【正文】 軸段 2 選用花鍵連接，根據(jù)軸的直徑選小徑為 46mm，規(guī)格為 8 46 50 9 的花鍵。 根據(jù)軸的直徑選取軸承，取深溝球軸承 36209。 T — 電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。 mm2 12～ 20 20～ 30 30～ 40 40～ 52 A 160～ 135 135～ 118 118～ 107 107～ 98 根據(jù)實際需要 ， ［τ］ 取 35， d 取 45mm. 軸的轉(zhuǎn)矩強(qiáng)度校核： ? ?6622 1 . 0 7 89 . 5 5 1 0 9 . 5 5 1 0 1 6 . 9 40 . 2 0 . 2 4 5 1 5 0 0TTpW d n??? ? ? ? ? ? ? ??? 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 軸段 1 用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應(yīng)該與聯(lián)軸器的孔位相配合，因此要先選用聯(lián)軸器。 p — 軸傳遞的功率 km。 軸的轉(zhuǎn)矩強(qiáng)度計算 ? ? 66 33 3 33 9 . 5 5 1 0 9 . 5 5 1 0 1 . 0 7 8 8 . 7 40 . 2 0 . 2 3 5 1 5 0 0ppd A m mnn???? ? ? ?? d — 軸直徑 mm。輸出最大轉(zhuǎn)矩為 T= 工作進(jìn)給電動機(jī)選擇型號為 Y8024 電動機(jī)。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 1 4 板材 坡口機(jī) 銑削系統(tǒng)設(shè)計 電動機(jī)的選擇 根據(jù)車床上溜板箱的電動機(jī)選擇，快移電動機(jī)選 擇型號為 Y90S4 電動機(jī)。按 GB287681 規(guī)定，取最靠近的標(biāo)準(zhǔn)值 V=80L。則： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 0 ? ?LQV B 2 ????? ? 式中： V——油箱的有效容積 ?——與系統(tǒng)壓力有關(guān)的經(jīng)驗值：低壓系統(tǒng) ? =2～ 4，中壓系統(tǒng) ? =5～ 7，高壓系統(tǒng)? =10～ 12。根據(jù)這些數(shù)值，當(dāng)油液在壓力管中流速取 3m/s 時，算得和液壓缸無桿腔和有桿腔相連的油管 內(nèi)徑分別為： 0 15. 983d m m?? 0 15. 983d m m?? 這兩跟油管都按 JB82766 選用內(nèi)徑 16mm，外徑 18mm的無縫的鋼管。所以液壓泵吸油口需裝一粗濾油器。表 52 給出了一種方案 。又因為該液壓系統(tǒng)的最大功率出現(xiàn)在退回階段，如果取液壓泵的總效率為 ，則液壓泵驅(qū)動電機(jī)所需的功率為： ? ? ? ?KWqpP BB ????? 根據(jù)此數(shù)值查閱手冊，選取 Y160M 型電動機(jī)，其額定功率 KWPn ? ，額定轉(zhuǎn)速遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 9 min750 rnn ? 。 活塞桿計算長度根據(jù)行程而定： ls =S+L1 +H+（ 10～ 20） =230+40+26+20=316mm 式中： S——最大的行程， S=230mm L1 ——導(dǎo)向套的長度，一般取活塞桿直徑的 倍以上，即： 1 0 .6 0 .6 6 1 3 6 .6L d m m? ? ? ? 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 8 H——活塞桿插入活動橫梁的長度，取 H 為 61 24 .4d mm? ? ? 由于 316 5 .1 8 1 061SId ? ? ?，則按以下公式驗算： ? ? ? ???? ??? 2124 dd F 液壓缸的最大推力為： 2 2 6 53 .1 4 0 .1 2 4 2 .2 1 0 1 .0 6 1 0F D p N?? ? ? ? ? ? ? 所以： 522m a x 1 64 4 1 . 0 1 0 0 0 . 2 7 2 7[ ] 3 . 1 4 1 7 7 1 0Fd d m m m?? ??? ? ? ? ? ??? 式中： d——活塞桿直徑 1d ——空心活塞桿內(nèi)徑，對于實心活塞桿 mmd 01 ? ?