【正文】 S101線K41+066K105+、G211線K116+000K124+790部分路段。養(yǎng)護科協(xié)同轄養(yǎng)單位3月底前制定具體創(chuàng)建方案和措施上報管理局審定，9月底前達標(biāo)，２０１1年１０月底前組織驗收。今年分局將在G109線K1305K1330段共計25公里范圍內(nèi)創(chuàng)建文明美化示范路段。養(yǎng)護科根據(jù)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)3月底前上報實施方案，8月底前達標(biāo)，9月中旬組織自檢待局驗收。其他項目按照往年的慣例來管理，苗木種子由分局統(tǒng)一購買，各養(yǎng)護單位負責(zé)栽植、管護，要求綠化成活率達到82%。今年的公路綠化任務(wù)管理局將隨后下達。綠化美化工程。今年的安保工程，各養(yǎng)護單位要配合養(yǎng)護科于4月15日前拿出計劃及設(shè)計文件，分局將爭取交通廳、管理局投資，繼續(xù)完善轄養(yǎng)路線安保設(shè)施、實施干線公路災(zāi)害防治工程，對隱患路段進行綜合整治。公路安全保障工程。于3月底前上報設(shè)計文件，8月底前完成,迎國檢路線上的工程項目5月上旬前完成。今年的養(yǎng)護工程項目管理局將隨后下達，所安排的大中修工程項目將根據(jù)《吳忠分局養(yǎng)護工程項目管理辦法》來確定施工單位、工程費用及質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量要求：保證路面修補質(zhì)量，不得出現(xiàn)前修后補現(xiàn)象。（二）養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)春季路況恢復(fù)工作。一、主要指標(biāo)及任務(wù)：（一）養(yǎng)護生產(chǎn)指標(biāo)：具體指標(biāo)隨后分局將以文件形式分解至各養(yǎng)護單位。（五）對照2010年全國公路大檢實施方案，查漏補缺，以加快公路建設(shè)，加強養(yǎng)護管理，完善公路設(shè)施，整頓交通秩序，制止公路“三亂”為措施；以改善公路行車環(huán)境，保障公路通行能力，確保安全暢通為目標(biāo)；以公路建設(shè)為依托；全面提升公路服務(wù)水平，爭取 2010年的全國干線公路大檢查中取得良好的成績。堅持按勞分配、多勞多得、獎勤罰懶的原則，以日常養(yǎng)護為基礎(chǔ)，以小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工程為重點，建立起真正的績效評估體系。（二）順應(yīng)普通公路發(fā)展趨勢和特點，嚴(yán)格實施分級管理，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一計量定額。（六）鹽中高速公路的排水設(shè)施不完善，極易發(fā)生水毀。由于今年分局的費用緊張，資金缺口很大，所以很難完成任務(wù)，需要管理局給予一定的資金支持。（三）G211線K116+000K137+000、K137+000K171+533，S101線K88+000一K110+000段均屬上世紀(jì)80年代修建的嚴(yán)重超期服役路段；G109線K1272＋000—K1287+650，S304線K16+000K20+000段路面病害密集，建議立項改造。（二）2010年的全國干線公路大檢要求很高，但是目前需要進行預(yù)防性養(yǎng)護的裂縫類病害處治、防排治水等工作需要費用進行安排，否則明年需要投入的資金將更大，給迎檢的準(zhǔn)備工作帶來困難。五、存在的問題（一）隨著分局轄養(yǎng)線路的增長和對農(nóng)村公路實行監(jiān)管，分局養(yǎng)護用車和養(yǎng)護資金嚴(yán)重缺乏。為提高養(yǎng)護中心主任的工作責(zé)任心，強化養(yǎng)護中心的管理和日常養(yǎng)護工作，落實公路管理局2009年養(yǎng)護工作要點的文件精神，加強科學(xué)發(fā)展觀的實踐，分局積極出臺了《養(yǎng)護中心主任效能考核制度》。