【正文】 意料的好，和當(dāng)時(shí)方興未艾的愛(ài)培科那款三星2440+sirf3模塊的翻蓋天線(xiàn)那款機(jī)相比也不見(jiàn)遜色很多，而比起當(dāng)時(shí)別家掌微方案的則好不少了。這是一家只做掌微方案的研發(fā)公司。4）掌訊。及至08年中的2443的產(chǎn)品推出，才支持大卡，這對(duì)廣大“山寨機(jī)”的FANS而言，這無(wú)疑是一好事。另外一點(diǎn)，美賽達(dá)的UI非常美麗，這在這幾大方案公司中是最良好的：美賽達(dá)的產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)而經(jīng)典，沒(méi)有甚么花哨的功能，但在導(dǎo)航方面倒是最良好的，即便是配了MSTAR（導(dǎo)航）的模塊，其旌旗燈號(hào)質(zhì)量依然比掌微全部的產(chǎn)品都良好。無(wú)奈畫(huà)虎不成反類(lèi)犬，愛(ài)培科的掌微方案委實(shí)不敢令人恭維（稍后的評(píng)測(cè)部分會(huì)有說(shuō)起）；而在三星方案那端，卻又放下品控，導(dǎo)致產(chǎn)品的品格一批不如一批??無(wú)可如何花落往，秋意瑟然3）美賽達(dá)美賽達(dá)的老大應(yīng)當(dāng)是一個(gè)唯美主義的人，從兩點(diǎn)可見(jiàn)一斑：OEM市場(chǎng)上各家均以本錢(qián)壓抑為制勝寶貝，紛紛棄三星而用掌微，為壓抑本錢(qián)已然達(dá)到了肉帛相見(jiàn)之程度。；內(nèi)建有唐詩(shī)宋詞、一些游戲和些小軟件，日程表、計(jì)算器之類(lèi)的），再加被騙時(shí)算是不俗的表面計(jì)劃，讓這款機(jī)器敏捷躥紅市場(chǎng)，各品牌商競(jìng)相OEM之。在早兩年的GPS中，不管是掛了甚么品牌，凡是見(jiàn)到近似界面的，必是遠(yuǎn)峰的主板。遠(yuǎn)峰國(guó)際在前兩年的產(chǎn)品曾在市場(chǎng)上霸占了半壁山河。（別的一些自有品牌的方案商不在咱的接頭范疇以?xún)?nèi)，比如新科、萬(wàn)利達(dá)等公司）個(gè)中，遠(yuǎn)峰和愛(ài)培科均同時(shí)涉足三星和掌微方案；美賽達(dá)不停都主攻三星方案；掌訊則主攻掌訊方案。遠(yuǎn)峰同時(shí)涉足三星和掌微CPU，但而今重要采用掌微cpu；愛(ài)培科同時(shí)涉足三星和掌微cpu；美賽達(dá)不停都主攻三星cpu；掌訊則主攻掌微cpu。而且掌微方案的好處就是機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，后面有新的GPS解碼軟件，都可以進(jìn)行升級(jí)（注：有些模塊也能夠升級(jí)內(nèi)部的軟件，當(dāng)然必要廠(chǎng)家支持才行）。**另外采用的模塊也有很大的關(guān)系，而今常用的芯片有 Sirf，uBlox（自己的），Ateml（從前幫uBlox oem的），MTK等，不同廠(chǎng)家的芯片組性能上也有很大區(qū)分的，假如模塊為了便宜做的不好，性能跟掌微的就不能比了，這一點(diǎn)大家必要注重哦**。性能：初期的掌微方案確切不安定，當(dāng)然這個(gè)跟廠(chǎng)家的計(jì)劃也有很大的關(guān)系。掌微方案是ARM9/372M＋DSP＋射頻芯片。GPS：著實(shí)前面有人介紹過(guò)了，但是有一點(diǎn)說(shuō)得不對(duì)。A2（300M主頻）當(dāng)然更便宜些。下面重點(diǎn)介紹一下“方案”：GPS CPU重要有兩種：三星和掌微。那么，這臺(tái)電腦就是“五星”方案，別人也拿這個(gè)設(shè)置表裝電腦，那就也是“五星”方案?！胺桨浮豹M義上來(lái)講即硬件+軟件的設(shè)置方案。另外，對(duì)于產(chǎn)品介紹中說(shuō)帶電子狗功能，著實(shí)就是一個(gè)內(nèi)置的程序，事先將電子***的數(shù)據(jù)輸進(jìn)個(gè)中，所以根本不可靠，一來(lái)更新很慢，售后是個(gè)標(biāo)題，二來(lái)，本身其更新就是一個(gè)技術(shù)活，所以，此功能有沒(méi)有都無(wú)所謂，不如購(gòu)買(mǎi)PND后再選擇專(zhuān)門(mén)的電子狗，比如“善領(lǐng)”。[1]必要注重的是，而今市場(chǎng)上很多產(chǎn)品都說(shuō)“支持”某功能，這是必要你另外購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的。PNDPortable Navigation Devices便攜式自動(dòng)導(dǎo)航體系；簡(jiǎn)單說(shuō)就是PDA＋GPS，但是它除了PPC（Pocket PC，基于Windows CE操縱體系的掌上電腦）的一些功能和GPS的定位與導(dǎo)航功能以外，又附加了很多功能上往。上述為本人四年來(lái)從事押運(yùn)調(diào)度員工作的總結(jié)，工作之中還存在許多不足之處，今后我會(huì)正確認(rèn)識(shí)自己的不足，加以改正。學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能的培養(yǎng)，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限性，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中教條僵化、心態(tài)放不開(kāi)，工作起來(lái)束手束腳，對(duì)工作中的一些問(wèn)題沒(méi)有客觀(guān)、全面的理解與把握，容易就事論事、顧此失彼。