【正文】 面應(yīng)平直潔凈方正。 ⑶ 電預(yù)埋管路宜沿最近線路敷設(shè)，應(yīng)盡量減少?gòu)澢镁€管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應(yīng)套絲用堵頭堵塞。 1水、暖、電安裝工程 ⑴ 管道安裝應(yīng)選用合格的產(chǎn)品，并按設(shè)計(jì)放線，坡度值及坡向應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 本工程屋面材料防水，專業(yè)性強(qiáng)，為保證質(zhì)量，我們請(qǐng)專業(yè)人員作防水層。 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。 樓地面工程 樓地面工程只作 50 厚豆石砼墊層。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對(duì)縫隙微小孔洞，要用膩?zhàn)诱移?，并用砂紙磨平? 罩面應(yīng)均勻一致，并應(yīng)在終凝前刮平壓光，上三遍灰抹子。 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖 筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽(yáng)角度方正，然后拉線作灰餅。 裝飾工程 裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門(mén)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗(yàn)收，對(duì)已完全體分部工程進(jìn)行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機(jī)具及技術(shù)準(zhǔn)備工作。 ⑸ 外防護(hù)架用閉 目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 ⑶ 為加強(qiáng)架子的穩(wěn)定性，每七根立桿間設(shè)十字蓋，斜桿與地面夾角 60o。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 ⑵ 模板支撐應(yīng)牢固可靠，安裝進(jìn)程中須有防傾覆的臨時(shí)固定措施。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 ⑷ 本工程均采用插入式振搗器，一次澆筑厚度不宜超過(guò)振搗器作用部分長(zhǎng)度的 倍，搗實(shí)砼的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍。 ⑵ 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。施工中嚴(yán)格掌握各種材料的用量，并在攪拌機(jī)前進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明每立方米、每盤(pán)用量。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 ⑸ 所有鋼筋綁扎，須填寫(xiě) 隱檢記錄，質(zhì)評(píng)資料及目檢記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。保護(hù)層采用 50mm 50mm 的水泥砂漿塊。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 鋼筋工程 ⑴ 凡進(jìn)場(chǎng)鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗(yàn)，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見(jiàn)結(jié)構(gòu)總說(shuō)明。 E、隔墻與墻不同時(shí)砌筑又不留成斜槎時(shí)可于墻中引出陽(yáng)槎或在墻的灰縫中預(yù)埋拉結(jié)筋，每道不少于 2 根。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 灰縫 8－ 12mm。 ⑵ 砌筑要求 A、開(kāi)工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。 砂漿：177。機(jī)械挖土 ,先發(fā)出信號(hào)，挖土的時(shí)候，挖掘機(jī)操作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他工作，裝土的時(shí)候，任何人都不能停留在裝土車上。 人工開(kāi)挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)，按規(guī)范要求 1: 放坡，反鏟挖掘機(jī)挖土。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置， 進(jìn)行測(cè)河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 7 設(shè)。 ⑷ 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 A、首層放線驗(yàn)收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務(wù)層主軸線豎身高以測(cè)的基準(zhǔn)。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。根據(jù)主軸線設(shè)置兩條次軸線即 27樓：（ H）軸河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 線和（ 27）軸線； 30樓：（ H）軸線和（ 27）軸線。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 四、主要施工方法 施工測(cè)量放線 ⑴ 施工測(cè)量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測(cè)量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差177。