【正文】 減少，顯然對項目管理來說應(yīng)該越來越細，越來越規(guī)范化。作為技術(shù)質(zhì)量的管理者，經(jīng)驗確實很重要，但是具體問題更應(yīng)該具體分析，更應(yīng)該時刻去學習，提高自己的業(yè)務(wù)水平與工作能力，過程當中更應(yīng)該以嚴謹、細致的心態(tài)去面對問題。迎來了河南省全省觀摩，獲得了一致好評，同時第二預(yù)制場的箱梁預(yù)制今年也通過了質(zhì)監(jiān)站的驗收，被評為河南省樣板工程，為公司站穩(wěn)河南市場打下堅實的基礎(chǔ)。內(nèi)模采用大塊鋼模板加工而成，接縫少，整體性好，避免內(nèi)模上浮，有效的提高了箱室內(nèi)混凝土的外觀質(zhì)量。采用液壓整體抽拔內(nèi)模拆除時工人不需要進入箱室內(nèi)，在箱室外操作液壓油泵與卷揚機即可完成，改善了工人勞動環(huán)境，降低了工人勞動強度。在拆裝臺車上通過液壓千斤頂?shù)幕乜s，實現(xiàn)模板伸開復(fù)位。40米箱梁內(nèi)模整體分為兩節(jié)20米內(nèi)模，模板在橫隔板處分為兩節(jié)，整體內(nèi)模板采用合頁形式連接，上下合頁之間采用聯(lián)動桿的鉸接形式，在聯(lián)動桿上設(shè)置液壓千斤頂，利用液壓千斤頂水平頂升上下連桿鉸鏈，使內(nèi)模在斷開處可以實現(xiàn)彎曲，縮小斷面尺寸，實現(xiàn)內(nèi)模的收縮，使內(nèi)模與混凝土分離。通過液壓系統(tǒng)調(diào)整運輸模板，大大降低了安全風險，減少了安全隱患。施工過程中外模板拆裝效率大幅提高，拆裝模板3個工人在30分鐘內(nèi)即可完成。該套液壓整體式外模有以下幾個優(yōu)點：預(yù)制梁液壓整體式模板消除拼縫，避免了模板反復(fù)拼拆，保證外觀質(zhì)量同時節(jié)省了勞動力成本一半以上。有效保證了箱梁外觀質(zhì)量。40米外模分為20米兩節(jié)，每節(jié)兩個液壓行走臺車保持平穩(wěn)，模板置于兩個縱移小車上沿軌道可以縱向移動，每個小車設(shè)置水平和垂直兩類千斤頂，水平千斤頂能使模板做水平移動，實現(xiàn)模板的開模與合 模，垂直千斤頂使模板上下升降運動，能調(diào)節(jié)模板高低，可實現(xiàn)模板安裝的精準定位，消除漏漿錯縫現(xiàn)象。第二預(yù)制梁場參考大岳項目梁場籌建方案打造高標準梁場，從模板的選擇，場地的選用都提前進行規(guī)劃。比如將錨下加強筋由綁扎改為焊接，節(jié)約了鋼筋。項目剛開始進場后，對項目梁場進行了精心的策劃，將梁場各個施工區(qū)進行了明確的劃分，項目進場就將梁場定位高標準、高起點。多交流、想辦法、多總結(jié)、出成果。2015年擔任河南機西高速二期1標副總工期間，我一直堅持實事求是、求真務(wù)實的工作作風，在工作中嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，按照設(shè)計文件及規(guī)范結(jié)合自己工作經(jīng)驗對施工技術(shù)人員及現(xiàn)場工人每一個分項開工都進行了技術(shù)交底。因此要根據(jù)凍害的具體情況分析研究不同措施的互相搭配，注重它們的整體效果，以爭取達到根除凍害的目的。主要是指消除路基病害地段與相鄰地段的凍脹差值，或使這一差值在規(guī) 定距離內(nèi)逐步消失，使線路達到合乎要求的標準；二是強調(diào)綜合整治的整體效果。冬季凍結(jié)時水分向上遷移，在春季時引起了土結(jié)構(gòu)的變化；路基填筑厚度不足；路基受動荷載沖擊與振動的影響，使得具有適當含水量的粉性土發(fā)生觸變性的液化；路基排水不暢等。因此土的凍脹，一般應(yīng)當具有土、水、溫及力四個條件。在青藏地區(qū)施工期間，對高原高寒地區(qū)凍土層施工，通過查閱資料以及現(xiàn)場查看和大量的實驗分析，發(fā)現(xiàn)土在凍結(jié)過程中不是都能產(chǎn)生凍脹的，產(chǎn)生凍脹是有條件的。彭溪河特大橋施工現(xiàn)場代表二局作為鐵路總公司（鐵道部）檢查的觀摩點接受了上級的觀摩。從施工進場，就對河道寬度，汛期，常年水位，最近十年的最大洪水水位和流量等進行摸排，參考以往項目的施工經(jīng)驗以及高鐵項目的要求，通過大量的模擬方案組合和經(jīng)濟性分析比較，最終確定了跨河道采用臨時樁基礎(chǔ)、鋼管樁加貝雷梁的跨越型式，并邀請局技術(shù)部進行復(fù)核驗算，通過了專家評審會審核。