【正文】 實(shí)守信的內(nèi)在要求。二、判斷題。標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng) 分標(biāo) 準(zhǔn)一、選擇題。()。()。()。()。()。()。()、地面的附著系數(shù)有關(guān)。()。()，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。滿分20分）：（），燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10176。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。(A)檢測診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證(B)檢測診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力(C)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測站進(jìn)行認(rèn)定(D)經(jīng)認(rèn)定后的檢測站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控()。(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前(B)送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛(C)預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前，下面哪種說法不正確()。(A)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB725897《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定(B)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB478584《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件的規(guī)定(C)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備，應(yīng)符合JT313088《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定(D)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT311585《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定，下面哪種說法不正確()。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米()。(A)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開啟速度(B)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度(C)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀()。(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接鐵，電壓為12伏(B)發(fā)電機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開關(guān)控制(C)起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)控制(D)起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流流經(jīng)電流表，以下哪種說法不正確()。(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合(B)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定(D)，下面哪種說法正確()。(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼，下面哪種說法正確()。(A)壓縮機(jī)通過電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(B)壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種型式(C)壓縮機(jī)用來對(duì)制冷劑降溫升壓(D)壓縮機(jī)的潤滑只有壓力潤滑一種方式，以下哪種說法不正確()。(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪()。(A)輪速傳感器檢測車輪的加速度(B)輪速傳感器檢測車輪的減速度(C)輪速傳感器檢測車輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測車輪的瞬時(shí)速度()。(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量(C)氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上，以下哪種說法正確()。(A)按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式(B)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車車輪的制動(dòng)力(C)慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車的制動(dòng)距離(D)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車的制動(dòng)距離，以下哪種說法不正確()。(A)70％(B)80％(C)90％(D)95％，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米(C)左、右翼板應(yīng)對(duì)稱，離地面高度左右相差不大于10毫米(D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是()。(A)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換(C)總成送修時(shí)，附件、零件可以短缺(D)總成送修時(shí)，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位，下面說法不正確的是()。(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞，以下哪種說法正確()。(A)前橋變形嚴(yán)重(B)必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正(C)車架的大部分鉚釘松動(dòng)(D)車架彎曲、扭曲變形逾限()。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)底盤(C)前后橋(D)車廂，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修()。(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為()。(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。