——活塞桿的壓或拉應(yīng)力 由于本設(shè)計中活塞桿直徑 d=61mm＞ dmin=27mm，所以活塞桿滿足強(qiáng)度要求。這里選用的是 45 鋼作為活塞桿材料。 2）缸底部分 本設(shè)計采用的是缸底為平底的，平 底缸當(dāng)作均步載荷作用且周邊剛性固定的中心有孔的圓孔來考慮，最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在圓板的周邊，可以按平板公式 [2]計算： 1012 2 .2 6 .1 1 .7 0 .8 7 32 2 .2 6 .1rdr? ? ??? ? ?? 2 21222 . 2 6 . 1 0 . 7 5 0 . 7 5 7 0 . 5 70 . 8 7 1pr M p at? ? ?? ? ? ?? 式中： ? ——缸底因為開孔而引入的削弱系數(shù) 此時許用應(yīng)力取最小 的值為 100Mpa，由于 ? ＜ ??? ，所以安全。 2）缸筒外徑 缸筒的壁厚確定以后，由下式計算出缸筒的外徑： 2 124 2 5 134eD D m m?? ? ? ? ? ? 液壓缸的強(qiáng)度校核 以缸壁的厚 度 ? 為參數(shù)，按照相應(yīng)的公式確定液壓缸有關(guān)尺寸： 液壓缸的缸體厚度： 2 2 5 10t mm?? ? ? ? 缸體處過渡圓弧半徑： 11 1 2 4 1 5 .588R D m m? ? ? ? 缸的出油口直徑： 0 124 D mm? ? ? ? 取整 0 17d? mm 液壓缸進(jìn)行強(qiáng)度校核的有關(guān)數(shù)據(jù)為 : FH＝ 23000N，缸體材料采用的是 45 號鋼，材料的機(jī)械性能為 MPab 700?? ，MPas 340?? ，泊松比 ?? ，液體工作壓力為 Pa = 。由于 D? 是事先未知的，因此需要假設(shè)和驗算過程。 3）液壓缸工作循環(huán)中流量的計算 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 5 當(dāng)活塞桿伸出時 2 2 31 3 . 1 4 0 . 1 2 4 0 . 0 0 5 0 . 0 0 0 0 6 1 /4 4 0 . 9 8vQ D v m s??? ? ? ? ?? 當(dāng)活塞干退出時 2 2 2 2 32 3 . 1 4( ) ( 0 . 1 4 0 . 0 6 1 ) 0 . 0 0 6 6 6 5 0 . 0 0 0 0 6 2 /4 4 0 . 9 8vQ D d v m s??? ? ? ? ? ? ?? 式中： v? ——液壓缸的容積效率，活塞密封為金屬環(huán)， v? 為 1v ——活塞桿伸出速度， 1 /ms? ? 2v ——活塞桿退回速度， 2 66 5 /ms? ? D ——液壓缸內(nèi)徑 d ——活塞桿直徑 缸筒壁厚和外徑計算 1）缸筒壁厚的計算 缸筒常用無縫鋼管材料，本設(shè)計采用的是 45 號鋼。 1）液壓缸缸筒內(nèi)徑 根據(jù)液壓缸的供油壓力與負(fù)載缸筒內(nèi)徑 D 可按下列公式初步計算： 3Hm4FD= 10p?? ? 364 2 3 0 0 0= 1 0 1 2 23 . 1 4 2 . 2 1 0 0 . 9 mm? ??? ? ? （ 51） 式中： HF ——名義總壓力 p ——液壓缸的供油壓力，一般為系統(tǒng)壓力 m? ——液壓缸的機(jī)械效率，取 m? = 2）活塞桿直徑 查表，由工作壓力 p = ，選取速比 ?? ，公稱壓力為 3MPa 。雖然液壓傳動存在以上的一些缺點，但總的看來，該傳動的優(yōu)點多于缺點，故選用液壓傳動。由于液壓傳動裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小；操縱、控制簡單，方便、省力；易于實現(xiàn)過載保護(hù)；液壓元 件使用壽命長，所以液壓傳動系統(tǒng)自然就成為首選。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 4 3 控制系統(tǒng)的選擇及設(shè)計 控制系統(tǒng)的選擇 控制系統(tǒng)的傳動主要有機(jī)械傳動、氣壓傳動和液壓傳動等不同類型。而創(chuàng)新式設(shè)計主要是按照設(shè)計人員的意愿，通過對基礎(chǔ)模塊（板、梁、筋、 孔、凸緣、法蘭等）的實體進(jìn)行拼裝、重疊等操作來實現(xiàn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計同樣有類比和創(chuàng)新設(shè)計兩類。