(tái)（由物流大賽方案設(shè)計(jì)軟件、物流職業(yè)技能測(cè)評(píng)軟件、物流技能大賽軟件存儲(chǔ)與配送管理系統(tǒng)、RF管理軟件、電子標(biāo)簽管理軟件組成）。競(jìng)賽場(chǎng)地采光、通風(fēng)良好。六、競(jìng)賽環(huán)境方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)環(huán)境：每隊(duì)在方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上均為獨(dú)立空間，有獨(dú)立使用的計(jì)算機(jī)設(shè)施，保證了各隊(duì)在方案設(shè)計(jì)時(shí)的獨(dú)立性，不受外界干擾。1競(jìng)賽中出現(xiàn)不文明和不安全的現(xiàn)象、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。方案修改時(shí)，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。各參賽隊(duì)在完成物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)階段后，進(jìn)行方案的打印、封存、提交。電子文件由競(jìng)賽裁判組裁判提取。參賽選手要預(yù)測(cè)出實(shí)施方案時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并做出應(yīng)對(duì)方案。根據(jù)客戶需求，編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計(jì)劃，并進(jìn)行成本核算和時(shí)間安排。各隊(duì)參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。各參賽代表隊(duì)派指定人員按照大賽組委會(huì)提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號(hào)對(duì)照定位表進(jìn)行競(jìng)賽。形成最終實(shí)施成績(jī)。物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)：采用專門(mén)的測(cè)評(píng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)，并自動(dòng)計(jì)分。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實(shí)施效率、成本核算、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等要素為依據(jù)，計(jì)算綜合成本為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。選手實(shí)