在新接養(yǎng)路段的精心養(yǎng)護階段:積極修復(fù)出現(xiàn)的小病害，保證路面病害不蔓延；在正常使用路段的重點養(yǎng)護階段：通過預(yù)防性養(yǎng)護、小修處治、安排大中修等措施，保持路況穩(wěn)定；在待改建路段的盡力維護階段：通過砂礫養(yǎng)護和處理影響行車安全的病害等方式，以重點維護，保平保暢為目標(biāo)，保證公路安全暢通。如利用加載刮板的裝載機處理路面擁包，利用電鋸支架配合車輛進行中分帶植被修剪等。（三）全力推進機械化養(yǎng)護。建立了分局、中心二級路網(wǎng)技術(shù)評價體系，依照部頒《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按照評價體系指標(biāo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用狀況，在第四季度對所轄路網(wǎng)技術(shù)狀況進行評價。依據(jù)《寧夏公路養(yǎng)護工程（小修保養(yǎng)）合同通用條件》，制定規(guī)范、明細、操作性強，監(jiān)督性強，公平性強的“月度生產(chǎn)考核辦法”，成立了由多個科室組成的計量考核小組對養(yǎng)護中心進行月度計量支付考核。二是全面推進養(yǎng)護中心企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程費制度，養(yǎng)護中心實行獨立核算，自負盈虧，加大分配制度改革力度，內(nèi)部核定管理崗位，細化生產(chǎn)崗位，打破工資界限，實行績效考核和養(yǎng)護定額管理。按照“態(tài)度積極，措施有力，步子穩(wěn)妥”的原則，積極探索符合我區(qū)實際的養(yǎng)護運行機制改革新路子。四是認(rèn)真落實值班制度，做好突發(fā)事件的記錄、上報和緊急處理工作。二是完善了《吳忠分局公路交通突發(fā)公共事件綜合應(yīng)急預(yù)案》，全面落實防汛及冰雪災(zāi)害防治要求。（十）建立公路交通突發(fā)事件綜合應(yīng)急機制，全面提高應(yīng)急反應(yīng)和突發(fā)事件處臵能力。為保證上路作業(yè)人員的安全，分局按照部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，參照西北地區(qū)獨特的氣候和交通環(huán)境，制定《吳忠分局公路養(yǎng)護安全作業(yè)手冊》，并將其印發(fā)成冊，下發(fā)給養(yǎng)護 作業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握。而是以各個環(huán)節(jié)的完成率來進行支付。今年，分局的公路綠化不在是僅做最后的驗收工作。分局除了完成管理局安排的27萬元綠美工程外，還自行實施了G6京藏高速中央分隔帶紅柳補植綠化工程。分局嚴(yán)格按照管理局的要求，對照部頒《文明建設(shè)樣板路驗收辦法》制定了細致的文明美化路、樣板路的創(chuàng)建實施方案，并安排專人負責(zé)實施。（八）公路綠化美化工程。今年，分局將工程的文明施工與環(huán)境保護都作為一項驗收的標(biāo)準(zhǔn)來進行考核。三是加強材料、半成品的標(biāo)準(zhǔn)試驗檢測工作，特別是對重要的各種原材料的入場都做了檢測和混凝土配合比試驗。以明察暗訪、工程檢查和驗收制度，加大監(jiān)理及中間檢查力度，大中修工程由分局養(yǎng)護科專職工程師負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理。一是建立健全了質(zhì)量保證體系，把工程質(zhì)量放在首位，實行工程合同管理，明確質(zhì)量目標(biāo)，執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制。落實快速報告制度，按照應(yīng)急預(yù)案，對出現(xiàn)斷板、斷梁、坑洞等突發(fā)性險橋，按規(guī)定設(shè)臵齊全醒目的限載、限速和危橋警示標(biāo)志。