【正文】 g management system of civil avitation. It can make a statistical analysis of many business and also function as selling,bouncing, inquring and can find out a certain customer, according to any Id Number, and make all kinds of customers information forms. In a word ,it can be used in the management of civil avitation easily and quickly. Keywords: booking tickets 。 參考文獻(xiàn) [1] [2] [3] 張海藩 . 軟件工程導(dǎo)論 [M].清華大學(xué)出版社 , 1997 [4] 李雁翎 . Visual FoxPro 應(yīng)用基礎(chǔ)與面向?qū)ο癯绦蛟O(shè)計教程 [M]. 高等教育出版社 , 2021 [5] [6] 鄭人杰 , 殷人昆 , 陶永雷 . 實用軟件工程 [M].清華大學(xué)出版社 , 1998 [7] 邵洋 , 谷宇 . 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實例導(dǎo)航 [M].人民郵電出版社 , 2021 [8] 史濟(jì)民 , 湯觀全 , 譚浩強(qiáng) . Visual FoxPro 及其應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) [M]. 清華大學(xué)出版社 , 2021 [9] 陳林 , 陳艷華 , 魏珉 . Visual FoxPro 數(shù)據(jù)庫開發(fā)實例精粹 [M].電子工業(yè)出版社 , 2021 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 以后將從以下幾個方面進(jìn)行研究： 1．更多的涉及到資金管理與客戶服務(wù)等方面，滿足現(xiàn)代航空業(yè)務(wù)流 量劇增的客觀要求。 6 結(jié)束語 實驗結(jié)果表明： 該模擬系統(tǒng)具有現(xiàn)實中訂票、退票以及一些基本的查詢功能，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴(kuò)充的、易維護(hù)的、具有良好人機(jī)交互界面的航班售票系統(tǒng)，實現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動化的計算機(jī)系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的機(jī)票銷售信息。聲明全局變量，用來保存系統(tǒng)中的登錄用戶 *調(diào)用 “軟件封面表單” DO FORM 軟件封面表單 .scx *進(jìn)行事件循環(huán) READ EVENTS *結(jié)束事件循環(huán)后退出 Visual *QUIT 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） *聲明全局變量 PUBLIC cCurUser amp。覆蓋時不要確認(rèn) 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 關(guān)閉命令顯示 SET SAFETY OFF amp。禁止運行的程序在 [esc]健被中斷 SET TALK OFF amp。24小時格式顯示日期 SET ESCAPE OFF amp。日期顯示方式為“年月日” SET HOUR TO 24 amp。顯示 4位年代 SET DATE YMD amp。具體在“航空售票管理系統(tǒng)”中的主程序“ .prg”具有的主程序代碼如下： *設(shè)置系統(tǒng)環(huán)境 CLEAR CLEAR ALL SET CENTURY ON amp。 航空售票管理系統(tǒng)主程序設(shè)置 系統(tǒng)主程序是數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的總控部分，是系統(tǒng)首先要執(zhí)行的程序。使用報表設(shè)計器創(chuàng)建報表，可以充分發(fā)揮設(shè)計者的想象力 ,使報表的設(shè)計具有實用性、美觀性、但要掌握控件的使用；使用報表向?qū)?chuàng)建報表方便快捷 ,但 是很難避免 “ 向?qū)?” 的約束。 23報表就是用戶使用打印機(jī)輸出數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)及文檔的一種實用的方式。 (8)報表打印的窗口 在對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作時，數(shù)據(jù)和文檔的輸出通常有兩 種方式：屏幕顯示和打印機(jī)打印。 在一個航班管理系統(tǒng)中 ,隨著航班售票業(yè)務(wù)的開展，系統(tǒng)中存在大量的數(shù)據(jù)，因此，對于系統(tǒng)中的數(shù)據(jù) ,往往需要定期地進(jìn)行清理 ,即刪除一些過時的數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)維護(hù)選擇是通過三個選項按鈕來執(zhí)行的 ,整體布局如圖 所示 : 圖 系統(tǒng)維護(hù)選擇表單圖 在用戶權(quán)限維護(hù)的操作中，首先需要用戶選擇操作，如添加新用戶、刪除舊用戶或修改原用戶的密碼等 ,無論哪一種操作 ,均需要輸入操作者的密碼 ,在操 作者的密碼通過后才能進(jìn)行相關(guān)的操作。 22 21 sele 航班座位等級分配與座位占用表 locate all for alltrim( 航 班 座 位 等 級 分 配 與 座 位 占 用 表 . 座位號 )==alltrim() x=reo() go x = release x sele 乘客信息數(shù)據(jù)表 = .recordsource delete next 1 pack .recordsource= release y else messagebox(該乘客未退票 ,座位仍被占用 !) endif else messagebox(對不起 ,該乘客未找到 ,請確認(rèn)身份證號碼 !) endif (6)飛行時刻表綜合查詢表單 一個飛行時刻表會給乘客在進(jìn)行航班信息查詢時帶來極大的方便，航班飛行時刻表的綜合查詢功能應(yīng)該比較強(qiáng)大，以盡量滿足乘客的需要，因此，這里我們將制作的表單可以實現(xiàn)按 5 個方面對航班的信息進(jìn)行查詢，如按航班號查詢、按發(fā)出城市進(jìn)行查詢、按到達(dá)城市進(jìn)行查詢、按發(fā)出時間進(jìn)行查詢、按到達(dá)時間進(jìn)行查詢。整體布局如圖 所示 : 圖 乘客查詢和退票表單圖 “ 查詢乘客 ” 命令按鈕的過程代碼如下 : .setfocus locate all for alltrim( 乘 客 信 息 數(shù) 據(jù) 表 . 身份證號 )==alltrim() if found() y=reo() go y messagebox(乘客已經(jīng)找到 ,提示乘客先辦理完相關(guān)手續(xù) ,否則不能退票 !) else messagebox(未能找到該乘客 ,請確認(rèn) !) endif “ 確認(rèn)退票 ” 命令按鈕的過程代碼 : locate all for alltrim ( 乘 客 信 息 數(shù) 據(jù) 表 . 身 份 證號 )==alltrim() if found() if messagebox(當(dāng)前乘客確實要退票嗎 ?!,32+4+256,開戶確認(rèn) )=6 y=reo() go y 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 形成，往往存在數(shù)據(jù)查詢的問題。 sele 乘客信息數(shù)據(jù)表 if =新乘客訂票 =保存新乘客記錄 =str(reo()) .setfocus append blank else =新乘客訂票 =修改訂票記錄 endif sele 航班座位等級分配與座位占用表 locate all for alltrim( 航 班 座 位 等 級 分 配 與 座 位 占 用 表 . 座位號 )==alltrim( .) =* “ 修改訂票記錄 ” 命令按鈕的過程代碼如下 : if =修改訂票記錄 =取消修改 =保存修改 =str(reo()) else =修改訂票記錄 =新乘客訂票 tablerevert() endif go val() (5)乘客查詢和退票表單 在航班售票管理系統(tǒng)中，乘客售票或訂票就是進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄 ,數(shù)據(jù)記錄一經(jīng)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 這樣，表單的完整的布局效果如圖 所示： 圖 訂票購票表單圖 其中 “ 新乘客訂票 ” 命令按鈕的過程代碼如下 : 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 如圖 所示 : 圖 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)圖 將數(shù)據(jù)環(huán)境中的 “ 乘客信息數(shù)據(jù)表 ” 中的全部字段選中，并一次性地全部拖到表單中，形成一個表格控件“ grd 乘客信息數(shù)據(jù)表 ” 。 