【正文】 取得企業(yè)主管部門的同意，并應采取可靠的安全措施，作業(yè)時應隨時與鐵路部門聯(lián)系?？缭借F路拉設輸電線和管道，應事先征得有關部門同意，架設要牢固，距離軌面的高度。履帶車未采取護路措施，不得在交通路上行駛。凡是由于生產(chǎn)需要必須臨時占用路面或破土施工時，必須經(jīng)企業(yè)有關部門批準方可實施。管制路：為消防車、救護車專用的通道路線，禁止其它車輛通行。冬季積聚的冰雪要及時消除。三、公司內道路交通安全要求企業(yè)內道路應平坦暢通，路側要設下水道（明溝應加蓋），并定期疏通。⑥自行車在大中城市市區(qū)或交通流量大的道路上載物，寬度左右各不準超出車把15厘米，長度前端不準超出車輪，后端不準超出車身30厘米。④自行車和三輪車不準安裝機械動力裝置。②在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應靠右邊行駛。非機動車行駛要注意交通安全騎自行車、人力三輪車、電動助力車等非機動車時出行更要注意交通安全，以減少不必要的矛盾和傷害。不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。⑥高齡老人、行動不便的人上街最好有人攙扶陪同。在確認安全后通過。③不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為；不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設施。②通過路口或橫過馬路時，按照交通信號燈指示或聽從交通民警的指揮通行。二、防止交通事故的安全措施行人應當自覺遵守交通法，增強自我保護意識，防止交通事故發(fā)生。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機動車、非機動、車行人在同一平面的路面混行，道路的設施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。行人的安全意識還有待于進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通訊號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度進步。一些駕駛員自身安全意識不強，以為缺些裝備無關緊要，駕駛報廢或有嚴重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒有，仍照常在道路上行車。生活中，駕駛員太過“自信”引發(fā)交通事故的情形也不計其數(shù)，自以為技高一籌，駕車如兒戲，行駛中打手機，吸煙，換音樂片，與乘車人聊天，隨意超車等，這些行為會直接影響、分散駕駛員的留意力，導致事故發(fā)生。三輪、四輪農(nóng)用運輸車、摩托車肇事比例升高多出于這種原因。還有的情況是，自己沒有車，但隨著別人開過兩、三趟，再有事情時就借人家的車開，這種情況多見于農(nóng)村?，F(xiàn)在的機動車數(shù)目越來越多，但是不少人并未通過正?？荚嚾〉煤细耨{證。京石高速河北看都段“12?19”特大交通事故共造成17人死亡。方向盤把握著一車人的生命安危，司機對緊急情況的反應遲鈍一點兒，都可能釀成一場悲劇。大部分長途客車都配有兩個司機，但疲憊駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些大巴司機經(jīng)常連續(xù)工作十幾個小時，這種狀況不能不令人擔憂。連續(xù)駕車、疲憊駕車是構成交通肇事案件的又一重要原因。違章超載、超高，超速行駛導致的交通事故占的比例相當大。近幾年來由于經(jīng)濟的發(fā)展，從事運輸?shù)能囕v增多，一些客、貨運企業(yè)和從業(yè)職員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財產(chǎn)安全。酒后駕車，占有關資料表明：司機酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。一、交通事故多發(fā)的原因（一）機動車駕駛員安全意識淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。一、行走須知行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；不準在公路上玩耍、嬉鬧；學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；二、乘車須知不準在道路中間招呼車輛；機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛；要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；不準撐傘騎車，不準騎車帶人；不準在道路上學騎車；不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行第四篇：交通安全知識交通安全知識交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。嚴禁路邊游戲道路是為了交通的便利而建造的。下車后，應隨即走上人行道。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。另外，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。這是行人享有“先行權”的安全地帶。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。4．乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。（三）乘坐汽車應該注意什么？汽車是人們外出最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下幾點：1．乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。4．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。2．不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。（二）騎自行車要注意哪些安全事項？騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。乘坐小客車的人，在停車下車時，應開右側車門，如需開左側車時，應先觀察，確認車后無來車時，再開車門下來，乘坐貨運機動車時，嚴禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時貨物向前移動，將乘車人擠傷。另外，下車的不要從車前車后突然走出或猛跑過馬路。不準將身體任何部位伸出車外或跳車。如今，大多數(shù)兒童是獨生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。，不準在道路上騎自行車。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。當同學們進行到設在隔護欄的街道，千萬不可在隔帶內行走，因為隔護欄內是機動車行駛的專用道。人行道是指車行道兩側供行人通過的路面。不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。不許在車行道上招呼出租汽車。注意：禁止學生騎自行車上學。不準亂停亂放。各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。和他人扶肩并行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。低年級學生上、放學要由家長接送，上街、游玩應有成年人陪同。不穿越、倚坐人行道、車行