五是認(rèn)真落實《寧夏公路管理局危險路段和危橋（涵）交通安全管理規(guī)定》，切實加強橋梁的安全管理。三是及時完善更新橋梁技術(shù)檔案，升級更新橋梁管理系統(tǒng)，保證橋梁技術(shù)檔案齊全完整。一是完善橋涵養(yǎng)護管理的規(guī)章制度，健全橋涵檢查、評定和養(yǎng)護管理考評體系，落實《橋梁養(yǎng)護工程師制度》，配備了專職橋梁工程師，明確了主管工程師和養(yǎng)護責(zé)任人，實行責(zé)任追究制度。遵照管理局對農(nóng)村公路養(yǎng)護監(jiān)管的要求，分局專門安排了專業(yè)工程技術(shù)人員負責(zé)實施農(nóng)村公路的聯(lián)動監(jiān)管，落實了監(jiān)管職責(zé)。六是按標(biāo)準(zhǔn)和時限要求圓滿完成局下達的指令性任務(wù)。四是分局養(yǎng)護科將養(yǎng)護生產(chǎn)職責(zé)落實到位，將養(yǎng)護生產(chǎn)職責(zé)分工進一步明確，落實到人。二是加強養(yǎng)護人員的技術(shù)培訓(xùn)，組織職工進行科學(xué)文化、崗位技能、更新知識的繼續(xù)教育，通過日常學(xué)習(xí)、集中培訓(xùn)、業(yè)務(wù)考核、技術(shù)練兵、質(zhì)量比武等多種形式，提升職工的業(yè)務(wù)知識和技術(shù)水平。一是嚴(yán)格執(zhí)行《寧夏公路管理局干線公路主要病害修復(fù)時限規(guī)定》，全面提高路面病害的修補質(zhì)量，杜絕前修后壞的現(xiàn)象。六是高度重視高速公路綠化管護，劃撥了高速公路綠化專項費用，對中分帶缺株路段進行了適宜補植。四是做好高速公路出工出勤管理工作，出臺了《吳忠分局養(yǎng)護職工出工出勤考核辦法》，將高速公路作業(yè)人員的出工出勤納入每月計量支付考核中。二是全力做好高速路面的保潔和清理路面拋撒物以及清理高速公路用地范圍內(nèi)的垃圾工作，每半年清洗一次護欄板和交通標(biāo)志。（三）加強高速公路養(yǎng)護管理。二是嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，建立規(guī)范的路況檔案，確保路況檔案的真實性和準(zhǔn)確性。（二）認(rèn)真貫徹實施《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》。三、加強養(yǎng)護，強化管理，提高路網(wǎng)通行能力（一）高度重視，充分準(zhǔn)備，以優(yōu)異成績迎接2010年全國干線公路檢查。根據(jù)公路管理局小修保養(yǎng)合同范本要求，結(jié)合分局實際，實行一類項目合同管理，二類項目計量支付。高速公路配合機械化養(yǎng)護中心與交科所完成沉陷修復(fù)1542m，車轍修復(fù)242km。路面小修保養(yǎng)截止10月底，翻漿4km，維修更換示警樁141根，里程碑67塊，百米樁493塊，疏通橋涵217座580（道），維修漿砌片石邊溝1170延米，清障10161m，路樹刷3233白72632棵。（2）分局3月底前將S304線文明樣板路、X307線文明美化路段創(chuàng)建實施方案上報了管理局，截止目前，路基、路面的病害處理以及綠化種、補植工作，公路沿線的“三亂”治理工作已全部完成。截至六月底，分局共種植、。截止10月10日，工程已按管理局要求全部完工。公路安保與災(zāi)害防治工程（1）2009年，吳忠分局安保（標(biāo)志完善）工程處治里程共41160m，處治隱患路段260處，工程量為：城墻垛防護188塊；波形鋼護欄5318m；B型警示樁3182根；警告標(biāo)志129塊；單懸臂提示標(biāo)志牌4塊；指路標(biāo)志12快，工程按管理局要求2009年9月30日前竣工。分別是：S304線K86+000K91+000段瀝青混凝土罩面；S203線K336+135K354+300段路面挖補工程；S304線K48+700K49+500段路面挖補工程；S101線與X305線平交道口治理工程；G6高速中分帶綠樹修剪；G6京藏黃河大橋伸縮縫更換；G109線西干渠橋梁改造工程；X307線K3+207東環(huán)秦渠橋橋梁改造工程；惠安堡收費站及收費大棚拆除工程；太陽山拌合站、導(dǎo)熱油建設(shè)工程。