【正文】 管顯示流程圖如圖 42所示：首先是位碼初始化然后送位碼，選位碼，位碼右移，延時(shí)，關(guān)位碼。ES=1。SCON=0x50。 方式 2 定時(shí)器 0 方式 1 TL1=0xfd。 用了定時(shí)器 T0和 T1。 定時(shí)器 1跟定時(shí)器 0，采用了方 TL0=[1]。 =0xffff10000。 開(kāi) 始南 北 直 行 綠 燈 亮 ， 東西 紅 燈 亮 ， 延 時(shí)南 北 左 轉(zhuǎn) 彎 藍(lán) 燈 亮 ，東 西 紅 燈 亮 ， 延 時(shí)東 西 直 行 綠 燈 亮 ， 南北 紅 燈 亮 ， 延 時(shí)東 西 左 轉(zhuǎn) 彎 藍(lán) 燈 亮 ，南 北 紅 燈 亮 ， 延 時(shí)設(shè) 置 定 時(shí) ， 顯示 初 始 化判 斷 當(dāng) 前 狀 態(tài) 圖 41總流程圖 定時(shí)器初始化 定時(shí) /計(jì)數(shù)器方式寄存器 TMOD 相關(guān)知識(shí) 如表 41 T1 T0 GATE C/T M1 M0 GATE C/T M1 M0 M1 和 M0 為方式選擇位。 軟件總體流程圖 軟件總體設(shè)計(jì)及流程圖見(jiàn)圖 41，主要完成各部分的軟件控制和協(xié)調(diào)。同時(shí)，對(duì)軟件進(jìn)行全面測(cè)試也是檢驗(yàn)錯(cuò)誤排除故障的重要手段。因此，軟件是 本系統(tǒng)的靈魂。軟件在硬件平臺(tái)上構(gòu)筑，完成各部分硬件的控制和協(xié)調(diào)。如圖 310所示是硬件中的 LED燈： 電子信息工程系畢業(yè)論文 11 圖 39硬件中的 LED燈 鍵盤(pán)及狀態(tài)顯示如圖 311所示： 圖 310鍵盤(pán)及狀態(tài)顯示 按下開(kāi)始設(shè)置 SET_KEY 一下首先開(kāi)始南北直行綠燈設(shè)置，可以增也可以減時(shí)間；按下 SET_KEY 兩下設(shè)置南北的左轉(zhuǎn)彎藍(lán)燈時(shí)間，可以增也可以減時(shí)間；按下SET_KEY 三下東西直行綠燈設(shè)置，可以增也可以減時(shí)間；按下 SET_KEY 四下東西左轉(zhuǎn)彎藍(lán)燈設(shè)置，可以增也可以減時(shí)間；按下 SET_KEY 五下返回正常運(yùn)行狀態(tài)。 LED有兩種：共陽(yáng)極型和共陰極型。本設(shè)計(jì)采用按鍵復(fù)位方式。 當(dāng)在 MCS51系列單片的 RST引腳處引入高電平并保持 2個(gè)機(jī)器周期，單片機(jī)內(nèi)部就執(zhí)行復(fù)位操作。 MCS51系列單片的時(shí)鐘信號(hào)可以由兩種方式產(chǎn)生：一種是內(nèi)部時(shí)鐘方式，利用芯片內(nèi)部的振蕩電路；另一種方式為外部時(shí)鐘方式。 （ 2）、 時(shí)鐘電路模塊的設(shè)計(jì) 單片機(jī)的時(shí)鐘信號(hào)用來(lái)為單片機(jī)芯片內(nèi)部的各種操作提供時(shí)間基準(zhǔn)。其組成方框圖如圖 38所示： 時(shí) 鐘 電 路復(fù) 位 電 路單 片機(jī)A T 8 9C 5 2電 源 電 路 圖 38單片機(jī)控制系統(tǒng)基本硬件組成方框圖 （ 1）、電源電路 電源電路模塊為系統(tǒng)板上的其他模塊提供 +5V電源。 AT89C52單片機(jī)的主要性能特點(diǎn)： 與 MCS51系列單片機(jī)產(chǎn)品兼容； 8K字節(jié)在系統(tǒng)可編程 Flash存儲(chǔ)器， 1000次擦寫(xiě)周期； 全靜態(tài)操作： 0~33Hz； 三級(jí)加密程序存儲(chǔ)器； 32個(gè)可編程 I/O口線， 3個(gè) 16位定時(shí)器 /定 時(shí)器， 8個(gè)中斷源； 全雙工 UART串行通道，低功耗空閑和掉電模式； 掉電后中端可喚醒，看門(mén)狗定時(shí)器； 雙數(shù)據(jù)指針和掉電標(biāo)識(shí)符； 電源、時(shí)鐘信號(hào)以及復(fù)位電路時(shí)單片機(jī)工作的基本條件，缺一不可。為了提高指令的執(zhí)行速度和效率，采用了面向控制的結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)的獨(dú)立 CPU。它在一塊芯片上集中成了中央處理單元 CPU、隨機(jī)存儲(chǔ)器 RAM、只讀存儲(chǔ)器 ROM、定時(shí) /計(jì)數(shù)和多功能輸入 /輸出 I/O口 ,如并行口 I/O、串行口 I/O和轉(zhuǎn)換 A/D等。