機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書目錄-文庫(kù)吧資料
2024-10-20 07:01本頁(yè)面
【正文】 專業(yè)化分工湘對(duì)應(yīng)，由于我們的作品屬于單件小批量生產(chǎn)，因此我們將按工藝原則來(lái)布置生產(chǎn)，當(dāng)需要用到某種機(jī)床，即選擇相應(yīng)機(jī)床進(jìn)行加工。生產(chǎn)過(guò)程空間組織設(shè)計(jì)：該設(shè)計(jì)主要是按專業(yè)化分工原則把工作組織起來(lái)，使產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程能有效運(yùn)行。工程管理設(shè)計(jì)放啊的主要內(nèi)容包括：生產(chǎn)過(guò)程組織形式、人力資源配置、進(jìn)度計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、成本管理等幾個(gè)方面。M=T1*Q1+T2*Q2+?+Tn*Qn（33）其中，TT2?Tn為設(shè)備1，設(shè)備2.，?，設(shè)備n的加工時(shí)間，Q1，Q2，?Qn為設(shè)備1，設(shè)備2，?設(shè)備n的機(jī)床小時(shí)費(fèi)率。因此，可根據(jù)零件工藝過(guò)程各工序的時(shí)間定額和所用機(jī)床的小時(shí)費(fèi)率來(lái)計(jì)算。所以，S輪軸= P車*S車+ P鉗*S鉗=20元/小時(shí)*+20元/小時(shí)* =12元S輪= P快速成型*S快速成型+ P鉗*S鉗=20元/小時(shí)*+20元/小時(shí)* =14元制造費(fèi)用M制造費(fèi)用是設(shè)備與廠房折舊費(fèi)用、間接管理人員工資、能源、水等消耗所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及其它間接費(fèi)用以分?jǐn)傂问接?jì)入產(chǎn)品中。所以，F(xiàn)輪軸=*= 所以，F(xiàn)輪=*74克=直接人工費(fèi)S 對(duì)于單件小批量生產(chǎn)，直接操作機(jī)床的人工工資可按計(jì)件工資發(fā)放，可以根據(jù)不同設(shè)備操作工人的市場(chǎng)價(jià)格，利用式（32），得到單件小批量生產(chǎn)的直接人工費(fèi)。)元（31）其中，p為材料單價(jià)、m為零件毛坯重量、V為毛坯體積，167。直接材料費(fèi)用F零件根據(jù)零件材料的種類，可通過(guò)市場(chǎng)詢價(jià)確定材料的市場(chǎng)價(jià)格，再計(jì)算零件毛坯體積，利用式（31）計(jì)算零件的直接材料費(fèi)用F零件。其零件的加工過(guò)程一般采用工序集中原則，工藝過(guò)程相對(duì)較短。(2)單件小批量生產(chǎn)類型的成本分析單件小批量生產(chǎn)的成本分析應(yīng)根據(jù)該類型生產(chǎn)的工藝及管理特征來(lái)進(jìn)行。生產(chǎn)成本，又稱制造成本，它包括圍繞生產(chǎn)過(guò)程以及為此所提供的勞務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)直接費(fèi)用、分?jǐn)偟母黜?xiàng)間接費(fèi)用，其組成如下所示：直接材料費(fèi)：生產(chǎn)過(guò)程中直接消耗于產(chǎn)品生產(chǎn)的各種物資 直接人工費(fèi)：生產(chǎn)過(guò)程中直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)的人員工資 制造費(fèi)用：發(fā)生在生產(chǎn)單位的制造費(fèi)用產(chǎn)品的生產(chǎn)類型不同，其工藝差別很大，成本分析方法也不同。九、成本分析方案(1)生產(chǎn)成本概述在制造企業(yè)中，產(chǎn)品的總成本通常包括生產(chǎn)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本和銷售成本等。、刀具和量具 車床、快速成型機(jī)、游標(biāo)卡尺、各種車床刀具 ，目測(cè)。根據(jù)大賽對(duì)前輪的要求D30mm，、根據(jù)設(shè)計(jì)要求前輪軸選Φ12的45鋼毛坯。由于轉(zhuǎn)向輪和輪軸均為圓柱件，故采用車削加工方式 輪軸：車削加工、鉗工、車削加工。軸承徑向力Ｆ=。M=。前輪半徑：r2= 后輪與繞線輪傳動(dòng)比：i=137:6 前輪與后輪傳動(dòng)比：i’=137:四、轉(zhuǎn)向輪軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 176。三、總傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)與分配后輪半徑：r= 。起動(dòng)后，原動(dòng)輪半徑變小，轉(zhuǎn)速提高，轉(zhuǎn)矩變小，和阻力平衡后小車勻速運(yùn)動(dòng)。2．轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)向是該小車的核心問(wèn)題之一，普通凸輪只能控制轉(zhuǎn)向輪規(guī)則擺動(dòng)，在不需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候小車仍會(huì)轉(zhuǎn)向，因此我們?cè)诖颂帉⑼馆啓C(jī)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，通過(guò)引入“太空豆”控制轉(zhuǎn)向信號(hào)，使得前輪在我們需要的時(shí)候轉(zhuǎn)向,并以此實(shí)現(xiàn)小車的預(yù)編程功能。②轉(zhuǎn)向輪最大外徑應(yīng)不小于￠30mm。小車要求采用三輪結(jié)構(gòu)（1個(gè)轉(zhuǎn)向輪，2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪），具體結(jié)構(gòu)造型以及材料選用均由參賽者自主設(shè)計(jì)完成。2mm，重塊落下后，須被小車承載并同小車一起運(yùn)動(dòng)，不允許掉落。以小車前行距離的遠(yuǎn)近、以及避開障礙的多少來(lái)綜合評(píng)定成績(jī)。第一篇：機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書目錄題目：皮帶運(yùn)輸機(jī)用單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)目錄設(shè)計(jì)任務(wù)書…………………………………………………… 2 傳動(dòng)方案的分析與擬定……………………………………… 3 電動(dòng)機(jī)的選擇與計(jì)算………………
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