【正文】 價值觀是：“榮譽(yù)、勇氣、奉獻(xiàn)”。二、世界絕大多數(shù)軍隊都有其核心價值觀。軍隊履行使命需要強(qiáng)大的戰(zhàn)斗精神作支撐，而戰(zhàn)斗精神源自廣大官兵心靈中堅守的核心價值觀。軍人核心價值觀是軍隊“軟實(shí)力”的重要組成部分，決定著我軍凝聚力、戰(zhàn)斗力的形成。當(dāng)代中國軍人的核心價值觀可以概括為：使命、忠誠、紀(jì)律、犧牲。如法國軍隊強(qiáng)調(diào)的是“紀(jì)律、忠誠、獻(xiàn)身”，印度軍隊倡導(dǎo)的是“克制、自尊、守紀(jì)、集體精神”，等等。這些核心價值觀都是他們教育訓(xùn)練的內(nèi)容，以促進(jìn)官兵品格的形成和戰(zhàn)斗精神培養(yǎng)。例如，美國空軍核心價值觀是：“正直、進(jìn)取、忠誠、堅毅、無畏和奉獻(xiàn)精神”；美國海軍的核心價值觀是：“榮譽(yù)、勇氣、奉獻(xiàn)”。軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義世界絕大多數(shù)軍隊都有其核心價值觀。軍人核心價值觀是軍隊“軟實(shí)力”的重要組成部分，決定著我軍凝聚力、戰(zhàn)斗力的形成。當(dāng)代中國軍人的核心價值觀可以概括為：使命、忠誠、紀(jì)律、犧牲。如法國軍隊強(qiáng)調(diào)的是“紀(jì)律、忠誠、獻(xiàn)身”，印度軍隊倡導(dǎo)的是“克制、自尊、守紀(jì)、集體精神”，等等。這些核心價值觀都是他們教育訓(xùn)練的內(nèi)容，以促進(jìn)官兵品格的形成和戰(zhàn)斗精神培養(yǎng)。例如，美國空軍核心價值觀是：“正直、進(jìn)取、忠誠、堅毅、無畏和奉獻(xiàn)精神”；美國海軍的核心價值觀是：“榮譽(yù)、勇氣、奉獻(xiàn)”。一、世界絕大多數(shù)軍隊都有其核心價值觀。軍人核心價值觀反映了軍人對自身存在意義、價值追求的理解和把握,是軍隊的內(nèi)在精神和生命之魂,也是一支軍隊的精神旗幟。久而久之車越開越快越想開，最終導(dǎo)致因無證遇有險情而不知所措、手忙腳亂，發(fā)生事故。一些戰(zhàn)士趁干部不在或駕駛員不在場，或跟駕駛員搞好關(guān)系甚至利用老鄉(xiāng)關(guān)系，平時偷開車。七是無證開車。六是麻痹開車。五是疲勞開車。四是開賭氣車。三是開霸王車。二是違章開車。個別官兵在日常駕車行駛中，總認(rèn)為自己的車是特種車，掛部隊牌照，其它車輛應(yīng)主動讓道，一旦鳴號不讓，就強(qiáng)行超車，或者所駕駛的車被其它車輛超過就心里不服氣。盡管基層消防部隊每年都要花大量的時間用于部隊安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于開展安全防事故教育存在走過場，導(dǎo)致部分官兵在教育中正正規(guī)規(guī)，回到現(xiàn)實(shí)生活中依然是我行我素?！拌F打的營盤，流水的兵”，一些駕駛員作風(fēng)存在問題，一些駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)，抱著“反正車不是自己的，懶得操心”的消極思想，重開輕檢查保養(yǎng)，往往只關(guān)心車好不好開，帶“病”出車，出車前和歸隊后不仔細(xì)檢查和保養(yǎng)車輛，不及時機(jī)械故障排除的現(xiàn)象時有發(fā)生，為日后安全行車發(fā)生埋下事故隱患。同時每年都有部分技術(shù)過硬的駕駛員因服役期滿而離開了部隊，出現(xiàn)了青黃不接的現(xiàn)象。