【正文】 式中：為電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩；負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩；為系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；為角速度；為角位移?？梢?jiàn)，矢量圖不僅可描述穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)各電磁量之間在空間的位置關(guān) 系，而且可以描述動(dòng)態(tài)過(guò)程個(gè)電磁量之間在空間的位置關(guān)系。由于各電磁量均為三相對(duì)稱正弦量，所以相量圖表示的是一相的電磁量。 把三相電動(dòng)機(jī)的各空間矢量的位置關(guān)系畫(huà)在同一坐標(biāo)系中，就是三相電動(dòng)機(jī)的空間矢量圖，簡(jiǎn)稱矢量圖。對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，空間磁動(dòng)勢(shì)矢量、磁通矢量、磁鏈?zhǔn)噶渴谴_實(shí)存在的，而電流矢量和電壓矢量并不存在。 Park 矢量變換是將三個(gè)標(biāo)量變換為一個(gè)矢量，這種變換對(duì) 于時(shí)間函數(shù)同樣適用。若在復(fù)平面中，能用一個(gè)矢量表示三相電磁量的合成作用，則可將三維物理量變?yōu)閮删S物理量，為分析和計(jì)算帶來(lái)很多方便。接著從 DFIG 的穩(wěn)態(tài)等效電路出發(fā)，分析了雙饋發(fā)電機(jī)運(yùn)行特性與功率流動(dòng)關(guān)系，分析得出雙饋電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是發(fā)電機(jī)可變速運(yùn)行，可控制轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)風(fēng)力機(jī)的葉尖速比最佳值，從而充分地利用風(fēng)能。 本章小節(jié) 本章首先分析了風(fēng)力機(jī)運(yùn)行的基本特性，給出了輸出機(jī)械功率和轉(zhuǎn)矩的表達(dá)式，并從風(fēng)力機(jī)輸出機(jī)械功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線出發(fā)，分析了風(fēng)力機(jī)捕獲最大風(fēng)能的運(yùn)行原理。即： （ 225） 可以看出，由于電機(jī)銅耗和鐵耗在總的電磁功率中所占比例較小，轉(zhuǎn)子側(cè)功率近似為轉(zhuǎn)差功率。于正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子頻率很低，轉(zhuǎn)子鐵耗很小，所以鐵耗一般只是定子鐵耗，如果忽略鐵心損耗則沒(méi)有此項(xiàng)。風(fēng)輪輸出的機(jī)械功率，減去齒輪箱功率損耗才是輸入到雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的凈機(jī)械功率。 圖 26 穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)功率流動(dòng)示意圖 由風(fēng)輪吸收風(fēng)能產(chǎn)生的機(jī)械功率為。 從總體上說(shuō)，首先是由風(fēng)力機(jī)吸收風(fēng)能產(chǎn)生機(jī)械轉(zhuǎn)矩，然后通過(guò)輪毅、齒輪箱和聯(lián)軸器等傳動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將機(jī)械功率傳遞給發(fā)電機(jī)；轉(zhuǎn)子繞組本身接入勵(lì)磁電流建立磁場(chǎng)，由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，在定子繞組中感應(yīng)出電流，功率就這樣通過(guò)磁場(chǎng)傳遞到了定子側(cè)。 雙饋發(fā)電機(jī)的功率流動(dòng)分析 雙饋電機(jī)變速恒頻風(fēng) 力發(fā)電系統(tǒng)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是發(fā)電機(jī)可變速運(yùn)行，可控制轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)風(fēng)力機(jī)的葉尖速比最佳值，從而充分地利用風(fēng)能。與分析感應(yīng)電機(jī)的方法類似，根據(jù)磁勢(shì)與電勢(shì)平衡原則，將轉(zhuǎn)子方各物理量折算至定子方，可得基本方程式如下： 221 由基本方程式可得等效電路如圖 2― 5 所示： 圖 25 雙饋電機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行等效電路 式中，為定子電壓；為定子電流；為定子電阻；為定子漏感抗；為折算后的轉(zhuǎn)子電壓；為折算后的轉(zhuǎn)子電流；為折算后的轉(zhuǎn)子電阻；為折算后的轉(zhuǎn)子漏感抗；為勵(lì)磁電流；為勵(lì)磁電阻；為勵(lì)磁電抗；為轉(zhuǎn)差率；為感應(yīng)電勢(shì)?，F(xiàn)作如下假定： 1 只考慮定轉(zhuǎn)子電流的基波分量，忽略諧波分量； 2 只考慮定轉(zhuǎn)子空間磁勢(shì)基波分量； 3 忽略磁滯、渦流損耗和鐵耗； 4 變頻電源可為轉(zhuǎn)子提供能滿足幅值、頻率及功率因數(shù)要求的電源，不計(jì)其阻抗與損耗。