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進(jìn)行送水。具體配電箱位置詳見(jiàn)總施工平面圖。 ⑸ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊 2 臺(tái)。 ⑶ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。 機(jī)械準(zhǔn)備 ⑴ 設(shè) 2 臺(tái)攪拌機(jī)， 2 臺(tái)水泵。 三、 施工準(zhǔn)備 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 ⑶ 內(nèi)裝修工程 門(mén)窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門(mén)窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。計(jì)劃 2021 年 9 月 15 日前河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 3 完成基礎(chǔ)工程， 2021 年 12 月 30 日完成主體結(jié)構(gòu)工程， 2021 年 6月 20 日完成裝修工種，安裝工程穿插進(jìn)行，于 2021 年 7 月 1 日前完成。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 本工程設(shè)計(jì)給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設(shè)計(jì)為磚混結(jié)構(gòu)，共六層。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開(kāi)啟窗均加紗扇。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。設(shè)計(jì)室外地坪至檐口高度 00m，呈長(zhǎng)方形布置，東西向，三個(gè)單元。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m。30樓 m2。 本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。 一、 工程概況： 西夏建材城生活區(qū) 2 30住宅樓位于銀川市新市區(qū) ，橡膠廠對(duì)面。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的 質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來(lái)進(jìn)行編制的。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 10 參考文獻(xiàn) [1] 陸望龍主編，實(shí)用液壓機(jī)械故障排除與維修大全，湖南科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 [2] 路甬祥，液壓氣壓技術(shù)手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [3] 張鳳山，靜永臣主編，化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 [4] 柳工 zl50c裝載機(jī)使用說(shuō)明書(shū)。其次是講述了液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及危害和處理措施等，裝載機(jī)上的液壓系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較復(fù)雜的，因而其的液壓系統(tǒng)也容易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而液壓系統(tǒng)的發(fā)熱是 在液壓機(jī)械很容易發(fā)生的故障，所以也難免會(huì)在裝載機(jī)上出現(xiàn)。 八、結(jié)論 本論文主要講述的是裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析。Qa/1000η 式中 P4風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)功率 ,kW Δ pa自由排風(fēng)時(shí)的風(fēng)壓 ,一般可致Δ pa=1001000Pa,本文選取Δ pa=500Pa。C 故 Qa=。 P3冷卻器散熱量，按散熱面積等值分配，新增冷卻器的散熱量： P3=7KW。 3 、冷卻器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算 選用軸流式風(fēng)扇。就足以滿足系統(tǒng)的工作要求。甩以需新增加 178。C 將 P K、Δ tm 值代入（ 2）式，則所需總散熱面操作 A=178。 =（ 273+35）186。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 t239。 =（ 273+35）186。 K。 K。+t139。 Δ tm油和空氣之間的平均溫度差 。186。 A=P2/kΔ tm 式中 P2冷卻器的散熱功率，根據(jù)熱平衡的原理，總散熱量應(yīng)等玩于總發(fā)熱量，故 P2=P1。C。 考慮到油箱和其它液壓元件的散熱作用，應(yīng)將上述計(jì)算結(jié)果再減去 23%的修正值，幫液壓系統(tǒng)總發(fā)熱量為 P1=。186。C。 V原油箱的效加熱時(shí)間，現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)試取 T=1h 。 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 系統(tǒng)發(fā)熱量計(jì)算 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)油液的升溫善，采用測(cè)量法，可按下求出系統(tǒng)的發(fā)熱量。如圖 1 所示。 