【正文】 ； 155MPa： 可能的級別為：Ⅳ、Ⅴ；〈5MPa：可能的級別為：Ⅴ。機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法。隧道工程的種類及作用 :（1）鐵路隧道（2）公路隧道（3）水底隧道（4）地下鐵道 ：巖石隧道,土質(zhì)隧道 :山嶺隧道,城市隧道,水底隧道 :鉆爆法隧道。實習(xí)周記時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就要結(jié)束了，3個多月的時間過去了，就要回到學(xué)校繼續(xù)那最后的學(xué)習(xí)生涯，體驗很多，感受很多，學(xué)到了以前學(xué)不到了很多做人的道理，學(xué)到了怎么打交道，雖然這種東西不是一朝一夕可以學(xué)到的，了解到了作為一名技術(shù)員怎么為技術(shù)把關(guān)，怎么才能最好的處理與監(jiān)理的關(guān)系，怎么處理日常的工作，如何合理的施工，一項工程的完成所需要準(zhǔn)備的資料，一項工程所需材料工程量計算………最后一個星期還是回到了隧道，現(xiàn)在回想起來剛來的時候那時候真的什么都不懂，最基本的構(gòu)件都不懂，經(jīng)過4個月的學(xué)習(xí)對隧道一些特點進(jìn)行歸納：隧道工程的特點1）優(yōu)點：，減少能耗；；；；，提高防護(hù)能力；。實習(xí)漸漸接近的尾聲，發(fā)現(xiàn)還有很多可以學(xué)的。同時還包括：二、擋碴墻工程三、排水溝工程四、施工注意事項五、驗收標(biāo)準(zhǔn)六、安全、質(zhì)量保證措施經(jīng)過這次學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)，再不起眼的工作都有很多學(xué)問的。通過激烈的競爭和頑強(qiáng)的拼搏，公司老男孩代表隊榮獲本次籃球賽冠軍，金鷹代表隊獲本次比賽亞軍，景昆聯(lián)隊獲得本次比賽季軍，銅戰(zhàn)隊被評為比賽組織獎，葛勇良獲得比賽最佳球員獎榮譽(yù)稱號通過這次比賽，讓我懂的了一個團(tuán)隊的優(yōu)秀表現(xiàn)，需要每個隊員的配合，工作亦是如此。賽場上，隨著裁判的哨響，參賽的隊員們個個精神抖擻、積極配合、奮力拼搏、你追我趕，演繹了一場場緊張激烈、扣人心弦的精彩場面。實習(xí)周記這周是最為輕松的一周，也是最為精彩的一周，公司為了緩減員工的壓力，第一次舉辦了“浙江金筑交通建設(shè)有限公司職工籃球賽”，本次籃球賽共有6支代表隊參賽，他們分別是景昆聯(lián)隊（云景高速公路二標(biāo)及昆鰲快速聯(lián)系通道二標(biāo)聯(lián)合組建）、金鷹隊（東永高速公路一標(biāo)組建），銅戰(zhàn)隊（江西奉銅高速公路B18合同段組建）、杭長聯(lián)隊（杭長高速公路路基11合同段和杭長高速公路路面一合同段聯(lián)合組建）、錢塘颶風(fēng)隊（錢江通道連接線03B合同段組建）和老男孩隊（本部各部室及設(shè)備管理站聯(lián)合組建）。知道了很多應(yīng)該注意的事項。(3)、最小厚度不小于設(shè)計厚度1／2，且≧50mm。共計9~10個點，檢查結(jié)果應(yīng)滿足一下：（1）、全部檢查孔處碰層厚度應(yīng)有60℅以上小于設(shè)計厚度。施工準(zhǔn)備→噴射砼制備→濕碰機(jī)就位→初碰→打設(shè)錨桿→掛網(wǎng)→安設(shè)鋼拱架→復(fù)碰→質(zhì)量檢查→工程轉(zhuǎn)序。4。2施工中應(yīng)不斷的觀察地形、地貌的變化以及地質(zhì)和地下的變異情況，預(yù)防突然事故的發(fā)生，并做好詳細(xì)的記錄。實習(xí)周記到了開學(xué)的季節(jié)，學(xué)校又要開學(xué)了，學(xué)生相繼回到學(xué)校，隧道方面由于怕影響到學(xué)生休息所以在10點鐘以后不允許放炮，所以對隧道的進(jìn)度有了一定的影響，一天基本保持在兩排炮左右，到9月為止左洞掌子面到達(dá)了ZK2+927,推進(jìn)了208m,支護(hù)到達(dá)了ZK2+946,推進(jìn)了189m，仰拱到達(dá)了ZK3+067,推進(jìn)了68m,右洞掌子面到達(dá)了YK2+844,推進(jìn)了160m,支護(hù)到達(dá)了YK2+897,仰拱到達(dá)了YK3+082。