起動(dòng)時(shí)，輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩使電機(jī)轉(zhuǎn)速上升，感應(yīng)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也隨著增加，忽略電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件粘性摩擦，當(dāng)和達(dá)到平衡時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn) 定。 經(jīng)簡(jiǎn)化可得： （ 215） 式中： ， 由于三相電機(jī)的對(duì) 稱性，對(duì)式（ 214）中的、等可引入等效自感等效互感的概念，得到其表達(dá)是分別為： （ 216） （ 217） （ 218） : 219 式中為發(fā)電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩。 寫(xiě)成矩陣形式為： （ 212） 或?qū)懗桑? （ 213） ： 定轉(zhuǎn)子各繞組的合成磁鏈均是由繞組自感磁鏈與其他繞組間互感磁鏈組成。這時(shí)雙饋發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型由電壓方程、磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程和運(yùn)動(dòng)方程組成。 定子三相繞組軸線 as、 bs、 cs 在空間是固定的，以 A 軸為參考坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)子三相繞組軸線 ar、 br、 cr 隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子 ar 軸和定子 as 軸間的電角度 為空間角位移變量。變速恒頻的機(jī)理可用圖 2― 4 來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明。當(dāng)然要真正實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，還有一個(gè)前提就是找到合適的勵(lì)磁控制方法。也可以通過(guò)改變勵(lì)磁電流的幅值和相位，調(diào)節(jié)輸出的有功功率和無(wú)功功率。雙饋發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁可調(diào)量有：勵(lì)磁電流的頻率、幅值和相位。由電機(jī)學(xué)基本原理可知有如下關(guān)系式成立： （ 29） 式中為極對(duì)數(shù)，為轉(zhuǎn)差率。當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著風(fēng)力條件的變化而變化時(shí)，只要能利用變頻器相應(yīng)地調(diào)節(jié)輸入轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流頻率，以改變轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度， 當(dāng)亞同步速運(yùn)行時(shí)，維持；當(dāng)超同步速運(yùn)行時(shí)，維持， ，就可以在定子上感應(yīng)出對(duì)應(yīng)于同步轉(zhuǎn)速的工頻電壓，整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)即可做到變速恒頻運(yùn)行。也有文獻(xiàn)稱為交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)子側(cè)通過(guò)變頻器接入的低頻電流起到了勵(lì)磁作用。運(yùn)行時(shí)，定子側(cè)直接接入三相工頻電網(wǎng)，而轉(zhuǎn)子側(cè)通過(guò)變頻器接入所需低頻電流。同理，也可以分析風(fēng)速?gòu)母叩降妥兓?，最大風(fēng)能捕獲過(guò)程和轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)過(guò)。當(dāng)分別運(yùn)行至風(fēng)力機(jī)功率曲線和最優(yōu)功率曲線的交點(diǎn) C 時(shí)，功率將重新達(dá)到平衡。由于大的機(jī)械慣性作用和控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程滯后，發(fā)電機(jī)仍然運(yùn)行在 B 點(diǎn)，此時(shí)發(fā)電機(jī)輸入的機(jī)械功率大于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)輸出的功率，功率的不平衡，將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速馬上升高。如圖 23 所示，假設(shè)原來(lái)在風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行在最優(yōu)功率曲線的 B 點(diǎn)，對(duì)應(yīng)著該風(fēng)速下的最優(yōu)轉(zhuǎn)速和最優(yōu)的機(jī)械功率，此時(shí)發(fā)電機(jī)輸入 的機(jī)械功率等于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)輸出的功率。風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在曲線上將會(huì)輸出最大功率，其值為： 28 式中。