談我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)-文庫(kù)吧
2025-10-20 22:01 本頁(yè)面
【正文】 。第二篇：談我對(duì)汽車(chē)認(rèn)識(shí)談我對(duì)汽車(chē)認(rèn)識(shí)在選課前，我是一名車(chē)盲，對(duì)汽車(chē)也不是那么的感興趣，只是抱著擴(kuò)大個(gè)人知識(shí)面的想法選修了這門(mén)“汽車(chē)概論”。然而出乎意料，課堂上老師講解的汽車(chē)的歷史汽車(chē)的用途汽車(chē)的種類以及同學(xué)們與我們一起分享的汽車(chē)商標(biāo)的意義、由來(lái)以及香車(chē)美女的介紹等等，都是如此的有趣和貼近生活。真沒(méi)想到，汽車(chē)竟然有這么豐富的文化知識(shí)。經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的課程學(xué)習(xí)，我了解了汽車(chē)的相關(guān)基本知識(shí)，最重要的是也慢慢的對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了興趣。日后我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)汽車(chē)的知識(shí)。人類使用汽車(chē)已有4000多年的歷史。在漫長(zhǎng)的歷史歲月中，車(chē)輛一直是由人力或畜力驅(qū)動(dòng)，直至18世紀(jì)發(fā)明了動(dòng)力機(jī)械后，才出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)。1765年英國(guó)的瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)迅速推廣，揭開(kāi)了工業(yè)革命的篇章。1769年法國(guó)炮兵工程師尼古拉蒂古諾把蒸汽機(jī)裝在一輛木質(zhì)的三輪車(chē)上，制成了最早的機(jī)動(dòng)車(chē)。這也是最早的機(jī)動(dòng)交通工具，成為古代交通運(yùn)輸與近代交通運(yùn)輸?shù)姆炙畮X1866年德國(guó)工程師尼古拉斯奧托制造出往復(fù)活塞四沖程內(nèi)燃機(jī)，并為現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展奠定了四沖程工作循環(huán)的理論基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)熱效率大12%14%，之后人們放棄了熱效率只有3%左右的煤氣機(jī)而使用奧托內(nèi)燃機(jī)。18世紀(jì)真正的汽車(chē)誕生了。1885年卡爾奔馳設(shè)計(jì)制造了一個(gè)單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)和一輛三輪汽車(chē)，并在1886年獲得了專利。1886年德國(guó)工程師哥特里布戴維斯將自制的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)裝在一輛改裝的馬車(chē)上，也制成了汽車(chē)。奔馳和戴維斯隨后共同創(chuàng)辦了自己的公司，開(kāi)始小規(guī)模的批量生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)和汽車(chē)。他們二人首先把汽車(chē)與工業(yè)生產(chǎn)聯(lián)系在一起，并把汽車(chē)推向了歷史舞臺(tái)，這具有劃時(shí)代意義的功績(jī)。從那時(shí)起，汽車(chē)迅速躍升為道路的主角，很快便淘汰了馬車(chē)。汽車(chē)的基本組成均由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身及附屬設(shè)備四大 部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力（將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能），然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系和點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。電氣設(shè)備由電源和用電備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、點(diǎn)火系及其它用電裝置：照明、信號(hào)、儀表、空調(diào)、音響、刮水器等。除轎車(chē)和一些客車(chē)是整體式結(jié)構(gòu)的車(chē)身外，貨車(chē)的車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車(chē)的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車(chē)的用途來(lái)分類。根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，汽車(chē)分為以下幾種類型： 又稱為載貨汽車(chē)、載重汽車(chē)、卡車(chē)。主要用來(lái)運(yùn)送各種貨物或牽引全掛車(chē)。貨車(chē)按載重量（、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。主要用于非公路上載運(yùn)人員和貨物或牽引設(shè)備，一般為全軸驅(qū)動(dòng)。按驅(qū)動(dòng)型式可分為4688幾種。指貨箱能自動(dòng)傾翻的載貨汽車(chē)。自卸汽車(chē)有向后傾卸的和左右后三個(gè)方向均可傾卸的兩種。專門(mén)或主要用來(lái)牽引的車(chē)輛?？煞譃槿珤鞝恳?chē)和半掛牽引車(chē)。為了承擔(dān)專門(mén)的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)，裝有專用設(shè)備，具備專用功能的車(chē)輛。指乘坐9人以上，具有長(zhǎng)方形車(chē)廂，主要用于載運(yùn)人員及其行李物品的車(chē)輛。根據(jù)車(chē)輛的長(zhǎng)度（，7米，10米，12米），可將客車(chē)分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。乘坐2至8人的小型載客車(chē)輛。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大?。?升、4升），可分為微型、普遍級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)轎車(chē)五種。汽車(chē)標(biāo)志通常是指汽車(chē)所在公司的標(biāo)志，一般以汽車(chē)格柵中央或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中前方的標(biāo)志為汽車(chē)主標(biāo)。汽車(chē)標(biāo)志主要是位于汽車(chē)前隔柵中部（或汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部）、方向盤(pán)中心位置以及輪轂中心的圖案。有些汽車(chē)的尾部或翼子板上也有汽車(chē)標(biāo)志（）。車(chē)標(biāo)的分布是根據(jù)車(chē)體而定的。車(chē)標(biāo)主要分為平面車(chē)標(biāo)和立體車(chē)標(biāo)兩種。以品牌英文名首字母或簡(jiǎn)寫(xiě)作為汽車(chē)標(biāo)志。以品牌英文的全稱作為汽車(chē)標(biāo)志。以抽象圖形或圖案作為汽車(chē)標(biāo)志。以象征物件作為車(chē)標(biāo)舉例． 綜合性的車(chē)標(biāo)． 借鑒型車(chē)標(biāo)，平面型的立體車(chē)標(biāo)。雕像型的立體車(chē)標(biāo)立體標(biāo)志制作成本較高，同時(shí)在車(chē)輛不慎撞擊行人時(shí)也會(huì)帶給行人不必要的損傷，所以現(xiàn)在眾多汽車(chē)公司已經(jīng)放棄了自己的立體標(biāo)志！車(chē)和服裝都有很多的共同點(diǎn)，它們都是設(shè)計(jì)師辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在每一季的車(chē) 展與服裝中，每一個(gè)品牌的車(chē)和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們 的需要，而最便捷的方式就是展示以最直接的手段讓大家了解。對(duì)于車(chē)亦是如此，我們要樹(shù)立一種理念，能夠完完全全表現(xiàn)出此種車(chē)的特點(diǎn)、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車(chē)。例如，一部跑車(chē)就需要樹(shù)立一個(gè)熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車(chē)則以高貴典雅為最佳
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