【正文】 制。中咨網(wǎng)（:///）研究部總結(jié)我國(guó)銀行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢(shì)加強(qiáng)IT治理，提高信息化管理水平未來(lái)幾年，銀行業(yè)要建立起適應(yīng)數(shù)據(jù)大集中技術(shù)環(huán)境和銀行組織變革要求的信息組織體系，合理配置科技 資源，努力構(gòu)建面向業(yè)務(wù)、服務(wù)導(dǎo)向、分工合理、協(xié)作緊密、運(yùn)作高效的專業(yè)信息化組織架構(gòu)。新的金融工具和服務(wù)方式的推行，往往是金融性質(zhì)的市場(chǎng)行為同 信息技術(shù)相互耦合的結(jié)果。根據(jù)客戶類別，將分散在各職能部門的工作按照最有利顧客價(jià)值創(chuàng)造的營(yíng)運(yùn)流程進(jìn)行重組，使銀行能有 效適應(yīng)市場(chǎng)的要求，從而建立“客戶中心型”的流程組織，以期在成本、質(zhì)量、顧客滿意和反應(yīng)速度等方面有 所突破，進(jìn)而在財(cái)務(wù)績(jī)效指標(biāo)與業(yè)績(jī)成長(zhǎng)方面有優(yōu)異的表現(xiàn)。信息化對(duì)銀行業(yè)發(fā)展的作用信息化提高管理效率：銀行業(yè)的高度信息化和知識(shí)化使服務(wù)前臺(tái)和管理機(jī)構(gòu)的信息能夠?qū)崟r(shí)傳送到?jīng)Q策部 門，實(shí)現(xiàn)智能化決策和快速反應(yīng)，從而大大提高管理效率，擴(kuò)大管理范圍，減少管理層次，促進(jìn)銀行的管理模 式向“扁平化”方向轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代銀行業(yè)作知識(shí)密集 型產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)銀行業(yè)相比，在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)開(kāi)拓等方面，日益體現(xiàn)出以知識(shí)和信息為基礎(chǔ)的特 征。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各商業(yè)銀行基本完成 了全國(guó)數(shù)據(jù)集中處理（稱為數(shù)據(jù)大集中），進(jìn)一步建設(shè)完善了新一代核心業(yè)務(wù)應(yīng)用處理系統(tǒng)。我國(guó)銀行業(yè)信息化建設(shè)雖然成績(jī)斐然，但也必須清醒地看到，面對(duì)當(dāng)前和未來(lái)金融業(yè)的發(fā)展需要，銀行業(yè)信息化還要不斷根據(jù)改革和業(yè)務(wù)發(fā)展的要求加快發(fā)展。各商業(yè)銀行基本完成了全國(guó)數(shù)據(jù)大集中工程，建設(shè)并完成了新一代業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，銀行改革與創(chuàng)新的步伐持續(xù)加快，金融服務(wù)水平和服務(wù)能力進(jìn)一步提高。在我國(guó)由于各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不同，發(fā)展階段不同，導(dǎo)致各企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理模式與業(yè)務(wù)流程運(yùn)作等方面存在著很大的差異，所以照搬業(yè)界現(xiàn)成的管理軟件是不可行的，必須量身定做適合企業(yè)自身發(fā)展現(xiàn)狀的信息系統(tǒng)。1979年，美國(guó)管理信息系統(tǒng)專家諾蘭通過(guò)對(duì)200多個(gè)公司、部門發(fā)展信息系統(tǒng)的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，提出了著名的信息系統(tǒng)進(jìn)化的階段模型即諾蘭模型，將計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的發(fā)展道路劃分為六個(gè)階段即初始階段、傳播階段、控制階段、集成階段、數(shù)據(jù)管理階段和成熟階段。信息化水平相對(duì)落后已經(jīng)成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。作業(yè)自動(dòng)化、智能化水平得到很大提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了管理模式向以客戶為中心轉(zhuǎn)移。青島福興祥物流股份有限公司在信息化建設(shè)上，采用的立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)和語(yǔ)音揀選系統(tǒng)均是全國(guó)首例。雖然與其他行業(yè)相比，物流信息化起步較晚，但是發(fā)展較快。信息化的重要價(jià)值在于能支持企業(yè)業(yè)務(wù)模式和流程變革，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使物流行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)點(diǎn)之間信息的充分共享。據(jù)2l世紀(jì)中國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)校的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在今后3—5年內(nèi)，條碼系統(tǒng)成員數(shù)量將達(dá)到15萬(wàn)家企業(yè)以上，這將為物流信息化創(chuàng)造更為有利的條件。電子商務(wù)、EDI、條碼技術(shù)、RFID技術(shù)等的廣泛應(yīng)用，為物流信息化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐?，F(xiàn)代物流信息化的重要性英國(guó)著名物流專家MartinC hristopher認(rèn)為現(xiàn)代物流是指經(jīng)信息技術(shù)整合的，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體從最初供應(yīng)者向最終需求者運(yùn)動(dòng)的最優(yōu)化的物理過(guò)程。