變速恒頻風(fēng)力發(fā)電技術(shù)可以通過(guò)控制發(fā)電機(jī)輸出功率的辦法，使得在不同風(fēng)況下 ，風(fēng)力機(jī)都能運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳的葉尖速比，從而跟蹤這條最大功率曲線，這有效地提高了風(fēng)輪的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。 圖 23 風(fēng)力機(jī)輸出機(jī)械功率和機(jī)械角速度之間的關(guān)系 我們知道，當(dāng)節(jié)距角一定時(shí)，風(fēng)能利用系數(shù)只有在葉尖速比為某一值時(shí)才取得最大值。設(shè)定不同的風(fēng)速，重復(fù)上面的過(guò)程，就可以得到風(fēng)力機(jī)在不同風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)輸出機(jī)械功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系，這就是風(fēng)力機(jī)輸出機(jī)械功率特性曲線。 定漿距情況下風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)最大風(fēng)能追蹤機(jī) 對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)而言，輸入機(jī)械轉(zhuǎn)矩特性相當(dāng)重要，與之相對(duì)應(yīng)的是風(fēng)力機(jī)的輸出機(jī)械功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。一般的水平軸風(fēng)力機(jī)，同時(shí)考慮到在風(fēng)場(chǎng)中風(fēng)力機(jī)會(huì)受到風(fēng)速與風(fēng)向波動(dòng)的影響，實(shí)際大致在 左右，很難超過(guò) 。對(duì)于一個(gè)特定的風(fēng)力機(jī)，具有唯一一個(gè)使得最大的葉尖速比，稱之為最佳葉尖速比，當(dāng)葉尖速比大于或小于最佳葉尖速比時(shí)，風(fēng)能利用系數(shù)都會(huì)偏離最大風(fēng)能利用系數(shù)，引起機(jī)組效率的下降。 圖 21 變槳距風(fēng)力機(jī)性能曲線 如果保持槳葉節(jié)距角不變，風(fēng)能利用系數(shù)只與葉尖速比有關(guān)系，則可用一條曲線描述特性，這就是定漿距風(fēng)力機(jī)的性能曲線，如圖 2― 2 所示。風(fēng)能利用系數(shù)是葉尖速比的函數(shù)，同時(shí)也是槳葉節(jié)距角的函數(shù)，綜合起來(lái)可表示為。設(shè)齒輪傳動(dòng)比為 N，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)機(jī)械轉(zhuǎn)矩為，轉(zhuǎn) 子機(jī)械轉(zhuǎn)速為，則有 : （ 27） 風(fēng)力機(jī)可分為變漿距和定漿距兩種。輪轂本身具有較大的慣性，可以用一個(gè)一階慣性環(huán)節(jié)來(lái)表示： 26 式中，為齒輪箱輸入側(cè)轉(zhuǎn)矩，為慣性時(shí)間常數(shù) 轉(zhuǎn)矩再通過(guò)齒輪箱和次傳動(dòng)軸傳到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)。為了便于討論的特性，定義風(fēng)力機(jī)的另一個(gè)重要參數(shù)葉尖速比，即葉片的葉尖線速度與風(fēng)速之比 （ 24） 式中：為葉片旋轉(zhuǎn)的機(jī)械角速度；為葉片的轉(zhuǎn)速。 所以風(fēng)力機(jī)輸出的機(jī)械功率為： （ 23） 式中， R 為風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪半徑。 由風(fēng)力機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性可得，風(fēng)力機(jī)的輸入功率如（ 21）所示 （ 21） 式中，為空氣密度；為風(fēng)力機(jī)葉片迎風(fēng)掃掠面積；為空氣進(jìn)入風(fēng)力機(jī)掃掠面積以前的風(fēng)速 即未擾動(dòng)風(fēng)速 。 風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行特性 風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中能量轉(zhuǎn)換的首要部件，它用來(lái)截獲流動(dòng)空氣所具有的動(dòng)能，并將風(fēng)力機(jī)葉片迎風(fēng)掃掠面積內(nèi)的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。它隨著轉(zhuǎn)子交流勵(lì)磁頻率的改變，無(wú)論在電動(dòng)機(jī)工況，還是在發(fā)電機(jī)工況下運(yùn)行，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以調(diào)節(jié)變化，而定子輸出電壓和頻率維持不變，既可以調(diào)節(jié)電網(wǎng)的功率因數(shù)，又可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因而在現(xiàn)代交流電機(jī)調(diào)速和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。 