做好統(tǒng)計(jì)，然后設(shè)計(jì)出最短最高效安全的線(xiàn)路。經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)，不斷改善，在過(guò)去四年里，能夠比較完善的處理好每一次故障，使公司的押運(yùn)任務(wù)正常高效的進(jìn)行并順利的完成。例如有一次，車(chē)組在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)中，車(chē)輛GPS終端發(fā)生故障，我迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都沒(méi)有遇到過(guò)的，最后詢(xún)問(wèn)了賽格車(chē)圣公司的技術(shù)員，終于排除了故障，但是由于所花時(shí)間太長(zhǎng)了，耽誤了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。隨著公司業(yè)務(wù)逐漸增多，押運(yùn)車(chē)也相應(yīng)的增加了，我排除GPS終端故障的技術(shù)也比較熟練了，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，業(yè)務(wù)增多，就對(duì)押運(yùn)效率要求更高，所以我不僅要做到熟練地排除故障，還要做到快速地排除故障。在從事押運(yùn)調(diào)度員工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)心的工作，現(xiàn)就四年來(lái)的工作情況和工作體會(huì)做如下匯報(bào)：一、工作情況第一年剛到公司，公司的業(yè)務(wù)剛剛開(kāi)展不久，押運(yùn)車(chē)也不多，用的GPS終端是賽格車(chē)圣公司的產(chǎn)品，所以剛開(kāi)始時(shí)賽格車(chē)圣公司的技術(shù)員過(guò)來(lái)公司安裝GPS終端的時(shí)候，我就在旁邊觀(guān)察學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)的向技術(shù)員詢(xún)問(wèn)GPS終端的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造，慢慢的掌握了一定的技術(shù)。精河縣安順客運(yùn)有限公司 2013年1月1日第三篇：GPS維護(hù)人員工作總結(jié)個(gè)人工作總結(jié)2007年11月1日，我應(yīng)聘到XX押運(yùn)服務(wù)有限公司工作，職務(wù)是調(diào)度員，擔(dān)任押運(yùn)車(chē)上GPS終端調(diào)試維護(hù)及押運(yùn)線(xiàn)路勘測(cè)工作，至今工作已近四年了。五、gps監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照gps值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車(chē)輛安全行車(chē)。四、為確保gps監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門(mén)每月不低于三次對(duì)gps監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日gps監(jiān)控工作記錄，對(duì)gps監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考核，確保gps監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。三、認(rèn)真做好gps監(jiān)控記錄，并在gps監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。監(jiān)控中出現(xiàn)車(chē)輛超速警情時(shí)，立即向該車(chē)進(jìn)行電話(huà)警告，若車(chē)輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。對(duì)不聽(tīng)指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。對(duì)車(chē)輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。從而更進(jìn)一步！xxx 2013年1月14日篇三：gps監(jiān)控工作計(jì)劃安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃一、為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國(guó)家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。在未來(lái)的一年里，我要針對(duì)自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力 學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請(qǐng)教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。