【正文】 缸下腔油液流回油缸上腔。 油箱容積的計(jì)算 一控二油箱體積的選取 油箱容積應(yīng)滿足檢修時使油缸無桿腔的油流回油箱，故油箱的容積計(jì)算如下： 油箱容積 )(4 ????? 有桿腔容積無桿腔容積V 。 那么： r e vmlr e vmlq /30/1 4 4 0/ ??? 因此：油泵選用邵液公司提供的 32SCY141B 柱塞泵，排量 revml/32 ，在轉(zhuǎn)速M(fèi)inrev/1440 情況下，流量為 MinL/46 ，額定工作壓力為 bar320 ,排量可調(diào)。 Q? ：為同時動作的液壓缸最大總工作流量，故： M inLQ / ????? 油泵排量計(jì)算 nQq Max /? 其中： MaxQ 為油泵最大工作流量。 第 21 頁 第四章 液壓元件的選擇與專用件設(shè)計(jì) 油泵最高工作壓力、最大工作流量，電機(jī)功率的計(jì)算。該系統(tǒng)中活塞桿的運(yùn)動速度較小，移動慣性不大，選用固定性的緩沖方式。 活塞桿的導(dǎo)向、密封與防塵導(dǎo)向套 （ 1）材料 ： QA194 （ 2）導(dǎo)向套內(nèi)徑的配合，選為 H8/f9，表面粗糙度為 m。 （ 5）活塞桿上工作表面的粗糙度為 m。 （ 3）端面 T的垂直度公差值選 7 級精度。 活塞桿結(jié)構(gòu)：活塞桿選用實(shí)心桿 活塞桿的材料： 45號鋼 技術(shù)要求 （ 1）活塞桿 活d 和 d 的圓度公差值選 10 級精度。 （ 3）外徑 外d 的圓柱度公差值選取 10級精度。 活塞 活塞與活塞桿的連接形式： 螺紋連接 活塞與缸體的密封 ： O 型密封圈密封 活塞的材料：選用 45 號鋼 第 19 頁 活塞的技術(shù)要求 （ 1）活塞外徑 活d 與對內(nèi)徑 內(nèi)d 的徑向跳動公差值選取 7級精度。 （ 3）端面 A、 B 與直徑 d 軸心線的公差值選 7級精度。 技術(shù)要求 （ 1）直徑基本尺 寸（同缸徑） mmd 100? 、 2D （基本尺寸同活塞桿密封圈外徑）的圓度公差值選取 7 級精度。 缸蓋 液壓缸的缸蓋材料選用 鍛焊鋼件，材料為 45并經(jīng)正火處理 ，并在其表面熔堆黃銅、青銅或其他材料。 （ 3）缸體端面 T的垂直公差值選 7級精度。液壓缸采用 O型橡膠密封，表面粗糙度 Ra 取 m，需珩磨。有關(guān)焊接采用氬弧焊，焊前預(yù)熱，焊后局部高溫回火去應(yīng)力處理，并對焊縫進(jìn)行 100%超聲 波探傷，按 JB47301級標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。 缸體 缸體 端部連接結(jié)構(gòu)及缸體材料 第 18 頁 液壓缸的工作壓力 M PaM paP ?? ,其材料選 用 45號無縫鋼，并調(diào)質(zhì)到241285HB，其結(jié)構(gòu)連接方式選用法蘭式連接。 導(dǎo)向套用 QA194材料，導(dǎo)向面的配合公差為 H9 和 f8，粗糙度 ~。油缸缸體材料采用優(yōu)質(zhì)無縫鋼管，活塞桿采用符合 GB699 的優(yōu)質(zhì) 45實(shí)心鍛鋼正火 處理、銷軸材料采用鍛鋼 40Cr 調(diào)質(zhì)處理、并做無損探傷檢測，上端蓋、下端蓋及活塞、吊頭材料均采用 45 鋼鍛焊結(jié)構(gòu)、其焊縫為Ⅰ類焊縫、并按Ⅰ類焊縫進(jìn)行檢查和探傷。 NF 70000? ， mmdH 100? ， mmdd op 0 ??? ， 間螺 LddD H 20 ???? ? ?????? MP aMP anb 1405700][ ??? ?? mmmmh 55 )(700003 ??? ???? 法蘭直徑和厚度的確定 法蘭直徑取與缸頭直徑相同，即 mmd 170?法 法蘭厚度取 mmh 35?法 缸蓋的聯(lián)結(jié)計(jì)算 聯(lián)接方式：螺栓 聯(lián)接 缸體螺紋處的拉應(yīng)力為：zdFK????214?? 切應(yīng)力為： zd dFKK ? ???? 31 01 ? 合成應(yīng)力為： ][ 22 ????? ????n 式中 K — 螺紋擰緊系數(shù)，動載荷，取 3?K F — 缸體螺紋處所受的拉力 N ， NF 70000? 1d — 螺紋內(nèi)徑 mm z — 螺栓個數(shù)，取 6?z ? — 螺紋處的拉應(yīng)力 Pa ][? — 螺紋材料的許用應(yīng)力， MP aMP anb 1802360][ ??? ?? 第 16 頁 n — 安全系數(shù)， 一般取 ~ M P ad 1 8 0647 0 0 0 21?????? ?? mmd ? 由設(shè)計(jì)手冊，取 M14。 第 14 頁 求得1][ ????? ??? ?ks ka ma = MPa240 11 ??? ? 