設(shè)置它的 Interval 屬性值為 60。 圖 3 圖 系統(tǒng)主表單圖 在表單中插入了一個計時器控件 Timer1,用于控件選項按鈕的動態(tài)推出 ,并本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 每一風(fēng)格都有特點。 16對于存在的用戶 ,通過權(quán)限認(rèn)證 之后 ,將會進(jìn)入該用戶所執(zhí)行的功能模塊 ,否則將不再作任何操作。 這個表單主要包括兩個標(biāo)簽控件： “ 系統(tǒng)登錄 ” 和 “ 退出登錄 ” 。 任何應(yīng)用系統(tǒng)均是通過表單來實現(xiàn)其系統(tǒng) 功能的 [9]。 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） “ 數(shù)據(jù) ” 頁面中選中 “ 數(shù)據(jù)庫 ” 節(jié)點。步驟如下 : 。 在為項目創(chuàng)建的目錄結(jié)構(gòu)中 ,系統(tǒng)已經(jīng)為項目創(chuàng)建了數(shù)據(jù)文件夾、表單文件夾、圖像文件夾、菜單文件 夾以及程度文件夾等涉及系統(tǒng)制作和文檔管理所需要的文件夾 ,這些文件夾將在系統(tǒng)制作的過程中保存相關(guān)類型的文檔時所使用 。 5 系統(tǒng)實現(xiàn) 實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)的方式是直接使用 Visual FoxPro 的項目管理器來實現(xiàn)的。 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)中，常常將數(shù)據(jù)處理結(jié)果以報表的形式打印出來。 初始化：輸入操作員密碼，如果通過權(quán)限認(rèn)證后，在左邊的表格中就可以標(biāo)記哪些座位被占用，哪些沒有被占用。這樣一個系統(tǒng)給操作員帶來很大的方便，減少了手工操作帶來的麻煩。用戶輸入收入結(jié)算方式，點擊 執(zhí)行統(tǒng)計，左邊表格中會顯示乘客的詳細(xì)信息。 容，點擊執(zhí)行查詢，左邊表格是就會出現(xiàn)所有的查詢記錄。只要任意選中一種查詢，輸入查詢內(nèi)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 如果有不滿足訂票信息的或有輸入錯誤還可以修改訂票。 在這個窗口中，用戶選擇所要訂的航班號，下面就會出現(xiàn)這個航班號的訂票具體情況。 設(shè)置每一個人的權(quán)限，每個系統(tǒng)人員都有自己的用戶姓名和用戶密碼，只有在用戶姓名和用戶密碼輸入正確后，才能進(jìn)入該用戶的功能模塊，否則將不再做任何操作。 “ 密碼表 ” 的邏輯結(jié)構(gòu) 一個密碼表的結(jié)構(gòu)往往比較簡單，它主要用于對用戶名稱與用戶密碼進(jìn)行記錄和編輯修改，因此定義“密碼表”的結(jié)構(gòu)如表 4 所示： 表 4 “密碼表“的邏輯結(jié)構(gòu) 字段名稱 字段類型 字段大小 小數(shù)位數(shù) 索引 是否可以為空 用戶密碼 字符型 6 主索引 No 用戶姓名 字符型 10 No 特作一個具有一定特色的系統(tǒng)啟動界面，插入一個具有航班飛機(jī)的圖片，使用戶一看到圖片就能想到是一個航空公司的系統(tǒng)。 “占用標(biāo)記”的字段允許為空，因為在該座位售出之前，它無占用標(biāo)記。 12由于航班號不重復(fù)，所以每座位號也不重復(fù)。如表 3所示： 表 3 “航班座位等級分配與座位占用表“的邏輯結(jié)構(gòu) 字段名稱 字段類型 字段大小 小數(shù)位數(shù) 索引 是否可以為空 航班號 字符型 16 主索引 No 座位號 字符型 19 No 座位等級 字符型 4 No 票價 字符型 默認(rèn) 2 No 占用標(biāo)記 字符型 1 Yes 在“航班座位等級分配與座位占用表”中，我們將“座位號”字段定義為關(guān)聯(lián)字段，它在數(shù)據(jù)處理中是唯一的。 “航班座位等級分配與座位占用表 ” 的邏輯結(jié)構(gòu)定義 在訂票、售票時，乘客需要指定相關(guān)的座位等級，系統(tǒng)為它分配一個座位，在該座位售出之后，需要為該座位作上已經(jīng)“占用”的標(biāo)記。 11 “ 乘客信息數(shù)據(jù)表 ” 的邏輯結(jié)構(gòu)定義 乘客管理是航班管理中的另一個重要的方面，首先需要對乘客進(jìn)行記錄，乘客信息是相對于一個具體航班的，因此在系統(tǒng)開發(fā)中往往需要建立數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)。“航班信息數(shù)據(jù)表”的邏輯結(jié)構(gòu)定義如表 1所示：