并按局要求春季路況恢復(fù)川區(qū)4月底前完成，山區(qū)5月10日前完成。二、養(yǎng)護生產(chǎn)工作情況（一）各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)完成情況截止十月底，%（%），；（局指標(biāo)65%），%（%）。（二）養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)臵分局轄線設(shè)有5個養(yǎng)護中心（鹽池、惠安堡、紅寺堡、預(yù)旺、吳忠），聯(lián)系1個公路養(yǎng)護企業(yè)（積通公路養(yǎng)護工程股份有限公司），共設(shè)有養(yǎng)護作業(yè)站18個（包括積通公司）。包括高速公路3條：G6（京藏高速）、G20（古王高速）、G2012（鹽中高速）；普通公路9條：G109線、G211線、G307線、S101線、S201線、S203線、S304線、X305線；轄線共有橋梁255座，其中大中型橋梁144座、小橋111座。第二篇：吳忠分局2009年公路養(yǎng)護工作總結(jié)吳忠分局2009年公路養(yǎng)護工作總結(jié)（2009年10月21日）今年，我分局按照管理局2009年養(yǎng)護工作要點：以迎國檢，提升路網(wǎng)質(zhì)量為主線，以養(yǎng)好路面為中心，以防排水為重點，實施全面養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護，全力推進養(yǎng)護機械化試點，深化養(yǎng)護機制改革，全面提升公路服務(wù)水平，努力構(gòu)建安全、通暢、環(huán)保、高效的公路運輸環(huán)境的要求。道路治超工作和當(dāng)?shù)卣慕?jīng)濟發(fā)展理念以及貨運司機的價值理念相沖突，而百姓的安全通行要求又日益增高。（四）日益增大的通行壓力與公路管理的矛盾突出。（二）分局目前養(yǎng)護生產(chǎn)設(shè)備較少，機械化程度仍然很低，而且相對落后，需要進一步加大機械化養(yǎng)護的投入。養(yǎng)護管理責(zé)任主體為各地方交通運輸主管部門，分局配合管理局對計劃執(zhí)行情況進行聯(lián)動監(jiān)管。（八）加強黃河金岸濱河大道養(yǎng)護管理工作。二是分局各級單位，按轄區(qū)履行監(jiān)督抽查職責(zé)，做到每半年檢查一次并下發(fā)通報。一是發(fā)揮分局區(qū)域優(yōu)勢，加大對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的監(jiān)管責(zé)任和力度，建立“明查暗訪”抽查填報制。各單位要加強中心技術(shù)管理工作，使之達到規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化操作的要求。具體由分局效能辦負責(zé)，養(yǎng)護科協(xié)助。三是積極申報交通廳、局科研項目，爭取上級資金扶持。積極開展節(jié)能減排、邊坡生物防護等環(huán)保節(jié)能技術(shù)，促進公路養(yǎng)護和自然生態(tài)的和諧。一是回收利用瀝青廢舊料，樹立低碳經(jīng)濟，循環(huán)經(jīng)濟理念，所有路面挖補和大修工程的瀝青混凝土廢舊料應(yīng)全部回收。要求各養(yǎng)護單位按照分局制定的《三階段養(yǎng)護工作實施方案》，根據(jù)養(yǎng)護路段的不同情況，制定切合實際的 養(yǎng)護措施，將“三階段”養(yǎng)護工作落到實處。分類制定養(yǎng)護對策，實行精細化養(yǎng)護，規(guī)范化管理。（三）積極推行公路“三階段”養(yǎng)護。充分利用瀝青灌縫機等設(shè)備，做好路面預(yù)防性養(yǎng)護；利用綜合養(yǎng)護車提高路面修補效率，縮短高速公路路面病害處治時間；利用割草機、瀝青混合料再生劑等設(shè)備美化公路環(huán)境。二是著力推進機械化養(yǎng)護向縱深發(fā)展。