每年各總隊或支隊都有培訓(xùn)新駕駛員，但許多駕駛員培訓(xùn)回到原單位只知道開車，對車輛工作原理一巧不通，不懂消防車的使用和維修，不能及時排除故障，甚至有時對車輛的故障渾然不知。個別基層單位領(lǐng)導(dǎo)對于一些官兵酒后駕駛、無證駕駛和開英雄車等現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，出現(xiàn)了問題就緊抓一段，未采取獎懲制度嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人，時間長了思想又松懈下來，不能始終繃緊安全這根弦，從根本上達(dá)不到教育和警示部隊的目的，甚至助長了駕駛員的麻痹思想。有些單位盡管制定相應(yīng)制度，但也只是掛在墻上，放在檔案柜里，抓預(yù)防事故無成效可談。二是制度落實(shí)不到位。一是安全教育不到位。（二）管理教育不嚴(yán)，制度形同一紙空文。（一）思想認(rèn)識不足，預(yù)防工作時緊時松。一、發(fā)生車輛事故的一些原因近年來，基層消防部隊在車輛防事故預(yù)防工作上投入了大量的人力、物力、財力，做了大量的工作，下了很大功夫，窮盡了一切手段，想盡了一切辦法，因執(zhí)勤任務(wù)繁重，消防車輛出動頻繁，客觀上增加了預(yù)防事故的難度。作為基層單位領(lǐng)導(dǎo)干部，要深知肩上責(zé)任重大，要切實(shí)管好車輛、減少事故，進(jìn)一步提高消防部隊整體戰(zhàn)斗力，全力做好防火、滅火和應(yīng)急救援工作，切實(shí)擔(dān)負(fù)起“三大政治責(zé)任”，為完成新時期黨和人民賦予公安消防部隊的新使命做出新的更大的貢獻(xiàn)。聯(lián)系地址：西安政治學(xué)院刑事偵查學(xué)系 楊東錄聯(lián)系電話：（0901）38212 手提：***第二篇：安全防事故安全防事故工作是部隊建設(shè)中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，預(yù)防車輛事故乃是部隊安全管理工作的重中之重。法庭審判的依據(jù)就是《軍事司法統(tǒng)一法典》，其中有140條懲處規(guī)定，輕者關(guān)禁閉、扣工資、出公差；重者降級、開除軍籍、判刑甚至處以死刑。美軍不僅制定頒布了數(shù)以百計的安全防事故法律法規(guī)，而且在 嚴(yán)肅執(zhí)法方面也有許多獨(dú)到之處需要借鑒。外軍認(rèn)為，軍事活動的特殊性，對軍事執(zhí)法活動提出了必須從嚴(yán)的要求。這樣的規(guī)定有準(zhǔn)確的量化標(biāo)準(zhǔn)，具有很強(qiáng)的可操作性，如果能得到具體落實(shí)，就一定能夠有效預(yù)防疲勞開車，大量減少車輛事故。如疲勞開車是常見現(xiàn)象，也是機(jī)動車輛事故發(fā)生的一個重要原因。因此，美國軍隊安全防事故條例特別注意在整體工作中體現(xiàn)安全防事故的原則，突出各項安全措施和標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可操作性。安全原則應(yīng)當(dāng)貫穿于單位整個標(biāo)準(zhǔn)操作程序之中。按照規(guī)定，紀(jì)律性操作是強(qiáng)制性的。標(biāo)準(zhǔn)操作程序可是下屬人員高效率地完成任務(wù)，減少因?yàn)榛靵y而造成的事故；可是單位主管擺脫日常事務(wù)的困擾，集中精力履行管理部的基本職能；可加強(qiáng)指揮軍官、參謀人員和士兵之間的了解和合作，避免因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不一、依據(jù)不同而出現(xiàn)混亂與錯誤，發(fā)生事故。