【正文】 彼此間具有特定的函數(shù)關(guān)系，并且間接保證的尺寸的精度必然低于直接保證尺寸精度。在機(jī)器的設(shè)計和裝配過程中，由相關(guān)的零部件上的有關(guān)尺寸所組成的尺寸鏈叫裝配尺寸鏈。在零件加工或測量過程中，以及在機(jī)器的設(shè)計或裝配過程中，經(jīng)常能遇到一些互相聯(lián)系的尺寸組合，這種相互聯(lián)系的按一定順序排列成封閉圖形的尺寸組合稱為尺寸鏈。設(shè)備能力指數(shù)計算的前提條件是什么？設(shè)備能力指數(shù)計算的前提應(yīng)是設(shè)備能正常且能穩(wěn)定的使用，且工裝都能正常使用。平行度的檢測方法。造成這種現(xiàn)象可能是程序各切削參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，或者是切屑液射水方向調(diào)整不當(dāng)或是濃度不適。加工變形也只是不可避免但可以減少的，目前還只能用先加工外輪輞后加工內(nèi)輪輞的方法來減少表面的加工變形，還可以適當(dāng)調(diào)整切削參數(shù)，多車幾刀，可以減小加工變形。夾緊變形是由于在定位工件的時候拉爪和支承座之間產(chǎn)生刀矩從而產(chǎn)生變形，不可避免的，要減少變形，需要減少力矩或是用增大摩撐來減小拉緊壓力，減小力矩可以用增強(qiáng)輔助支撐的方法，增大摩撐可以讓支承座表面增加槽形來增大摩擦。避免這種現(xiàn)象應(yīng)改善鉆頭，讓其刀尖大面積用合金鋼。在加工中心序也容易產(chǎn)生振刀，也是由于轉(zhuǎn)速過快，但根本原因還是鉆頭，由于加工中心的鉆頭多是只在刀尖上采用合金鋼，而鉆頭刀尖外的其它部位采用其它材料鋼，兩種材料不一樣，造成排屑困難。在加工產(chǎn)品過程中常出現(xiàn)振刀現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因和解決方法。在車外輪輞和內(nèi)輪輞時容易起白線，產(chǎn)生的原因是在加工過程中散熱不完全，而形成積屑瘤并參與了切屑，產(chǎn)生的劃傷。二序和三序也是和一序一樣，限制了五個自由度。只剩了Z軸的轉(zhuǎn)動沒有限制。在一序的時候需要限制五個自由度，稱五點(diǎn)定位屬于欠定位。聯(lián)系現(xiàn)場情況舉例說明六點(diǎn)定位原理。具體一點(diǎn)應(yīng)分包括刀具半徑補(bǔ)償和刀具長度補(bǔ)償，編程的時候，是看成一個點(diǎn)的運(yùn)動來編運(yùn)動軌跡的，而實際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半徑，所以在零件輪廓加工過程中刀位點(diǎn)運(yùn)動軌跡并不是零件的實際輪廓，它們之間相差一個刀具半徑，為了使刀位點(diǎn)的運(yùn)動軌跡與實際輪廓重合，就必須偏移一個刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補(bǔ)償；刀具長度補(bǔ)償，是為了使刀具頂端到達(dá)編程位置而進(jìn)行的刀具位置補(bǔ)償。工件坐標(biāo)：就是編程坐標(biāo)，機(jī)床Z方向定位面和主軸的交點(diǎn)為工件坐標(biāo)原點(diǎn)。下面解答下這些問題：何為機(jī)械坐標(biāo)、工件坐標(biāo)及刀具補(bǔ)償，它們有什么關(guān)系？機(jī)械坐標(biāo)：機(jī)床的回零點(diǎn)，機(jī)床一切運(yùn)動的初終參考點(diǎn)。二序： 15:52:20 安裝輪轂15:52:25卡緊，旋轉(zhuǎn)一周，看是否有偏差15:52:32 啟動程序，去上個輪毛刺,打鋼號,放到托架15:53:58 開門，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺上，安裝下一個這就是412在機(jī)加一序、加工中心和二序的過程。加工中心序：15:42:15 打開門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個輪轂在鉆螺栓孔位置，固定好。14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號。動平衡檢測完后合格的半成品就可以轉(zhuǎn)入涂裝車間了。每種輪型都有一個動平衡值，在這個范圍內(nèi)就可以過關(guān)，但實際中可以在這個范圍上加上5g。氣密性檢測合格后轉(zhuǎn)入動平衡檢測。氣密性檢測是看看輪轂有沒有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報廢。車完后用刀片輕輕去除毛刺。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。所以這種工裝方式被廣泛應(yīng)用。不過不同的是拉抓上面帶有PVC塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。加工中心完了后就轉(zhuǎn)入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機(jī)床里。在加工時，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉(zhuǎn)動和撥桿卡緊。加工中心有的機(jī)床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來加工。車完外輪輞再用R4圓弧刀來車內(nèi)輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內(nèi)輪輞的原因是輪轂要產(chǎn)生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內(nèi)輪輞就保證了內(nèi)輪輞的表面粗糙度及尺寸，因為裝胎是裝在內(nèi)輪輞上。一序的工裝還包括拉爪（用來拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來支撐輪轂）、過渡軸（用來調(diào)節(jié)定位盤的高度），有時候還需要安裝彈性支承座來減小夾緊變形。自己在現(xiàn)場結(jié)合作業(yè)指導(dǎo)書了解了實際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：定工藝臺；定窗口；定碗口；定中心孔。李主任幫我分析了一下，讓我把實習(xí)的過程分成三個大的內(nèi)容來學(xué)習(xí)：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過程。第二篇：機(jī)加工實習(xí)報告實習(xí)報告上個星期在機(jī)工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時間把機(jī)加車間所有工序了解完可能會緊一點(diǎn)，了解的也有可能不是很充分，不過有李班壽李主任的指導(dǎo)還有其它車間工人的幫忙，再根據(jù)科長給我那個機(jī)加工考試題目做為重點(diǎn)來實習(xí)，得以在七天內(nèi)能夠把機(jī)加工這個比較復(fù)雜的工序能夠弄得比較清楚。機(jī)器人雖然優(yōu)點(diǎn)頗多，但智能與創(chuàng)新方面還是比不人工的，所以我們要努力學(xué)習(xí)新知識的同時，加強(qiáng)知識面的擴(kuò)張，努力將優(yōu)點(diǎn)閃光，將缺點(diǎn)改善。在最后師傅對于勞動力和機(jī)器人的一番論述，也讓馬上就要面臨畢業(yè)找工作的我們倍感壓力。不得不說，實習(xí)真的是件好事，他可以調(diào)動我