【正文】 機。3）物料水分過大，磨擦系數(shù)減小。2）物料卷入回程段。膠帶非工作膠面磨損異常的原因有哪些？應如何處理 答：原因及處理方法如下：1）膠帶打滑。電動機溫度升高，振動嗡嗡響。3）當系統(tǒng)及設備發(fā)生故障時，系統(tǒng)會自動停止，以確保設備的安全。帶式輸送機系統(tǒng)為什么要設置聯(lián)鎖裝置？答：為了減少系統(tǒng)中輸送機的開停次數(shù)。輸煤系統(tǒng)各設備間設置聯(lián)鎖的基本原則是什么？答：基本原則是：在故障情況下必須按順煤方向停止設備的運行，在啟動時，按逆煤流方向啟動設備。為什么在一般情況下，不允許帶式輸送機重載啟動？答：因為在重載啟動時，尤其是傾斜輸送機，其瞬間啟動電流已大大超過電機答應電流的幾倍以上了。第五篇：輸煤專業(yè)技術練兵帶式輸送機制動裝置的作用是什么？答：帶式輸送機制動裝置的作用是防止皮帶傾角超過4176。2012年9～11月，由于煤種及燃煤著水粘度等因素，給輸煤車間上煤，堆煤系統(tǒng)帶來了前所未有的困難，由于煤的粘度大，落煤管堵塞非常嚴重，往往10多分鐘，就會造成落煤管的堵塞，嚴重影響上煤，及堆煤系統(tǒng)的正常運行，我提出合理安排時間，加強對落煤管的清理工作，以及巡視工作，我配合班長，及專工，積極想辦法，圓滿完成了我公司的上煤及堆煤任務。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術和協(xié)調(diào)工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。由于平時刻苦鉆研專業(yè)技術知識，在2010年在燃料部安全技術競賽上，帶領團隊取得第一名的好成績，隨后在全公司安全技術競賽上，帶領團隊又一次奪得整個公司安全競賽的第一名。在2010年利用翻車機大修的機會，提出了翻車機以及牽車臺各種限位保護不動作等事故隱患，以及輕牛出坑軌道安防溜車止擋的重要性，以及落煤管經(jīng)常堵塞，影響上煤以及輸煤運行安全，經(jīng)過調(diào)整落煤管的角度，從而更加安全，合理的完成作業(yè)任務。對空車防溜工作做出貢獻。2011年9月負責制定修改《單側設備運行，段內(nèi)多處堵煤現(xiàn)場處置緊急方按》，保證了冬季輸煤系統(tǒng)輸煤設備正常運行。改造后的設備達到了預期效果。期間參與輸煤皮帶機控制回路改造，為輸煤系統(tǒng)皮帶的穩(wěn)定運行做出貢獻。在輸煤車間這幾年，正是我廠設備老化、新老設備交替的重大時期，技術改造最多的幾年。為了更好地完成車間下達的作業(yè)任務，提高自己的自身修養(yǎng)，期間自學東北電力學院電氣工程及其自動化本科，得到了領導的充分肯定與支持，于2012年9月畢業(yè)。結合理論與實踐，我寫的多篇文章被刊登在新華之光，以及新華網(wǎng)之上。2001年，深感到自己理論知識的不足，需要提高自己的知識層次來充實自己，在吉林東北電力學院參加“電廠熱能動力工程”高等教育自學考試，于2002年12月畢業(yè)，在運輸車間工作期間，自己參與解決了東風4型內(nèi)燃機車的動力裝置16V240ZJB型柴油機甩車時示功閥孔噴水故障等多項難題，提出了多項合理化建議。運輸車間是燃料部的重要組成部分，尤其在風天，雨天，雪天，以及霧天，更能體現(xiàn)出人員素質的重要性，視線不好，信號瞭望非常困難，只有運輸車間安全及時的完成上級下達的作業(yè)任務，才能保證上煤系統(tǒng)的的正常運行。系統(tǒng)學習了運輸調(diào)車作業(yè)的作業(yè)要求，與合理分配。如成功處理閘瓦限位不足，起機困難，空氣壓縮機聲音異常等。自己系統(tǒng)學習并掌握了東風4B型內(nèi)燃機車維護保養(yǎng)知識。在工作中既充分相信、信任，學習，同事們的工作經(jīng)驗，又注意對他們的缺點予以指出，較好地體現(xiàn)了一個華能集體的作用。三、組織協(xié)調(diào)方面在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，注意學習組織協(xié)調(diào)能力和科學決策水平。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能理論與實際相結合，積極為本公司實際的發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把發(fā)電的事業(yè)、把全公司的利益放在首位，努力實踐愛我華能，愛我新華的根本宗旨。