下周走動也到達(dá)了Ⅲ級圍巖，也不需要里拱架了，右洞還是Ⅲ級圍巖工作比較方便，有利于工作速度的推進(jìn)。YK2+873870放炮（19：25），左洞全斷面支護(hù)5榀ZK2+971966(20:00報檢裝錨桿)。23號，ZK3+077072,，右洞YK2+947937掛網(wǎng)片。22號，YK3+095089,仰拱報檢，ZK2+946943(8:30放炮)，YK2+880877(13:30放炮)。20號，YK2+890887放炮（14：50）。19號，4:30ZK3+087077仰拱報檢澆筑，右洞YK2+897894放炮（7：50）。YK2+904900 放炮（17：05），對拱架間距進(jìn)行了測量，4個數(shù)據(jù)為104cm 104cm 105cm 102 cm,錨桿根數(shù)為110根。YK3+100095仰拱填充（21：50報檢，C15）。右洞，支護(hù)由于是Ⅳ級圍巖 不需要立拱架，只需要錨桿和掛網(wǎng)片，支護(hù)到達(dá)了ZK2+873,仰拱到了YK2+089。對隧道工作保持在一定的速度進(jìn)行著。右洞18：30放炮，同時今天公司組織了超前預(yù)報，對圍巖情況做出檢測，22：00檢測完畢。8月13號，11：00左洞ZK2+967964放炮，右洞繼續(xù)補(bǔ)碰。30左洞ZK2+973970放炮。YK3+114118仰拱填充，2：15報檢開始澆筑。左洞ZK2+990987支護(hù)，立架3榀，4點半報檢裝錨桿，17：00ZK2+977973放炮。YK3+114118仰拱澆采用C30 混凝土，4：00澆筑。右洞到了Ⅲ級圍巖，不再需要拱架，只需要掛網(wǎng)片，立錨桿，,最近由于對工作的逐漸了解，所以有些時候都留在了隧道值班，8月10號11點半YK2+932929放炮，左洞ZK2+995950支護(hù)5榀，11點報檢裝錨桿，2：30 ZK3+102097仰拱澆筑。由監(jiān)理進(jìn)行檢查，對仰拱填充放置排水管對直，再蓋200g/m179。右洞已經(jīng)到了ZK2+939，采用3級圍巖，由于巖層較好已經(jīng)去掉了拱架，只保留了錨桿和鋼筋網(wǎng)片，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨之有所改變，錨桿變成了3米的，,噴砼厚度變成了12cm,仰拱也取消掉了，這樣減少了勞動量，加快了隧道施工的進(jìn)度，由于質(zhì)檢站對于錨桿的要求比較嚴(yán)格，我們基本上都要檢查錨桿的數(shù)量基本保證早20根左右，要求錨桿外露15cm，便于檢查錨桿數(shù)量。不在隧道的時候還是看圖紙，隨著圖紙的逐步了解對隧道也越加了解，知道了隧道的各個部位，隧道的施工的要求等等，接下來的幾天我被安排在了棄渣場協(xié)調(diào)工作，因為剛進(jìn)入運營階段所以還在一個過渡期，運輸車輛還需要指揮交通，把棄渣場的整體輪廓做出來，不指揮司機(jī)到的不夠到位，造成浪費空間等問題，所以雖然是個小小的活，卻不容小視，經(jīng)過棄渣場的工作對它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原來的一無所知了，對隧道的出渣去向有所了解，石頭的加工有所了解，接下來路基也要開工了，總之這星期過的很充實，學(xué)了很多，每天都在補(bǔ)充專業(yè)知識，期待下一周的學(xué)習(xí)生活。日期 ：2011年7月25日星期一實習(xí)周記一個充實的一周又過去了，跟從前一樣每天早上吹過早飯去隧道，因為我不再用值班，師傅和剛來的新員工要在隧道值班，考慮到實習(xí)生的緣故總工沒有把我安排在隧道值班，大概怕我們一下子不習(xí)慣這種生活把。經(jīng)過了這這些了解