【正文】 程中展現(xiàn)自己的人生價值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。將來的交通工具又將會發(fā)展到什么樣的程度，又將具備什么樣的全能功能，我們將拭目以待！第三篇：談對黨的認識過程談對黨的認識過程我是一名平凡的大學生，但我有著不平凡的人生理想。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，我們應該認識到它是一個有背景有發(fā)展有歷史的行業(yè)，在未來，應該不斷地整合創(chuàng)新，提高自己的競爭力，不斷完善，促進企業(yè)發(fā)展。因此，加大對概念汽車的設計的重視和投入，將對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推進作用。因此，降低物流成本毫無疑問已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)第三利潤增長點。80年代中期可以視為汽車生產(chǎn)國。為了迅速提高中國轎車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，我國汽車工業(yè)開始走上與國外汽車企業(yè)合作、引進消化外國先進技術(shù)的發(fā)展道路。一時間，外國轎車洪水般涌入我國。另外，當時我國的汽車工業(yè)是以載貨車為主導的，對轎車缺乏應用的重視，這使得我國的轎車工業(yè)技術(shù)水平長期處于極為幼稚的狀態(tài)。在相當長的時間里，上海轎車支撐著國內(nèi)對轎車的需求，為社會發(fā)展做出了貢獻。1980年，該車年產(chǎn)量突破5000輛。到1979年，上海牌轎車共生產(chǎn)了一萬七千多輛，成為我國公務用車和出租車的主要車型。首先制成了車身外板成套沖模，結(jié)束了車身制造靠手工敲打的落后生產(chǎn)方式，又以此為基礎制成各種拼裝臺，添置點焊機，實現(xiàn)拼裝流水線生產(chǎn)，轎車質(zhì)量得到穩(wěn)定和提高。六七十年代，除了紅旗外，中國惟一大批量生產(chǎn)的轎車就是上海牌轎車。紅旗曾采用v8發(fā)動機，這在當時的世界轎車中是非常罕見的，體現(xiàn)出中國轎車的特色，紅旗的特殊地位、獨特的工藝及其精美、典雅的造型使其成為世界名車，當時，坐紅旗車成為很多到中國來的外國貴賓的一大心愿。1969年，一汽又悄悄研制出紅旗772型特種車，朱德、周恩來、林彪都坐上了這種車。1964年，一汽正式成立轎車廠，1965年9月19日，一輛嶄新的紅旗770型三排座樣車開進北京，該車長5．7米，內(nèi)飾精美考究，乘坐十分舒適，造型也為全世界所稱道，一亮相就受到國家領導人的高度贊賞。因此，汽車模特的要求是高于時裝模特在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居新中國剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)，1953年當時中央領導人的專車主要是蘇聯(lián)吉斯100和115型轎車。車模是要表現(xiàn)車，不要展示自我，主要以形體動作揉匯以藝 術(shù)的立體表演形式，并通過氣質(zhì)、裝束、造型、語言、表演、創(chuàng)意及汽車知識表 現(xiàn)等方面來體現(xiàn)汽車的品位和用途。例如，一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應以抽象、前衛(wèi)才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點。在每一季的車 展與服裝中，每一個品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們 的需要，而最便捷的方式就是展示以最直接的手段讓大家了解。以象征物件作為車標舉例． 綜合性的車標． 借鑒型車標，平面型的立體車標。以品牌英文的全稱作為汽車標志。車標的分布是根據(jù)車體而定的。汽車標志主要是位于汽車前隔柵中部（或汽車發(fā)動機蓋中部）、方向盤中心位置以及輪轂中心的圖案。根據(jù)發(fā)動機排量大?。?升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。根據(jù)車輛的長度（，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。為了承擔專門的運輸任務或作業(yè)，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。專門或主要用來牽引的車輛。指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。主要用于非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅(qū)動。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、點火系及其它用電裝置：照明、信號、儀表、空調(diào)、音響、刮水器等。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。發(fā)動機是汽車的動力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產(chǎn)生動力（將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能），然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪，使汽車行駛。從那時起，汽車迅速躍升為道路的主角，很快便淘汰了馬車。奔馳和戴維斯隨后共同創(chuàng)辦了自己的公司，開始小規(guī)模的批量生產(chǎn)內(nèi)燃機和汽車。1886年德國工程師哥特里布1885年卡爾當時熱效率大12%14%，之后人們放棄了熱效率只有3%左右的煤氣機而使用奧托內(nèi)燃機。這也是最早的機動交通工具，成為古代交通運輸與近代交通運輸?shù)姆炙畮X1866年德國工程師尼古拉斯1769年法國炮兵工程師尼古拉蒂在漫長的歷史歲月中，車輛一直是由人力或畜力驅(qū)動，直至18世紀發(fā)明了動力機械后，才出現(xiàn)了機動車。日后我會繼續(xù)學習汽車的知識