通過與業(yè)主和設(shè)計單位的溝通，變更施工工藝和設(shè)計圖，采用滿堂支架法施工。在解決問題的同時更 應(yīng)該想到的是是否有更好的解決方案，更便捷的方法與技術(shù)，要多探索與研究。做為一名技術(shù)質(zhì)量管理的工作者，在工作中必須要不斷的總結(jié)新的施工工藝與技術(shù)。一、總結(jié)經(jīng)驗、開拓創(chuàng)新?lián)喂こ處熯@6年來，我先后參加過高速鐵路、高原高速公路、平原高速公路的建設(shè)，期間主持過高鐵大跨徑跨河道的現(xiàn)澆梁施工，跨越既有線施工；參與了高海拔高寒地區(qū)凍土層防治施工，高橫向落差的路基抗滑移施工；參加了下穿鄭徐高鐵采用新型材料穿越的變更設(shè)計，黃泛區(qū)軟弱土層處理的變更設(shè)計；主導了40米箱梁整體式液壓模板的設(shè)計和優(yōu)化，平原區(qū)涵洞墻身采用液壓模板的創(chuàng)新，并在實體上施工取得了成功；編制了跨連霍高速施工的安全技術(shù)方案，鋼箱梁施工的安全技術(shù)方案等。目前擔任鄭州機西高速二期1標的項目副總工，主要在分管項目大型交叉施工以及特殊結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案制定，工程技術(shù)質(zhì)量管理以及變更等工作。4第三篇：個人技術(shù)總結(jié)個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)工作單位：中交二公局第四工程有限公司作者：陽曉明2017年5月個人工作技術(shù)總結(jié)本人陽曉明，于2007年7月進入中交二公局四公司工作，2011年11月受聘工程師職稱。問渠那得清如許，為有源頭活水來?？朔蛔?，學無止境。以上是我近幾年來從事技術(shù)工作的簡要情況和感悟，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加上自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步，已能在工作中獨當一面。無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力地學習和工作。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上、行動上同黨中央保持一致。我十分注重繼續(xù)再教育學習，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓，除了xxxxxxxxxx組織的各項技術(shù)培訓外，我也參加了xxxxxxxxxxx組織的職業(yè)培訓，并取得優(yōu)秀的結(jié)業(yè)證書?？傊?，工作以來我的感悟是，只有通過多學、多做，業(yè)務(wù)水平才能提升；只有通過不斷實踐、不斷總結(jié)，才能達到更高境界；只有誠信、重質(zhì)量，才能贏得客戶，在競爭中立于不敗之地。從一名普通的設(shè)計人員，到能獨立完成整個項目的管線工程設(shè)計任務(wù)，我已成長為一名合格的管線工程設(shè)計工程師。對違反國家規(guī)范規(guī)定的意見始終堅持說服和修正。對業(yè)主的工作思路在理解的基礎(chǔ)上提出完善意見，該花的錢要花，不該花的錢要省。對本專業(yè)的年輕同事進行積極引導，多鼓勵，多溝通，多交流，不保留。虛心學習，尊重科學。從事設(shè)計工作以來，本人在設(shè)計工作中始終秉承質(zhì)量為上的原則，嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范的要求進行科學設(shè)計，做到質(zhì)量安全、零事故、無風險，獲得了公司領(lǐng)導及業(yè)主的一致肯定?！翱茖W設(shè)計，竭誠服務(wù)。在工作工程中亦需要與有關(guān)政府部門、業(yè)主、施工、監(jiān)理等單位進行溝通與交流，以便于及時從相關(guān)政府部門或業(yè)主方面收集到相關(guān)設(shè)計資料進行后續(xù)設(shè)計；以便于及時獲知政府部門或業(yè)主方面的需求對設(shè)計進行優(yōu)化調(diào)整；以便于及時獲知施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，并能及時制定解決措施。必要地溝通能提升自己的技術(shù)水平和協(xié)調(diào)能力。不斷地學習才是硬道理。若由于