第二章 風(fēng)力機(jī)和雙饋異步電機(jī)運(yùn)行分析 整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的原動(dòng)機(jī)由風(fēng)力機(jī)吸收風(fēng)能產(chǎn)生，風(fēng)力機(jī)通過(guò)葉片捕獲風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為作用在輪轂上的機(jī)械轉(zhuǎn)矩，機(jī)械轉(zhuǎn)矩再通過(guò)傳動(dòng)裝置傳遞給發(fā)電機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) ，通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生電能，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)目刂疲詈蠼尤胴?fù)載或并入電網(wǎng)。 3．針對(duì)雙饋異步電機(jī)能量流動(dòng)的特點(diǎn)，選擇了系統(tǒng)所用變頻器類型，分析了雙 PWM 變換器的運(yùn)行機(jī)理，分別建立了定子側(cè)和轉(zhuǎn)子側(cè)變換器在 dq 同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，分析了電網(wǎng)不平衡條件下雙饋電機(jī)的控制策略。從雙饋異步電機(jī)的工作原理出發(fā)，建立了三相靜止坐標(biāo)系下雙饋電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，并定性分析了雙饋異步電機(jī)運(yùn)行特性與功率流動(dòng)關(guān)系。本文從分析變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電技術(shù)運(yùn)行機(jī)理入手，建立各組成部件的數(shù)學(xué)和仿真模型，對(duì)變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電技術(shù)展開(kāi)比較全面的理論分析和仿真研究。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，它一般又可分為下面幾個(gè)子系統(tǒng)：風(fēng)輪子系統(tǒng)、傳動(dòng)子系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)、電氣子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)。有關(guān)雙饋發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制方案以及系統(tǒng)運(yùn)行性能分析將是本文要重點(diǎn)研究的內(nèi)容。采用雙饋發(fā)電方式，突破了機(jī)電系統(tǒng)必須嚴(yán)格同步運(yùn)行的傳統(tǒng)觀念，使原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不受發(fā)電機(jī)輸出頻率限制，而發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流的頻率、幅值和相位也不受轉(zhuǎn)子速度和瞬時(shí)位置的影響，變機(jī)電系統(tǒng)之間的剛性連接為柔性連接。類似于繞線式異步電動(dòng)機(jī)電氣串級(jí)調(diào)速或雙饋電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，流過(guò)轉(zhuǎn)子回路的功率是雙饋發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍所決定的轉(zhuǎn)差功率，該轉(zhuǎn)差功率僅為定子額定功率的一小部分，而且可以雙向流動(dòng)。雙饋發(fā)電機(jī)構(gòu)成的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖 13 所示。因此，通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，不僅可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率，也可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的 有功功率。從能量流動(dòng)的特性來(lái)看，與采用直流勵(lì)磁的同步發(fā)電機(jī)相比，同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的可調(diào)量只有直流勵(lì)磁電流的幅值一個(gè)，所以同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁一般只能對(duì)無(wú)功功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，而使用這種發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁的可調(diào)量除了勵(lì)磁電流的幅值外，還有勵(lì)磁電流的頻率和相位。如果按電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是否與同步轉(zhuǎn)速一致來(lái)區(qū)分異步發(fā)電機(jī)或同步發(fā)電機(jī)，則交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)被稱為異步發(fā)電機(jī)。