而 銑削 設(shè)計或類比設(shè)計主要通過查詢、比較確定可參照的 板材 坡口機(jī) 布局方案，而大量用于設(shè)計一般的通用性 板材 坡口機(jī) 。功能設(shè)計，即在調(diào)研并確定了 板材 坡口機(jī) 的工作參數(shù)（運動、動力、尺寸）之后，通 過功能分解創(chuàng)新出或類比出可以實現(xiàn)加工要求的各種布局方案創(chuàng)新設(shè)計。 對于阜新封閉母線廠所需要的 ,我們只需做一個簡易的 板材 坡口機(jī) ，設(shè)計的結(jié)構(gòu)包括液壓缸、銑削系統(tǒng) 以及控制系統(tǒng)等。因此刀齒剛切入時 ,在鋼帶由前一刀齒切削所形成的冷硬表面層表面上滑行一段距離 ,直到切至一定的切削厚度時才能切入 ,而且進(jìn)給量越小 ,滑行距離越長 ,所以刀齒后面與工件磨擦較大 ,擠壓嚴(yán)重 ,使刀具易于磨損 ,耐用度和粗糙度降低 ,還會造成嚴(yán)重的硬化層。順銑切削時 ,刀齒一開始就 從最大的切削厚度處切入 ,逐漸切到零 ,避免了在已加工的板材邊緣表面上滑行 ,減少了加工表面冷作硬化現(xiàn)象和后刀面磨損 ,而且切削路程短 ,鐵屑短粗 ,平均切削厚度大 ,變形小 ,切削功率可比逆銑節(jié)約 10 %左右。 (3) 順銑與逆銑 銑刀旋轉(zhuǎn)的方向與前進(jìn)的方向相同稱為順銑 。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 3 (2) 刀片 坡口機(jī) 必須適用于連續(xù)作業(yè)生產(chǎn) ,要求刀片具有很高的抗熱震裂 、抗塑性變形能力和抗沖擊性 ,紅硬性高 ,耐磨性好。由于國內(nèi)刀片質(zhì)量及研究水平的提高 ,刀片的切削速度已有很大的提高。 ⑤主軸箱需要稀油潤滑 ,用于保證軸承潤滑 。 ③要有效解決板材的左右竄動和上下跳動難題 ,從而避免打刀現(xiàn)象 。根據(jù)我對 坡口機(jī) 的研究與設(shè)計 ,以及在焊管生產(chǎn)線上的應(yīng)用情況 ,對設(shè)計要求作介紹 : ① 坡口機(jī) 的動力傳遞推薦采用齒輪傳動 ,選用高精度齒輪 ,盡量減少電動機(jī)振動、跳動等對主軸精度的影響 。 10）其它輔助功能機(jī)構(gòu) ： 便于板料的上、下料及折彎過程中的隨動托料 ， 可實現(xiàn)自動化。 8） 減速器：連接電動機(jī)和銑削頭，使銑削頭具 有變速功能。 6） 液壓系統(tǒng) :由油箱、油泵、壓力閥組、同步閥組及液壓管道等組成。 4） 帶 滾輪的板料 的工作臺 。油缸、機(jī)床導(dǎo)軌及 銑削系統(tǒng) 等均固定在其上。 2） 壓料腳 ： 在長度上連接 液壓缸 ,可上下往復(fù)往復(fù)運動 ,完成板料的 壓緊 。 遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 2 2 板材 坡口機(jī) 的總體結(jié)構(gòu)概述 板材 坡口機(jī) 的結(jié)構(gòu) 由于 銑邊 工藝的特殊性決定了 板材 坡口機(jī) 的結(jié)構(gòu)與普通壓力機(jī)結(jié)構(gòu)上的差異 。 (4)隨著板材生產(chǎn)廠軋制技術(shù)的不斷發(fā)展 , 板材尺寸精度得到有效提高 ,焊接板材生產(chǎn)遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 1 中板邊以銑代剪工藝將廣泛普及。但銑邊量比圓盤剪剪邊量小 ,可提高成材率約 1%,綜合經(jīng)濟(jì)效益可觀。 結(jié)論 (1)銑邊質(zhì)量高于剪邊質(zhì)量 ,并可銑出所要求的坡口 ,為焊接創(chuàng)造有利條件 ,提高了焊接質(zhì)量。 (2)作業(yè)率降低。 存在問題 (1)消耗成本較高。若操作工人操作不慎 ,會造成對頭前后板材對不齊 ,增加硬彎 (月牙彎 ) 、對焊錯邊等缺陷 ,給銑邊帶來麻煩。用立輥強(qiáng)制趕料會造成板材邊緣擠厚 ,且易使立輥損壞。若是有活套或有飛焊小車的連續(xù)生產(chǎn)機(jī)組 ,在板材進(jìn)入 坡口機(jī) 前必須使板材按要求位置遞送 ,從拆卷機(jī)開始保證板材遞送 ,銑邊效果肯定更佳 。板材糾偏主要以原料進(jìn)入平輥、立輥交替分布區(qū)前 ,時刻保證板材按要求位置運行。若采用圓盤剪 +銑邊工藝 ,可適當(dāng)放寬對板形的技術(shù)要求。板形太差銑邊時易產(chǎn)生脫銑、打刀等現(xiàn)象 ,給銑邊帶來困難。但焊接時 ,不易于目測跟蹤內(nèi)焊紅線 ,而造成內(nèi)焊焊偏。但在內(nèi)焊