利用這些知識(shí)來(lái)更好地處理突發(fā)問(wèn)題。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。其次，細(xì)心也是必須具備的?？此坪芎?jiǎn)單，其實(shí)不然。作為一名基層工作者，我的成長(zhǎng)離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來(lái)的工作總結(jié)一下；第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來(lái)完成工作任務(wù)； 第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；第四：監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)； 第五：車(chē)輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對(duì)、對(duì)應(yīng)后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢(xún)違章；第七：及時(shí)關(guān)注?；?chē)輛運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛(ài)崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。時(shí)間一晃而過(guò)，2012已經(jīng)悄然而過(guò)，過(guò)去的一年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指導(dǎo)下，也通過(guò)自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足?；厥?，自己一年來(lái)的工作和生活感慨良多。篇二：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié) 監(jiān)控年終工作總結(jié)一路走來(lái)步履匆匆。車(chē)輛違法違章的共性及具體情況：通過(guò)一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車(chē)輛違法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車(chē)輛基本為長(zhǎng)途車(chē)輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。九月份共監(jiān)控車(chē)輛60/1314臺(tái)/次，查處違章 10/30臺(tái)/次（車(chē)號(hào)見(jiàn)后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對(duì)違章車(chē)輛實(shí)施罰款。：w同≤ζ√3n/5； 異步環(huán)閉合差限值：w異≤3ζ√3n； 重復(fù)基線(xiàn)較差限值：w互≤2ζ√2 （應(yīng)對(duì)方法）：①基線(xiàn)解算時(shí)所設(shè)定的起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確（設(shè) 定較準(zhǔn)確的起點(diǎn)坐標(biāo)，采用同一點(diǎn)或同一點(diǎn)的衍生點(diǎn)起算）；②少數(shù)衛(wèi)星觀(guān)測(cè)時(shí)間太短，導(dǎo)致這些衛(wèi)星的整周未知數(shù)無(wú)法確定（剔除觀(guān)測(cè)時(shí)間太短的衛(wèi)星）；③在整個(gè)觀(guān)測(cè)時(shí)段里，有個(gè)別時(shí)間段或個(gè)別衛(wèi)星周跳太多，致使周跳無(wú)法完全修復(fù)（剔除周跳太多的衛(wèi)星，截去周跳太多的時(shí)間段）；④在觀(guān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，多路徑相應(yīng)比較嚴(yán)重，觀(guān)測(cè)值的改正數(shù)普遍較大（剔除受多路徑影響嚴(yán)重的觀(guān)測(cè)值）；⑤對(duì)流層折射或點(diǎn)六層折射影響（模型改正、采用ionofree觀(guān)測(cè)值）。：①單位權(quán)方差因子：即參考方差因子，反應(yīng)觀(guān)測(cè)值質(zhì)量，越小越好；②rms：均方根誤差，觀(guān)測(cè)值質(zhì)量越好，它越??；③數(shù)據(jù)刪除率；④ratio：反應(yīng)所確定的整周未知數(shù)參數(shù)的可靠性，越大越好；⑤pdop：表明gps衛(wèi)星狀態(tài)對(duì)相對(duì)定位的影響，取決于觀(guān)測(cè)條件好壞，不受觀(guān)測(cè)質(zhì)量影響，越小越好。③提高精度原則：，以獲得它們間的直接觀(guān)測(cè)基線(xiàn)；；；；，水準(zhǔn)點(diǎn)密度要高，分布要均勻，且要將擬合區(qū)域包圍起來(lái)；，增加觀(guān)測(cè)時(shí)段；，已知點(diǎn)分布均勻。