在這種實際―書本－再到實際的過程中，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的東風4B型內(nèi)燃機車維護運行保養(yǎng)等日常事務工作。這時，工作開始，我發(fā)現(xiàn)學校里學習到的專業(yè)知識同時即工作有很大的不同和差距，現(xiàn)場的一切對自己來說都是新鮮的、陌生的，為了盡快轉變角色，我努力學習專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，自己開始了如饑似渴的學習。只有這樣，才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。多年的作業(yè)現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗，使自己明白，要想成為一名合格的專業(yè)技術人員，必須理論與實際并重。第四篇：燃料輸煤專業(yè)技術工作總結專業(yè)技術工作總結黑龍江省***發(fā)電有限責任公司 ***我自1996年7月，我順利的完成了學業(yè)，從牡丹江電力工業(yè)學校畢業(yè)后，進入大慶華能新華發(fā)電有限責任公司工作，參加工作以來，至今已15年。一年來輸煤運行工作的實踐使我充分認識到，只有對工作負有強烈的責任心，并掌握必要的專業(yè)技術，才能更好地做好輸煤運行工作。通過近幾個月的努力，目前我廠燃料部已形成一整套神華高硫煤和華煤或者神華低硫煤煤種混配方案。該煤的主要特點是硫分高，為了機組煙氣排放達到環(huán)保要求，班組按照公司和部門要求，嚴格進行煤種混摻工作，并及時和集控取得聯(lián)系，獲取脫硫相關數(shù)據(jù)，為煤種混摻比例提供理論依據(jù)。近幾年，由于煤炭市場的變化，造成了煤炭短缺，特別是高品味煤的價格不斷攀升，煤源供應不足，給我廠發(fā)電用煤成本造成極大壓力。8月份被轉正為輸煤程控副值以來，能夠嚴格的要求自己,工作中做到了認真到位、不怕苦和累,積極的配合主值做好各項工作，能很好的完成生產(chǎn)任務。隨著科學技術的不斷發(fā)展，電力行業(yè)的科技含量不斷提高，我們?nèi)剂线\行的技改工程也在一直進行，使得燃料設備向自動化、專業(yè)化快速發(fā)展。輸煤現(xiàn)場工作體力勞動強度大，工作條件艱苦。從我進廠到現(xiàn)在，負荷最低時日輸煤量也近一萬噸，這些煤都是由我們輸送供給的。通過一年多的生產(chǎn)實踐，自己深知專業(yè)知識的重要性。這是個專業(yè)技術很強的崗位，自己的工作經(jīng)歷證明，對任何一項工作，只有刻苦學習、認真鉆研、反復實踐、細心體會，才能較全面地掌握專業(yè)技術，把工作做得更好?！迸囵B(yǎng)出一批專業(yè)技術合格、能打硬仗的骨干力量，為集團公司的安全、經(jīng)濟發(fā)供電做出自己的貢獻。30年來輸煤工作的實踐使我充分認識到，只有對工作負有強烈的責任心，并掌握必要的專業(yè)技術，才能更好地做好輸煤檢修工作。工作面狹小、人員密度大，合理的調(diào)配人員，時間的安排十分重要，對此，我時刻工作在現(xiàn)場，從大蓋的起吊，軸承的檢查更換到環(huán)錘的承重，配對。更換皮帶是輸煤檢修的一個重要工作，對此工作我在組織時注重人員的安排和場地的設計以及工具的準備，使工作過程省工、省力，通過多次的檢修與更換的實際工作取得了很好的成績。通過改造后，使擋板處于最佳角度，改變了落煤對膠帶的直接沖擊，大大降低了落煤量。原來的擋板由于傾角過大，不能起到緩沖落煤沖力的作用，使大量的煤直接沖擊膠帶，造成膠帶跑偏嚴重，大量掉煤，并減短了膠帶的使用壽命。2000年，在輸送機逆止器改造的過程中，自己根據(jù)工作實踐為檢修班組人員講解重載停機時輸送機存在的問題、表現(xiàn)出的特點，通過改進逆止片結構，解決了逆止器使用效果不佳、后退距離過長的問題，使輸送帶在停止運行時，起到了迅速防止皮帶倒退的效果，滿足了現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。如：新增犁煤器安裝與調(diào)試、除塵器的安裝與調(diào)試、落煤管的改造、除鐵器的選位與調(diào)試、卸煤溝擋煤簾的安裝與調(diào)整，這些建議大部分得到了采納并在實際工作中得以應用。在班中能積極的配