也就是說(shuō)各個(gè)方向的數(shù)碼管個(gè)位（把數(shù)碼管第二位定義為個(gè)位，第一位定義為十位）用一根信號(hào)線控制，十位用另一根信號(hào)線控制。 系統(tǒng)共有 2個(gè)兩位的 LED數(shù)碼 管，分別放置在模擬交通燈控制板上的南北、東西路口。然后又從紅燈的設(shè)置時(shí)間最大值往下減，一直減到 0。三個(gè)按鍵如圖 37所示： 圖 37按鍵功能 倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)功能及其實(shí)現(xiàn) 本系統(tǒng)使用數(shù)碼管完成倒計(jì)時(shí)顯示功能。 主干道 單獨(dú)時(shí)間設(shè)置功能 當(dāng)主干道方向的車(chē)輛過(guò)多發(fā)生堵塞，正常的信號(hào)燈時(shí)序?qū)?huì)使交通狀況更加惡化。綠燈亮表示直行，藍(lán)燈亮表示允許轉(zhuǎn)彎行駛，紅色則表示禁止通行。在直行狀態(tài)變?yōu)檗D(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)黃燈倒計(jì)時(shí) 3秒后轉(zhuǎn)彎。主要指示燈有紅、綠、黃三種顏色，但我在其中修改了一下，加進(jìn)一個(gè)藍(lán)燈。 ④系統(tǒng)采用雙數(shù)碼管倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)功能，最大顯示數(shù)字不超過(guò) 80。 ③鍵盤(pán)及狀態(tài)顯示，鍵盤(pán)采用三只觸發(fā)按鍵組成，電路簡(jiǎn)潔可靠；顯示器采用七段 LCD數(shù)碼管，可實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，可供交警在室內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)視交通狀況。它由單片機(jī)、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路等組成。 總體設(shè)計(jì)與描述 本設(shè)計(jì)以單片機(jī) AT89S52為控制核心，采用模塊化設(shè)計(jì)，共分以下幾個(gè)功能模塊：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng)、鍵盤(pán)及狀態(tài)顯示、行車(chē)方向指示和倒計(jì)時(shí)模塊等。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方框總圖如圖 22: 單 片 機(jī)A T 8 9 C 5 2按 鍵 輸 入開(kāi)關(guān)電源L E D 數(shù) 碼 管 工作 狀 態(tài) 顯 示 北 L E D 數(shù) 碼 管顯 示 模 塊西 L E D 數(shù)碼 管 顯示 模 塊東 L E D 數(shù)碼 管 顯示 模 塊 南 L E D 數(shù) 碼 管顯 示 模 塊紅 、 綠 、黃 、 藍(lán) L E D狀 態(tài) 指 示 燈 圖 22系 統(tǒng)設(shè)計(jì)方框總圖 電子信息工程系畢業(yè)論文 6 第三章 硬件設(shè)計(jì) 硬件設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，要考慮的方方面面很多，除了實(shí)現(xiàn)交通燈基本功能以外，主要還要考慮如下幾個(gè)因素：①系統(tǒng)穩(wěn)定度；②器件的通用性或易選購(gòu)性；③ 軟件編程的易實(shí)現(xiàn)性；④系統(tǒng)其它功能及性能指標(biāo)；因此硬件設(shè)計(jì)至關(guān)重要。故 選擇第二種方案。 方案 二 ：采用獨(dú)立的穩(wěn)壓電源 ，采用開(kāi)關(guān)電源作為整個(gè)系統(tǒng)的供電，它具有多路電源輸出， 此方案的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點(diǎn)是各模塊都采用獨(dú)立電源 。 方案 一 ：采用單片機(jī)控制模塊提供電源。因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)精簡(jiǎn)和優(yōu)化了電路，所以剩余的口資源還比較多，我們使用 三 個(gè)按鍵，分別是 SET_KEY、 UP_KEY、DOWN_KEY。