當(dāng)通以某一頻率 轉(zhuǎn)差頻率 的交流電時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速加上交流勵(lì)磁產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速等于同步轉(zhuǎn)速，則在電機(jī)氣隙中形成一個(gè)同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在定子側(cè)感應(yīng)出同步頻率的感應(yīng)電勢(shì)。隨著電力電子技術(shù)和數(shù)字控制技術(shù)的迅速發(fā)展，人們?cè)诓粩鄬で笮碌耐緩浇鉀Q電力系統(tǒng)穩(wěn)定和無(wú)功問(wèn)題的時(shí)候，提出了采用交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)取代或部分取代常規(guī)同步發(fā)電機(jī)的設(shè)想，并已由理論到實(shí)踐取得了一定成果。這種系統(tǒng)配置方式也屬于全額定值變換。這種方案可以在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)得到頻率恒定的交流電，并且無(wú)須中間調(diào)速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了變速恒頻發(fā)電運(yùn)行。帶變頻器的同步發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖 12 所示。同步發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)既能輸出有功功率，又能提供無(wú)功功率，且頻率穩(wěn)定，電能質(zhì)量高，因此被電力系統(tǒng)廣泛接受。因此，把這種發(fā)電系統(tǒng)稱為高轉(zhuǎn)差率異步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。如果改變轉(zhuǎn)子回路外串電阻的大小，從而改變消耗在轉(zhuǎn)子回路電阻中的轉(zhuǎn)差功率來(lái)改變轉(zhuǎn)差率，達(dá)到調(diào)速目的。因此這種系統(tǒng)配置方式稱為全額定值變換。這種方案實(shí)現(xiàn)了變速恒頻，具有了變速運(yùn)行范圍寬的優(yōu)點(diǎn)，適用于風(fēng)力變化較大的環(huán)境能力強(qiáng)，而且維護(hù)簡(jiǎn)便。風(fēng)速的不斷變化，帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速隨之變化，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能的頻率也隨之變化。 鼠籠型異步發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 國(guó)內(nèi)外與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，多采用鼠籠型異步發(fā)電機(jī)。 采用變速恒頻發(fā)電技術(shù)，可是發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)良好的柔性連接，比傳統(tǒng)的恒速恒頻發(fā)電系統(tǒng)更易實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)操作及運(yùn)行。同時(shí)采用矢量變換控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)輸出有功功率、無(wú)功功率解耦控制。采用變速恒頻發(fā)電方式，就可按照捕獲最大風(fēng)能的要求，在風(fēng)速變化的情況下實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速，使之始終運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速上，從而提高了機(jī)組發(fā)電效率，優(yōu)化了風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行條件。恒頻裝置價(jià)格昂貴，使這種技術(shù)只在德國(guó)大量使用，而其他國(guó)家很少采用的主要原因。這種調(diào)節(jié)方法在輸出功率低于額定功率之前使效率達(dá)到最高。 理論上來(lái)說(shuō)這種技術(shù)是最優(yōu)化的調(diào)節(jié)方式。主動(dòng)定漿距調(diào)節(jié)技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是：輸出功率變化小、較平穩(wěn)。這種方法的主要特點(diǎn)是：漿葉采用定漿距失速調(diào)節(jié)型，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變漿距調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 這種方法是上述定漿距調(diào)節(jié)技術(shù)和變漿距調(diào)節(jié)技術(shù)兩者的結(jié)合。變漿距調(diào)節(jié)風(fēng)電機(jī)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：漿葉受力較小，因此風(fēng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件可做得比較輕巧；其缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 由于自然界 中的風(fēng)速變化快且無(wú)規(guī)律，因此一般的調(diào)節(jié)方法跟不上因風(fēng)速變化帶來(lái)的輸出功率的變化，造成功率變化極大，而這種輸出功