螺栓和被聯(lián)結(jié)件均為鋼制，采用金屬墊片，故取相對剛度系數(shù) 211 ??cc c 即有 2 MP adF ??? ? ?? ?? ? Fd 6 ??? ??? 由設(shè)計(jì)手冊，選 M14，與原設(shè)相符。 液壓缸油口直徑 0d 的計(jì)算 00 vvdd ??? 式中 0d — 液壓缸油口直徑 m d — 液壓缸內(nèi)徑 v — 液壓缸最大輸出速度 Minm1 0v — 油口液流速度 md ??? ==20mm 缸底厚度 h的計(jì)算 第 13 頁 該液壓缸為平形缸底且有油孔，其材料是 45 號鋼。 液壓缸缸壁的材料選 45 號鋼，查金屬工藝學(xué)表 65（ GB69988），得其材料抗拉強(qiáng)度MPab 700?? 。 缸筒壁厚δ的計(jì)算和校核 （ 1） 壁厚的計(jì)算 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，由上求得 缸體內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值 mm100 ，得外徑 mm125 。 弧形工作閘門液壓啟閉機(jī)油缸為傾斜式布置，兩端鉸接連接，并且在油缸的上端吊頭與埋件軸以及下端吊頭與閘門吊耳連接處內(nèi)裝自潤滑球面滑動軸承，滿足使油缸自由擺動，并可以消除啟閉機(jī)或閘門由于安裝等誤差造成的對油缸的不利影響。 液壓缸缸筒的長度 液壓缸缸筒 的長度由液壓缸的行程決定，液壓缸缸筒長度 mmL 1300? 。 KKnFF? 式中 E — 活塞桿材料的彈性模數(shù) )(MPa ，鋼材： )(10210 3 MPaE ?? J — 活塞桿橫截面慣性矩 )( 4m ，圓截面： )( 444 mddJ ?? ? K — 安裝及導(dǎo)向系數(shù) 第 11 頁 Kn — 安全系數(shù)，一般取 ?Kn BL — 安裝距 經(jīng)計(jì)算活塞桿穩(wěn)定性驗(yàn)算合格。 活塞桿彎曲失穩(wěn)臨界負(fù)荷 KF ,可按下式計(jì)算 )(1022 62 NLKEJFBK?? ? 在彎曲失穩(wěn)臨界負(fù)荷 KF 時 ,活塞桿將縱向彎曲。 液壓缸內(nèi)徑的確定 （ 1）初選液壓缸的工作壓力 根據(jù)分析，此起重機(jī)的負(fù)載較大，按類型屬于起重運(yùn)輸機(jī)械，初選液壓缸的工作壓力為 MPap 25? 。并可以同時開啟兩條門，開啟速度達(dá)到 以上。 第 8 頁 表 22 電磁鐵動作表 M1或 M2 YV1 YV2 YV3 YV4 YV5 YV6 YV7 YV8 YV9 電機(jī)啟動 + 系統(tǒng)啟動 + + 閘門開啟 缸一過快 + + + + 缸二過快 + + + + 閘門關(guān)閉 缸一過慢 + + + + + 缸二過慢 + + + + 閘門開啟 缸三過快 + + + + 缸四過快 + + + + 閘門關(guān)閉 缸三過慢 + + + + 缸四過慢 + + + + 第 9 頁 第三章 液壓缸的設(shè)計(jì) 工況分析 本次設(shè)計(jì)是啟閉機(jī) (一站控制兩門 )的液壓系統(tǒng)，用于操作弧形門 kN702 型液壓啟閉機(jī)，額定啟門力為 kN70 ，工作行程 mm1300 ，內(nèi)容包括液壓油缸、液壓控制系統(tǒng)等。 油箱內(nèi)液位控制說明： 按油箱的實(shí)際使用情況合理的安裝面板式液位控制器，當(dāng)液位超過上限時， LVS1 發(fā)出聲光報警，停止往油箱內(nèi)加液壓油；當(dāng)液位低于下限液面時， LVS2 發(fā)出聲光報警，停泵檢查液面下降原因，人工往油箱內(nèi)加油。閘門開度及行程控制裝置全程實(shí)行自動檢測，當(dāng)左油缸運(yùn)動速度快于右油缸運(yùn)動速度，自動糾編儀發(fā)信，電磁換向閥 (件號 )電磁鐵 YV5 得電，進(jìn)入左油缸的壓力油會經(jīng)過單向節(jié)流閥（件號 ）、電磁換向閥（件號 ）進(jìn)行分流而降低運(yùn)動速度，調(diào)節(jié)節(jié)流閥（件號 ）左端可控制分流量大小；當(dāng)右油缸運(yùn)動速度快于左油缸運(yùn)動速度，自動糾編儀發(fā)信，電磁鐵 YV4 得電，進(jìn)入右油缸的壓力油會經(jīng)過單向節(jié)流閥（件號 ）、電磁換向閥（件號 ）進(jìn)行分流而降低運(yùn)動速度，調(diào)節(jié)節(jié)流閥（件號 ）右端可控制分流量大??；同樣在閥門關(guān)閉過程中，通過電磁換向閥（件號 ）得失電，可實(shí)現(xiàn)工作油缸同步的自動微調(diào)整。所以，通過調(diào)節(jié)調(diào)速 閥可達(dá)到兩只油缸基本同步。 速度及同步控制說明： 二組油缸控制方法一樣，下面以 1油缸組為例來說明。 液壓系統(tǒng)動作說明： 本系統(tǒng)含二組工作油 缸，其工作原理一樣，下面以 1油缸組為例作動作說明。 按原理圖要求連接好缸旁