若用該方案，可提供較多 I/O 口 ,但操作起來(lái)稍顯復(fù)雜。 方案一：采用 8155擴(kuò)展 I/O 口及鍵盤(pán)，顯示等。這種方案既滿足系統(tǒng)功能要求，又減少了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度。 方案三：用七段 LED數(shù)碼管完成倒計(jì)時(shí)顯示，用 LED燈作為狀態(tài)燈指示功能。 方案二：完全采用點(diǎn)陣式 LED 顯示。 方案一： 完全采用數(shù)碼管顯示。 該系統(tǒng)要求完成倒計(jì)時(shí)、狀態(tài)燈等功能。它是 MCS51系列單片機(jī)的派生產(chǎn)品，在指令系統(tǒng)、硬件結(jié)構(gòu)和片內(nèi)資源上與標(biāo)準(zhǔn) 8052單片機(jī)完全兼容，使用時(shí)容易掌握；采用ATC89C52單片機(jī)穩(wěn)定可靠、應(yīng)用廣泛、通用性強(qiáng)，在系統(tǒng) /在應(yīng)用可編程。 方案二：采用 ATC公司 的單片機(jī) ATC89C52作為控制器。 電子信息工程系畢業(yè)論文 3 第二章 總體方案 總體方案設(shè)計(jì)思想 根據(jù)傳統(tǒng)十字路口交通燈的設(shè)計(jì)，可將本系統(tǒng)分為四個(gè)模塊，第一個(gè)模塊是控制模塊，主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)工作的控制和運(yùn)算，從而使各模塊正常工作；第二個(gè)模塊為顯示模塊，主要是對(duì)車(chē)輛和行人應(yīng)該遵守交通規(guī)則的指導(dǎo)性的直觀顯示，它主要包括倒計(jì)時(shí)顯示和紅、綠、黃燈兩大部分；第三個(gè)模塊是輸入模塊，它的主要作用是輔助控制模塊，相當(dāng)于輸入裝置，利用它可以對(duì)交通燈各路口通行時(shí)間的設(shè)置以及出現(xiàn)緊急情況時(shí)，進(jìn)行不同 工作方式的切換設(shè)置；第四個(gè)模塊是電源模塊，它是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)給各模塊提供合適的電壓，讓各模塊能穩(wěn)定工作。 在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，要求黃燈先亮 3秒鐘，才能變換運(yùn)行車(chē)道； 黃燈亮?xí)r，要求每秒閃亮一次 東西方向、南北方向車(chē)道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用顯示器進(jìn)行顯示（采 用計(jì)時(shí)的方法）。具體設(shè)計(jì)思路如下：收集并整理資料，硬件設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)， Proteus仿真，設(shè)計(jì)體會(huì)與總結(jié)。 根據(jù)設(shè)計(jì)功能及要求，我們可得系統(tǒng)的原理框圖如圖所示。單片機(jī)的課程設(shè)計(jì)主要是通過(guò)學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)方案并自己動(dòng)手用計(jì)算機(jī)電路設(shè)計(jì)軟 件，編寫(xiě)和調(diào)試用戶程序，來(lái)加深對(duì)單片機(jī)的認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮學(xué)生的 創(chuàng)新能力。在完成理論學(xué)習(xí)和必要的實(shí)驗(yàn)后，掌握了單片機(jī)的基本原理和各種基本功能的應(yīng)用，但對(duì)單片機(jī)的硬件實(shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)和單片機(jī)完整的用戶程序設(shè)計(jì)還不清楚，實(shí)際動(dòng)手能力不夠，因此對(duì)該課程進(jìn)行一次課程設(shè)計(jì)是有必要的。 另外，單片機(jī)課程設(shè)計(jì)是應(yīng)用電子專業(yè)學(xué)生的必修課程。 考慮到單片機(jī)具有物美價(jià)廉、功能強(qiáng)、使用方便靈活、可靠性高等特點(diǎn)，擬采用 MCS 51系列的單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)十字路口交通信號(hào)燈的控制。 