所以，為了使 ZL50 裝載機(jī)適應(yīng)于夏季高溫環(huán)境條件下作業(yè)睚不影響主機(jī)系統(tǒng)幫派有性能而又實(shí)用的前提下，可在液壓系統(tǒng)中增設(shè)一個(gè)冷卻器，從而加大冷卻系統(tǒng)的散熱面積。 水冷式油冷卻器有盤(pán)管式，多管式，翅片式等多種。 目前使用的油冷卻器有水冷式，風(fēng)冷式等形式。增大油箱的容量固然會(huì)有助于散熱，但卻使整個(gè)液壓系統(tǒng)過(guò)于龐大。節(jié)能是采用效率高的液壓系統(tǒng)，以減少功率的損失產(chǎn)生發(fā)熱，然而目前大多數(shù)液壓系統(tǒng)的效率普遍不高。 （二） 冷卻降溫裝置 液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)油液的最佳工作油溫是 35 到 55 度之間，若想讓液壓系統(tǒng)更好地發(fā)揮效能，則必須 將有溫控制好，不能讓油溫過(guò)高。接觸法通常用有玻璃管制的溫度計(jì)，這種方法一般用于低壓測(cè)量。 七、 液壓系統(tǒng)的溫度控制裝置 （一） 溫度測(cè)量裝置 溫度的測(cè)量一般是在裝載機(jī)上油箱的進(jìn)油口附近。 經(jīng)常清潔油冷卻器。根據(jù)工作情況不同，就是更換液壓油。因此根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適黏度的液壓油。 選用合適的液壓油。 設(shè)計(jì)方案中盡量縮短管路長(zhǎng)度，減少管路口徑的突變和彎頭數(shù)量，限制管路和通道的流速減少沿程的壓力損失，推薦使用集成塊的方式和疊加閥的方式。 六、 防止溫度過(guò)高的措施 選用傳動(dòng)效率高的 液壓回路和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方式。 相配件間的配合間隙過(guò)大。油液使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)被污染了，從而會(huì)加大油液黏度，同時(shí)也會(huì)增加磨損。黏度大了會(huì)增加摩擦，散發(fā)熱量；黏度小了會(huì)容易造成泄漏，且流量會(huì)加大，同樣會(huì)使管道等發(fā)熱而使系統(tǒng)升溫。高負(fù)荷作業(yè)會(huì)使液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力增大，而且可能會(huì)加大系統(tǒng)內(nèi)的流量，也同樣會(huì)使得系統(tǒng)溫度升高。比如是在炎熱的 夏天同樣會(huì)影響到液壓系統(tǒng)的溫度。 系統(tǒng)管路太細(xì)太長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失過(guò)大。 系統(tǒng)未設(shè)計(jì)卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不卸荷，大部分多余的流量在高壓下流溢，導(dǎo)致升溫。 五、 造成溫度 過(guò) 高的原因 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 （一） 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，造成先天性不足 油箱容量設(shè)計(jì)太少，冷卻散熱面積不足。 四、 液壓系統(tǒng)的溫度過(guò)高的不良影響 工作液體的溫度升高后，使工作 液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實(shí)際流量有所下降； 液壓系統(tǒng)及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加； 當(dāng) 液壓閥 件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時(shí)，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，致使泵不能工作； 工作液體的黏度下降時(shí)，使工作液體的潤(rùn)滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元 件的使用壽命。觀察濾網(wǎng)上有無(wú)金屬塊和鋁屑等物，如果發(fā)現(xiàn)有，則表明變矩器和變速器內(nèi)有零件損壞，必須分解檢查，更換損壞的零件。對(duì)起泡的膠管則要更換。 （ 2）如果油量正常，則應(yīng)檢查變速壓力表；若壓力表指針擺動(dòng)劇烈，表明供油不足，可依次檢查進(jìn)油管路是否堵塞，膠管是否因內(nèi)層老化而起泡，變矩器濾油器是否堵塞，濾油器的濾芯是否清潔。若是如此，可將隔離環(huán)取出，更換新件即可排除。 如果倒擋不降壓，就證明前進(jìn)擋有卡死的現(xiàn)象，使倒擋摩擦片打 滑而造成倒擋時(shí)不能行走。如果掛倒擋時(shí)壓力降低，就證明倒擋部分漏油太多，造成倒擋不能行駛。必須將柴油機(jī)和變速器一起吊出，然后拆除變矩器與柴油機(jī)的連接部分，查明損壞部位，更換或修復(fù)損壞件。然后檢查動(dòng)臂能否起落和有無(wú)轉(zhuǎn)向，如果動(dòng)臂能起落，也可轉(zhuǎn)向，而裝載機(jī)無(wú)法行走，則可肯定是因?yàn)樽兯俦脫p壞引起的。 如果變速壓力表在 Ⅰ擋位置沒(méi)有降壓現(xiàn)象，很可能是變速拉桿沒(méi)有調(diào)整到位，致使 Ⅰ 擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力，應(yīng)重新調(diào)整使其到達(dá)規(guī)定位置。造成這些現(xiàn)象的原因是， Ⅰ 擋活塞環(huán)擦傷或磨損嚴(yán)重，使壓力油泄漏過(guò)多，從而導(dǎo)致 Ⅰ 擋壓力下降，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)無(wú)力；另外，還可能是因 Ⅰ 擋液壓缸外部的O形密封圈損壞，造成大量的壓力油泄漏， 導(dǎo)致壓力下降所致。 除的方法：拆除變矩器和變速器的連接，更換損壞的動(dòng)力輸人齒輪。應(yīng)清洗變速器和濾油器，