：①選點(diǎn)原則：質(zhì)量，要求測(cè)站上空應(yīng)盡可能開(kāi)闊，在10o~15o高度角以上不能有成片障礙物；，在測(cè)站周?chē)s200m的范圍內(nèi)不能有強(qiáng)電磁波干擾源；，測(cè)站應(yīng)遠(yuǎn)離對(duì)電磁波信號(hào)反射強(qiáng)烈的地形地物；，測(cè)站應(yīng)選在交通便利，上點(diǎn)方便的地方；。62.（了解）點(diǎn)連式：作業(yè)效率高，圖形擴(kuò)展迅速，但圖形強(qiáng)度低；邊連式：作業(yè)效率較高，圖形強(qiáng)度較強(qiáng)；網(wǎng)連式：圖形強(qiáng)度最強(qiáng)，作業(yè)效率低。：跟蹤站式，會(huì)戰(zhàn)式，多基準(zhǔn)站式，同步圖形擴(kuò)展式，單基準(zhǔn)站式?！戎笜?biāo)：網(wǎng)中相鄰點(diǎn)間距離的中誤差ζ=√a2+(b*d)2。：測(cè)站因素，衛(wèi)星因素，儀器因素，后勤因素。測(cè)站不宜選在山坡、山谷、盆地。具體：多路徑誤差不僅與反射系數(shù)有關(guān)，還和反射物；離測(cè)站距離和衛(wèi)星信號(hào)方向有關(guān)，無(wú)法建立準(zhǔn)確的改正模型，只能恰當(dāng)選擇站址，避開(kāi)信號(hào)反射物。：由于多路徑的信號(hào)傳播所引起的干涉時(shí)延效應(yīng)。應(yīng)對(duì)方法：精密定軌，軌道松弛，相對(duì)定位。在一個(gè)觀(guān)測(cè)時(shí)段（1h~3h）主要呈現(xiàn)系統(tǒng)誤差特性。：gps在高20200km的軌道上運(yùn)行，衛(wèi)星鐘收狹義相對(duì)論效應(yīng)和廣義相對(duì)論效應(yīng)的影響，其頻率與地面靜止鐘相比，將發(fā)生頻率偏移，這是精密定位中必須顧及的一種誤差影響因素。：按性質(zhì)分：系統(tǒng)誤差（偏差），偶然誤差；按來(lái)源分：與衛(wèi)星有關(guān)誤差，與傳播途徑有關(guān)誤差；與接收機(jī)設(shè)備有關(guān)誤差。系統(tǒng)誤差：具有某種系統(tǒng)性特征的誤差，量級(jí)大。：空間位置圖形強(qiáng)度因子； vdop：垂直分量精度因子； hdop：水平分量精 度因子； tdop：時(shí)間分量精度因子； gdop：幾何分量精度因子。：dilution of precision，圖形精度因子，反映觀(guān)測(cè)精度的值。：?jiǎn)尾睿ㄕ鹃g一次差分）；雙差（站間、星間各求一次差）；三差（站間、星間、歷元間各求一次差）。特點(diǎn)：消除了接收機(jī)鐘差影響。特點(diǎn)：消除了衛(wèi)星鐘差影響；：○ 2星間差分：弱了電離層折射影響；消弱了對(duì)流層折射影響；消弱了衛(wèi)星軌道誤差影響。：將相同頻率的gps載波相位觀(guān)測(cè)值依據(jù)某種方式求差所獲得的新組合的觀(guān)測(cè)值（虛擬觀(guān)測(cè)值）。：屏幕掃描法；高次差法；多項(xiàng)式擬合法；mw觀(guān)測(cè)值法；殘差法。1信號(hào)被遮擋；○2儀器故障；○3信號(hào)被干擾；○：○5衛(wèi)星瞬時(shí)故障，無(wú)法產(chǎn)生信號(hào)。采用前者，用戶(hù)可同時(shí)提取測(cè)距信號(hào)和衛(wèi)星電波重建一般方法：○文，但必須知道測(cè)距碼的結(jié)構(gòu)；采用后者，用戶(hù)無(wú)需掌握測(cè)距碼結(jié)構(gòu)，但只能獲得載波信號(hào)而無(wú)法獲得測(cè)距碼和衛(wèi)星電文。、作用：在gps信號(hào)中由于已用相位調(diào)整的方法在載波上調(diào)制了測(cè)距碼和導(dǎo)航電文，因而接收到的載波的相位已不再連續(xù)，所以在進(jìn)行載波相位測(cè)量之前，首先要進(jìn)行解調(diào)工作，設(shè)法將調(diào)制在載波上的測(cè)距碼和導(dǎo)航電文去掉，重新獲取載波。由于測(cè)距碼的碼元長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此量測(cè)精度較低（c/a碼為3m，p碼為30cm）。偽距測(cè)量和碼相位測(cè)量是以測(cè)距碼為量測(cè)信號(hào)的。： ：其中： φ：載波相位觀(guān)測(cè)值；λ：載波波長(zhǎng)；ρsr：站星距；δtr：接收機(jī)鐘差；δts：衛(wèi)星鐘差；δρtrop：對(duì)流層折射；δρion：電離層折射；ρorbit：衛(wèi)星星歷誤差；n：整周模糊度；t：歷元時(shí)刻；ε：殘差。c=?t 178。（差分gps：利用設(shè)置在坐標(biāo)已知的點(diǎn)上測(cè)定gps測(cè)量定位誤差，用以提高在一定范圍內(nèi)其它gps接收機(jī)測(cè)量定位精度方法?？上S多相同或相近的誤差。精度稍差）（單點(diǎn)定位）：僅單獨(dú)利用一臺(tái)接收機(jī)確定待定點(diǎn)在地固坐標(biāo)系中的絕對(duì)位置的方法。：在定位時(shí)，接收機(jī)的天線(xiàn)在跟蹤gps衛(wèi)星過(guò)程中，位置處于固定不動(dòng)的靜止?fàn)顟B(tài)的定位方法。1在廣播星歷中有意地加入誤差，（selective availability）技術(shù)：其主要內(nèi)容是○ 2有意地在衛(wèi)星鐘的鐘頻信號(hào)中加入誤差，位中的已知點(diǎn)（衛(wèi)星）的位置精度大為降低；○使鐘的頻率產(chǎn)生快慢變化