第二篇：我國(guó)物流企業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特征之一就是現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展與實(shí)際應(yīng)用。此外還應(yīng)組織專家盡快制定統(tǒng)一的物流專業(yè)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)利用各種教育形式。并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分利用信息基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)我國(guó)現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流的電子商務(wù)化。就我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設(shè)而言。三是企業(yè)應(yīng)加大資金投入，建立具有廣泛兼容性的數(shù)據(jù)庫(kù)。做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地移動(dòng)數(shù)據(jù)，及時(shí)自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)。同時(shí)也使現(xiàn)代物流配送為電子商務(wù)做支撐。加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流信息平臺(tái)。物流行業(yè)的信息化建設(shè)需要這樣的標(biāo)準(zhǔn)，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。但國(guó)內(nèi)物流信息化環(huán)境基礎(chǔ)依然較薄弱，今后政府部門應(yīng)做出更有利于推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)信息化發(fā)展的關(guān)鍵決策。根據(jù)《意見(jiàn)》，推進(jìn)汽車及零部件、食品、藥品、紡織品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品等重點(diǎn)行業(yè)物流信息化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步完善，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接?！兑庖?jiàn)》提出，“十二五”時(shí)期末，要致力于物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的基本形成，關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范的制定和宣貫成效顯著?！拔覀円涌煅芯亢椭贫ㄎ锪餍畔⒓夹g(shù)、服務(wù)、編碼、安全和管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接，推動(dòng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。種種跡象表明，僅僅只靠企業(yè)自身來(lái)完善信息化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須整個(gè)物流行業(yè)趨于標(biāo)準(zhǔn)化，才能建立整個(gè)物流信息化系統(tǒng)，給企業(yè)提供機(jī)遇，給消費(fèi)者帶來(lái)給優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》就明確，各地商務(wù)主管部門要提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)、管理和服務(wù)，將促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作為推動(dòng)物流工作的重要抓手，確保取得成效。要從國(guó)家政策層面思考打造智能化第三方物流平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)專項(xiàng)資金和政策導(dǎo)向扶持智能物流網(wǎng)的建設(shè)，以行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)為代表，建立智能物流網(wǎng)示范平臺(tái)，最終解決最后一公里的困境：“要解決最后一公里競(jìng)爭(zhēng)力，就要關(guān)注用戶體驗(yàn)，反過(guò)來(lái)倒逼物流體系的建設(shè)，所以要從國(guó)家層面思考大物流，或者說(shuō)第三方物流的建設(shè)，這就要從政策范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)接口方面要有一個(gè)整體規(guī)劃。五、電子商務(wù)發(fā)展對(duì)信息化的影響及變革：在網(wǎng)購(gòu)迅猛發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了配送物流時(shí)間長(zhǎng)，送貨不及時(shí)的問(wèn)題，令消費(fèi)者投訴抱怨增多。四、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于物流行業(yè)的意義：物流企業(yè)信息化的完善對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有革命性的意義，雖然目前還處于初級(jí)階段，但國(guó)家的政策的支持和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇會(huì)推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)逐漸趨于標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)物流服務(wù)更加完善，從而達(dá)到客戶與企業(yè)雙贏的局面。由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，因而十分希望利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，將三個(gè)階段