一是大力推廣機械化保潔，以功能配套，小型機械為主。及時下發(fā)檢查考核通報，做好跟蹤管理，限期整改。二是強化計量支付工作。小修保養(yǎng)采取議標(biāo)的方式，實行合同管理，Ⅰ類保養(yǎng)合同試行勞務(wù)分包方式，月度考核按期支付；Ⅱ類小修合同實行按定額動態(tài)管理，根據(jù)病害發(fā)生情況，分期分批考核驗收，計量支付。六、推進養(yǎng)護機制改革，提高養(yǎng)護管理水平（一）穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護運行機制改革。五是按照“十二五”自治區(qū)交通戰(zhàn)備工作規(guī)劃，制定自治區(qū)重點保障目標(biāo)的保障方案。三是組建隊伍，加強培訓(xùn)，定期進行培訓(xùn)演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。一是加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，健全機構(gòu)，完善制度。形成計劃科學(xué)、儲放合理、工作規(guī)范、監(jiān)督有效的長效機制。五是在5月10日，開展了一次代號為“牛首3號”的大規(guī)模防汛應(yīng)急演練，以進一步完善“十一五”期間防汛應(yīng)急預(yù)案的可操作性和實用性，全面增強全體干部職工防汛安全意識，在“十二五”開局之年形成全民動員、群策群防的良好局面。四是完善公路應(yīng)急搶險保通隊伍。發(fā)生險情后在規(guī)定時間內(nèi)上報。一是進一步健全應(yīng)急保障體系，完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的針對性和可操作性，全面落實防汛及防冰雪災(zāi)害制度。各單位加大了監(jiān)督檢查力度，對施工現(xiàn)場管理混亂、交通管制不力、群眾反響強烈的，及時責(zé)令改正。分局養(yǎng)護工程、危橋改造工程以及日常養(yǎng)護作業(yè)區(qū)，嚴(yán)格按照部《吳忠分局公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《寧夏公路管理局公路養(yǎng)護安全作業(yè)操作手冊》等規(guī)定制定切實可行的交通組織方案，合理配置安全設(shè)施，做好交通管制；對施工作業(yè)需要長時間占用車道、中斷交通的，制定了便捷合理的繞行方案，為公眾提供服務(wù)。四是認(rèn)真做好公路養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)工作，分局在2月下旬舉辦養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)班，各養(yǎng)護單位也在平時工作中加強技術(shù)交底工作。三是及時更新、完善公路數(shù)據(jù)庫、路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)和養(yǎng)護專 家系統(tǒng)，運用養(yǎng)護專家系統(tǒng)指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn)和計劃編制工作。二是各養(yǎng)護單位加強技術(shù)管理工作，切實做好業(yè)務(wù)資料管理，平時工作要全過程收集圖文資料，為“十二五”全國公路大檢打下基礎(chǔ)。各養(yǎng)護單位健全檢評組織，加大培訓(xùn)力度，強化外業(yè)檢測的有效性和技術(shù)狀況評定的可靠性，準(zhǔn)確反映路況實際，每月調(diào)查一次公路病害，每季度進行一次路況評定。加強對養(yǎng)護生產(chǎn)和工程的技術(shù)管理，實行主任工程師（技術(shù)負責(zé)人）制度。加強文明施工和環(huán)境保護力度，危橋改造要加強便道便橋的修建和維修，加大利用廢舊瀝青混合料的冷熱再生的應(yīng)用力度，普通干線廢舊瀝青混合料力爭做到零污染。四是加強材料源頭管理，采購、進場實行嚴(yán)格的驗收制度，重視各種原材料的入場檢測