(A)制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動(dòng)器溫度不變(C)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(D)制動(dòng)器的抗熱衰退性能()。(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力()。(A)點(diǎn)火提前角(B)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(C)過量空氣系數(shù)(D)化油器的調(diào)整()。(A)進(jìn)氣行程(B)整個(gè)壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進(jìn)氣與壓縮行程，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)，氣缸內(nèi)壓力總是()。(A)混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高(B)柴油機(jī)壓縮比高(C)汽油機(jī)預(yù)膨比為零(D)柴油機(jī)壓力升高比為零()充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。滿分60分）：()。一、選擇題（第1～60 題。，在規(guī)定的位置填寫您的答案。四、計(jì)算題。：是制定本單位車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度，以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。：有傳感器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等。:道路通行能力達(dá)到最大值時(shí)的車速叫臨界車速,又稱最佳車速。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： ；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： ；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。每題5分，滿分15分）：？？？四、計(jì)算題（第84～84 題。()。()。()。()（包括行車途中播放音樂）是造成汽車肇事的隱患。()：有車輛裝卸、汽車拖掛、運(yùn)載危險(xiǎn)貨物、汽車的走合、燃潤料的使用、車輛運(yùn)行的日常檢驗(yàn)等。()：堅(jiān)持預(yù)防為主和科學(xué)與技術(shù)相結(jié)合的原則。()，改變混合氣成分來調(diào)節(jié)的。()（壓力閥）包括有溢流閥（安全閥）、過載溢流閥、平衡閥、順序閥、和背壓閥等。()、振幅、位移、加速度等振動(dòng)參數(shù)。()：運(yùn)動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。正確的填√。(A)1類(B)2類(C)3類(D)4類二、判斷題（第61～80 題。(A)運(yùn)量(B)產(chǎn)量(C)數(shù)量(D)重量（）道路上空駛，月平均溫度在5～28176。(A)運(yùn)量(B)重量(C)質(zhì)量(D)數(shù)量：是指完成每（）工作量所需的費(fèi)用。(A)1000(B)2000(C)2500(D)3000（）。(A)水力測功器(B)聲級(jí)儀(C)車輪平衡儀(D)軸重儀，然后突然將節(jié)流閥開到最大位置的測功方法是（）。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足(B)地面附著力不足(C)輪胎氣壓均過高(D)輪胎氣壓不均，尺寸大小，須注意對(duì)（）的修理。(D)互錯(cuò)270176。(A)同一平面內(nèi)(B)互錯(cuò)90176。(A)噴油壓力(B)噴油霧化(C)噴油錐角(D)停油干脆度（）會(huì)引起離合器分離不徹底的故障。(A)風(fēng)葉反裝(B)水垢過多(C)水泵故障(D)水量不足（）進(jìn)行調(diào)整。(A)中間大兩頭小(B)中間小兩頭大(C)上小下大(D)上大下小，應(yīng)立即將變速桿放入（）并做急加速試驗(yàn),如有異響出現(xiàn),即表明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。(A)玻璃纖維板(B)陰陽極板(C)同極連接片(D)接線柱，而使沖擊載荷增大，零件潤滑條件隨之惡化以致零件磨損急劇增加的是（）。(A)溫度，空氣質(zhì)量，日光輻射(B)溫度，氣流速度，日光輻射(C)溫度，氣流速度，空氣質(zhì)量(D)溫度，濕度，風(fēng)速、（）、貯液干燥器及高低壓連接管道、冷凝風(fēng)機(jī)和冷凝器離心機(jī)等組成。(A)縱向附著力最大，側(cè)向附著力也最大(B)縱向附著力最大，側(cè)向附著力最小(C)縱向附著力最小，側(cè)向附著力最大(D)縱向附著力最小，側(cè)向附著力也最?。ǎ﹣頇z測車輪的減速度。(A)電子控制化油器(B)電子調(diào)整化油器(C)電子調(diào)節(jié)化油器(D)電子閥化油器，氣壓感應(yīng)調(diào)壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和（）。(A)機(jī)油散熱器(B)小水箱(C)膨脹水箱(D)節(jié)溫器, 軟磁性材料的風(fēng)扇離合器屬于（）。(A)技術(shù)安全(B)行車安全(C)駕駛安全(D)重視安全：車輛結(jié)構(gòu)與性能知識(shí)、車輛安全行駛知識(shí)、車輛維護(hù)、（）知識(shí)、安全新技術(shù)知識(shí)。(A)車輪半徑(B)轉(zhuǎn)彎半徑(C)橫向半徑(D)縱向半徑：應(yīng)采取防凍、保溫、預(yù)熱、更換潤滑油（脂）、調(diào)整（）調(diào)節(jié)器、正確使用防凍液以及在冰段路面行駛時(shí)有效的防滑等。(A)加速時(shí)間(B)加速距離(C)加速阻力(D)加速性能（）。(A)1－5％(B)5－10％(C)10－30％(D)30－50％，所測得的速度特性稱為（）。max之比。(A)電動(dòng)機(jī)(B)發(fā)電機(jī)(C)磁電機(jī)(D)起動(dòng)機(jī)，給出的最大轉(zhuǎn)矩Memax和對(duì)應(yīng)（）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)矩Me39。(A)電場(B)磁場(C)電磁場(D)電動(dòng)勢：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、（）、點(diǎn)火線圈、分電器及火花塞等。(A)傳動(dòng)(B)操縱(C)控制(D)調(diào)速：具有（）導(dǎo)電的特性。(A)輕微事故(B)一般事故(C)重大事故(D)特大事故，對(duì)車輛及道路情況不熟悉所發(fā)生的事故屬（）。(A)行人、自行車(B)客、貨車、行人(C)客車、貨車(D)車輛、自行車、行人（）。(A)自行車與行人混合(B)客、貨車混合(B)(C)人、車混合(D)快、（）。(A)5～10％(B)10～20％(C)20～30％(D)30～40％（）時(shí)間與距離內(nèi)，變更自己的意志和行動(dòng)。(A)人－機(jī)系統(tǒng)(B)人－機(jī)控制系統(tǒng)(C)駕駛員操縱特性(D)人－機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一段時(shí)間稱為（）。(A)動(dòng)力因素(B)最大動(dòng)力因素(C)最小動(dòng)力因素(D)平均動(dòng)力因素：是在泵輪液體循環(huán)流動(dòng)過程中，固定的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