單片機(jī)自問(wèn)世以來(lái)，性能不斷提高和完善，其資源又能滿足很多場(chǎng)合的應(yīng)用，加之單片機(jī)具有集成度高、功能強(qiáng)、速度快、體積小、功耗低、使用方便、性能可靠、價(jià)格低廉，其易于產(chǎn)品化、抗干擾能力強(qiáng)、可在各種惡劣環(huán)境下可靠的工作等特點(diǎn)。 交通燈是城市交通中的重要指揮系統(tǒng)，它與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)．隨著人們生活水平的提高，對(duì)交通管制也提出了更高的要求，因此提供一個(gè)可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統(tǒng)有著現(xiàn)實(shí)的必要性。For the sake of system stability the credibility adopted a 74 LS14 airtight trigger eliminate of machine chip to tremble electric circuit especially, avoided system because of importation the signal tremble movable property to living a mistake operation。s 1 people39。s sidewalk, orderly. So depend what to carry out this well arranged order? What to depend is a traffic sign light of automatic conductor system. The control method of the traffic sign light is a lot of. This design is mainly divided into five greatest molds a piece the electric circuit, clock of the importation control a control outside procedure inside the electric circuit, slice to cut over a control and shows electric circuit. Take single slice the machine IntelAT89 C52of the serieses MSC51s as a center spare part to design transportation light controller, carried out the AT89 C5239。以 MSC51系列單片機(jī) IntelAT89C52 為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了 AT89C52 芯片的 P1 口設(shè)置紅、綠燈、黃燈燃亮?xí)r間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了 74LS14 施密特觸發(fā)器芯片的消抖電路，避免了系統(tǒng)因輸入信號(hào)抖動(dòng)產(chǎn)生誤操作；顯示時(shí)間直接通過(guò) AT89C52 的 P3口輸出，由 NPN 驅(qū)動(dòng) LED 數(shù)碼管顯示紅燈燃亮?xí)r間。交通信號(hào)燈控制方式很 多。電子信息工程系畢業(yè)論文 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 課題： 基于單片機(jī) AT89C52 控制的交通燈設(shè)計(jì)與仿真 專 業(yè) 學(xué)生姓名 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 電子信息工程系畢業(yè)論文 I 摘 要 十字路口車(chē)輛穿梭，行人熙攘，車(chē)行車(chē)道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)主要分為五大模塊輸入控制電路、時(shí)鐘控制電路、片內(nèi)外程序切換控制、顯示電路。 Abstract The intersections vehicle wears shuttle, pedestrian Xi Rang, garage driveway, person39。s P39。s constitution o