美國《陸軍安全綱要》“工作程序”中規(guī)定：必須將最大程度地降低事故風(fēng)險的做法和程序有機(jī)地吸收寫入條例、指示、標(biāo)準(zhǔn)操作程序、具體命令、訓(xùn)練計劃和作戰(zhàn)計劃中，并為所有承擔(dān)死亡、嚴(yán)重傷害或財產(chǎn)損失的行動制定標(biāo)準(zhǔn)操作程序。突出法規(guī)具體實(shí)用，盡力把預(yù)防事故工作落到實(shí)處。據(jù)統(tǒng)計，僅美國陸軍部就制定頒布了60多部有關(guān)安全管理的法規(guī)條例，內(nèi)容系統(tǒng)全面，真正做到了軍事活動的各個領(lǐng)域和各個階段都有法可依，涉及人員安全、物質(zhì)安全、訓(xùn)練安全、作戰(zhàn)行動安全、信息安全、通訊安全、指揮控制安全等方方面面，既有陸軍人員和財產(chǎn)安全制定總體政策、方針和程序的綜合計劃方案的《陸軍安全綱要》，又有與之相配套的專業(yè)性的具體計劃條例《陸軍物質(zhì)安全方案》、《人員安全》、《作戰(zhàn)行動安全》等；既有陸軍常見事故預(yù)防計劃的《機(jī)動車輛事故預(yù)防方案》、《航空事故預(yù)防方案》、《槍枝、彈藥和爆炸品物質(zhì)安全方案》等，又有專業(yè)性極強(qiáng)的《化學(xué)安全》、《核武器安全》、《水安全》、《火災(zāi)防護(hù)》等；既有一般性的政策規(guī)定，如《陸軍標(biāo)準(zhǔn)化政策》、《陸軍指揮政策》、《美國陸軍裝備管理》等，又有操作性極強(qiáng)的具體規(guī)定，如，《事故報告和記錄》、《嚴(yán)重事故報告》、《陸軍防事故獎勵方案》、《陸軍糾錯系統(tǒng)：軍事行政程序》等；既有硬件物質(zhì)安全，如，《聯(lián)合中繼通訊中心物質(zhì)安全》，又有軟件安全，如，《信息系統(tǒng)安全》、《通訊安全控制》等。在依法治理事故方面，美軍具有強(qiáng)的優(yōu)勢。否則，先進(jìn)的控制手段或措施就可能被濫用，有效的經(jīng)驗(yàn)和方法也可能被歪曲，容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)更可能被忽視。這就要求指揮官進(jìn)行風(fēng)險評估和風(fēng)險管理和控制，權(quán)衡事故風(fēng)險與訓(xùn)練效果兩者之間的利弊得失，決定接受何種程度的風(fēng)險，拒絕或回避何種風(fēng)險，以最小的事故風(fēng)險去完成訓(xùn)練任務(wù)，對接受的事故風(fēng)險，要制定切實(shí)可行的預(yù)防控制計劃，并按指揮權(quán)限批準(zhǔn)。按實(shí)戰(zhàn)要求訓(xùn)練是培養(yǎng)戰(zhàn)斗技能的基礎(chǔ)，但訓(xùn)練的實(shí)戰(zhàn)性越強(qiáng)，事故風(fēng)險也越大。否認(rèn)這一客觀存在，一味盲目蠻干，是魯莽主義的做法；被這種客觀存在所嚇倒，因噎廢食，不敢開展工作，是保守主義的態(tài)度。美國陸軍《航空旅野戰(zhàn)條令》把作戰(zhàn)行動事故風(fēng)險的評估和控制管理過程具體規(guī)定為：分析作戰(zhàn)行動；確定行動的優(yōu)先順序；初步分析不測事件；利用輔助手段分析；制定事故風(fēng)險控制方案；使事故風(fēng)險控制程序 制度化；預(yù)測